প্রিডনেপ্রোভস্কায়া রেলপথ: ইতিহাস, উন্নয়ন, প্রধান দিকনির্দেশ

2024 লেখক: Harold Hamphrey | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:09

প্রিডনিপ্রোভস্কা রেলওয়ে হল একটি পরিবহন লাইন যা ইউক্রেনীয় ভূখণ্ডের দক্ষিণ-পূর্ব অংশে পরিষেবা দেয়। বিশেষ করে, এটি Zaporozhye এবং Dnepropetrovsk অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়। পরিষেবাটি খেরসন এবং খারকভ অঞ্চলের কিছু অংশেও প্রসারিত। মার্চ 2014 পর্যন্ত, এই রেলওয়ে কাঠামোটি স্বায়ত্তশাসিত প্রজাতন্ত্র ক্রিমিয়া এবং সেভাস্টোপলে যাত্রী এবং পণ্য পরিবহনের কাজগুলি সম্পাদন করেছিল। প্রিডনেপ্রোভস্ক রেলওয়ের প্রধান - এএস বোরেস্কি, চ। প্রকৌশলী - এ. জি. লাশকো, প্রথম ডেপুটি। প্রধান - ও.ভি. শচেপেটকভ।

ঐতিহাসিক তথ্য

15 নভেম্বর 1873 সালে কাঠামোটি তার অস্তিত্ব শুরু করে। এই দিনেই প্রথম যাত্রীবাহী ট্রেনটি নিজনেদনেপ্রভস্ক স্টেশনে (পূর্বে ইয়েকাটেরিনোস্লাভ) পৌঁছেছিল। সূচনা পয়েন্ট ছিল সিনেলনিকোভো। এই প্রথম ট্রেনে দুটি গাড়ি ছিল। সময়ের সাথে সাথে, ডনবাসে কয়লা খনির পরিমাণ বৃদ্ধির কারণে, ক্রিভয় রোগের লৌহ আকরিক অববাহিকাগুলির বিকাশ এবং এমও-এর কার্যকলাপের জন্য ধন্যবাদ।

যুদ্ধের বছরগুলিতে উন্নয়ন

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়ডিনিপার রেলপথ প্রায় সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। শত্রুতার সময় এবং হানাদারদের কাছ থেকে রাশিয়ার অঞ্চলগুলিকে মুক্ত করার সময়, স্টেশনের কর্মীরা পরিবহন রক্ষণাবেক্ষণ, সামনের সরবরাহ, পাশাপাশি ট্র্যাকের পুনরুদ্ধার এবং রোলিং স্টক মেরামতের কাজ চালিয়েছিল। হাজার হাজার রেলকর্মী সামরিক অভিযানে অংশ নিয়েছিল, তাদের মধ্যে বিপুল সংখ্যক ভূগর্ভস্থ কার্যক্রম পরিচালনা করেছিল৷

পুনর্গঠন

যুদ্ধের পর, হানাদারদের দ্বারা ধ্বংসকৃত বস্তুর সক্রিয় পুনরুদ্ধার সারা দেশে শুরু হয়। প্রিডনেপ্রোভস্কায়া রেলপথও এর ব্যতিক্রম ছিল না। এটি কেবল পুনরুদ্ধার করা হয়নি, পুনর্গঠনও করা হয়েছে। প্রিডনিপ্রোভস্কা রেলওয়ের কেবল নতুন স্টেশনগুলিই পুনর্নির্মাণ করা হয়নি, তবে স্টেশন ভবনগুলিও সংস্কার করা হয়েছিল এবং কিছু অঞ্চলে নতুনগুলি নির্মিত হয়েছিল। বড় সেতু এবং অন্যান্য বিভিন্ন কৃত্রিম কাঠামো নির্মাণ করা হয়েছিল। একই সময়ে, সেন্ট থেকে মেরিডিওনাল প্রধান দিক। Zaporozhye থেকে Lozovaya. সমস্ত প্রধান অক্ষাংশের দিক এবং শহরতলির এলাকায় বিদ্যুতায়ন করা হয়েছিল। কার্গো টার্নওভারের 30% এর একটু বেশি, তাই, লোকোমোটিভ ট্র্যাকশনের সাথে রয়ে গেছে। এই অপারেশন বাকি বৈদ্যুতিক সঞ্চালিত হয়. রাস্তার প্রায় 85% স্বয়ংক্রিয় ব্লকিং ইনস্টলেশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। 95% এরও বেশি সাইটগুলি বৈদ্যুতিক ধরণের সংকেত এবং তীরগুলির কেন্দ্রীকরণের সাথে সজ্জিত। প্রধানগুলি ছাড়াও, নতুন মার্শালিং ইয়ার্ডগুলি নির্মিত হয়েছিল। এই সুবিধাগুলি অটোমেশন এবং যান্ত্রিকীকরণের আধুনিক প্রযুক্তিগত জটিলতায় সজ্জিত। জন্যহাই-পারফরম্যান্স ইউনিটগুলি ট্র্যাকের মেরামত কাজ চালাতে এবং ট্র্যাকটিকে সঠিক অবস্থায় বজায় রাখতে ব্যবহৃত হয়।

প্রিডনেপ্রভস্ক রেলওয়ে আজ

ট্র্যাকগুলির মোট দৈর্ঘ্য 3250 কিলোমিটারের বেশি৷ এই মোটের মধ্যে 58% এরও বেশি বিদ্যুতায়িত। 83% এরও বেশি ট্র্যাক স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। কাঠামোতে পরিবহনের জন্য চারটি অধিদপ্তর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পরিবহন কার্যক্রম 244টি স্টেশন দ্বারা পরিচালিত হয়, যার মধ্যে 19টি জেলা, 67টি মালবাহী, 7টি যাত্রী এবং 4টি মার্শালিং স্টেশন। রেলপথটি ক্রিভয় রোগ লৌহ আকরিক বেসিন এবং ডনবাসকে সংযুক্ত করেছে দুটি অক্ষাংশীয় লাইনের উপস্থিতির কারণে: Pyatikhatki - Verkhovtsevo - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - Chaplino এবং Timkovo - Krivoy Rog - Apostolovo - Zaporozhye - Kamysh - Zary। প্রিডনিপ্রোভস্কা রেলওয়ে ডিনেপ্রোডজারজিনস্ক, নিকোপোল, পাভলোগ্রাড, নভোমোসকভস্ক এবং অন্যান্যের মতো বড় শিল্প কেন্দ্রগুলিতে পরিষেবা সরবরাহ করে৷

মালবাহী টার্নওভার

প্রতিবেদন এবং পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রিডনিপ্রোভস্কা রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত কার্যক্রমগুলি পণ্য গ্রহণ এবং প্রেরণের একটি বড় অংশ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে কাঠামোর টার্নওভার সাধারণভাবে তুলনামূলকভাবে কম। এটি পরিবহনের অপেক্ষাকৃত স্বল্প পরিসরের কারণে। প্রধানত ম্যাঙ্গানিজ এবং লৌহ আকরিক, কোক, কয়লা, লৌহঘটিত ধাতু পরিবহন করা হয়। পণ্যসম্ভার প্রায়ই গাড়ি, উৎপাদিত পণ্যএবং সরঞ্জাম, নির্মাণ সামগ্রী, শস্য, ফ্লাক্স।

যাত্রী পরিবহন

সম্প্রতি পর্যন্ত, বিপুল সংখ্যক ট্রেন নাগরিকদের রাশিয়া থেকে ইউক্রেনে পরিবহন করেছে। শহরতলির যোগাযোগ খুবই উন্নত। এটি সমস্ত যাত্রী ট্রাফিকের 85% এর বেশি। যাইহোক, স্বল্প দূরত্বের কারণে, যাত্রী ট্রাফিক মোট যাত্রী ট্রাফিকের মাত্র এক চতুর্থাংশের জন্য দায়ী।

সংস্কার

আজ, কাঠামোর সমস্ত বিভাগ পরিবহন নেটওয়ার্কের উন্নয়নের জন্য শিল্প এবং সরকারী কর্মসূচি বাস্তবায়নে জড়িত। কার্যক্রমের লক্ষ্য মূলত নিরাপত্তা জোরদার করা এবং পরিবহনের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করা, ভলিউম এবং মানের সূচক উন্নত করা। তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি, প্রিডনিপ্রোভস্কা রেলওয়ের ব্যবস্থাপনা সংস্কার করা হয়েছিল। এইভাবে, ক্রিমিয়ান, জাপোরোজিয়ে এবং ক্রিভয় রোগ বিভাগগুলিকে রেলওয়ে পরিবহন অধিদপ্তরে পুনর্গঠিত করা হয়েছিল৷

আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে

কাঠামোর তথ্যায়নে বিশেষ গুরুত্ব হল ইন্টারনেট সংযোগ। Dnieper রেলওয়ে, যার অফিসিয়াল ওয়েবসাইট হল dp.uz.gov.ua, যোগাযোগের ক্ষেত্রে সাম্প্রতিক অর্জন এবং অনেক সমস্যা সমাধানে বিশ্ব অভিজ্ঞতা ব্যবহার করে। উপরন্তু, ইন্টারনেটে কাঠামোর উপস্থিতি গ্রাহকদের সাথে ঘনিষ্ঠ এবং দ্রুত মিথস্ক্রিয়া করার অনুমতি দেয়। সাইটের পৃষ্ঠাগুলিতে আপনি সংস্থার দেওয়া পরিষেবাগুলির সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য পেতে পারেন৷