রাশিয়া সহ সারা বিশ্বের অনেক বাহক দ্বারা স্বল্প এবং মাঝারি যাত্রাপথে বর্তমানে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত বিমানগুলির মধ্যে একটি হল বোয়িং 737-800৷ বিশেষজ্ঞ পর্যালোচনাগুলি মডেলটিকে একটি বিমান হিসাবে চিহ্নিত করে, যা পরিবেশ সুরক্ষা, আরাম এবং সুরক্ষা সম্পর্কিত সমস্ত আধুনিক প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে মেনে চলে৷
একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস
1994 সালের সেপ্টেম্বরে লাইনারের ডিজাইন শুরু হয়। মডেল 737-300 এর বিকাশের ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। অভিনবত্বটি সিরিজের দ্বিতীয় বিমান হয়ে ওঠে এবং এটি কেবলমাত্র তার ইউরোপীয় প্রতিপক্ষ, এয়ারবাস A320-এর সাথে বাজারে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্যই নয়, এই আমেরিকান উত্পাদনকারী সংস্থার অপ্রচলিত পরিবর্তনগুলিকে প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল। বোয়িং 737-800 প্রোটোটাইপ প্রথম 9 ফেব্রুয়ারি, 1997 সালে উড়েছিল। এর পরে, জাহাজটি সমস্ত ফ্লাইট পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে এবং উপযুক্ত শংসাপত্র পেয়েছে, তার বাণিজ্যিক পরিচালনার অধিকার দিয়েছে। আমাদের সময়ে মডেলটির উৎপাদন অব্যাহত রয়েছে।
সাধারণ বর্ণনা
বোয়িং ৭৩৭-৮০০ মডেলের যাত্রীবাহী বিমানসংকীর্ণ ফুসেলেজ, যা স্বল্প ও মাঝারি দূরত্বের রুটে যাত্রী বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পূর্ববর্তী পরিবর্তনের তুলনায় বিমানের দৈর্ঘ্য প্রায় ছয় মিটার বেড়েছে, যা এখানে দুটি অতিরিক্ত বিভাগ ইনস্টল করা সম্ভব করেছে। এছাড়াও, গাড়িটি আরও দক্ষ ডানা, একটি আপডেট করা টেইল ইউনিট, শক্তিশালী পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং আধুনিক ডিজিটাল অ্যাভিওনিক্সের একটি কমপ্লেক্স পেয়েছে। মাত্রা হিসাবে, বোয়িং 737-800 এর দৈর্ঘ্য 39.5 মিটার, যখন এর ডানা 34.3 মিটার। সাধারণভাবে, ডিজাইনাররা বিমানের ফ্লাইট কর্মক্ষমতা এবং অর্থনৈতিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করতে পরিচালিত করেছিল, যা এটিকে বিশ্ব বাজারে প্রতিযোগিতামূলক করে তুলেছিল। আজ অবধি, একবারে জাহাজের বেশ কয়েকটি পরিবর্তন রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, তাদের একটি সেলুন ব্যবসায়িক সংস্করণ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত, সেইসাথে বিমান বাহিনীর চাহিদা মেটাতে একটি বিকল্প অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
স্পেসিফিকেশন
বোয়িং 737-800 মডেলের প্রধান বৈশিষ্ট্য ছিল কম কোলাহলপূর্ণ এবং একই সময়ে আরও লাভজনক ইনস্টলেশন, এর পূর্বসূরির তুলনায়, একটি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সজ্জিত টার্বোজেট ইঞ্জিন। উপরন্তু, একটি পরিবর্তিত উইং ব্যবহার বিমানের এরোডাইনামিক কর্মক্ষমতা উন্নত করা সম্ভব করেছে। এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 79 টন, এবং এর ক্রুজিং গতি 852 কিমি/ঘন্টা। রিজার্ভ ফুয়েলের প্রাপ্যতা সাপেক্ষে এয়ারলাইনারটির ফ্লাইট পরিসীমা 5765 কিলোমিটারের মধ্যে সীমাবদ্ধ।
স্যালন
এর উপর নির্ভর করেবোয়িং 737-800-এর কেবিনে ক্রু সদস্য ব্যতীত একই সময়ে 162 থেকে 189 জন থাকতে পারে। অনুশীলন দেখায়, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এই পরিমাণ সর্বাধিক অনুমোদিত। সিরিজের অন্যান্য মডেলের মতো, বিমানটিতে একটি প্রশস্ত কেবিন এবং কম শব্দের মাত্রা, উচ্চ-মানের আলো, এবং কিছু অন্যান্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা যাত্রীদের যথাযথ স্তরের আরাম দেয়।
সর্বোত্তম স্থান নির্বাচন করা
বোয়িং 737-800-এর টিকিট কেনার আগে বেশিরভাগ যাত্রীর আগ্রহের বিষয় হল সেরা আসন। এটি ইমপ্রেশনে অবদান রাখে যে বিমানটি নিরাপদ। আরামও গুরুত্বপূর্ণ, তাই আগে থেকেই এর যত্ন নেওয়া ভালো। যেহেতু কেবিনের এক-শ্রেণী বা দুই-শ্রেণীর নকশা থাকতে পারে, তাই প্রথমেই, কোন নির্দিষ্ট ফ্লাইটে কোন বিমানের কনফিগারেশন ব্যবহার করা হয়েছে তা বের করতে হবে।
বিজনেস ক্লাসের সিটগুলো সবচেয়ে আরামদায়ক বলে মনে করা হয়। এখানে, কেবল আরও আরামদায়ক আসন ইনস্টল করা হয় না, যাত্রীদের সর্বোচ্চ স্তরের পরিষেবাও দেওয়া হয়। যদি সেগুলি কেবিন কনফিগারেশন দ্বারা সরবরাহ করা না হয়, বোয়িং 737-800 মডেলে, সেরা আসনগুলি পনেরতম এবং ষোড়শ সারিতে রয়েছে৷ এগুলি জরুরী প্রস্থানের ঠিক পিছনে অবস্থিত, তাই যাত্রীর যতটা সম্ভব তার পা প্রসারিত করার সুযোগ রয়েছে। যদি আমরা কম সুবিধাজনক জায়গা সম্পর্কে কথা বলি, তবে এই ক্ষেত্রে এটি মনে রাখা উচিত যে তেরো এবং চতুর্দশ সারিতে, সিটের পিছনে সাধারণত ভাঁজ দিয়ে সজ্জিত করা হয় না।পদ্ধতি. এটি করা হয় যাতে এই জাতীয় প্রয়োজনের ক্ষেত্রে যাত্রীদের সরিয়ে নেওয়ার উদ্দেশ্যে খালি জায়গা দখল না করা যায়। অনেক যাত্রীও অভিযোগ করেন যে অন্যান্য জায়গার তুলনায় এখানে একটু বেশি ঠান্ডা। যাই হোক না কেন, আমাদের অবশ্যই ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে এটি কেবিনের স্ট্যান্ডার্ড লেআউটের একটি বৈকল্পিক মাত্র। পৃথক এয়ারলাইনগুলির জন্য, এটি সামান্য ভিন্ন হতে পারে, তাই স্কিমটি আগে থেকেই অধ্যয়ন করা আবশ্যক৷
