মেট্রো স্টেশন "রিঝস্কায়া" (কালুজস্কো-রিঝস্কায়া লাইন)

2024 লেখক: Harold Hamphrey | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:09

এটা ঠিক তাই ঘটে যে সারা বিশ্বের মেট্রো স্টেশনগুলি তাদের সাজসজ্জা এবং স্থাপত্যের আনন্দে প্রতিযোগিতা করে। তাদের মধ্যে এমন কিছু রয়েছে যারা দীর্ঘকাল ধরে ক্লাসিক এবং রোল মডেল হয়ে উঠেছে। তাদের মধ্যে রাশিয়ান ফেডারেশনের রাজধানীতে অবস্থিত রিজস্কায়া মেট্রো স্টেশন।

একটু ইতিহাস

1 মে, 1958 তারিখে, নতুন রিজস্কায়া মেট্রো স্টেশন জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। রিগা রেলওয়ে স্টেশনের সম্মানে এটির নামকরণ করা হয়েছে, যা যাত্রীরা এটির মধ্য দিয়ে যায়। নির্মাণ নিজেই শুরু হয়েছে অনেক আগে।

গত শতাব্দীর 50 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, মস্কো মেট্রো ইতিমধ্যে একটি লাভজনক এবং সুবিধাজনক পরিবহন মাধ্যম হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে। কিন্তু তারপরও রাজধানীর বিভিন্ন প্রান্তে যাত্রী পরিবহনের সব চাহিদা মেটাতে পারেননি তিনি। তাই, মেট্রোর দৈর্ঘ্য এবং স্টেশনের সংখ্যা বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল৷

যেহেতু রিগা রেলওয়ে স্টেশনের উপস্থিতির জন্য মুসকোভাইটদের পরিবহন অবস্থার উন্নতির প্রয়োজন ছিল, তাই এটি থেকে খুব দূরে আরেকটি স্টেশন খোলার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল,যা Prospect Mira - VDNKh বিভাগের অংশ হয়ে উঠেছে৷

মানুষের মধ্যে বন্ধুত্ব মজবুত করা

জনগণের মধ্যে বন্ধুত্বপূর্ণ সম্পর্ক গড়ে তোলার লক্ষ্যে ইউএসএসআর-এর নীতি নিশ্চিত করার জন্য, মস্কো সরকার লাটভিয়ার প্রতিনিধিদের কাছে স্টেশনটির নকশা এবং নির্মাণের প্রস্তাব দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কে, যদি না তারা জানত এই মেট্রো স্টেশন কি হওয়া উচিত।

কিন্তু এখনই কাজ শুরু হয়নি। 1956 সালে, নতুন স্টেশনের নির্মাণ এবং সজ্জার নকশা কাজের জন্য একটি প্রতিযোগিতা ঘোষণা করা হয়েছিল। এতে অংশ নেয় ৬টি প্রকল্প। প্রতিযোগিতাটি কেবল লাটভিয়াতেই নয়, মস্কোতেও অনুষ্ঠিত হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, চূড়ান্ত সংস্করণটি তরুণ স্থপতিদের একটি দল দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে: A. Reinfelds, V. Apsitis, S. Kravets, Yu. Kolesnikova, G. Golubev.

একটু পরে, স্থাপত্যের বাড়াবাড়ির অযোগ্যতার বিষয়ে একটি ডিক্রি জারি করা হয়েছিল। চূড়ান্ত সংস্করণে, আমাদের বায়ুচলাচলের ওপেনওয়ার্ক অ্যালুমিনিয়াম গ্রিল এবং লবির ফাঁকা দেয়ালে রিগার চিত্র সহ একটি বিশাল প্যানেল পরিত্যাগ করতে হয়েছিল।

স্টেশন বৈশিষ্ট্য

পুরো কালুজস্কো-রিঝস্কায়া লাইনটি মাটির নিচে বিভিন্ন গভীরতার টানেল দিয়ে চলে। বিশেষত, রিজস্কায়া নিজেই পৃষ্ঠ থেকে 46 মিটার দূরে অবস্থিত। এটি একটি ভেস্টিবুল এবং দুটি প্ল্যাটফর্ম সহ একটি তিন-ভল্টযুক্ত পাইলন স্টেশন। এটির পৃষ্ঠের একটি প্রস্থান রয়েছে, যেখানে তিনটি এসকেলেটর স্ট্রিপ স্থাপন করা হয়েছে। স্টেশনের উপরে একটি বাইরের লবি আছে৷

এটি প্রথম স্টেশনগুলির মধ্যে একটি যা পুরো লাইনের জন্ম দিয়েছে৷ এটি নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল। মধ্যে ফেরিটানেলগুলিকে কমিয়ে 8.5 মিটার ব্যাস করা হয়েছিল, যার ফলে সেগুলিকে ব্যস্ত মীরা অ্যাভিনিউয়ের সমান্তরালে স্থাপন করা সম্ভব হয়েছিল, কিন্তু অবিলম্বে এর নীচে৷

কিছু বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে যে "রিঝস্কায়া" - একটি মেট্রো স্টেশন, যা মস্কো তুলনামূলকভাবে প্রায়শই ব্যবহার করে - এটি লাটভিয়ার রাজধানীর সম্মানে এবং এর স্বাদকে বিবেচনায় নিয়ে নির্মিত হয়েছিল৷

অনন্য সমাপ্তি

প্রাথমিকভাবে, রিজস্কায়া মেট্রো স্টেশনটি দেশের বিশেষত্বের প্রতিফলন হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যার রাজধানীর নামকরণ করা হয়েছিল। অতএব, হলুদ-বাদামী টোনগুলিতে ফিনিসটি শেষ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এই রঙের সমাধানের অর্থ এই যে টাইলটি বিখ্যাত বাল্টিক অ্যাম্বারের রঙের অনুকরণ করা উচিত, যার জন্য লাটভিয়া বিখ্যাত৷

অভ্যন্তরটিতে জাঁকজমক যোগ করার জন্য, স্থপতিরা তোরণের সামনের অংশে রিগার জন্য আইকনিক স্থানগুলিকে চিত্রিত করে ছোট বেস-রিলিফ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেন, বাদামী-লাল টাইলস দিয়ে সমাপ্ত৷

পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে এই শহরটিকে চিত্রিত করা একটি সুন্দর প্যানেল একটি ফাঁকা প্রাচীরকে সাজিয়ে দেবে, কিন্তু "স্থাপত্যের বাড়াবাড়ির" বিরুদ্ধে লড়াইয়ের সময় এই ধারণাটি পরিত্যাগ করতে হয়েছিল৷

প্ল্যাটফর্মগুলির বিপরীত দিকের টানেলগুলি হলুদ-বাদামী এবং কালো টাইলস দিয়ে শেষ করা হয়েছে, যা পর্যায়ক্রমে কম্পন এবং নিম্নমানের কারণে পড়ে যায়। অতএব, কুৎসিত টাক দাগ দূর করার জন্য সময়ে সময়ে রিজস্কায়া মেট্রো স্টেশনে মেরামত করা প্রয়োজন৷

টাইলের কিংবদন্তি

এটা জানা যায় যে লাটভিয়ার কারিগররা স্টেশনটি নির্মাণে নিযুক্ত ছিলেন। ফিনিশিং ম্যাটেরিয়ালও এদেশে অর্ডার করা হয়েছিল। একজন কুমারকে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিলটাইলসের একটি ব্যাচ তৈরি করতে যা ঠিক অ্যাম্বার রঙের অনুকরণ করবে। তিনি একটি আশ্চর্যজনক কাজ করেছেন. কিন্তু পরিবহন এবং মুখোমুখি কাজের সময়, টাইলের কিছু অংশ ভেঙে যায়, তাই প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করা যায়নি।

অবশ্যই, স্থপতিরা আবার মাস্টার কুমারের দিকে ফিরেছে। কিন্তু তিনি ক্ষুব্ধ হয়েছিলেন যে তার সৃষ্টিকে এত অসাবধানতার সাথে আচরণ করা হয়েছিল এবং খেলাটি পুনরাবৃত্তি করতে অস্বীকার করেছিলেন। উপরন্তু, তিনি বলেছেন যে তিনি কোনো অবস্থাতেই রঙের পুনরাবৃত্তি করতে পারবেন না।

কোনভাবে পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য, একজন বুদ্ধিমান ছাত্রকে তার কাছে পাঠানো হয়েছিল। কিন্তু তিনি কখনোই টাইলের রহস্য বের করতে পারেননি। সময়মতো স্টেশন হস্তান্তর করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, তাকে তার "গুপ্তচর" মিশনে মাস্টারের কাছে স্বীকার করতে বাধ্য করা হয়েছিল। এবং তিনি প্রকল্পে কাজ করা লোকদের প্রতি করুণা করেছিলেন। তবে টাইলটি ইতিমধ্যে ব্যবহৃত হওয়াটির চেয়ে কিছুটা আলাদা শেড হিসাবে পরিণত হয়েছিল। সুতরাং মস্কো মেট্রোর স্কিমটি তার নিজস্ব কিংবদন্তি সহ একটি স্টেশন দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল।

বিখ্যাত বাজার

গত শতাব্দীর 80 এর দশকের শেষের দিকে, রিগা বাজারটি বিশেষভাবে জনপ্রিয় ছিল, যেখানে মস্কো মেট্রো ব্যবহার করে পৌঁছানো যেতে পারে। কালুগা-রিজস্কায়া লাইনটি এই সত্যে অবদান রেখেছিল যে সমস্ত শহর থেকে ব্যবসায়ীরা বাজারে ভিড় জমায়। এখান থেকেই শুরু হয়েছিল বিখ্যাত নব্বইয়ের দশক। আসল বিষয়টি হ'ল শহরের বাণিজ্যিক ক্রিয়াকলাপটি প্রথমবারের মতো রিগা বাজারে উপস্থিত হয়েছিল এবং এর সাথে প্রথম দস্যুরা যারা সদ্য টানাটানি করা ব্যবসায়ীদের "রক্ষা" করতে শুরু করেছিল। বাজারে আপনি আমদানি করা জিন্স, জ্যাকেট এবং সোয়েটার কিনতে পারেন, যাআগে মস্কোতে এটি কোথাও করা অসম্ভব ছিল।

ইতিহাসের এই মুহূর্তটি বিখ্যাত দস্যু সিরিজ "ব্রিগাদা" দ্বারা ভালভাবে চিত্রিত হয়েছে। সাশা বেলি এই বাজারে তার বন্ধুদের সাথে তার অপরাধমূলক কর্মজীবন শুরু করেছিলেন। ফিল্ম থেকে দেখা যায়, একাধিক অপরাধের বস এবং চোর আইন এখানে "জন্ম" হয়েছিল৷

দুটি শহরের নামের লাইন

1950-এর দশকে, মস্কো মেট্রো প্রকল্পের দক্ষিণ থেকে উত্তরে একটি নতুন শাখা থাকবে এমন পরিকল্পনা করা হয়নি। তৎকালীন সময়ে, তারা রেডিয়াল লাইন থেকে বেশ কয়েকটি শাখা তৈরি করার চিন্তা করেছিল। উত্তর দিকে, রিগা শাখা তৈরি করা হয়েছিল, যা চারটি স্টেশন নিয়ে গঠিত। দক্ষিণের দিকে, ওক্টিয়াব্রস্কায়া থেকে নভিয়ে চেরিওমুশকি পর্যন্ত একটি শাখা তৈরি করা হয়েছিল এবং পরে কালুজস্কায়া স্টেশন পর্যন্ত, যা কালুগা মেট্রো ডিপোতে অবস্থিত।

শহরের উন্নয়ন এবং যাত্রী প্রবাহের বৃদ্ধি এমন পরিস্থিতি তৈরি করেছিল যে দুটি শাখাকে রিংয়ের ভিতরে সংযুক্ত করতে হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ একটি একক কালুগা-রিজস্কায়া লাইন পাওয়া গিয়েছিল।

এর নির্মাণের সময়, মস্কো পদ্ধতিটি প্রথম ব্যবহার করা হয়েছিল, যার সময় শুধুমাত্র মেট্রো স্টেশনগুলি খোলা গর্ত দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং উপরের খিলানটি না খুলেই টানেলের মধ্যবর্তী স্প্যানগুলিকে চাপানো হয়েছিল৷

স্টেশনের স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইন এবং সস্তা সমাপ্তি উপকরণ ব্যবহারের কারণে, কালুজস্কো-রিঝস্কায়া লাইনে সমস্যাগুলি প্রায় অবিলম্বে শুরু হয়েছিল। টাইলস ক্রমাগত পড়ে যাচ্ছিল, যার জন্য প্রসাধনী মেরামত প্রয়োজন। সময়ের সাথে সাথে, এটি পূর্বে ব্যবহৃত টাইলের মতো একই রঙের অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল এবং গ্রানাইট দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

স্টেশনমেট্রো স্টেশন "রিঝস্কায়া" আজ

আজ, এই স্টেশনের মধ্য দিয়ে দিনে প্রায় ৫০,৬০০ জন যাত্রী যাতায়াত করে, যা শহরের সর্বোচ্চ সংখ্যা নয়৷

প্যানেলটি বাতিল হওয়ার পরে যে দেয়ালে ফাঁকা জায়গা ছিল, সেখানে বিশ্বের শহরগুলি এবং মস্কো মেট্রো স্টেশনগুলিকে চিত্রিত করা একটি ব্যানার রয়েছে যার নাম অনুসারে তাদের নামকরণ করা হয়েছে: ব্রাতিস্লাভা, রোম, কিইভ, ওয়ারশ, প্রাগ, রিগা। এটা এই শহরগুলোর প্রতি এক ধরনের শ্রদ্ধাঞ্জলি।

2004 রিজস্কায়ার জন্য একটি দুঃখজনক বছর ছিল। এর ভিত্তিতেই হামলার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। আত্মঘাতী বোমা হামলাকারী তার উপর বোমা নিয়ে পাতাল রেলে চলে গিয়েছিল, কিন্তু স্টেশনের প্রবেশদ্বারে দায়িত্বরত পুলিশদের দেখে সে ভীত হয়ে পড়েছিল। অতএব, মহিলাটি মানুষের ঘনত্বের মধ্যে চলে গেল এবং পৃষ্ঠের উপর ডিভাইসটি উড়িয়ে দিল। তিনি ছাড়াও, 2.5-3 কেজি TNT এর সমান বিস্ফোরণে সেদিন নয়জন মারা গিয়েছিল।

ডি. গ্লুকভস্কির পোস্ট-অ্যাপোক্যালিপটিক উপন্যাস "মেট্রো 2033" এর জন্য স্টেশনটি বিখ্যাত হয়ে উঠেছে। তিনিই ছিলেন লেখকের উদ্ভাবিত বিশ্বে বাণিজ্য, প্রতারণা এবং পতিতাবৃত্তির কেন্দ্রস্থল।