মস্কোর কালুজস্কো-রিঝস্কায়া মেট্রো লাইন (বা সাধারণ মানুষের মধ্যে কমলা মেট্রো লাইন) এই শহরে প্রথম নির্মিত। এর স্টেশনগুলি Sviblovo এবং Medkovo শহরের উত্তর-পূর্ব জেলাগুলিকে কেন্দ্র, VDNH এবং শহরের দক্ষিণ-পশ্চিম অংশগুলির সাথে সংযোগকারী লাইনে অবস্থিত, যেমন ইয়াসেনেভো, চেরিওমুশকি এবং কনকোভো৷
কালুগা-রিঝস্কায়া লাইনের সৃষ্টির ইতিহাস
মস্কোর কমলা মেট্রো লাইনটি প্রথম উল্লেখ করা হয়েছিল 1958 সালে, যখন রিগা ব্যাসার্ধ তৈরি হয়েছিল। এটি শহরের কেন্দ্রকে VSHV-এর সাথে সংযুক্ত করেছিল এবং এর দৈর্ঘ্য ছিল মোট 5400 মিটার৷
1962 সালে, কালুগা ব্যাসার্ধ চালু করা হয়েছিল, যার মধ্যে শহরের কেন্দ্র থেকে দক্ষিণ-পশ্চিম ঘুমন্ত এলাকায় পরিবহন রুট অন্তর্ভুক্ত ছিল। সেই সময়ে কালুগা ব্যাসার্ধের দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় 9000 মিটার এবং মাত্র 5টি স্টেশন ছিল। এর নির্মাণের বৈশিষ্ট্য হল খোলা গর্তের সাহায্যে স্টেশন নির্মাণ। এবং পাতন টানেলগুলি জটিল ভূতাত্ত্বিক কারণে শিল্ড টানেলিং কৌশল ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিলশর্তাবলী পরবর্তীতে, 1964 সালে, নতুন ডিপোতে পৌঁছানোর জন্য কালুগা ব্যাসার্ধ দক্ষিণে প্রসারিত করা হয়েছিল।
1970 সালে একটি পূর্ণাঙ্গ কমলা মেট্রো লাইন তৈরি করা হয়েছিল, যখন ইঞ্জিনিয়াররা একটি কেন্দ্রীয় লাইন তৈরি করার জন্য একটি প্রকল্প গ্রহণ করেছিলেন যা কালুগা এবং রিগা রেডিআইকে একটি একক শাখায় সংযুক্ত করবে। এটি ট্রেটিয়াকভস্কায়া, সুখরেভস্কায়া, তুর্গেনেভস্কায়ার মতো নতুন স্টেশন খোলার এবং অন্যান্য লাইনে রূপান্তর সৃষ্টির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। কেন্দ্রীয় লাইনটি 1972 সালে চালু হয়েছিল। 1978 উত্তরে মেদভেদকোভো স্টেশন পর্যন্ত রেললাইনের সম্প্রসারণ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। শাখাটির দৈর্ঘ্য বেড়েছে ৮১০০ মিটার। 20 শতকের 80-এর দশকে রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক সংকট শুরু হওয়ার কারণে স্টেশনগুলি দেরিতে চালু করা হয়েছিল৷
আধুনিক সময়
মস্কো শহরে, কমলা মেট্রো লাইনের আজ নিয়মিত মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন। এটি বিশেষ করে কালুগা ব্যাসার্ধের স্টেশনগুলিকে প্রভাবিত করেছে, যেহেতু টালিযুক্ত আস্তরণটি ইতিমধ্যেই এর পরিষেবা জীবন শেষ করেছে৷ 2004 সালে প্রতিস্থাপন হিসাবে, আকাদেমিচেস্কায়া স্টেশনের দেয়ালগুলি অ্যানোডাইজড অ্যালুমিনিয়ামে আবৃত করা হয়েছিল এবং ট্র্যাকের দেয়ালগুলি কালো গ্রানাইট দিয়ে চাদর দেওয়া হয়েছিল৷
এটি ছাড়াও, জরুরী অবস্থার কারণে এই লাইনের পরিচালনায়ও পরিবর্তন হয়েছে। কালুজস্কো-রিঝস্কায়া লাইনে আক্রমণগুলি 1998 সালে শুরু হয়েছিল, যখন একটি অজানা ডিভাইস তিনজনকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল। উপরন্তু, গঠন বয়স এছাড়াও প্রভাবিত করে। সুতরাং, 2013 সালে, মস্কোর বাসিন্দারা শাবোলোভস্কায়া স্টেশনে বৈদ্যুতিক তারের ব্যর্থতার কারণে বেশ ভয় পেয়েছিলেন, যা নিজেকে একটি শক্তিশালী আকারে প্রকাশ করেছিল।ধোঁয়া।
কিন্তু সমস্ত অসুবিধা সত্ত্বেও, কালুজস্কো-রিঝস্কায়া লাইনটি সম্পূর্ণরূপে কাজ করে চলেছে। আজ এটি কমলা মেট্রো লাইন।
ভ্রমণের সময়
মেট্রোর কমলা লাইন, এর দৈর্ঘ্য এবং কাজের চাপের কারণে (এই লাইনটি ব্যবহার করে এমন নাগরিকদের গড় সংখ্যা প্রায় 1,000,000 মানুষ), শেষ স্টেশনে পৌঁছানোর জন্য সবচেয়ে দীর্ঘ সময় রয়েছে। মেদভেদকোভো থেকে নভোয়াসেনেভস্কায়া (শেষ স্টেশন) যেতে আপনার প্রায় 55 মিনিট সময় লাগবে।
শাখাটির মোট দৈর্ঘ্য ৩৭.৬ কিমি। এতে ২৪টি স্টেশন রয়েছে।
উন্নয়নের সম্ভাবনা
রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রকৌশলীরা "অরেঞ্জ মেট্রো লাইন: স্টেশন" নথিটি তৈরি করেছেন, যা অনুসারে 2020 সালে চেলোবিটিয়েভো স্টেশনে লাইনটি প্রসারিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। কিন্তু সরকার এই প্রকল্প প্রত্যাখ্যান করে। এছাড়াও, পরিকল্পনাগুলির মধ্যে রয়েছে ইয়াকিমাঙ্কা স্টেশন নির্মাণ, যা কালুজস্কো-রিঝস্কায়া এবং সেরপুখভস্কো-তিমিরিয়াজেভস্কায়া লাইনের মধ্যে একটি ক্রান্তিকালীন লিঙ্ক হয়ে উঠবে। 1996 থেকে 2000 পর্যন্ত প্রকল্পে কাজ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু সময়সীমা পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল, এখন ডেলিভারি 2025 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে। তবে মিটারের কমলা লাইন কবে হালনাগাদ হবে তার সঠিক সময় এখনো নির্ধারণ করেনি সরকার। স্টেশনগুলি আপাতত অপরিবর্তিত রয়েছে৷
