রাশিয়ান বিমান শিল্প বিশ্বের প্রাচীনতম শিল্পগুলির মধ্যে একটি। আমাদের উড়োজাহাজ আসল এবং প্রায়ই বিদেশে কোন এনালগ নেই। রাশিয়ার বিভিন্ন অংশে জলবায়ু এবং আবহাওয়ার অবস্থার বিশেষত্ব রাশিয়ান বাস্তবতার সাথে পুরোপুরি খাপ খাইয়ে নেওয়া মেশিন তৈরি করার প্রয়োজনীয়তার দিকে পরিচালিত করেছিল। গার্হস্থ্য বেসামরিক বিমান চলাচলের জন্য Tu-414 এভাবেই হাজির হয়েছিল। এটি কেবল একটি বিমান নয়, এটি রাশিয়ায় বিমান চলাচলের বিকাশের জন্য একটি লাভজনক প্রস্তাব৷
রাশিয়ান মান অনুযায়ী আঞ্চলিক বিমান
আঞ্চলিক জেট কি? এগুলো হল, প্রথমত, মাঝারি পাল্লার এবং স্বল্প পাল্লার জাহাজ। প্রায়শই তারা ছোট হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, তারা টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত এবং বৃহত্তম পাওয়ার রিজার্ভ নেই। এই বিমানটি এমন একটি কাঠামোর সাথে খাপ খায় না, এটি অনন্য৷
রাশিয়ান ফেডারেশনে, ইউরোপের তুলনায় "আঞ্চলিক", "স্থানীয়", "আশেপাশের" ধারণাগুলির একটি সামান্য ভিন্ন অর্থ রয়েছে। রাশিয়া একটি বিশাল দেশ, এবং স্বল্প-পরিসরের বেসামরিক বিমান চলাচলের বিমান, মাঝারি-পাল্লার জাহাজের মতো, মোটামুটি বড় পরিসর রয়েছে, নন-টার্বোপ্রপ দিয়ে সজ্জিত,এবং টার্বোজেট ইঞ্জিন এবং একটি খুব উচ্চ ক্রুজিং গতি বিকাশ করতে সক্ষম। এছাড়াও, আমাদের বিমানগুলি তাদের শক্তিশালী ডিজাইনের দ্বারা আলাদা এবং বিভিন্ন মানের এয়ারফিল্ডে অবতরণ করতে সক্ষম। জাহাজগুলিকে অবশ্যই কঠিন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে ভালভাবে উড়তে হবে এবং সাইবেরিয়া এবং সুদূর উত্তরের অঞ্চলগুলির পরিস্থিতি সহ্য করতে হবে। Tu-414 এই সমস্ত প্যারামিটার পূরণ করে৷
এটি 800 কিমি/ঘন্টা গতিতে সক্ষম দুটি টার্বোজেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা বড় দূরপাল্লার যাত্রীবাহী জাহাজের গতির সাথে তুলনীয়। এটি 8000 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে উড়তে সক্ষম, যা স্বল্প-পরিসরের আঞ্চলিক বিমান চলাচলের জন্য অনেক বেশি। এটি শুধুমাত্র উড়তে পারে না, তবে সবচেয়ে কঠিন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতেও চালচলন করতে পারে, তবে, সমস্ত Tu বিমানের মতো। উড়োজাহাজের বৈশিষ্ট্য প্রয়োজন হলে, একটি প্রস্তুত কাঁচা বা এমনকি বরফের এয়ারফিল্ডে সফল অবতরণ করার অনুমতি দেয়। এগুলি মূলত আর্কটিক অঞ্চলে অবস্থিত এবং সেখানে ফ্লাইটগুলি অত্যন্ত বিরল। যাইহোক, এই সম্ভাবনাটি গঠনমূলকভাবে বিমানে তৈরি করা হয়েছে।
এটা সব কেবিনের লেআউটের উপর নির্ভর করে
Tu-414 একটি বহুমুখী বিমান। কেবিনের বিন্যাস আপনার বিবেচনার ভিত্তিতে পরিবর্তন করা যেতে পারে। জ্বালানি ছাড়াই এর ফ্লাইটের পরিসীমা নির্ভর করে এটি কতজন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে তার উপর। সুতরাং, জ্বালানীর সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক এবং 72 জন যাত্রী এবং ক্রু সদস্য নিয়ে, বিমানটি মাত্র 3,500 কিমি উড়তে পারে, যা একটি স্বল্প-পাল্লার বিমানের জন্যও অনেক বেশি৷
বিমানের একটি বিশেষ পরিবর্তনের জন্য সর্বোচ্চ ফ্লাইট পরিসীমা (8000 কিমি) প্রাসঙ্গিক,যা একটি যাত্রীবাহী জাহাজকে একটি ব্যক্তিগত ব্যবসায়িক জেটে পরিণত করে। সরকারী কর্তৃপক্ষের প্রতিনিধিদের জন্য বিমানের একটি বিশেষ পরিবর্তন রয়েছে - প্রশাসনিক Tu-414। এতে, আসনগুলি আরও বেশি আরামদায়ক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং বোর্ডের ওজন অত্যন্ত হালকা হয়। বোর্ডে অল্প সংখ্যক আসন, নির্মাণের হালকাতা, শক্তিশালী টার্বোজেট ইঞ্জিন এবং প্রচুর জ্বালানি সরবরাহ এটিকে অনেক দূরত্বে উড়তে দেয়। ধনী উদ্যোক্তাদের জন্য বিশেষ মডেলের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য।
ধারাবাহিকতা এবং যৌক্তিকতা
অনেক অনন্য সিস্টেম এবং উপাদান সহ বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা অত্যন্ত ব্যয়বহুল। এটি আরও সহজ হয় যখন বিমানটি আরেকটি জনপ্রিয় মডেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়। বেশিরভাগ উপাদান এবং সিস্টেমগুলি বিনিময়যোগ্য, এবং অতিরিক্ত উত্পাদন সুবিধা তৈরি করার প্রয়োজন নেই। Tu-414 হল Tu-324 এর উত্তরসূরী। এটি বিমানের উত্পাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণকে ব্যাপকভাবে সহজ করে তোলে। অনেক নোড শুধুমাত্র সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, কিন্তু সম্পূর্ণ অনুরূপ। অনুরূপ বিমান নিয়ন্ত্রণ এবং ককপিটে উচ্চ মাত্রার একীকরণ এই প্রক্রিয়ার জন্য পাইলট পুনরায় প্রশিক্ষণের সময় এবং খরচ কমানো সম্ভব করে। উৎপাদন ক্ষমতার বিশেষত্বের কারণে, সৃষ্টির খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে।
একক পরিবেশ
Tupolev ডিজাইন ব্যুরো Tu বিমানের সমস্ত পরিবারের উন্নয়ন ও উৎপাদনে নিয়োজিত। এটি একটি অনন্য উদ্যোগ। এভিয়েশন টেকনোলজিতে অনেক বিশ্বনেতাদের মতো, আমাদের ডিজাইন ব্যুরোতে, জাহাজের বিকাশ শুরু থেকে শুরু হয়েছিল। আসল এবং অনন্য বিমান নির্মাণ এই এন্টারপ্রাইজটিকে অন্যতম ভিত্তি করে তোলেরাশিয়ান সার্বভৌমত্ব এবং স্বাধীনতা।
এন্টারপ্রাইজের ইতিহাস সহজ এবং আকর্ষণীয় নয়। এটি সিভিল এভিয়েশন এয়ারক্রাফ্ট তৈরিতে বিশেষায়িত কর্পোরেশনগুলির মধ্যে একটি নয়। এটি আংশিকভাবে একটি সামরিক উদ্যোগ। এই ডিজাইন ব্যুরোর ইতিহাস রেড আর্মির জন্য স্নোমোবাইল দিয়ে শুরু হয়েছিল এবং যুদ্ধ বিমানের উত্পাদন দিয়ে অব্যাহত ছিল। সামরিক বিমানের প্রথম সফল মডেলগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বছরগুলিতে পড়েছিল এবং আমেরিকান B29 থেকে অনুলিপি করা হয়েছিল। এন্টারপ্রাইজের আরও বিমানগুলি ছিল অনন্য অভ্যন্তরীণ উন্নয়ন, যার মধ্যে বেসামরিক বিমানগুলিও রয়েছে, যা টার্বোজেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল৷
আধুনিক বাস্তবতা
বর্তমানে, টুপোলেভ ডিজাইন ব্যুরো কঠিন সময়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। এন্টারপ্রাইজের ব্যবস্থাপনা এবং অবস্থানের ত্রুটির কারণে, KB সরকারী ভর্তুকির উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল। কোম্পানিটি বার্ষিক নিট লোকসানে যায় এবং অলাভজনক হতে দেখা যায়। এমনকি আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলির জন্য, রাশিয়ান এয়ারলাইনগুলি বিদেশী নির্মাতাদের বিমান পছন্দ করে, এটি এই কারণে যে রাশিয়ানরা দেশীয় বিমান নির্মাণে বিশ্বাস করে না। KB-এর ভাবমূর্তি ক্ষুণ্ন হয়েছে, এবং আন্তর্জাতিক বাজারে একটি প্রতিযোগিতামূলক অস্তিত্বের জন্য, এন্টারপ্রাইজের অবস্থান নির্ধারণে গুরুতর কাজ করা প্রয়োজন, একটি আধুনিক বিপণন প্রচারাভিযান প্রয়োজন৷
