আপনি কি জানেন বেলাভিয়ার বিমান কি আছে? আমরা কি উড়ছি? আমরা নিবন্ধে এই এবং অন্যান্য প্রশ্নের উত্তর দেব। বেলাভিয়া হল একটি বেলারুশিয়ান বিমান সংস্থা যার সদর দপ্তর মিনস্কে অবস্থিত। বেসিক নির্ধারিত এবং চার্টার আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলি মিনস্ক জাতীয় বিমানবন্দর থেকে পরিচালিত হয়৷
বর্ণনা
বেলাভিয়া ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ক্যারিয়ার অর্গানাইজেশন (IATA) এর সদস্য, বিভিন্ন দেশে 17টি বাসস্থান রয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এটি দ্বারা পরিবহণকারী যাত্রীর সংখ্যা ক্রমাগতভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং 2010 সালে 968 জন ছিল। 2013, 2014 সালে, 1 টন মেল এবং কার্গো এবং 1.613 মিলিয়ন যাত্রী পরিবহন করা হয়েছিল৷
বেলাভিয়া এয়ারলাইন্সের ইতিহাস
রাষ্ট্রীয় বিমান সংস্থা বেলাভিয়া 1996 সালে বেলারুশের সিভিল এভিয়েশন কমপ্লেক্সের ভিত্তিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যার কার্গো এবং যাত্রী বিমান পরিবহনে 60 বছরের অভিজ্ঞতা ছিল। এরপর বেলাভিয়ার কী হল? তিনি কি প্লেন কিনলেন? 1998 সালে, এই সংস্থাটি মিনস্কাভিয়ার সাথে একীভূত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, আরও বেশ কয়েকটি An-24s, An-26s এবং Yak-40s তার বহরে উপস্থিত হয়েছিল৷
আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহনে, কোম্পানি LOT, Aer Lingus, Lufthansa, Aeroflot, Austrian Airlines এবং অন্যান্য কোম্পানির সাথে সহযোগিতা করে যাদের সাথে বাণিজ্যিক চুক্তি সম্পন্ন হয়েছে। 1936 সালে, মস্কো এবং মিনস্কের মধ্যে প্রথম যাত্রী-মেল ফ্লাইট চালানো হয়েছিল এবং 1940 সাল নাগাদ এই সংখ্যাটি আটটিতে পৌঁছেছিল। 1997 সালে, 12 আগস্ট বেলাভিয়া ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (IATA) এর সদস্য হন। এটি 2000 সালে মোগিলেভাভিয়ার সাথে একীভূত হয়।
প্যারিসে নিয়মিত ফ্লাইট 2001 সালে শুরু হয়েছিল। বেলাভিয়া যা অর্জন করেছে তাতে থামতে চায় না - এটি বার্ষিক বহর বৃদ্ধি করে এবং ক্রমাগত রুট নেটওয়ার্ক বিকাশ করে৷
নৌবহর
আপনি কি কখনো বেলাভিয়া সেবা ব্যবহার করেছেন? বিমান তার গর্ব। 2003 সালে, 16 অক্টোবর, কোম্পানিটি পশ্চিমে তৈরি প্রথম বোয়িং 737-500 ইজারা দেয়। দ্বিতীয় এয়ারলাইনারটি 2004 সালের এপ্রিলে মিনস্ক পিপলস এয়ারপোর্টে পৌঁছেছিল।
সমস্ত বিদেশী গাড়ি কোম্পানি লিজিং ভিত্তিতে কিনেছে। 2013 সালের শেষের দিকে, মে মাসে, কোম্পানিটি কার্পাটাইর কর্পোরেশন (রোমানিয়া) থেকে ষষ্ঠ বোয়িং-737-300 কিনেছিল। কোম্পানিটি তার বিমান বহরের পুনর্গঠনে বাজি ধরছে৷
russiaplane.net অনুসারে, বেলাভিয়াও অ্যারোফ্লট থেকে An-24, Tu-154 B 2/M, Tu-134 A এবং একটি Il-86 পেয়েছে। সর্বশেষ বিমানটি 1994 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত বহরে পরিবেশন করেছিল: এটি চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উড়েছিল। একটু পরে, এটি আটলান্ট-সয়ুজে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, কারণ সেখানে খুব কম যাত্রী ছিল - ফ্লাইটগুলি অলাভজনক হয়ে পড়েছিল৷
আজ বেলাভিয়া বোয়িং 737-500 (6টি গাড়ি), বোয়িং 737-300 (9টি গাড়ি), Tu-154M (3টি গাড়ি), CRJ-100/200 LR (4টি গাড়ি), Embraer-175-এ যাত্রী পরিবহন করে (দুটি অর্ডার করা বিমান), বোয়িং ৭৩৭-বিবিজে২ (ভিআইপি বিমান শুধুমাত্র বেলারুশ প্রজাতন্ত্রের কর্তৃপক্ষ ব্যবহার করে)।
লাগের নিয়ম
বেলাভিয়া তার প্লেনগুলিকে ওভারলোড না করার চেষ্টা করে৷ ইকোনমি ক্লাসের যাত্রীদের 8 কেজি পর্যন্ত হ্যান্ড লাগেজ থাকতে পারে যার আকার প্রতি পিস লাগেজের 55 x 40 x 20 সেমি এর বেশি নয় এবং বিজনেস ক্লাস - একই প্যারামিটারের 12 কেজি পর্যন্ত।
চেক করা লাগেজ সম্পর্কে কি? বিজনেস ক্লাসের একটি কার্গো পিস 50 x 50 x 100 সেন্টিমিটারের বেশি প্যারামিটার সহ 30 কেজি পর্যন্ত জিনিস রাখতে পারে এবং ইকোনমি ক্লাস - একই মাত্রার 20 কেজি পর্যন্ত।
এবং যদি দুই বছরের কম বয়সী একটি শিশু প্রাপ্তবয়স্কদের ভাড়া থেকে 90% ছাড় দিয়ে একটি টিকিট কিনে থাকে এবং সে আলাদা আসন ছাড়াই ভ্রমণ করে? তার বাবা-মা একটি প্যাকেজ ব্যবহার করতে পারেন এবং এতে 50 x 50 x 100 সেমি পর্যন্ত প্যারামিটার সহ 10 কেজির বেশি জিনিস রাখতে পারবেন না।
শিশুদের জন্য, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, একটি প্র্যাম বা একটি বহনযোগ্য দোলনা বা নবজাতকের জন্য একটি গাড়ির আসনের জন্য পরিবহন সরবরাহ করা হয়৷
যারা প্রায়শই বেলাভিয়া বিমান চালান এবং "গোল্ড" এবং "সিলভার" কার্ডের মালিক হন, তাদের জন্য বিনামূল্যে শিপিং হারে 10 কেজি (50 x 50 x 100 সেমি) যোগ করার অনুমতি দেওয়া হয়। বেলাভিয়া লিডার প্রচার প্রকল্পের গ্রাহকদের জন্য এটি একটি ছোট বোনাস৷
এটি আকর্ষণীয় যে 75 কেজির বেশি ওজনের বাদ্যযন্ত্রগুলি একটি পৃথক বিমানের কেবিনে পরিবহন করা হয়যাত্রীর আসন।
দিকনির্দেশ
বেলাভিয়া বিশ্বের অনেক দেশে ফ্লাইট পরিচালনা করে। উদাহরণস্বরূপ, ইউক্রেন থেকে, এর বিমানগুলি সিম্ফেরোপল এবং কিয়েভ থেকে উড়ে। বেলাভিয়ার পরিষেবাগুলি ব্যবহার করে, আপনি অস্ট্রিয়া (ভিয়েনা), আজারবাইজান (বাকু), ইংল্যান্ড (ম্যানচেস্টার), আর্মেনিয়া (ইয়েরেভান), কাজাখস্তান (পাভলোদার, কোস্তানে, আস্তানা, কারাগান্ডা), জার্মানি (বার্লিন, হ্যানোভার, ফ্রাঙ্কফুর্ট) ভ্রমণ করতে পারেন। জর্জিয়া (তিবিলিসি, বাতুমি), ইরান (তেহরান), ইসরায়েল (তেল আবিব), রাশিয়া (ক্যালিনিনগ্রাদ, সোচি, মস্কো, সেন্ট পিটার্সবার্গ, ইয়েকাটেরিনবার্গ), ফ্রান্স (প্যারিস), সুইডেন (স্টকহোম) এবং ফিরে আসুন৷
2015 সালে, 25 অক্টোবর, ওডেসায় মৌসুমী ফ্লাইট প্রতিদিন হয়ে ওঠে।
বেলাভিয়া নেতা
বেলাভিয়া নেতা কি? এটি কোম্পানির একটি সক্রিয় বোনাস প্রকল্প। এই স্কিমের সাহায্যে, যাত্রীরা এয়ারলাইনের বিমানে ফ্লাইট এবং এর অংশীদারদের পরিষেবার জন্য পয়েন্ট সংগ্রহ করে। তারপর তারা তাদের কোম্পানির পুরস্কারের টিকিটের জন্য বিনিময় করে।
বোয়িং 737-300
আপনি কি বোয়িং বিমানে ভ্রমণ করতে চান? "বেলাভিয়া" এর বহরে নয়টি ইস্পাত "তিনশত" রয়েছে। প্রত্যেকেরই বলার মতো গল্প আছে।
- বোয়িং 737-300 (সংখ্যা EW-254 PA)। এটি বেলাভিয়ার অন্যতম প্রাচীন গাড়ি, এর বয়স 21 বছর। এটি 1993 সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং উহান এয়ারলাইন্সে (চীন) 15 বছর পরিবেশন করেছিল। তার সেলুনে, ব্যক্তিগত আলোর বাল্বগুলির কাছে এবং টয়লেটে, চীনা অক্ষরগুলি চিত্রিত করা হয়েছে। বিমানটি 2008 সালে এন্টারপ্রাইজে উপস্থিত হয়েছিল।
- "বোয়িং 737-300" (সংখ্যা EW-283 PA)। গাড়িটির বয়স ১৮ বছর। তিনি সুইজারল্যান্ডে 1996 সালে তার কাজ শুরু করেনদুই বছর তিনি কোট ডি আইভরিতে, তারপর কেপ ভার্দেতে পরিষেবাতে স্থানান্তরিত হন। তারপরে তিনি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন চীনা এয়ারলাইনে পাঁচ বছর ধরে যাত্রী নিয়ে যান এবং অবশেষে 2009 সালে বেলাভিয়ায় শেষ হন।
- "বোয়িং 737-300", টেল নম্বর EW-308 PA। এই গাড়ির বয়স 24 বছর। তিনি একজন প্রকৃত পেনশনভোগী। জাহাজটি 1990 সালে জন্মগ্রহণ করেছিল এবং ট্রান্সাভিয়ার জন্য নেদারল্যান্ডসে কাজ শুরু করেছিল, ক্যামেরুন এয়ারলাইন্সের সাথে কয়েক সপ্তাহ কাটিয়েছিল, কিন্তু তারপরে হল্যান্ডে ফিরে এসেছিল। 2002 সালে, বোর্ডটি প্রধান নরওয়েজিয়ান কম খরচের ক্যারিয়ার নরওয়েজিয়ান দ্বারা কেনা হয়েছিল, যেখানে তিনি আরও 9 বছর দায়িত্ব পালন করেছিলেন। তিনি 2011 সাল থেকে বেলাভিয়ায় কাজ করছেন।
- টেল নম্বর EW-282 PA সহ একই ব্র্যান্ডের একটি উনিশ বছর বয়সী বিমান জুন 2009 সালে বেলাভিয়ার সাথে শেষ হয়েছিল। 1995 সালে, স্টিল বার্ডটি কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স (ইউএসএ) এর জন্য কাজ শুরু করে, আট বছর পরে, 1.5 বছর রায়নায়ারের সাথে কাজ করে, তারপর পাঁচ বছর চীনে।
- EW-336 PA নম্বরের অধীনে "তিনশত"। এই গাড়ির বয়স 19 বছর। তিনি 1995 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তার পরিষেবা শুরু করেছিলেন, তারপরে রায়নায়ার, বিএমআইবেবি (ব্রিটেন) এবং এমনকি রাশিয়ান কুবানেও কাজ করেছিলেন। তিনি 2012 সালে মিনস্কে এসেছিলেন, গ্রীষ্মে৷
- সতের বছর বয়সী বোয়িং 737-300 EW-366 PA। এটি 1997 সালে তৈরি করা হয়েছিল, তারপরে এটি জার্মান কম খরচের এয়ারলাইন ফ্লাই-ডিবিএর বহরে শেষ হয়েছিল, যেখানে এটি 8 বছর ধরে কাজ করেছিল। তারপর তিনি ইংলিশ থমসন এয়ারওয়েজে, কয়েক বছর সেন্ট্রাল চার্টার এয়ারওয়েজে (চেক রিপাবলিক) এবং এক বছর কার্পাটাইর (রোমানিয়া) এ চাকরি করেন। বিমানটি 2013 সালের মে মাসে বেলাভিয়া বহরে পৌঁছেছিল।
- টেইল নম্বর EW-386 PA সহ পঁচিশ বছর বয়সী বোয়িং-737-300 হল বেলাভিয়ার অন্তর্গত বোয়িংগুলির প্রধান অভিজ্ঞ।লাইনারটি 1989 সালে তৈরি হয়েছিল, 2002 সাল পর্যন্ত হল্যান্ডের বিভিন্ন কোম্পানিতে কাজ করেছিল, তারপরে নরওয়েজিয়ান চলে গিয়েছিল। প্রায় তিন বছর তিনি লিথুয়ানিয়ায় দায়িত্ব পালন করেন। এই গাড়িটি একটি বেলারুশিয়ান কোম্পানি লিজিং এর মাধ্যমে প্রাপ্ত সর্বশেষ গাড়িগুলির মধ্যে একটি৷
- ৩০০তম বোয়িং EW-404 PA এর বয়স 22 বছর। এটি আরেকটি "বৃদ্ধ" যিনি 2014 সালে মিনস্কে এসেছিলেন। এটি 1992 সালে একত্রিত হয়েছিল এবং জার্মানি, মালয়েশিয়া, লিথুয়ানিয়া এবং গ্রীসে পরিবেশিত হয়েছিল৷
- আঠারো বছর বয়সী "তিনশত" লেজ নম্বর EW-407 PA। রোমানিয়া, ব্রিটেন, বেলজিয়াম এবং এখন বেলারুশের আকাশ এই প্লেনের পিছনে রয়েছে৷
Tu-154 M
আপনি কি Tu-154M প্লেনের টিকিট কিনতে চান? দুর্ভাগ্যক্রমে, বেলাভিয়ার তিনটি "শব" সম্পর্কে প্রায় কোনও তথ্য নেই। এটি শুধুমাত্র জানা যায় যে তাদের আগত 737-300 দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা উচিত। কোম্পানির পার্কে তাদের মধ্যে তিনটি রয়েছে, আনুমানিক বয়স 24 থেকে 27 বছর।
আসলে বেলাভিয়া বিমান খুব পুরনো নয়। 90-এর দশকে গত শতাব্দীতে তৈরি মেশিনগুলি 2020-এর দশক পর্যন্ত কাজ করবে। এই সূক্ষ্মতা নিয়মের সাথে মিলে যায়। কিন্তু পুরানো ইস্পাত পাখি অপ্রচলিত, অপ্রয়োজনীয় এবং প্রযুক্তিবিদদের ক্রমাগত মনোযোগ প্রয়োজন। স্পষ্টতই, বেলাভিয়ার কাছে নতুন গাড়ি কেনার জন্য পর্যাপ্ত অর্থ নেই। অতএব, লোকেরা বিভিন্ন দেশে এবং হাতে থাকা লাইনারগুলিতে উড়তে থাকে।
মেশিন প্যারামিটার
এটা জানা যায় যে বোয়িং 737-300 এর নির্মাতা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। এটি CFM ইন্টারন্যাশনাল CFM 56-3C-1 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং 148টি ইকোনমি বিভাগের আসন রয়েছে। এটির সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 63,276 কেজি, এবং এটির ফ্লাইট পরিসীমা 4,400 কিমি। গাড়ি910 কিমি/ঘন্টা গতিতে ভ্রমণ করতে পারে। এর সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা 10,200 মিটার।
আর Tu-154M বিমানটি রাশিয়ার Tupolev ডিজাইন ব্যুরোতে তৈরি করা হয়েছে। এটি D-30 KU-154 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত এবং একটি 131-164 কনফিগারেশন রয়েছে। এটি 950 কিমি/ঘন্টা গতিতে 6000 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে। এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 104,000 কেজি। এই যন্ত্রটি আকাশে 12,100 মিটার পর্যন্ত উড়তে পারে৷
কিছু তথ্য
সুতরাং, আমরা বেলাভিয়া এয়ারলাইন বিবেচনা করেছি। মিনস্ক বিমানবন্দরটি দুর্দান্ত। এটি জানা যায় যে 2014 সালে, 30 জুন, এন্টারপ্রাইজের ব্যবস্থাপনা যারা কাজের উদ্দেশ্যে রাশিয়ান ফেডারেশনের উত্তর রাজধানীতে যাওয়ার বা এতে শিথিল করার পরিকল্পনা করেছিলেন তাদের জন্য "অবকাশ অনিবার্য" পদক্ষেপের ঘোষণা করেছিল। ফ্লাইট মিনস্ক-সেন্ট পিটার্সবার্গের জন্য টিকিট, প্রচার অনুযায়ী, 69 ইউরো (সর্বনিম্ন মূল্য) জন্য ক্রয় করা যেতে পারে. 2014 সাল থেকে, 15 সেপ্টেম্বর, এই ফ্লাইটের ফ্রিকোয়েন্সি প্রতি সপ্তাহে তিনটি ফ্লাইটে বাড়ানো হয়েছে৷
একমত, বেলাভিয়ার বিমান ভ্রমণের জন্য উচ্চ মূল্য রয়েছে। কিন্তু 27 জুন, 2014 এর প্রথম দিকে, একই প্রচারের অংশ হিসাবে, এয়ারলাইনটি নির্দিষ্ট মূল্যে টিকিট অফার করেছিল। 28 জুন থেকে 20 সেপ্টেম্বর (সপ্তাহান্তে), লোকেরা 120 ইউরোতে জেনেভা এবং 76 ইউরোতে স্টকহোম এবং হেলসিঙ্কিতে একটি ফ্লাইট বুক করতে পারে৷
সাধারণত, মিনস্ক থেকে মিলান যাওয়ার নিয়মিত টিকিটের দাম বেলাভিয়া থেকে 15,506 রুবেল এবং বার্লিনে 16,686।
এটা জানা যায় যে 2014 সালে বেলারুশিয়ান এয়ারলাইন তিউনিসিয়া, ইতালি এবং স্পেনের জন্য একটি নতুন বড় চার্টার প্রকল্প চালু করেছিল। একই বছরে, বেলাভিয়া এবং ইউক্রেনের আন্তর্জাতিক এয়ারলাইন্স সমাপ্ত হয়কোডশেয়ার চুক্তি।
