আজ, এর গঠন অনুসারে, আন্তোনোভ স্টেট এন্টারপ্রাইজ একটি বৃহৎ বিমান উদ্বেগ, যেখানে, সাধারণ ব্যবস্থাপনার অধীনে, বিমান তৈরির সম্পূর্ণ চক্র পরিচালিত হয়: নকশা এবং পরীক্ষা থেকে সিরিয়াল উত্পাদন এবং বিক্রয়োত্তর সমর্থন উদ্বেগের প্রতিশ্রুতিশীল প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি হল An-178 বহুমুখী কার্গো বিমান, পুরানো An-12 মডেলকে প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
অ্যান্টোনভ স্টেট এন্টারপ্রাইজ
এটি ইউক্রেনের গর্ব, উন্নত ডিজাইনের ধারণাগুলির একটি "থিঙ্ক ট্যাঙ্ক", বিজ্ঞান এবং উৎপাদনের সংমিশ্রণ। বিশ্বের কোনো অ্যানালগ নেই এমন বিমানের মডেল এখানে একাধিকবার তৈরি করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, সুপার-লিফটিং An-225 Mriya.
GP "Antonov" মূলত তৈরি করা হয়েছিল এবং এখনও বেসামরিক এবং সামরিক পরিবহন বিমানের উন্নয়ন এবং উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ। এন্টারপ্রাইজটি যাত্রী মডেলও তৈরি করে, তবে এটি একটি পরিবহন বিমান যা নির্ভরযোগ্য, কখনও কখনও অপরিবর্তনীয় কর্মীদের খ্যাতি অর্জন করেছে। চার ইঞ্জিনের টার্বোপ্রপ An-12, যা 60-এর দশকে বিকশিত হয়েছিল, এখন সাবেক ইউএসএসআর-এর বিস্তৃতিতে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়।
এয়ারলাইন উদ্বেগের জন্যঅন্তর্ভুক্ত:
- উন্নয়ন ব্যুরো;
- পাইলট প্ল্যান্ট;
- ফ্লাইট পরীক্ষা কেন্দ্র;
- সিরিয়াল বিমান কারখানা;
- 10 জাতীয় ট্রেজার রিসার্চ কমপ্লেক্স, 6,500 জনেরও বেশি উচ্চ দক্ষ বিজ্ঞানী এবং প্রকৌশলী নিযুক্ত।
প্রতিশ্রুতিশীল উন্নয়ন
বেসামরিক বিমান চলাচলের জন্য প্রতিশ্রুতিশীল মডেলগুলির অত্যন্ত প্রয়োজন যা উচ্চ পরিবেশগত মান, কম খরচে অপারেশন, মূল্য এবং গুণমান, সুবিধা এবং নিরাপত্তার সর্বোত্তম অনুপাত সহ। এবং যদি বিদেশী অংশীদাররা ইতিমধ্যেই একটি নতুন মডেল পরিসরে স্যুইচ করে থাকে, রাশিয়ান এবং ইউক্রেনীয় এয়ারলাইনগুলি দ্রুত ধরতে বাধ্য হয়৷
2000 এর দশকে, আন্তোনভ স্টেট এন্টারপ্রাইজ সক্রিয়ভাবে একটি বিমানের পুরানো মডেলগুলিকে নতুন এবং আধুনিকীকরণ করতে শুরু করে:
- সংকীর্ণ শরীরের স্বল্প দূরত্বের যাত্রী An-148 এবং এর উন্নত সংস্করণ An-158।
- মাঝারি দূরত্বের সামরিক পরিবহন এবং পণ্যসম্ভার An-70, যার উপর বড় আশা নিবদ্ধ।
- আধুনিক An-124 রুসলান।
- একটি সম্পূর্ণ নতুন ট্রান্সপোর্ট টুইন-ইঞ্জিন An-178, যা ডিজাইনারদের মতে, অপ্রচলিত এবং শারীরিকভাবে জীর্ণ হয়ে যাওয়া An-12 বিমানকে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
নতুন প্রজন্মের পরিবহণকারী
ডিজাইনারদের ধারণা অনুযায়ী, 178তম মডেল An-এ যোগ দেবে। একটি নতুন প্রজন্মের কার্গো বিমান ইতিমধ্যে আগ্রহের সম্ভাবনা নিয়ে অপেক্ষা করছেগ্রাহকদের প্রথম ফ্লাইট 2015 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে।
কার্গো-যাত্রী এবং পরিবহন বিমান পরিচালনার অভিজ্ঞতা দেখায় যে বহুমুখী মডেলগুলি সামনে আসছে৷ ইউক্রেনীয় ডিজাইনারদের সর্বশেষ উন্নয়ন, An-178 বিমানটি ঠিক এটাই হয়ে উঠতে চায়। স্পেসিফিকেশন সর্বশেষ মান পূরণ করে।
পরিবহন লাইনে এই বিমানের বিকাশ "আনোভ" আজ এন্টারপ্রাইজের অন্যতম প্রধান কর্মসূচি। দলটি অভিজ্ঞ An-12-এর জন্য একটি যোগ্য প্রতিস্থাপন তৈরির কাজটির মুখোমুখি হয়েছে, যা বহু বছর ধরে গ্রহের অন্যতম সেরা পরিবহন বিমান ছিল। বিশ্ববাজারের বিকাশের প্রবণতা আশা করে যে An-178 সামরিক ও বেসামরিক উভয় ক্ষেত্রেই চাহিদা থাকবে।
সুবিধা
মডেলটিকে দুটি টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা উচ্চ ফ্লাইট গতি, ফ্লাইট কার্যক্ষমতা এবং শব্দের মাত্রা কমিয়ে দেবে। বিমানের বিশেষত্ব হল কার্গো কম্পার্টমেন্টের বর্ধিত মাত্রা, যা বিশ্বে বিদ্যমান প্রায় সব ধরনের প্যাকেজড কার্গো পরিবহনের অনুমতি দেয়। বিশেষ করে, সমুদ্রের পাত্রে এবং প্যালেটগুলিতে৷
সমস্ত "অ্যান্টোনভ" বিমানের মতো, An-178 একটি পরিবহন বিমানের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত-এরোড্রোম, স্বায়ত্তশাসন, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, নজিরবিহীনতা, ত্রুটি সহনশীলতার মতো গুণাবলী উত্তরাধিকার সূত্রে পাবে।
কস্ট মিনিমাইজেশন
খরচ কমাতে, নতুন একটি পরিবহন বিমানকে ইতিমধ্যেই উন্নত ও উৎপাদিত মডেলের সাথে একীভূত করা হয়েছে। যতই অসামান্য হোক না কেনকোনো বিমানের বৈশিষ্ট্য নেই, বেসামরিক বিমান চলাচলের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূচক হল "ইস্যু মূল্য"। অনুরূপ পারফরম্যান্সের সাথে, গ্রাহক ক্রয়ের সময় একটি সস্তা মডেল এবং অপারেশন চলাকালীন আরও লাভজনক মডেল পছন্দ করবেন৷
An-178-এর এয়ারফ্রেম এবং অন-বোর্ড সরঞ্জামগুলির সংমিশ্রণটি 50-60% নতুন প্রজন্মের An-148 এবং An-158-এর আঞ্চলিক যাত্রীবাহী বিমানের সাথে একীভূত, যা ইতিমধ্যেই সমস্ত অনুশীলনে নিশ্চিত করেছে ঘোষিত বৈশিষ্ট্য। প্রযুক্তিগত ঝুঁকি কমানোর পাশাপাশি, একীকরণ একটি বিমান তৈরির সময়কে 2-2.5 বছর কমিয়ে দেবে। আজ, An-178 এর ডিজাইনের কাজ খুব নিবিড়ভাবে চলছে। অদূর ভবিষ্যতে, প্রথম ফ্লাইট প্রোটোটাইপ নির্মাণ সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। 2014 সালে, ফিউজলেজটি তৈরি করা হয়েছিল, এটি ডানা মাউন্ট করা এবং সরঞ্জাম ইনস্টল করার জন্য রয়ে গেছে৷
চারটির পরিবর্তে দুটি মোটর
স্রষ্টারা নতুন An-178 ধারণা নিয়ে গর্বিত৷ বিমানের ছবি স্পষ্টভাবে An-12 থেকে এর প্রধান মৌলিক পার্থক্য প্রদর্শন করে - চারটির পরিবর্তে মাত্র দুটি প্রপেলার। একটি চার-ইঞ্জিন বিন্যাস থেকে একটি দুই-ইঞ্জিনে বিকাশকারীদের রূপান্তর দুর্ঘটনাজনক নয়। ডিজাইনটি বিশ্ববাজারের চাহিদার মূল্যায়নের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। র্যাম্প পরিবহন বিমানের বিকাশের বর্তমান প্রবণতা স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, যখন, মাঝারি-শ্রেণির পরিবহন বিমানের নকশা এবং উৎপাদনে, বিমান নির্মাতারা চার ইঞ্জিনের টার্বোপ্রপ বিমানকে টুইন-ইঞ্জিন টার্বোজেট বিমান দিয়ে প্রতিস্থাপন করে৷
গণনাগুলি দেখায় যে প্রায় একই ঘন্টায় জ্বালানী খরচের সাথে, টার্বোজেট টুইন-ইঞ্জিন মডেলগুলির উচ্চতরপারফরম্যান্স ধন্যবাদ অনেক বেশি ক্রুজিং গতির জন্য।
ব্যবহারের এলাকা
যেকোন বিমান নির্দিষ্ট কাজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 178 তম একটি বহুমুখী পরিবহণকারী হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল, যা বেসামরিক এবং সামরিক উভয় পরিবহনের উদ্দেশ্যে, সেইসাথে বিশেষ কাঠামোর জন্য (জরুরী পরিস্থিতি, চিকিৎসা পরিষেবা, ইত্যাদি) জন্য সহজেই রূপান্তর করা যেতে পারে।
প্রাথমিকভাবে, ইউক্রেনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় কর্তৃক An-178-এর অর্ডার জমা দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, অ্যান্টোনভ স্টেট এন্টারপ্রাইজও সিভিল এভিয়েশন এবং কার্গো পরিবহন কোম্পানির উল্লেখযোগ্য অর্ডারের উপর নির্ভর করছে।
মডেলের একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য হল 2.44 x 2.44 এর ট্রান্সভার্স ডাইমেনশন সহ হেভি-ডিউটি কনটেইনার 1C (সমুদ্রের পাত্র) সহ বিশ্বে বিদ্যমান (পাত্রে এবং প্যালেটে) সমস্ত ধরণের প্যাকেজড কার্গো সরবরাহ করার ক্ষমতা। m. 178 বাণিজ্যিক অপারেশনে, সশস্ত্র বাহিনীতে, জরুরি পরিস্থিতিতে ব্যবহারের জন্য লজিস্টিক সহায়তার জন্য অপরিহার্য যান৷
An-12 এবং S-160 এর যোগ্য প্রতিস্থাপন
178 কে An-12 মাঝারি টার্বোপ্রপ চার-ইঞ্জিন পরিবহন বিমানের জন্য একটি উচ্চ-প্রযুক্তি প্রতিস্থাপন হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল, যা গত কয়েক দশক ধরে প্রায় 1,400 কপি তৈরি করেছে। "স্টারিচকভ" এখনও সিআইএস দেশ, এশিয়া, আফ্রিকাতে সক্রিয়ভাবে শোষিত হয়। 60-এর দশকে বিকশিত, An-12 প্রকৃতপক্ষে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং বাণিজ্যিক সুবিধার সমন্বয়ের ক্ষেত্রে কোন যোগ্য প্রতিস্থাপন নেই।
যদিও An-178 কাঠামোগতভাবে An-12 থেকে আলাদা এবং এর কার্যক্ষম বৈশিষ্ট্য দ্বাদশের ক্ষমতার 100% প্রতিস্থাপন করে নামডেল, তবুও 178 তম দেশীয় কোম্পানিগুলির পুরানো বহর প্রতিস্থাপনের জন্য সেরা বিকল্প৷
পশ্চিমা প্রযুক্তির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা গ্রাহকদের জন্য, An-178 পুরানো ফ্রাঙ্কো-জার্মান ট্রান্সাল C-160 মডেলের বিকল্প হিসাবে দেওয়া হয়, একটি টুইন-ইঞ্জিন টার্বোপ্রপ পরিবহন বিমান, যার মধ্যে 214টি 70-এ উত্পাদিত হয়েছিল ৮০ দশক।
সামরিক পরিবহন পরিবর্তন
ইউক্রেনের সামরিক বিভাগ সৃষ্টির সূচনাকারী এবং An-178 এর প্রধান গ্রাহক। সেনাবাহিনীর একটি নতুন মাঝারি-শ্রেণির সামরিক পরিবহন বিমানের প্রয়োজন ছিল এমন সিদ্ধান্ত সময়ের দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। An-12 এবং S-160 এর সম্পদ প্রায় নিঃশেষ হয়ে গেছে। ইতিমধ্যে, বিশ্বের অনেক দেশে, এই নির্দিষ্ট মাত্রার যানবাহনগুলির সাথে আদর্শভাবে অভিযোজিত, কাজের একটি সম্পূর্ণ পরিসর তৈরি করা হয়েছে৷
এই ধরনের বিমানের গড় বহন ক্ষমতা 11-13 টন (পরিবহন কার্যের 70% এর বেশি), এবং ফ্লাইট পরিসীমা 2000-3000 কিমি। An-12 এবং S-160 বিমান ব্যবহারের অভিজ্ঞতা দেখায় যে চাকার স্ব-চালিত এবং অ-স্ব-চালিত, সেইসাথে সাঁজোয়া যানগুলির পরিবহন খুব কমই করা হয়, এবং, একটি নিয়ম হিসাবে, ভারী বিমান, Il-76 এবং S-17A, এই ধরনের কাজগুলি সমাধান করতে ব্যবহৃত হয়। মাঝারি সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতার প্রধান কাজটি হ'ল সৈন্যদের জন্য লজিস্টিক সহায়তা, ছোট ইউনিটের প্যারাসুট অবতরণ বা প্ল্যাটফর্মে কার্গো, আহতদের পরিবহন এবং হালকা সরঞ্জাম পরিবহন, ইঞ্জিন, সরঞ্জাম সরবরাহ ইত্যাদি।
এছাড়াও, এই জাতীয় বিমানগুলি প্রায়শই পণ্য সরবরাহের জন্য (বিশ্বের নাগালের কঠিন অঞ্চল সহ) ব্যবহৃত হয়স্ট্যান্ডার্ড প্যালেট এবং পাত্রে। এই ধরনের গাড়ির সর্বোত্তম ট্রান্সভার্স ডাইমেনশন এবং ডাইমেনশন দ্বারা সমাধান করা কাজগুলির প্রস্থ নির্ধারণ করা হয়৷
প্রতিযোগীরা
আসলে, উন্নয়নাধীন An-178 ইউরোপীয় বাজারে মাত্র দুটি সম্ভাব্য প্রতিযোগী রয়েছে। ইউক্রেনীয় বিমানটি ক্লাস এবং ক্ষমতার দিক থেকে নতুন জেট মিডিয়াম-হল পরিবহন বিমান Embraer KC-390 এর কাছাকাছি, যা C-130 প্রতিস্থাপনের জন্য তৈরি করা হচ্ছে। রাশিয়ান-ভারতীয় এমটিএ প্রকল্পেরও একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷
তবে, এমব্রেয়ার এবং এমটিএর বিকাশ এবং প্রয়োগের একটি ভিন্ন দর্শন রয়েছে। প্রথমত, An-178 বিমানের একটি ছোট আকার এবং টেক-অফ ওজন রয়েছে এবং এটি ইতিমধ্যে বিদ্যমান প্ল্যাটফর্মের ভিত্তিতে তৈরি করা হচ্ছে - An-148 পরিবারের আঞ্চলিক বিমান, অনুশীলনে প্রমাণিত। এটি এটিকে প্রতিযোগীদের তুলনায় অনেক সস্তা এবং উল্লেখযোগ্যভাবে কম জ্বালানী খরচ সহ তৈরি করতে দেয়, যা বিমানের জীবনচক্রের খরচকে প্রভাবিত করে৷
An-178: বৈশিষ্ট্য
- দৈর্ঘ্য - 31.6 মি.
- ক্ষমতা - 15 t.
- গতি (ক্রুজিং) - ৮০০ কিমি/ঘণ্টা।
- উইংস্প্যান - ২৮.৯১ মি.
- ব্যবহারিক ফ্লাইট পরিসীমা সর্বাধিক লোড - 3200 কিমি।
- একটি বিমানের আনুমানিক মূল্য $20-25 মিলিয়ন।
উপসংহার
An-178 হল একটি পরিবহন বিমান যা AN-12 প্রতিস্থাপন করে। এটি বিভিন্ন ধরনের পণ্যসম্ভার বহন করতে পারে। এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ যে মডেলটি এমনকি সমুদ্রের পাত্রে পরিবহন করতে সক্ষম। ফলাফল একটি অনন্য এবং বহুমুখী পণ্যসম্ভারপ্লেন।
