বিকল্প অবশ্যই একটি দরকারী জিনিস। যাইহোক, কিছু ক্ষেত্রে এটি বিভ্রান্তিকর। আজ আমরা বিমান সম্পর্কে কথা বলব, বা বরং, তাদের সবচেয়ে বিখ্যাত নির্মাতা এবং প্রধান প্রতিযোগী, যেমন বোয়িং এবং এয়ারবাস সম্পর্কে। আপনি বিবেচনা করতে পারেন এবং বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে এই দুটি মেশিন তুলনা করার চেষ্টা করতে পারেন: অর্থনৈতিক, শিল্প, প্রযুক্তিগত, উদ্ভাবনী, এমনকি ঐতিহাসিক। যাইহোক, অনেক ভ্রমণকারীর জন্য (এবং বিশেষ করে যাদের ফ্লাইটের অভিজ্ঞতা কম বা কোন অভিজ্ঞতা নেই), এই বিষয়ে আগ্রহ সাধারণ কৌতূহল। তাহলে কোনটি ভাল: বোয়িং বা এয়ারবাস, এটি কীভাবে ঘটল যে বিশ্বের বিমান উত্পাদন বাজারে দুটি প্রধান খেলোয়াড় রয়েছে এবং বোয়িং কীভাবে এয়ারবাস থেকে আলাদা?
ইতিহাসের একটি ভ্রমণ
এই বৈশ্বিক এয়ারক্রাফ্ট ম্যানুফ্যাকচারিং জায়ান্টগুলির মধ্যে প্রতিযোগিতার প্রশ্নগুলি আমাদের গত শতাব্দীর 90 এর দশকে ফিরিয়ে নিয়ে যায়। আসল বিষয়টি হল এই সময়ের আগে বিশ্বে প্রচুর সংখ্যক বিমান কারখানা ছিল। তাদের মধ্যে অনেকগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অবস্থিত ছিল (উদাহরণস্বরূপ, কিংবদন্তি ম্যাকডোনেল ডগলাস বা এত বিখ্যাত কনভায়ার নয়), অন্যরা - ইউরোপে (ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস,ফকার, ইত্যাদি) আমরা কী বলতে পারি, সোভিয়েত ইউনিয়ন একটি উল্লেখযোগ্য খেলোয়াড় ছিল, যা আন্তোনোভ, টুপোলেভ, ইয়াকভলেভ ইত্যাদির ডিজাইন ব্যুরোর জন্য বিখ্যাত। কিন্তু অচিরেই পরিস্থিতি মোড় নেয়। ইউএসএসআর বিস্মৃতিতে ডুবে গেছে, যা এক সময়ের শক্তিশালী এবং কঠোর দেশের অর্থনীতি এবং শিল্পের সম্পূর্ণ পতনের দিকে নিয়ে গেছে। অ্যান, তু, ইয়াক এবং অন্যান্য বিমানের উত্পাদন অব্যাহত থাকা সত্ত্বেও, একটি গুরুতর সংকটের ফলে রপ্তানির পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। একই বছরগুলিতে, ইউরোপীয় নির্মাতারাও কঠিন সময়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, যা চাহিদার গুরুতর হ্রাসের ফলে বাজার ছেড়ে গেছে। এই ভিত্তিতে, এয়ারবাস ইউরোপীয় বিমান নির্মাতাদের একটি একক কনসোর্টিয়ামে একটি সমিতি হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। আমেরিকানরাও, কম চাহিদার মুখে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারেনি, এবং তাদের বাজারে শুধুমাত্র দুটি প্রধান খেলোয়াড় রয়ে গেছে: বোয়িং এবং ম্যাকডোনেল ডগলাস। যাইহোক, পরবর্তীটি আরও দুর্বল হয়ে উঠল: বোয়িং কেবল এটি কিনেছিল এবং এটিকে তার কোম্পানির অংশ করে তুলেছিল। সময়ের সাথে সাথে, এই কোম্পানিগুলি (বোয়িং এবং এয়ারবাস) শুধুমাত্র তাদের অবস্থানকে শক্তিশালী করেছিল, যা তাদের প্রায় সমস্ত প্রতিযোগীকে বাদ দিতে দেয়৷
আর কে?
কিন্তু মূল প্রশ্নটি এখনও রয়ে গেছে - কোনটি ভাল: "বোয়িং" নাকি "এয়ারবাস"? কঠিন প্রতিযোগিতা খুবই দরকারী, কারণ এটি আপনাকে ক্রমাগত ভাল অবস্থায় থাকতে এবং আপনার পণ্যের গুণমান উন্নত করতে দেয়। এবং এয়ারবাস এবং বোয়িং সত্যিই হেড টু হেড যায়. নিজের জন্য বিচার করুন: 2005 থেকে 2016 পর্যন্ত, আমেরিকানরা (বোয়িং) 11,024টি অর্ডার পেয়েছে এবং 6,406টি বিমান বিক্রি করেছে, যখন ইউরোপীয়রা (এয়ারবাস) - 11,830টি অর্ডার দিয়েছেএবং 6456 বিমান। অর্থাৎ, এই ক্ষেত্রে বিজয় আনুষ্ঠানিকভাবে দ্বিতীয়টির অন্তর্গত, তবে এটি এতটাই নগণ্য যে এটি সম্পর্কে কথা বলার মতো নয়। একই সময়ে, পক্ষগুলি ক্রমাগত একে অপরের বিরুদ্ধে অন্যায্য প্রতিযোগিতা, রাজ্যগুলি থেকে অত্যধিক ভর্তুকি পাওয়ার এবং অবশ্যই, কৃত্রিমভাবে দাম কমানোর জন্য অভিযুক্ত করে। উদ্ভাবনী সমাধান এবং প্রতিযোগিতায় এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করা প্রতিটি কোম্পানির জন্য একটি দীর্ঘস্থায়ী কৌশল যা একবার এবং সর্বদা বাজার জয় করার প্রয়াসে। কোনটি ভাল: বোয়িং বা এয়ারবাস বোঝার জন্য আসুন এই ডানাযুক্ত কলোসাস এবং যাত্রী পর্যালোচনাগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির তুলনা করার চেষ্টা করি৷
স্পেসিফিকেশন (সাধারণ ভাষায়)
অবশ্যই, আমরা এই ইস্যুতে মাথা ঘামাবো না এবং জটিল পদ এবং বোধগম্য সংখ্যায় বিভ্রান্ত হব না। ভ্রমণকারী বা বিমান চালনা উত্সাহীদের ফোরামে, আপনি প্রায়শই আত্মার মধ্যে একটি প্রশ্ন দেখতে পারেন: "কোনটি ভাল, বোয়িং -737 বা এয়ারবাস -320?"। উভয় নির্মাতার লাইন অনেক বিস্তৃত হওয়া সত্ত্বেও, এই দুটি মডেল বাসিন্দাদের মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত৷
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য ছাড়াও, প্লেনগুলি এমনকি চেহারাতেও আলাদা। সুতরাং, "ইউরোপীয়" তার প্রতিযোগীর চেয়ে লম্বা, এটির একটি বৃত্তাকার নাক রয়েছে, এবং একটি ধারালো, এমনকি লেজ এবং বৃত্তাকার নয়, ডিম্বাকৃতি নয়, ইঞ্জিন। একই সময়ে, অনেক বিমানচালনা উত্সাহী বিশ্বাস করেন যে বোয়িংগুলি এখনও আরও সুন্দর এবং মহিমান্বিত, তবে এখানে, যেমন তারা বলে, স্বাদ এবং রঙ৷
এয়ারবাস আসন সংখ্যার দিক থেকে অবিসংবাদিত নেতা: 600-700 বনাম 500বোয়িং। একই সময়ে, বোয়িং 3 মিটার দীর্ঘ। যাইহোক, এয়ারবাস একটি রেকর্ড স্থাপন করেছে - 850 জন যাত্রীর জন্য বিশ্বের বৃহত্তম ডাবল-ডেক বিমান। একটি ডিউটি ফ্রি দোকান, একটি রেস্তোরাঁ এবং এমনকি একটি ঝরনা আছে! যখন দূরত্বের কথা আসে, বোয়িং এখানে জয়ী হয়। এমনকি এখানে বলার কিছু নেই, বেশিরভাগ ট্রান্সআটলান্টিক ফ্লাইট এই কোম্পানির বিমান দ্বারা পরিবেশিত হয়। অন্যদিকে, এয়ারবাসগুলির ডানাগুলির একটি বৃহত্তর প্রসারণ রয়েছে, যা তাদের গতির পরিপ্রেক্ষিতে জয়লাভ করতে দেয়, তবে কিছুটা।
নিরাপত্তা
যে কেউ ভাবছেন কোন বিমানটি ভালো: বোয়িং বা এয়ারবাস, সবার আগে নিরাপত্তার কথা মাথায় রাখে। কিন্তু এখানে একটি নির্দিষ্ট উত্তর দেওয়া অসম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, এয়ারবাসের দুর্ঘটনার সম্ভাবনা 2 গুণ কম, কিন্তু বোয়িং কম বিমান দুর্ঘটনায় দেখা গেছে এবং বিশ্বের সবচেয়ে নিরাপদ বিমানের র্যাঙ্কিংয়ে প্রথম স্থান অধিকার করেছে। বোয়িং-এর জরুরী বহির্গমনের আরও চিন্তাশীল ব্যবস্থা রয়েছে: তারা সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত এবং ফ্লাইটের সময় উচ্চ উচ্চতায় খোলা যাবে না। তবে এয়ারবাসেরও কিছু সুবিধা রয়েছে: বিমানটির একটি খুব নির্ভরযোগ্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে এবং তাই এয়ারলাইনারটিকে সম্পূর্ণ ম্যানুয়াল মোডে স্যুইচ করার সম্ভাবনা বাদ দেওয়া হয়েছে। যাই হোক না কেন, উভয় সংস্থাই তাদের পণ্যের নিরাপত্তার বিষয়ে যত্নশীল এবং কোনটি ভাল তা নিয়ে তর্ক করা: নিরাপত্তার দিক থেকে বোয়িং বা এয়ারবাস কিছুটা ভুল এবং কিছুটা অর্থহীন৷
ইকোনমি ক্লাসে আরাম
অবশেষে, আরাম। এটি সমস্ত যাত্রীদের জন্য নিরাপত্তার পরে দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ আইটেম।এখানে দুটি দৃষ্টিকোণ থেকে উভয় বিমান বিবেচনা করা মূল্যবান: ইকোনমি ক্লাস এবং বিজনেস ক্লাস।
কোন বিমানটি ভাল: "বোয়িং" বা "এয়ারবাস-৩২০", যদি আপনি অর্থনীতিতে উড়ে যান? উত্তর কোনটিই নয়। আসলে দুটোই ভালো। প্রকৃতপক্ষে, ইকোনমি ক্লাস কেবিনের ক্ষেত্রে বিমান শিল্পের দুটি দৈত্যের মধ্যে কোন সুস্পষ্ট পার্থক্য নেই। এবং সেখানে, এবং যথেষ্ট legroom আছে. সেখানে এবং সেখানে উভয়ই, পরিষেবা এবং রক্ষণাবেক্ষণ, খাবারের মান এবং পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতার দিকে খুব মনোযোগ দেওয়া হয়৷
বিজনেস ক্লাস আরাম
আপনি যদি বিজনেস ক্লাসে ফ্লাই করেন তাহলে কি হবে? কোনটি ভাল: এক্ষেত্রে এয়ারবাস বা বোয়িং 737? এয়ারবাস অবশ্যই এখানে জিতবে। তুলনা করুন: বিজনেস ক্লাসে জার্মান এয়ারলাইন লুফথানসার বোয়িং একটি প্রশস্ত এবং আরামদায়ক আসন দিয়ে সজ্জিত যা একটি শুয়ে থাকা অবস্থানে নামানো যেতে পারে, সেইসাথে একটি ছোট ব্যক্তিগত লকার যেখানে আপনি কিছু রাখতে পারেন। একই সময়ে, এমিরেটসের এয়ারবাসটি অনেক বেশি ধনী এবং বড়: সাধারণ প্রশস্ত সিট-সোফা এবং ওয়ারড্রোব ছাড়াও, আপনি ব্যক্তিগত অ্যাপার্টমেন্ট অর্ডার করতে পারেন, দুটি লাউঞ্জের একটি, পাশাপাশি একটি ঝরনা সহ একটি ছোট স্পা সেন্টার! এছাড়াও, প্রতিটি বিছানা "দেয়াল" স্লাইড করে আইল এবং প্রতিবেশীদের থেকে আলাদা করা হয়, যা আপনাকে অতিরিক্ত আরাম এবং গোপনীয়তা তৈরি করতে দেয়।
উপসংহার
সুতরাং, কোনটি ভাল তার প্রশ্নের উত্তর দেওয়া: "Airbus-A320" বা "Boeing-737", একটি দ্ব্যর্থহীন উত্তর দেওয়া অসম্ভব। পেশাদার যারা তাদের সব দিতেতাদের জীবন বিমান চালনা এবং বিমান নির্মাণ অধ্যয়ন, লাইনার প্রতিটি একক বিস্তারিত মধ্যে সমান্তরাল আঁকা চেষ্টা করতে পারে. আপনি নিরাপত্তা এবং স্বাচ্ছন্দ্যের পরিপ্রেক্ষিতে অনেক যুক্তিও তৈরি করতে পারেন, তবে সেগুলি সবই শেষ পর্যন্ত বিশ্বের এই দুটি বৃহত্তম বিমান নির্মাতাদের স্কোর সমান করবে। উভয় প্লেন নিজেই চেষ্টা করা এবং কোনটি ভাল তা নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেওয়া অনেক সহজ৷
