রক্ষণাবেক্ষণ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের তুলনামূলকভাবে কম খরচের কারণে, Airbus-321 বিমান, যার ফটো নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে, বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় বিমান সংস্থাগুলির কাছে খুব জনপ্রিয়। এছাড়াও, দীর্ঘায়িত ফিউজেলেজের কারণে, বিমানটি আগের পরিবর্তনের তুলনায় এর বোর্ডে অনেক বেশি সংখ্যক যাত্রী বহন করতে সক্ষম। এটি সম্পর্কে আরও বিশদ এবং পরে আলোচনা করা হবে৷
একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস
নতুন লাইনারের প্রকল্পের কাজ 1989 সালে শুরু হয়েছিল। বিকাশের পর্যায়ে ডিজাইনারদের জন্য নির্ধারিত মূল কাজটি ছিল আমেরিকান বোয়িং-757 বিমানের জন্য যথাযথ প্রতিযোগিতা নিশ্চিত করা। নতুনত্বটি 320 তম মডেলের নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। একই সময়ে, বিকাশকারীরা এয়ারবাস-321 ফিউজলেজকে সাত মিটার লম্বা করেছে। বিমানের কেবিন, ফলস্বরূপ, অনেক বেশি প্রশস্ত হয়ে উঠেছে। এছাড়াও, প্রস্তুতকারকের প্রকৌশলীরা মডেলটিকে আরও শক্তিশালী পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত করেছিলেন, যা ফ্লাইট পরিসীমা বাড়ানো সম্ভব করেছিল। পরিবর্তনগুলি ডানাকেও প্রভাবিত করেছিল, যা পরিণত হয়েছিলএর পূর্বসূরীর তুলনায় অনেক বেশি ভার সহ্য করে।
এয়ারলাইনারটির প্রথম সংস্করণ শিরোনামে "100" উপাধি পেয়েছে। টেস্ট ফ্লাইটটি 11 মার্চ, 1993 তারিখে করা হয়েছিল। দুই মাস পরে, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি পরিবর্তন বাতাসে নিয়ে যায়। দেড় বছর পর বিমানটি সার্টিফিকেট পায়। 1995 এর শুরুতে, বিমানটি প্রথম গ্রাহকদের মধ্যে প্রবেশ করেছিল, যারা আলিতালিয়া (ইতালি) এবং লুফথানসা (জার্মানি) এর মতো বিমানবাহী ছিল। এর পরে, একটি নতুন পরিবর্তনের কাজ শুরু হয়েছিল - এয়ারবাস-321-200। নতুনত্ব অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক পেয়েছে, যা সর্বোচ্চ ফ্লাইট পরিসীমা 4500 থেকে 5550 কিলোমিটার পর্যন্ত বাড়ানো সম্ভব করেছে। এর প্রথম ফ্লাইট হয়েছিল 1996 সালে।
সাধারণ বর্ণনা
নিজেই, এই বিমানটি একটি যাত্রীবাহী মাঝারি দূরত্বের এয়ারলাইনার, যার উৎপাদন আজও বন্ধ নেই। মডেলের সমাবেশ, অন্যান্য এয়ারবাস বিমানের বিপরীতে, জার্মান শহর হামবুর্গে সঞ্চালিত হয়, ফ্রেঞ্চ টুলুজে নয়। আজ অবধি, বিমানের 700 টিরও বেশি কপি ইতিমধ্যেই একত্রিত হয়েছে। একই সময়ে, অদূর ভবিষ্যতে বিশ্বের বিভিন্ন এয়ারলাইন্স দ্বারা আরও এক হাজার ইউনিট সরবরাহ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
টিপিক্যাল এয়ারবাস-321 এক বা দুটি ক্লাসে 220 জন লোককে বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যদি প্রয়োজনীয় ফ্লাইট পরিসীমা 5600 কিলোমিটার পর্যন্ত হয়, তাহলে যাত্রীর সংখ্যা 170-এ নামিয়ে আনা হয়। বিমানটিতে ছয়টি যাত্রীর দরজা এবং আটটি জরুরী বহির্গমন ব্যবস্থা রয়েছে, যা এর ফিউজলেজের উভয় পাশে অবস্থিত।
বর্তমানেবর্তমানে, মডেলটি বিশ্বের অনেক কোম্পানি দ্বারা ব্যবহৃত হয়: উভয় বাজেট এবং চার্টার ফ্লাইটের জন্য। এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ এয়ারলাইনারটি তার পুরো পরিবারে রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে সবচেয়ে লাভজনক। এর সবচেয়ে সস্তা সংস্করণের দাম $110.1 মিলিয়ন থেকে শুরু হয়৷
স্যালন
এয়ারবাস-321-এর স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশনে, এয়ারলাইনারের কেবিন লেআউট 185টি যাত্রীর আসনের ব্যবস্থা করে। একই সময়ে, তাদের মধ্যে 16 জন ব্যবসায়ী শ্রেণীর অন্তর্ভুক্ত। চার্টার ফ্লাইটের জন্য এই ধরনের কনফিগারেশন গ্রাহকের অনুরোধে পরিবর্তন করা যেতে পারে। বিশেষত, জাহাজটি সহজেই 220 জন লোক বহন করার জন্য সজ্জিত, তবে এই ক্ষেত্রে সমস্ত যাত্রী ইকোনমি ক্লাসে উড়বে। এখানে কোন সন্দেহ নেই যে এখানে সেরা আসনগুলি প্রথম শ্রেণিতে অবস্থিত। কেবিনের লেআউটের জন্য, এটি এয়ারলাইন থেকে এয়ারলাইন আলাদা।
মূল বৈশিষ্ট্য
এয়ারক্রাফ্টের মোট দৈর্ঘ্য ৪৪.৫১ মিটার, যখন এর ডানার দৈর্ঘ্য ৩৪.১ মিটার। ক্রু দুটি লোক নিয়ে গঠিত - পাইলট এবং তার সহকারী। এয়ারবাস-321-এর ক্রুজিং গতি 840 কিমি/ঘন্টা। জ্বালানি খরচের পরিপ্রেক্ষিতে, জাহাজটির প্রতি ঘণ্টায় ফ্লাইটের জন্য গড়ে 2900 লিটার কেরোসিন প্রয়োজন। এয়ারলাইনারটি একটি ডিজিটাল কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, সেইসাথে EFIS এভিওনিক্স (একইগুলি 320 পরিবর্তনে ব্যবহৃত হয়)। পূর্বসূরির মতোই রয়েছে উত্পন্ন শব্দের মাত্রা এবং বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক পদার্থের নির্গমন। সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা 11800 মিটার, এবংপরিসীমা - 5950 কিলোমিটার।
সবচেয়ে বড় দুর্ঘটনা
28 জুলাই, 2010 তারিখে পাকিস্তানে একটি এয়ারবাস-321 বিমানের সাথে বৃহত্তম বিমান দুর্ঘটনা ঘটে। তারপর 2010 সালে মুক্তিপ্রাপ্ত সিরিয়াল নম্বর 1218 সহ জাহাজটি করাচি এবং ইসলামাবাদ শহরের মধ্যে একটি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট করেছিল। স্থানীয় সময় সকাল ৯টা ৪৫ মিনিটে বিমানটি বিধ্বস্ত হয়। ট্র্যাজেডির প্রধান কারণ, যা তখন বোর্ডে থাকা সমস্ত 152 জনের জীবন দাবি করেছিল, তদন্তের ফলাফল অনুসারে, কঠিন আবহাওয়ার পরিস্থিতি বলা হয়েছিল। এটি উল্লেখ করা উচিত যে সেই সময়ে জাহাজটি ইতিমধ্যে 34 হাজার ঘন্টারও বেশি উড়েছিল, যখন 13 হাজারেরও বেশি ফ্লাইট করেছিল।
শেষ সংশোধিত
আগে উল্লেখিত দুটি প্রধান পরিবর্তন ছাড়াও, Airbus-321 মডেলের আরেকটি সংস্করণ রয়েছে। এটি পরিচালনাকারী অনেক সংস্থার প্রতিনিধিদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া এবং বিশেষজ্ঞরা আরও বেশি লাভজনক মেশিনের বাজারে প্রচুর চাহিদার উপস্থিতির সাক্ষ্য দিয়েছেন। এই বিষয়ে, মডেলটির একটি আধুনিক সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল, যার নামে চিহ্নিত "NEO" উপস্থিত হয়েছিল। এর গ্রাহকরা দুটি নতুন পাওয়ার প্ল্যান্টের মধ্যে বেছে নিতে সক্ষম হয়েছিল৷
এগুলির প্রত্যেকটি স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের তুলনায় কম জ্বালানী খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যার সাথে লাইনারের ফ্লাইট পরিসীমা প্রায় এক হাজার কিলোমিটার বেড়েছে। এছাড়াও, অভিনবত্বের ডানাগুলি একটি হাঙ্গর পাখনার আকারে তৈরি করা হয়, যা আরও ভাল অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্সে অবদান রাখে। বিমানের যাত্রী ধারণক্ষমতা 235 জনে উন্নীত হয়েছে (যখন শুধুমাত্র ইকোনমি ক্লাসে পরিবহন করা হয়)।আশা করা হচ্ছে যে নতুনত্বের অপারেশন 2016 সালে শুরু হবে। আজ অবধি, এয়ারবাস এই বিমানগুলির মধ্যে 500 টিরও বেশি অর্ডার পেয়েছে৷
