"ফেরিস হুইল": সুবিধা সহ বিনোদন

2024 লেখক: Harold Hamphrey | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:09

প্রায়শই একজন ব্যক্তি, এই বা সেই উদ্ভাবনের দিকে তাকালে, এটি কেন দেখায় বা একে অন্যভাবে বলা হয় তা নিয়েও ভাবেন না। বেশিরভাগ আধুনিক উদ্যানের একটি আকর্ষণ রয়েছে যা কথোপকথনে "ফেরিস হুইল" হিসাবে উল্লেখ করা হয়, তবে খুব কম অবকাশ যাপনকারী জানেন কেন এই কাঠামোটির এমন অশুভ নাম রয়েছে।

অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, কিন্তু ফেরিস হুইলটি ঠিক সেভাবে ডিজাইন করা হয়নি, গুস্তাভ আইফেলের বিখ্যাত টাওয়ারটিকে "ধরা ও ওভারটেক করার" ইচ্ছা থেকেই। জে. ফেরিস, যাকে যথাযথভাবে ফেরিস হুইলের প্রতিষ্ঠাতা পিতা বলা যেতে পারে, নিজেকে ঠিক এমন একটি লক্ষ্য সেট করেছিলেন। অনেক উপায়ে, এটি অর্জন করা হয়েছে।

19 শতকের শেষের দিকে আমেরিকান শহরে শিকাগোতে স্থাপিত প্রথম "ফেরিস হুইল", যার ব্যাস ছিল 75 মিটার। 36টি কেবিনে দুই হাজারেরও বেশি লোককে মিটমাট করা যেতে পারে এবং প্রক্রিয়াটি নিজেই ইঞ্জিন দ্বারা গতিশীল ছিল যার মোট শক্তি দুই হাজার হর্সপাওয়ার ছাড়িয়ে গেছে। এই আকর্ষণের মূল উদ্দেশ্য ছিল আশেপাশের একটি ওভারভিউ এবং বিশিষ্ট জনসাধারণের "স্নায়ুতে সুড়সুড়ি দেওয়া"।

যাইহোক, "ফেরিস হুইল" নামের চেহারাটির একটি সংস্করণ এই প্রথম কাঠামোকে বোঝায়। জিনিসটি হল যে নির্মাণের সময়টি অত্যন্ত আঁটসাঁট ছিল, তাই শ্রমিকদের আক্ষরিক অর্থে উন্মত্ত গতিতে কাজ করতে হয়েছিল। তাদের কাছ থেকে এই নামটি হাঁটার জন্য গিয়েছিল, যা পরে সাধারণভাবে স্বীকৃত হয়েছিল।

আরেকটি সংস্করণ জোর দেয় যে ফ্রান্সে প্রথম "ফেরিস হুইল" এর তেরোটি বুথ ছিল, তাই শয়তানের ডজনের সাথে এবং সাধারণত মন্দ আত্মার সাথে সংযোগ। একটি সম্পূর্ণরূপে রাশিয়ান সংস্করণ আছে. জিনিসটি হ'ল রাশিয়ান পার্কগুলিতে, ফেরিস হুইল সহ, অনুরূপ কাঠামো ছিল যা খুব উচ্চ গতিতে অনুভূমিকভাবে ঘোরানো হয়েছিল, তাই তাদের দর্শকদের আক্ষরিক অর্থে পাশে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। এই আকর্ষণগুলিকে "ফেরিস হুইল" বলা শুরু হয়েছিল এবং শুধুমাত্র তখনই এই শব্দটি "উল্লম্ব ফেলো"-তে স্থানান্তরিত হয়েছিল।

আজ, প্রতিটি দেশের নিজস্ব অনুরূপ নকশা রয়েছে, যা সকল নাগরিক যথাযথভাবে গর্বিত। রাশিয়ায়, এই ধরনের একটি কাঠামো VDNKh এ "ফেরিস হুইল" বলে মনে করা হয়। একটি উল্লেখযোগ্য পাহাড়ে অবস্থিত, এটি দর্শকদের রাশিয়ান রাজধানীর সুন্দর দৃশ্য উপভোগ করার সুযোগ দেয়। এই বিল্ডিংয়ের একটি বরং আকর্ষণীয় ইতিহাস রয়েছে: এটি বেশ কয়েকবার প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, বড় এবং আরও আধুনিক হয়ে উঠছে। আজ অবধি মস্কোতে সর্বশেষ ফেরিস হুইলটি V. Gnezdilov দ্বারা ইনস্টল করা হয়েছিল। ডিজাইনারের স্মৃতিচারণ অনুসারে, এই প্রক্রিয়াটি ব্যক্তিগতভাবে তৎকালীন মেয়র ইউ লুজকভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। আগের দিন ভবনটি নির্মাণ করা হয়শহরের 850 তম বার্ষিকী এবং এই ছুটির জন্য একটি চমৎকার উপহার ছিল৷

মস্কোর "ফেরিস হুইল", যেমন, ফেরিসের নকশার ব্যাস ছিল ৭০ মিটার, এবং সর্বোচ্চ উচ্চতা যেখান থেকে পর্যালোচনা করা হয়েছিল তা ছিল ৭৩ মিটার। মোট, চল্লিশটি বুথ ঘেরের চারপাশে অবস্থিত ছিল, যার মধ্যে আটটি খোলা ছিল এবং দর্শকদের একটি সত্যই অবিস্মরণীয় অভিজ্ঞতা দিয়েছে। চাকাটির একটি ঘুরতে 450 সেকেন্ড সময় লেগেছিল, তাই প্রত্যেকের কাছে মস্কোর সৌন্দর্য পুরোপুরি উপভোগ করার সময় ছিল৷

তবে, সময় অতিবাহিত হয়েছে, এবং 2012 সালে মস্কোর ফেরিস হুইল রাশিয়ার সর্বোচ্চ হিসাবে তার মর্যাদা হারিয়েছে। এটি সোচিতে একটি নতুন 80-মিটার কাঠামো ইনস্টল করার পরে ঘটেছে। একই সময়ে, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে অল-রাশিয়ান প্রদর্শনী কেন্দ্রে একটি নতুন চাকা তৈরি করা হবে, যার ব্যাস হবে 200 মিটার। এই ধরনের মাত্রা এটিকে বিশ্বের বৃহত্তম ফেরিস হুইল হতে সাহায্য করবে৷