ফেরিস হুইল মানবজাতির সেরা আকর্ষণগুলির মধ্যে একটি। প্রথমত, এটি নিরাপদ এবং ভীতিকর নয়। দ্বিতীয়ত, এটা খুবই সুন্দর। এমনকি পাখির চোখের দৃশ্য থেকে একটি ননডেস্ক্রিপ্ট শহর হঠাৎ অস্বাভাবিকভাবে আকর্ষণীয়, প্রশস্ত এবং কিছুটা রহস্যময় হয়ে ওঠে, বুক বাতাসে ভরে যায় এবং মেজাজ লক্ষণীয়ভাবে উন্নত হয়।
এটা দেখা যাচ্ছে যে আধুনিক ফেরিস চাকার প্রোটোটাইপ তুরস্কে তিনশ বছরেরও বেশি আগে উপস্থিত হয়েছিল। এই আকর্ষণগুলি মানুষের পেশীগুলির সাহায্যে গতিশীল ছিল। কিন্তু 1893 সালে শিকাগোতে অনুষ্ঠিত বিশ্ব মেলার জন্য জর্জ ফেরিস দ্বারা একটি মেশিন দ্বারা চালিত প্রথম ফেরিস চাকা উদ্ভাবিত হয়েছিল। তাই আমেরিকানরা আইফেল টাওয়ারের উদ্ভাবকদের উত্তর দিয়েছে - ফরাসিরা। সত্য, উত্তরটি প্রমাণিত হয়েছিল, যদিও কঠিন (প্রায় 2000 টন), তবে এত বেশি নয় - প্যারিসীয় অলৌকিকতার চেয়ে চারগুণ কম,ডিজাইন করেছেন গুস্তাভ আইফেল।
যেহেতু সোভিয়েত ইউনিয়নে প্রায় যে কোনও বড় শহরের পার্কগুলিতে ফেরিস চাকা ছিল, আমাদের বেশিরভাগ দেশবাসী একাধিকবার ধীরগতিতে রাইড করতে সক্ষম হয়েছিল। কিন্তু বিশ্বের সর্বোচ্চ ফেরিস হুইল চালানোর চেষ্টা করা সম্পূর্ণ ভিন্ন অভিজ্ঞতা, যা কোনো বয়সের মানুষই অস্বীকার করতে পারে না।
প্রশ্ন উঠেছে: "এটি কোথায়?" যেকোনো রেকর্ডধারীর মতো, এই প্রশ্নের বেশ কয়েকটি উত্তর রয়েছে। এটা সব মূল্যায়নের মানদণ্ডের উপর নির্ভর করে।
এটা সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে বিশ্বের সবচেয়ে লম্বা ফেরিস হুইলটি সিঙ্গাপুর প্রজাতন্ত্রের শহর-রাজ্যে অবস্থিত। এটিকে সিঙ্গাপুর ফ্লায়ার ("সিঙ্গাপুর বার্ড") বলা হয় এবং এটি মাটি থেকে 165 মিটার উপরে উঠে। চাকার সর্বোচ্চ বিন্দু থেকে, আপনি 45 কিলোমিটারের জন্য আশেপাশের এলাকা দেখতে পারেন এবং এমনকি প্রতিবেশী মালয়েশিয়া এবং ইন্দোনেশিয়ার দ্বীপগুলিও বিবেচনা করতে পারেন। এই ফেরিস হুইলটি 2008 সালে নির্মিত হয়েছিল। প্রথমে এটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরে, কিন্তু তারপরে, ফেং শুই বিশেষজ্ঞদের পরামর্শে, এটি ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 28টি কেবিন চাকার সাথে সংযুক্ত, যার প্রতিটিতে 28 জন লোক থাকতে পারে৷
প্রযুক্তির জগতে সবকিছুই খুব দ্রুত বদলে যায়। সুতরাং, 2000 থেকে 2006 পর্যন্ত, "বিশ্বের সর্বোচ্চ ফেরিস চাকা" এর সম্মানসূচক শিরোনামটি বিখ্যাত "লন্ডন আই" (এনার্জি লন্ডন আই) এর অন্তর্গত ছিল, তারপরে এটি চীনা জায়ান্ট "স্টার অফ নানচাং" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। পাম এবং এমনকি কম - দুই বছর। এই রাইডগুলি যথাক্রমে 135 এবং 160 মিটার উঁচু ছিল৷
কিন্তু এই সব ফেরিস হুইল ইতিমধ্যেই 21 শতকের প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে। বিশেষজ্ঞরা এগুলোকে অবজারভেশন হুইল বলে থাকেন- ‘অবজারভেশন হুইল’। তাদের বুথগুলি ভিতরে নয়, তবে রিমের বাইরে এবং আরও ক্যাপসুলের মতো। তারা মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা সোজা রাখা হয় না, কিন্তু বৈদ্যুতিক মোটর একটি জটিল সিস্টেম ধন্যবাদ স্বাধীনভাবে ঘূর্ণন করতে পারেন. চীনা আকর্ষণের জন্য, এটি ঐতিহ্যগত আকর্ষণ এবং আধুনিক "পর্যবেক্ষণ চাকা" এর মধ্যে একধরনের ক্রান্তিকালীন বিকল্প বলে মনে হয়।
অতএব, ক্লাসিক্যাল টাইপের বিশ্বের সবচেয়ে লম্বা ফেরিস হুইল হল জাপানের ফুকুওকা শহরের স্কাই ড্রিম। বিভিন্ন কারণে, এটি 2009 সাল থেকে কাজ করছে না এবং আংশিকভাবে ভেঙে দেওয়া হয়েছে৷
কিন্তু ইতিমধ্যে আজ বিশ্বের কাছে উচ্চতর ফেরিস হুইল তৈরির জন্য বেশ কয়েকটি প্রকল্প ঘোষণা করা হয়েছে। সত্য, এই প্রকল্পগুলির বেশিরভাগই স্থগিত, এবং নির্মাণ শুরু হওয়ার আগেই বন্ধ হয়ে যায়।
তবে, লাস ভেগাসে একটি 167-মিটার চাকা তৈরি করা হচ্ছে, নিউ ইয়র্কে স্ট্যাচু অফ লিবার্টি উপেক্ষা করে 190-মিটার কাঠামোর জন্য একটি প্রকল্প অনুমোদিত হয়েছে। এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে 210-মিটার দৈত্যটি সংযুক্ত আরব আমিরাতের দুবাই শহরের আরেকটি অলঙ্করণ হয়ে উঠবে। এই প্রকল্পটি অবশ্যই সত্য হবে, কারণ শহরটি ইতিমধ্যেই সর্বোচ্চ আকাশচুম্বী, বৃহত্তম শপিং সেন্টার এবং গ্রহের সর্বোচ্চ হোটেল তৈরি করেছে৷
কিন্তু আশা আছে যে প্রশ্ন: "সর্বোচ্চ ফেরিস হুইল কোথায়?" শীঘ্রই উত্তর দেওয়া সম্ভব হবে: "মস্কোতে!" ব্যাপারটি হলোরাশিয়ান রাজধানীতে 275-মিটার স্পিয়ার সহ 220-মিটার আকর্ষণ নির্মাণের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল। দীর্ঘদিন ধরে কোনো স্থান নির্ধারণ করতে পারেনি নগর কর্তৃপক্ষ। 2013 সালের বসন্তে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে দৈত্যটি নাটালিয়া স্যাটস মিউজিক্যাল থিয়েটার এবং ভার্নাডস্কি অ্যাভিনিউতে সার্কাসের কাছে একটি আবাসিক অনুমতি পাবে। যাইহোক, অনেকে বিশ্বাস করেন যে জায়গাটি খারাপভাবে বেছে নেওয়া হয়েছে: আপনাকে কেন্দ্রে তৈরি করতে হবে যাতে আপনি ক্রেমলিন এবং রেড স্কোয়ারের একটি দুর্দান্ত দৃশ্য দেখতে পান।
শুধু মস্কোই এমন একটি আকর্ষণের জন্য সত্যিই গর্বিত হতে পারে না। রাজধানীর সর্বোচ্চ ফেরিস হুইলটি আজ VDNKh অঞ্চলে অবস্থিত। এটি 16 বছর আগে শহরের বার্ষিকীর জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং এটি 73 মিটার উঁচু, যা প্রথম ফেরিস হুইল থেকেও সামান্য ছোট৷
