রাশিয়ান ফেডারেশনের বৃহত্তম এবং ইউরোপের পঞ্চম বৃহত্তম কার্গো টার্নওভার হল নভোরোসিস্ক সমুদ্রবন্দর। এই এন্টারপ্রাইজটি সমুদ্রপথে অভ্যন্তরীণ কর্ডনের মাধ্যমে সরবরাহ করা বা পাঠানো পণ্যের মোট পরিমাণের প্রায় বিশ শতাংশ পরিচালনা করে। কোম্পানিটি Tsemes উপসাগরে কৃষ্ণ সাগরের উত্তর-পূর্ব উপকূলে অবস্থিত। নোভোরোসিয়স্ক বাণিজ্যিক সমুদ্র বন্দর সারা বছর কাজের প্রক্রিয়া চালায়।
সাধারণ তথ্য
80 টিরও বেশি ধরণের ব্যবসায়িক নির্বাহী প্রশ্নে থাকা এন্টারপ্রাইজের অঞ্চলে কাজ করে। তাদের মধ্যে:
- স্টিভেডোরিং এবং এজেন্সি ফার্ম।
- বাঙ্কারিং সংস্থা।
- সার্ভেয়ার এবং অন্যান্য কোম্পানি।
JSC "Novorossiysk কমার্শিয়াল সি পোর্ট" - একটি কোম্পানী যেটি বার্থের সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করে৷
এন্টারপ্রাইজের মোট এলাকা 230 হেক্টরেরও বেশি অন্তর্ভুক্ত। বার্থিং অংশে বিভিন্ন দিকের 88টি বার্থ রয়েছে এবং এর দৈর্ঘ্য 15 কিলোমিটার। নভোরোসিয়স্ক সমুদ্রবন্দর বাল্ক, সাধারণ,বাল্ক কার্গো এবং পাত্রে।
এখানে নেভিগেশন সারা বছর চলে, 19 মিটার পর্যন্ত একটি খসড়া সহ জাহাজ উপসাগরে প্রবেশ করে। প্রতিদিন প্রায় আট শতাধিক ওয়াগন রেলস্টেশনে পাঠানো হয়। বন্দর এবং স্টেশন একসাথে কাজ করে, পণ্যের যৌথ ট্রান্সশিপমেন্ট এবং সাধারণ কার্যকারিতার পরিকল্পনা করে।
আরো তথ্য
নিম্নলিখিত যৌথ-স্টক কোম্পানি সম্পর্কে অতিরিক্ত তথ্য রয়েছে:
- Novorossiysk বাণিজ্যিক সমুদ্রবন্দর - TIN (2315004404)।
- PSRN – 1022302380638.
- OKPO – 1125867.
- চেকপয়েন্ট – 997650001।
- কার্গো টার্নওভার - 117 মিলিয়ন টন।
- বহন ক্ষমতা - 152 মিলিয়ন টন।
- পরিবহন রেলওয়ে স্টেশন - নভোরোসিস্ক।
- আশেপাশে বিমানবন্দর – গেলেন্ডজিক।
কন্টেইনার টার্নওভার, যার নভোরোসিয়স্ক সমুদ্রবন্দর রয়েছে, কমপক্ষে ৬০০ হাজার টিইইউ। এই পরিসংখ্যানটি এন্টারপ্রাইজের অনুকূল অবস্থানের কারণে অর্জন করা হয়েছে, যা এশিয়ান দেশগুলি থেকে পণ্য সরবরাহের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে৷
নির্দিষ্ট
বন্দরটি প্রধানত বিভিন্ন পতাকার নিচে চলাচলকারী সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজ পরিচালনা করে। কোম্পানির নিয়মিত গ্রাহক তুর্কি এবং মাল্টিজ জাহাজ। কন্টেইনার জাহাজের সংখ্যা এত বেশি নয়, তবে তাদের পরিষেবার গতিশীলতা প্রতি বছর বাড়ছে। বার্থ নং 16 এবং 17 খনিজ সার এবং ধাতব পণ্য পরিবহনকারী জাহাজগুলিকে পরিবেশন করে৷ সবচেয়ে বড় কন্টেইনার জাহাজ 18 নং বার্থে কল করে (280 দৈর্ঘ্যের একটি জাহাজে পরিবেশন করা বেশ সম্ভবমিটার যার মোট পেলোড ওজন 58 টনের বেশি।
ওপেন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি "নভোরোসিস্ক কমার্শিয়াল সি পোর্ট" আধুনিক মোবাইল ক্রেন ইনস্টলেশনের সাথে 40-125 টন উত্তোলন ক্ষমতা, পোর্টাল মেকানিজম (যা 10 থেকে 60 টন লোড পরিচালনা করতে পারে) এবং একটি ব্রিজ-টাইপ দিয়ে সজ্জিত। ক্রেন (10 টন)। কোম্পানি প্রায় একশত বিশেষ লোডার পরিচালনা করে। কয়লা দিয়ে একটি ওয়াগন আনলোড করার গড় সময় এক ঘন্টা থেকে 90 মিনিট। এছাড়াও, আকরিক, চিনি, তেল পণ্য এবং অন্যান্য বাল্ক এবং সাধারণ কার্গো স্থানান্তর করা হয়।
শিক্ষার ইতিহাস
1838 সালে নভোরোসিস্ক একটি বন্দর হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি ছিল সামুদ্রিক বাণিজ্য যা এই বসতির অর্থনীতির বিকাশে নির্ধারক ফ্যাক্টর হয়ে ওঠে। প্রথমে, কাঠের তৈরি একটি একক পিয়ার ছিল, সেখানে কোনও ফিক্সচার ছিল না। বন্দরের উন্নয়নে একটি উল্লেখযোগ্য প্রেরণা নভোরোসিস্ক-টিখোরেৎস্কায়া রেল সংযোগ নির্মাণের সমাপ্তির সাথে জড়িত। ভ্লাদিকাভকাজ রেলওয়ের সহ-প্রতিষ্ঠাতারা বন্দর নির্মাণে যোগ দিয়েছিলেন, স্টেশনটি খোলার মাধ্যমে এর ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করেছিলেন।
সেই সময়ে, প্রধান প্রক্রিয়াজাত পণ্য ছিল শস্য, যা রাশিয়ার বিভিন্ন অংশ থেকে পরিবহণ করা হত। এই কাঁচামালের ট্রান্সশিপমেন্ট অপ্টিমাইজ করার জন্য, পাথর এবং ধাতব শস্যাগার তৈরি করা হয়েছিল। লিফ্ট থেকে পিয়ার পর্যন্ত টানা কনভেয়রগুলির সাথে প্রধান লাইন দ্বারা ওয়ার্কফ্লোকে সহজতর করা হয়েছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে, নভোরোসিয়স্ক সমুদ্রবন্দর সক্রিয়ভাবে বিকাশ অব্যাহত রেখেছিল, সহ বিভিন্ন পণ্যসম্ভারের ট্রান্সশিপমেন্ট আয়ত্ত করে।এবং পেট্রোলিয়াম পণ্য।
সোভিয়েত সময়
1920 সালে কোম্পানিটি জাতীয়করণ করা হয়। পণ্যসম্ভার বন্দর দিয়ে ভলগা অঞ্চলে গিয়েছিল, যেখানে সেই সময়ে খাদ্যের বিপর্যয়কর অভাব ছিল। এই সময়ের মধ্যে, সংস্থাটিকে শ্রমের লাল ব্যানারের দুটি অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। বিশের দশকের শেষের দিকে, কার্গো টার্নওভার বেড়ে যায়, বার্থের মধ্য দিয়ে 400 বা তার বেশি জাহাজ চলে যায়। চল্লিশের দশকে, নভোরোসিয়স্ক বাণিজ্যিক সমুদ্র বন্দরটি লোডিং এবং আনলোডের জন্য চারটি এলাকা, একটি উপকূলীয় লাইন, একটি আমদানি এবং একটি সিমেন্ট সাইট দিয়ে সজ্জিত ছিল৷
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, এন্টারপ্রাইজের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়েছিল, বেশিরভাগ গুদাম এবং সরঞ্জাম ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। তবে ইতিমধ্যে 1944 সালে, নভোরোসিয়েস্ক বন্দরের প্রথম পর্যায়ে পুনরুত্থানের বিষয়ে রাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটির সিদ্ধান্তের পরে এটি কার্যত পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। বিশ বছর পর, দ্বিতীয় প্রশস্ত বার্থ চালু করা হয় এবং 1978 সালে তেল পণ্য পুনরায় লোড করার জন্য একটি পোতাশ্রয় শেখারিসের নির্মাণ সম্পন্ন হয়। এই কাঠামোটি একটি ব্রেক ওয়াটার এবং একটি তেল জেটি দ্বারা বেষ্টিত, এর কাছাকাছি সর্বোচ্চ গভীরতা 14 মিটারে পৌঁছেছে৷
আধুনিকতা
Novorossiysk সমুদ্র বাণিজ্যিক বন্দর ইউএসএসআর-এর পতনের পর বাজার সম্পর্কের উপর ফোকাস রেখে একটি বড় আকারের পুনর্গঠন করা হয়েছে।
জন প্রশাসন, নিরাপদ কাজের পরিবেশের নিশ্চয়তা, আইন ও প্রবিধান বাস্তবায়নের উপর তত্ত্বাবধান নভোরোসিস্ক সমুদ্রবন্দর প্রশাসন নামে একটি ফেডারেল প্রতিষ্ঠান দ্বারা পরিচালিত হয়। 80 টিরও বেশি অর্থনৈতিক সংস্থা এই অঞ্চলে কাজ করেসংগঠন।
নভোরোসিয়েস্ক সমুদ্র বন্দর গ্রুপ দ্বারা উত্পাদন কার্যক্রম পরিচালিত হয়, যার মধ্যে নিম্নলিখিত উদ্যোগগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
- Novoroslesexport;
- Novorossiysk বন্দর নিজেই একসাথে Sheskharis বন্দর;
- জাহাজ মেরামত প্ল্যান্ট;
- JSC "IPP";
- শস্য টার্মিনাল;
- "NCSP ফ্লিট"
এছাড়া, ক্যাস্পিয়ান পাইপলাইন কনসোর্টিয়াম, স্ট্রোয়কমপ্লেক্ট, রক্ষণাবেক্ষণ বেস, ফরোয়ার্ডিং কোম্পানি এবং আরও কিছু সংস্থা সক্রিয় রয়েছে৷
উপসংহার
Novorossiysk সমুদ্রবন্দর, যেটির ছবি এই নিবন্ধে উপস্থাপন করা হয়েছে, এটি সমুদ্রপথে সরবরাহকৃত পণ্যসম্ভার পরিচালনার জন্য যথার্থভাবে অন্যতম নামী উদ্যোগ। অনুকূল ভৌগলিক অবস্থান, উচ্চ উৎপাদন ক্ষমতা আমাদের প্রতি বছর কোম্পানির টার্নওভার এবং দক্ষতা বাড়াতে দেয়।
ঝড়ের সতর্কতা বা তাদের সাসপেনশনের সময় আবহাওয়ার পরিস্থিতি বিবেচনা করে এবং নিরাপত্তা সতর্কতা অবলম্বন করে বন্দরটি ক্রমাগত পরিচালনা, আনলোডিং, লোডিং, মুরিং ম্যানিপুলেশন করা হয়। বন্দরের গর্ব এবং সবচেয়ে দক্ষ ব্লকগুলির মধ্যে একটি হল শেখারিস তেল টার্মিনাল, যা তার অপারেশন চলাকালীন 1.2 বিলিয়ন টনেরও বেশি তেল পণ্য (প্রায় 25.5 হাজার ট্যাঙ্কার) পরিচালনা করেছে। উপরন্তু, বন্দর সক্রিয়ভাবে বাল্ক, তরল, কন্টেইনার এবং সাধারণ কার্গো পরিচালনা করছে।
