নরদাভিয়া এয়ারলাইন্স: বিবরণ

2024 লেখক: Harold Hamphrey | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:09

আঞ্চলিক বিমান পরিবহন বাজারে নেতৃস্থানীয় রাশিয়ান ক্যারিয়ারগুলির মধ্যে একটি হল নর্দাভিয়া। আরখানগেলস্ক হল সেই শহর যেখানে এন্টারপ্রাইজের ব্যবস্থাপনা ভিত্তিক। অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের পাশাপাশি, এয়ারলাইনটি আন্তর্জাতিক ফ্লাইটও পরিচালনা করে। যাত্রীরা এয়ারলাইন সম্পর্কে কী ভাবেন?

সাধারণ তথ্য

নর্দাভিয়া এয়ারলাইন্স 2004 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এর বেসের প্রধান বিমান পরিবহন কেন্দ্র হল আরখানগেলস্ক তালাগি বিমানবন্দর। এছাড়াও, সংস্থাটি মস্কোতে (ডোমোডেডোভো এবং শেরেমেটিয়েভোতে), পাশাপাশি সিকটিভকার এবং মুরমানস্ক বিমানবন্দরে অবস্থিত। সদর দপ্তরটি রাশিয়ার ইউরোপীয় উত্তরে অবস্থিত - আরখানগেলস্কে। আজ, A. Semenyuk কোম্পানির জেনারেল ডিরেক্টর৷

ইতিহাস

নরদাভিয়া এয়ারলাইন্স আরখানগেলস্কে অ্যারোফ্লট এভিয়েশন ডিটাচমেন্টের ভিত্তিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। স্কোয়াড্রনটি 1929 সালে আরখানগেলস্ক এবং সিক্টিভকারের মধ্যে বিমান যোগাযোগের উদ্বোধনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এবং 1991 সালে এটি রাষ্ট্রীয় উদ্যোগ আরখানগেলস্ক এয়ার লাইনে রূপান্তরিত হয়েছিল। তবে নতুন কোম্পানি ডযে দীর্ঘস্থায়ী না. Aeroflot এটি 2004 সালে কিনেছিল। পরে নাম পরিবর্তন করে Aeroflot-Nord করা হয়।

2008 পর্যন্ত, ফ্লাইটগুলি অ্যারোফ্লট পতাকা এবং কোড ব্যবহার করে পরিচালিত হয়েছিল। পার্মে বিমান দুর্ঘটনার পর, এটির নিজস্ব কোড এবং পতাকা ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 2009 সালে, কোম্পানিটি Nordavia নামে পরিচিত হয়। 2011 সালে, এরোফ্লট কোম্পানিটি নরিলস্ক নিকেলের কাছে বিক্রি করে। এয়ারলাইনটির খরচ ছিল $207 মিলিয়ন৷

2016 সালে, ফেডারেল অ্যান্টিমোনোপলি সার্ভিস রেড উইংস এয়ারলাইনের সহ-মালিকের দ্বারা নর্দাভিয়ার শেয়ারের সম্পূর্ণ ব্লক কেনার জন্য আনুষ্ঠানিক সম্মতি দেয়। এইভাবে, নরিলস্ক নিকেল কোম্পানির মালিকানা বন্ধ করে দেয়। 2016 সালে, কোম্পানির নেতৃত্বে ছিলেন একজন নতুন CEO - A. Semenyuk৷

বিমান দুর্ঘটনা

এন্টারপ্রাইজের ইতিহাসে ৩টি দুর্ঘটনা ঘটেছে।

প্রথমটি 1994 সালে ঘটেছিল, যখন একটি Tu-134 আরখানগেলস্কে ল্যান্ডিং গিয়ার ছাড়াই অবতরণ করেছিল। মস্কো শেরেমেতিয়েভোতে ট্যাক্সি চালানোর সময় র্যাকটির ধ্বংস শুরু হয়েছিল। র্যাকের গহ্বরটি বন্ধ করে দেওয়া কর্কটি উড়ে গেল এবং চ্যাসিস মুক্তির উদ্দেশ্যে পাইপলাইনগুলিতে ছিদ্র করে। যাইহোক, ল্যান্ডিং গিয়ার প্রত্যাহার করার জন্য হাইড্রোলিক তরল সরবরাহকারী পাইপলাইনটি অক্ষত ছিল। প্রধান এবং জরুরী পাইপলাইনে একটি ফুটো তৈরি হয়, তাই ফ্লাইটের সময় বায়ুমণ্ডলে জলবাহী তরল ফুটো হয়ে যায়। ক্রুদের ধন্যবাদ, দুর্ঘটনা এড়ানো গেছে।

2008 সালে দ্বিতীয় গুরুতর দুর্ঘটনাটি ঘটে, যখন, পার্মে অবতরণের সময়বোয়িং ৭৩৭-৫০০ বিমানবন্দরে বিধ্বস্ত হয়। ফ্লাইট 821 এর সকল যাত্রী মারা গেছে।

তৃতীয় ঘটনাটি ঘটে ২০০৯ সালে। বোয়িং 737-500, যা সিমফেরোপল বিমানবন্দরে অবতরণ করছিল, শিলাবৃষ্টিতে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। অবতরণের সময় হেডলাইট ভেঙ্গে যায়, নাকের ফেয়ারিং ভেঙ্গে যায়, ফিউজলেজ এবং যান্ত্রিকীকরণের অংশগুলি বিকৃত হয়ে যায়।

নরদাভিয়া বিমান

2016 সালে, কোম্পানির বহরে একই ধরনের 9টি বিমান রয়েছে - বোয়িং 737-500। তাদের অপারেশনের গড় সময়কাল 24 বছরের একটু বেশি। সবচেয়ে পুরানোটির (26.3 বছর) একটি VPBRP টেইল নম্বর রয়েছে এবং সবচেয়ে নতুনের (23.4 বছর) একটি VPBKV রয়েছে৷ এয়ারক্রাফট 108 থেকে 133 জন যাত্রীকে মিটমাট করতে সক্ষম। এছাড়াও, পস্কোভাভিয়ার সাথে একটি অংশীদারিত্ব কর্মসূচির অংশ হিসাবে, An-24 বিমানগুলি স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইটে পরিচালিত হয়৷

বহরটি তুলনামূলকভাবে পুরানো হওয়া সত্ত্বেও, প্লেনগুলি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। এটি যাত্রীরা তাদের পর্যালোচনাতেও উল্লেখ করেছেন। তবে সম্প্রতি অপ্রত্যাশিত বিলম্ব সম্পর্কে আরও বেশি অভিযোগ রয়েছে, যার কারণগুলি রিপোর্ট করা হয়নি। একই সময়ে, এই প্রবণতা টানা কয়েক বছর ধরে পরিলক্ষিত হয়েছে, যদিও আগে নর্দাভিয়া ছিল সবচেয়ে সময়নিষ্ঠ কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি৷

দিকনির্দেশ, ফ্লাইট

নরদাভিয়া ফ্লাইটগুলি নিম্নলিখিত বসতিগুলিতে নিয়মিতভাবে করা হয়:

• আরখানগেলস্ক থেকে - আনাপা, আরখানগেলস্ক, মস্কো, নারিয়ান-মার, সেন্ট পিটার্সবার্গ, সোচি
• মস্কো থেকে - আনাপা, অ্যাপটিটি, আরখানগেলস্ক, ক্রাসনোদার, ওরেনবার্গ, ইউসিনস্ক,
• মুরমানস্ক থেকে - আনাপা, আমডারমা, আরখানগেলস্ক, বেলগোরড, কালিনিনগ্রাদ, ক্রাসনোদর, মস্কো, নারিয়ান-মার, নিজনি নভগোরড, সেন্ট পিটার্সবার্গ, সোলোভকি, সোচি,
• নিঝনি নভগোরড থেকে - ক্রাসনোদর, মিনভোডি, রোস্তভ-অন-ডন, সেন্ট পিটার্সবার্গ,
• সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে - আনাপা, আরখানগেলস্ক, ভলগোগ্রাদ, নারিয়ান-মার,
• সিক্টিভকার থেকে - আনাপা, আরখানগেলস্ক, ক্রাসনোদর, মস্কো, সেন্ট পিটার্সবার্গ, সোচি।

সিজনাল ট্রান্সপোর্টেশনও জনপ্রিয় পর্যটন গন্তব্যগুলিতে পরিচালিত হয় নেতৃস্থানীয় রাশিয়ান ট্যুর অপারেটরদের সাথে অংশীদারিত্বে৷

নরদাভিয়ার বিমান টিকিট বিশেষায়িত সংস্থায় এবং কোম্পানির ওয়েবসাইটে ইন্টারনেটের মাধ্যমে উভয়ই কেনা যাবে। যাত্রীরা মনে রাখবেন যে অনলাইনে টিকিট কেনার সময়, বিশেষ করে অর্থপ্রদান এবং সঠিক গন্তব্যগুলি বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে সমস্যা দেখা দেয়। একই সময়ে, কিছু টিকিট ফেরতযোগ্য নয়, যা যাত্রীদের অসুবিধার সৃষ্টি করে। তহবিল ফেরত নিয়েও সমস্যা রয়েছে: যাত্রীর অ্যাকাউন্টে অর্থ স্থানান্তর করা হয় বেশ দীর্ঘ সময়ের জন্য - কয়েক সপ্তাহের মধ্যে।

পরিষেবার শ্রেণি

নেতৃস্থানীয় রাশিয়ান আঞ্চলিক এয়ারলাইনটির ফ্লাইটে ৩টি শ্রেণীর পরিষেবা রয়েছে৷

বিজনেস ক্লাসের যাত্রীদের জন্য নিম্নলিখিত প্রধান সুবিধা রয়েছে:

• বিমানে একটি আলাদা আরামদায়ক কেবিন প্রদান;
• এয়ারপোর্টে বিজনেস ক্লাস কাউন্টারে লাইনের বাইরে চেক-ইন করুন;
• বিমানে চড়ে যাওয়ার সময় আলাদা পরিবহনের ব্যবস্থা করা;
• বর্ধিত ভাতা;
• এলিভেটেড লাউঞ্জে ফ্লাইটের জন্য অপেক্ষা করা হচ্ছেআরাম।

"ইকোনমি প্লাস" নামক ক্লাসটিতে একটি বিজনেস লাউঞ্জে উড়ে যাওয়া এবং সম্পর্কিত পরিষেবা জড়িত। যাইহোক, প্রাক-ফ্লাইট আনুষ্ঠানিকতাগুলি ইকোনমি ক্লাসের যাত্রীদের সাথে পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ। এছাড়াও কোন বর্ধিত লাগেজ ভাতা নেই।

ইকোনমি ক্লাসে একটি পৃথক যাত্রী বগির ব্যবস্থা রয়েছে, যা "ব্যবসা"র পরেই অবস্থিত।

এছাড়া, প্রতিটি যাত্রীর, সেবার শ্রেণি নির্বিশেষে, টিকিট কেনার সময় বিশেষ খাবারের অর্ডার দেওয়ার অধিকার রয়েছে৷

যাত্রীরা বোর্ডে পরিষেবার মানের কথা বলে। বিশেষ করে, তারা ক্রুদের পেশাদারিত্ব এবং বন্ধুত্ব, ইন-ফ্লাইট খাবারের গ্রহণযোগ্যতা তুলে ধরে।

লাগেজ

ক্যারেজ রেট নীচের টেবিলে দেখানো হয়েছে।

পরিষেবার শ্রেণি	সর্বাধিক হ্যান্ড লাগেজ ভাতা	সর্বোচ্চ লাগেজ ভাতা
ব্যবসা	5 কেজি (2 টুকরা)	20 কেজি
অর্থনীতি প্লাস	5 কেজি (1 টুকরা)	15kg
অর্থনীতি	5 কেজি (1 টুকরা)	15kg

যাত্রীরা যদি একটি শিশুর সাথে ভ্রমণ করেন, তাহলে স্ট্রলার এবং গাড়ির আসন কোনো অতিরিক্ত চার্জ ছাড়াই অনুমোদিত। পশু পরিবহন শুধুমাত্র বিমান সংস্থার সাথে পূর্ব চুক্তির ভিত্তিতেই সম্ভব।প্রতিষ্ঠিত নিয়মের চেয়ে বেশি ব্যাগেজ বহনের জন্য ফি এর পরিমাণ নির্ভর করে দিকনির্দেশের উপর এবং পরিমাণ 90-200 রুবেল প্রতি 1 কেজি।

রেজিস্টার করুন

নরদাভিয়া এয়ারলাইন্স যাত্রীদের প্রস্থান বিমানবন্দর এবং এর ওয়েবসাইটের মাধ্যমে উভয় ফ্লাইটের জন্য চেক ইন করার অনুমতি দেয়। বিমানবন্দরে চেক-ইন শুরু এবং শেষ সময় যথাক্রমে বিমানের প্রস্থানের 2 ঘন্টা এবং 40 মিনিট আগে। ক্যারিয়ারের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে চেক-ইন প্রস্থানের এক দিন আগে পাওয়া যায়, তবে বিমান ছাড়ার 3 ঘন্টা আগে শেষ হয়। নিম্নলিখিত শহরগুলি থেকে প্রস্থানকারী যাত্রীদের জন্য অনলাইন চেক-ইন সম্ভব নয়:

• আমডার্মা।
• আনাপা।
• ক্যালিনিনগ্রাদ।
• মিনারেল ওয়াটার।
• মস্কো।
• সেন্ট পিটার্সবার্গ।
• সোলোভকি।

যাত্রীরা সাধারণত চেক-ইন প্রক্রিয়ায় ভালো সাড়া দেয়। যাইহোক, সিস্টেম সবসময় মসৃণভাবে কাজ করে না।

এয়ারলাইনের জন্য সম্ভাবনা

নরদাভিয়া এয়ারলাইনস, রাশিয়ার উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলের প্রধান বাহক হিসেবে, অদূর ভবিষ্যতে তার উৎপাদন কার্যক্রমের সকল ক্ষেত্রে সক্রিয়ভাবে তথ্য প্রযুক্তি চালু করার পরিকল্পনা করছে। এছাড়াও কম খরচে বিশেষায়িত ফ্লাইট খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এয়ার ফ্লিট শীঘ্রই সম্পূর্ণ সংস্কার করা হবে। পুরানো বোয়িংগুলিকে নতুন এয়ারবাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হবে, তারপরে দেশীয় MS-21 বিমান হবে৷

অভ্যন্তরীণ পরিবহনে বিশেষীকৃত বৃহত্তম রাশিয়ান কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি হল নর্দাভিয়া৷ আরখানগেলস্ক শহর যেখানে সদর দপ্তরএয়ারলাইন অ্যাপার্টমেন্ট। প্রধান বেস বিমানবন্দর আরখানগেলস্কের তালাগি। এই এয়ারলাইনটি রাশিয়ার অন্যতম প্রাচীনতম, এর প্রতিষ্ঠার বছর হল 1929। বহরে বোয়িং 737-500 বিমান রয়েছে। নিয়মিত অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট ছাড়াও, মৌসুমী ফ্লাইটগুলিও পরিচালিত হয়। ভবিষ্যতে, নতুন উড়োজাহাজ দিয়ে বহরটি পুনরায় পূরণ করার এবং কম খরচে ফ্লাইট খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে। সাধারণভাবে, যাত্রীরা কোম্পানির কাজে ভাল সাড়া দেয়। কিন্তু ইদানীং আরো দেরি হচ্ছে, যা যাত্রীদের মধ্যে অসন্তোষ সৃষ্টি করছে।