যাত্রী বিমান ভ্রমণ আমাদের জীবনের একটি অংশ। এটি দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং দ্রুততম উপায়। অবশ্যই, প্লেনের টিকিট এতই ব্যয়বহুল যে তারা খরচের দিক থেকে সমুদ্র ক্রুজ জাহাজের টিকিটের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। উড়োজাহাজের বাজারও শত শত বিভিন্ন মডেলে ভরা। ATP 72 স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা কয়েকটি মডেলের মধ্যে একটি। একটি উল্লেখযোগ্য প্লাস এছাড়াও এই বিমানের দাম. গাড়ির কম খরচ এবং অপারেশনের তুলনামূলক কম খরচ টিকিটের দামের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।
ছোট কিন্তু অপরিবর্তনীয়
বড় এবং প্রশস্ত টার্বোজেটগুলি দীর্ঘ দূরত্বের জন্য ভাল, তবে সেগুলি ছোট রুটে ব্যবহার করা যাবে না। ATP 72 পুরোপুরি এই টাস্ক সঙ্গে copes. এই প্লেনে এমন সমস্ত বৈশিষ্ট্য নেই যা ছোট ফ্লাইটগুলিকে বড় প্লেনের জন্য সমস্যা করে তোলে৷
প্রথমত, এটি একটি মাঝারি দূরত্বের টার্বোপ্রপ বিমান।এর দৈর্ঘ্য মাত্র ২৭ মিটার! অভ্যন্তরীণ এয়ারলাইন্সের এয়ারওয়েজ এই ধরনের বিমানের টার্গেট রুট।
ATR 72 জেট বা টার্বোজেট থ্রাস্ট বর্জিত। এটি শুধুমাত্র দুটি টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা নিঃসন্দেহে এর ক্রিয়াকলাপকে সহজ করে তোলে। এই ধরনের ইঞ্জিনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ অনেক সহজ, এবং তদ্ব্যতীত, তারা কম জ্বালানী খরচ করে এবং এর খরচ অনেক কম। অনেকেই দীর্ঘদিন ধরে ধারণা করছেন যে প্রপেলার-চালিত বিমানগুলি একটি ভয়ানক অ্যানাক্রোনিজম, একটি বিরলতা এবং অতীতের ভূত। অনুশীলন অন্যথায় বলে।
স্বল্প, মাঝারি এবং এমনকি দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটে ATP 72 এক্সেলের অনুরূপ বিমান। টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন সহজ এবং নির্ভরযোগ্য। এগুলি কেবল বেসামরিক বিমান চলাচলে নয়, সামরিক ক্ষেত্রেও ব্যবহৃত হয়। টার্বোপ্রপ-চালিত সামরিক বিমান রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনী এবং মার্কিন বিমান বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়। এটি আবারও প্রমাণ করে যে বিমান শিল্পে কোনও পুরানো ইঞ্জিন নেই। প্রতিটি এয়ারক্রাফ্ট ডিজাইন করা হয়েছে এমন কাজগুলিই রয়েছে এবং ইঞ্জিনগুলি সর্বাধিক নির্ধারিত কাজগুলি পূরণ করে৷
ATR 72 বিমানের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল উইং বক্সগুলি সম্পূর্ণরূপে কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি। CFRP উপাদানগুলি বিমান নির্মাণে সর্বত্র ব্যবহৃত হয়। এটি একটি শক্তিশালী এবং খুব হালকা উপাদান, যা ধীরে ধীরে বিমান-গ্রেড অ্যালুমিনিয়াম প্রতিস্থাপন করছে। নির্মাণে অন্যান্য যৌগিক উপকরণও ব্যবহার করা হয়। এই ধরনের আধুনিক প্রযুক্তি বিমানটিকে অনেক হালকা করে, যা এর পেলোড বাড়ায়।
আমি কি প্রতিস্থাপন করতে পারিযেমন একটি বিমান? অবশ্যই না! এই মডেলটি শুধুমাত্র মাঝারি দূরত্বের জন্য নির্ভরযোগ্য এবং সর্বোত্তম নয়, তবে ছোট ফ্লাইটের জন্যও উপযুক্ত। এর অপরিহার্যতা এর ক্ষমতা দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়। বিমানটি 74 জন যাত্রী বহন করতে পারে। একটি স্বল্প দূরত্বের বিমানের জন্য, এটি অনেক, যার অর্থ বিমানটির বাণিজ্যিক দক্ষতা ভাল৷
বৈশিষ্ট্য
ATR 72 2 জন পাইলট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়৷ ব্যবস্থাপনা ক্লাসিক এবং দীর্ঘ পুনঃপ্রশিক্ষণের প্রয়োজন হয় না। বিমানটি আশ্চর্যজনকভাবে বাধ্য এবং পরিচালনাযোগ্য। এর বেস লোড ক্ষমতা প্রায় 7,500 টন, যা একটি আঞ্চলিক বিমান সংস্থার বিমানের জন্য অনেক বেশি। সর্বোচ্চ গতি প্রায় 511 কিমি/ঘন্টা এবং ক্রুজিং স্পীড 509 কিমি/ঘণ্টা।
এই উড়োজাহাজের গতি দীর্ঘ দূরত্বের টার্বোজেট যাত্রীবাহী বিমানের ক্রুজিং গতির মতো বেশি নয়। এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ এর ইঞ্জিনগুলি এত উচ্চ গতির অনুমতি দেবে না এবং এটির প্রয়োজন নেই৷
ত্রুটি
এই বিমানটির শুধুমাত্র একটি ত্রুটি রয়েছে, তবে এটি সমস্ত পাইলটদের দ্বারা উল্লেখ করা হয়েছে৷ ঠান্ডা ঋতুতে যখন প্রতিকূল আবহাওয়ার পরিস্থিতি দেখা দেয় তখন অ্যান্টি-আইসিং সিস্টেম তার কাজটি মোকাবেলা করতে সক্ষম নাও হতে পারে। এ কারণে বেশ কিছু বিপর্যয় ঘটেছে।
৭২তম দাদা
ব্যবহারিকভাবে মানুষ যা কিছু তৈরি করেছে তার নিজস্ব প্রোটোটাইপ আছে। এটি প্রযুক্তির জন্য বিশেষভাবে সত্য। গাড়ি, সমুদ্র এবং নদী জাহাজ এবং অবশ্যই, বিমানগুলি আধুনিকীকরণের বিকাশ করছে যতক্ষণ না যন্ত্রটি ডিজাইনারদের দ্বারা নির্ধারিত সম্ভাব্যতা শেষ করে দেয়। ATR 42 72 তম মডেলের পূর্বপুরুষ হয়ে উঠেছে। এটি একটি প্রোটোটাইপ নয় এবং একটি মকআপ নয়। এটি একটি সম্পূর্ণ বিমানআঞ্চলিক বিমান রুট। মূল উপাদান এবং বৈশিষ্ট্যগুলি বংশধরের মতোই।
2 মোটর সেরা
এটি আরও ছোট টুইন ইঞ্জিন বিমান। টার্বোপ্রপ ইঞ্জিনগুলি বিভিন্ন পরিবর্তনে ইনস্টল করা হয়। এটি সব গ্রাহকের পছন্দের উপর নির্ভর করে। এটি ছোট এবং মাত্র 42 জন যাত্রী থাকতে পারে। কঠোরভাবে বলতে গেলে, ক্ষমতা মডেলের নামে প্রতিফলিত হয়। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র বেস মডেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। উড়োজাহাজটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে কেবিনের আসন সংখ্যা বাড়ানো ও কমানো যায়। সুতরাং, এটি সর্বজনীন।
লক্ষ্য শ্রোতা
ATR 42 শুধুমাত্র বেসরকারী বিমান সংস্থাই নয়, মোটামুটি ধনী ব্যক্তিরাও কিনে থাকেন। এটি একটি ছোট এবং হালকা মেশিন যা আকাশ-চুম্বী টাকা খরচ করে না। আঞ্চলিক বৃহৎ উদ্যোক্তারা শুধুমাত্র এই বিমানটি অর্জনই নয়, এটি রক্ষণাবেক্ষণ করতেও যথেষ্ট সক্ষম৷
চিন্তা
প্রত্যেক জিনিসেরই একজন সৃষ্টিকর্তা থাকে। একটি বিমান হল রিয়েল এস্টেট যেটি নির্মাণ এবং ডিজাইন করার জন্য একটি ডিজাইন অফিস এবং ভাল উত্পাদন সুবিধা প্রয়োজন। ছোট ছোট সংস্থাগুলি স্বাধীনভাবে বিমান তৈরি এবং উত্পাদন প্রতিষ্ঠা করতে সক্ষম হয় না, তাদের কেবল পর্যাপ্ত অর্থ নেই। বেশ কয়েকটি কোম্পানির একীভূতকরণ এটির একটি চমৎকার কাজ করে, বড় জায়ান্টদের কাছ থেকে উৎপাদন সুবিধা ভাড়া নেয়।
এটিআর গ্রুপ ফ্রাঙ্কো-ইতালীয়। এটি 2টি কোম্পানি, ফ্রেঞ্চ অ্যারোস্প্যাটিলে এবং ইতালীয় অ্যালেনিয়া অ্যারোনটিকা দ্বারা গঠিত। এই দুটি ছোট কোম্পানি বিমানের ইঞ্জিন এবং ফুসেলেজগুলির বিকাশে নিযুক্ত রয়েছে। নিজেদেরবিমানগুলি বোয়িং কর্পোরেশনের কারখানায় তৈরি করা হয়, যা আমাদের এই সিদ্ধান্তে উপনীত হতে দেয় যে উদ্বেগের পণ্যগুলি উচ্চ মানের৷
