Sokolnicheskaya মেট্রো লাইন প্রায় সমস্ত অন্যান্য শাখা অতিক্রম করে, এবং তাই শহরের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ধমনীগুলির মধ্যে একটি। এটির স্টেশনগুলিতে মস্কোর প্রায় সমস্ত উল্লেখযোগ্য বস্তু অবস্থিত - প্রধান বিশ্ববিদ্যালয়, রেড স্কয়ার, গোর্কি পার্ক, ইত্যাদি। আজ এটি কী, এবং ভবিষ্যতে এর কী হবে?
নির্মাণের ইতিহাস
এটি ছিল সোকোলনিচেস্কায়া লাইন যা কলমের তথাকথিত পরীক্ষায় পরিণত হয়েছিল, যখন 1931 সালে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে মস্কোতে একটি নতুন ধরণের পরিবহন উপস্থিত হওয়া উচিত - পাতাল রেল। শীঘ্রই, রুসাকভস্কায়া স্ট্রিটে একটি খনি স্থাপন করা হয়েছিল, এবং প্রথম ট্রেনটি 1935 সালে ইতিমধ্যেই পার্ক কালতুরি স্টেশনে স্থানটি দিয়ে গেছে - নির্মাণটি ত্বরিত গতিতে চলছিল। সেই সময়ে রুটের দৈর্ঘ্য ছিল 11.6 কিলোমিটার, এবং 1990 সাল পর্যন্ত নাম ছিল "কিরোভস্কো-ফ্রুনজেনস্কায়া লাইন"।
1950-এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে, নির্মাণ কাজ অব্যাহত ছিল, 1959 সালে মস্কো নদীর উপর লুজনেটস্কি সেতুতে অবস্থিত লেনিনস্কিয়ে গোরি স্টেশনটি খোলা হয়েছিল। 1963 সাল নাগাদ, স্টেশন পর্যন্ত একটি বিভাগ তৈরি করা হয়েছিল, অতি সম্প্রতি আগেরটিচূড়ান্ত - "দক্ষিণ-পশ্চিম"। একই সময়ে, "প্রিওব্রাজেনস্কায়া স্কোয়ার" খোলা হয়েছিল, মস্কোর পূর্বাঞ্চলীয় জেলাগুলিকে কভার করে৷
পরে, 1980-এর দশকে, "চের্কিজভস্কায়া" এবং "উলিতসা পডবেলস্কোগো" নির্মিত হয়েছিল, একটি নতুন ডিপো চালু করা হয়েছিল, যা উল্লেখযোগ্যভাবে পুরো শাখাটিকে আনলোড করেছিল। এই ফর্মটিতে, সোকোলনিচেস্কায়া লাইনটি প্রায় আজ অবধি বিদ্যমান ছিল - 2014 এর শেষে, ট্রোপারেভো স্টেশনটি খোলা হয়েছিল, যা দক্ষিণ-পশ্চিম জ্যার নতুন টার্মিনাস হয়ে উঠেছে।
বর্তমান অবস্থা
এই মুহূর্তে Sokolnicheskaya মেট্রো লাইনে 20টি স্টেশন রয়েছে। এর মোট দৈর্ঘ্য 28 কিলোমিটারের বেশি। আরও দুটি স্টেশন নির্মাণাধীন এবং 2016 সালে খোলার জন্য নির্ধারিত রয়েছে। 2014 সালের মাঝামাঝি সময়ে, পডবেলস্কি স্ট্রিটের নাম পরিবর্তন করে রোকোসভস্কি বুলেভার্ড রাখা হয়েছিল, যা 2015 সালের শেষের দিকে সবাই অভ্যস্ত ছিল না, এবং সেই কারণে পুরানো নামটি মানচিত্রেও উল্লেখ করা হয়েছে৷
পুরো শাখার গড় ভ্রমণ সময় 40 মিনিট, প্রতিদিন প্রায় এক মিলিয়ন যাত্রী লাগে। Sokolnicheskaya থেকে আপনি সরাসরি 8 টি অন্যান্য লাইনে স্থানান্তর করতে পারেন, তাই এটি অনেক Muscovites জন্য অত্যন্ত সুবিধাজনক। ভবিষ্যতে, ক্রোপোটকিনস্কায়া এলাকায় কালিনিনস্কায়া শাখার সাথে একটি ছেদ করারও পরিকল্পনা করা হয়েছে।
কমসোমলস্কায়া
সাধারণভাবে, এটা স্পষ্ট যে প্রথম শাখাটি মূলত একটি পরিবহন ধমনী হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। সোকোলনিচেস্কায়া মেট্রো লাইনের স্টেশনগুলি মস্কো পাতাল রেলের সৌন্দর্য এবং কমনীয়তায় আলাদা নয়,সারা বিশ্বে বিখ্যাত। শুধুমাত্র "কমসোমলস্কায়া" কে পর্যটকদের জন্য কৌতূহলী বলা যেতে পারে, এবং তারপরেও, রিং লাইনে অবস্থিত এর পাশের স্টেশনটি দেখতে অনেক বেশি আকর্ষণীয়৷
তবুও, এটি কমসোমলস্কায়া যা একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন কেন্দ্র, কারণ এটির উপরে একবারে 3টি স্টেশন রয়েছে, যা প্রতিদিন সকালে মস্কো অঞ্চলের বাসিন্দাদের গ্রহণ করে।
স্প্যারো হিলস
এই অনন্য স্টেশনটি 1959 সালের গোড়ার দিকে খোলা হয়েছিল, কিন্তু ইতিমধ্যে 1983 সালে এটির পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন ছিল কারণ লুঝনেটস্কি সেতু নির্মাণের সময় বেশ কয়েকটি ভুল করা হয়েছিল, যেখানে এটি অবস্থিত। 1960-এর দশকে, গতিশীল লোড এবং নির্মাণ ব্যয় কমানোর ইচ্ছার কারণে কাঠামোটি ধীরে ধীরে ভেঙে পড়তে শুরু করে। প্রায় 20 বছর ধরে স্টেশনটি খালি পড়ে আছে। অস্থায়ী সেতুতে আন্দোলন চালানো হয়। পুনর্গঠনের সক্রিয় পর্যায়টি 2000-এর দশকে ইতিমধ্যেই পড়েছিল এবং 2002 সালের শেষের দিকে ভোরোবিওভি গোরি স্টেশনটি যাত্রীদের জন্য তার দরজা আবার খুলে দিয়েছিল, বাস্তবে পুনর্নির্মিত হয়েছিল৷
স্টেশনটি তার নিজস্ব উপায়ে সুন্দর - ডিজাইনাররা অনন্য অবস্থানের সুবিধা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং দেয়ালগুলিকে স্বচ্ছ করেছে, যাতে মস্কো নদী, লুজনিকি স্টেডিয়াম এবং পার্কের একটি দৃশ্য সরাসরি গাড়ি থেকে খুলে যায়. এছাড়াও, প্রকৃত লাইনের বাইরে ট্র্যাক বরাবর পথচারী ক্রসিং রয়েছে এবং সেতুতে দাঁড়িয়ে আপনি ট্রেনের চলাচল দেখতে পারেন।
আকর্ষণ
তিনি মাটির নিচে বহু কিলোমিটার অতিক্রম করেনসোকোলনিকি লাইন। এটির উপর অবস্থিত স্টেশনগুলি অনেক গুরুত্বপূর্ণ মেট্রোপলিটন সুবিধার অধীনে নির্মিত। উদাহরণস্বরূপ, চেরকিজোভস্কায়ার উপরে, যা বরং অসুবিধাজনকভাবে অবস্থিত, সেখানে লোকোমোটিভ স্টেডিয়াম রয়েছে, সোকোলনিকির পাশে একই নামের পার্ক। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, তিনটি স্টেশনের এলাকা নিয়ে "কমসোমলস্কায়া" একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন হাব গঠন করে, "লুবিয়ানকা" এর উপরে কেন্দ্রীয় স্টোর "চিলড্রেনস ওয়ার্ল্ড" এবং বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ সরকারী প্রতিষ্ঠান রয়েছে। "Okhotny Ryad" ক্রেমলিন এবং রেড স্কোয়ারের কাছাকাছি - রাজধানীর কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত। লেনিন লাইব্রেরি এই স্টেশনের উপরে।
ক্রোপোটকিনস্কায়ার পাশে, ক্রাইস্ট দ্য সেভিয়ারের ক্যাথেড্রাল উঠে গেছে এবং পুশকিন মিউজিয়াম কাছাকাছি দাঁড়িয়ে আছে, এবং "গোল্ডেন মাইল" - ওস্টোজেনকা - পরবর্তী স্টেশনের দিকে প্রসারিত হয়েছে। "পার্ক Kultury" কাছাকাছি মস্কো সবচেয়ে জনপ্রিয় বিনোদন এলাকা এক. অবশেষে, "বিশ্ববিদ্যালয়" এর কাছাকাছি দেশের প্রধান বিশ্ববিদ্যালয় - মস্কো স্টেট ইউনিভার্সিটি। অবশ্যই, সোকোলনিচেস্কায়া লাইনের স্টেশনগুলির কাছে আরও অনেক আকর্ষণীয় এবং গুরুত্বপূর্ণ বস্তু রয়েছে, তবে সেগুলিকে তালিকাভুক্ত করা সম্ভব নয়৷
স্টেশন বন্ধ
সময়ে সময়ে, মেট্রো কর্তৃপক্ষ কিছু বিভাগে যান চলাচল সীমিত বা সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দেয়। এইভাবে, কমসোমলস্কায়া থেকে পার্ক কালতুরি পর্যন্ত সেকশনে সোকোলনিচেস্কায়া লাইনের আংশিক বন্ধ হওয়ার ঘটনাটি শনিবার, অক্টোবর 10, 2015-এ হয়েছিল এবং প্রায় এক দিন স্থায়ী হয়েছিল। এ সময় শ্রমিকরাবাকি সময় পাতাল রেলের নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য বিভিন্ন সিস্টেম চেক এবং মেরামত করা হয়েছে। অন্যান্য সমস্ত স্টেশন স্বাভাবিক হিসাবে পরিচালিত৷
উপরন্তু, একটি বিশেষ সময়সূচী অনুসারে, যুগো-জাপাদনায়া স্টেশনের একটি ভেস্টিবুল মেরামতের কাজের জন্য 14 থেকে 15 নভেম্বর এবং 28 থেকে 29 নভেম্বর পর্যন্ত বন্ধ থাকবে। আশা করা হচ্ছে যে 2016 সালে নতুন স্টেশন চালু হওয়ার কারণে সোকোলনিচেস্কায়া মেট্রো লাইনের একটি স্বল্পমেয়াদী বন্ধ হতে পারে।
উন্নয়নের সম্ভাবনা
ইতিমধ্যে 2016 সালে, Sokolnicheskaya লাইনটি রাজধানীর দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত 2টি নতুন স্টেশন দ্বারা প্রসারিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2020 সাল পর্যন্ত পাতাল রেলের উন্নয়নের পরিপ্রেক্ষিতে, আরও 2টি পথের জন্য বিভাগটির আরও সম্প্রসারণ রয়েছে। মূলত, শাখাটির আরও উন্নয়ন তৃতীয় ইন্টারচেঞ্জ সার্কিট নির্মাণের সাথে যুক্ত, যার সক্রিয় ব্যবহারে Cherkizovskaya এবং Prospekt Vernadskogo স্টেশনগুলিকে জড়িত করতে হবে৷
2020 সালের পরে, এটি সম্ভব যে উন্নয়নটি আরবাতস্কো-পোক্রভস্কায়া লাইনের সাথে সংযোগের দিকে যাবে, তাই প্রিওব্রাজেনস্কায়া প্লোশচাদ থেকে স্ট্রেচ নির্মাণের সময় যে ভিত্তি কাজ বাকি ছিল তা শচেলকোভস্কায়া পর্যন্ত একটি পূর্ণাঙ্গ টানেল তৈরি করতে কার্যকর হতে পারে। এবং এর বাইরে, গোলিয়ানোভো এবং ভোস্টোচনি গ্রামের দিকে। এটি "নীল" লাইনের শেষ স্টেশনটিকে কিছুটা উপশম করবে, যেখানে অনেক লোক সকালে যায়, এলাকা থেকে প্রস্থান করার সময় ট্রাফিক জ্যাম তৈরি করে। এইভাবে, Sokolnicheskaya লাইনের যথেষ্ট সম্ভাবনা রয়েছে এবং এখনও রয়েছেরয়ে গেছে রাজধানীর অন্যতম প্রধান পরিবহন ধমনী।
