মন্টিনিগ্রোতে অবকাশ যাপনকারী পর্যটকরা প্রায়শই নিজেদেরকে প্রশ্ন করেন: আপনি দেশে কী দেখতে পাচ্ছেন? সর্বোপরি, সারাদিন সমুদ্র সৈকতে সূর্যস্নান করা (গ্রীষ্মকালে) বা পাহাড়ের ঢালে স্কি করা (শীতকালে) বিরক্তিকর। হৃদয় আধ্যাত্মিক খাদ্যের জন্য জিজ্ঞাসা করে। এবং এই ক্ষুধা মেটানোর জন্য, আপনি অঞ্চলের চারপাশে আকর্ষণীয় ভ্রমণে যেতে পারেন। এই নিবন্ধে আমরা মন্টিনিগ্রোর শুধুমাত্র একটি আকর্ষণ সম্পর্কে কথা বলব। এটি Dzhurdzhevich Bridge, যার ফটোটি বলকান দেশের "ভিজিটিং কার্ড" এর একটি। কিভাবে এই প্রকৌশল নকশা বিস্মিত এবং একজন অভিজ্ঞ পর্যটককে জয় করতে পারেন? কেন উষ্ণ উপকূল থেকে দেশের উত্তরে যাওয়া এবং রাস্তায় মোট প্রায় ছয় ঘন্টা ব্যয় করা মূল্যবান? আমরা আমাদের নিবন্ধে এটি এবং আরও অনেক কিছু সম্পর্কে কথা বলব৷
আপনার কেন মন্টিনিগ্রোর জুর্দজেভিক ব্রিজ পরিদর্শন করা উচিত
এই ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন প্রাচীন বা এমনকি প্রাচীন নয়। সেতুটি গত শতাব্দীর চল্লিশের দশকে নির্মিত হয়েছিল। যাইহোক, এর আকর্ষণীয় ইতিহাস, পরামিতি এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, অবস্থানের সাথে, এটি দেখার যোগ্য। মন্টিনিগ্রোর সবচেয়ে আকর্ষণীয় দর্শনীয় স্থানগুলির শীর্ষ দশে, জুর্দজেভিচ সেতু সপ্তম স্থানে রয়েছেঅবস্থান এটি সেন্ট স্টিফেন এবং কোটর উপসাগরের সাথে মূল্যবান। তবে আপনি যদি দীর্ঘ যাত্রা শুরু করেন তবে এটি জোর দেওয়া উচিত যে জুর্দজেভিচ ব্রিজের পথে আপনি শীর্ষ-দশ আকর্ষণগুলির অন্তর্ভুক্ত আরও বেশ কয়েকটি জায়গা দেখতে পাবেন। এগুলি হল অস্ট্রোগ মনাস্ট্রি, যেন একটি পাথরে তৈরি করা হয়েছে, সুন্দর স্কাদার হ্রদ, একটি কুমারী বন সহ বায়োগ্রাডস্কা গোরা, ইউনেস্কোর তালিকায় অন্তর্ভুক্ত ডুরমিটর জাতীয় উদ্যান এবং এতে অবস্থিত তারা নদী ক্যানিয়ন। পরেরটির তীরগুলি জুর্দজেভিচ সেতু দ্বারা সংযুক্ত৷
ডরমিটর এবং তারা ক্যানিয়ন
জাতীয় উদ্যানটি 1952 সালে একই নামের পর্বতমালার চারপাশে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ডারমিটরের সাতটি ভিন্ন ইকোসিস্টেম রয়েছে। এগুলি হিমবাহের উত্স, শিলা, বন, আলপাইন তৃণভূমির হ্রদ। তাদের মধ্যে তারা নদীর গিরিখাত দাঁড়িয়ে আছে। আকারের দিক থেকে, এটি ইউরোপের গভীরতম। এবং বিশ্বব্যাপী, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গ্র্যান্ড ক্যানিয়নের পরে দ্বিতীয় অবস্থানে রয়েছে। এর গভীরতা এক হাজার তিনশ মিটার। ডার্মিটর ন্যাশনাল পার্কের সাথে তারা ক্যানিয়ন 1980 সালে মানবজাতির প্রাকৃতিক ঐতিহ্য হিসাবে ইউনেস্কোর তালিকায় অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল। Dzhurdzhevich সেতু উভয় খাড়া তীর সংযোগ করে এবং তাই অনন্য। 2004 পর্যন্ত, এটি ইউরোপে সর্বোচ্চ ছিল। এই জায়গাগুলি এখনও পুরোপুরি অন্বেষণ করা হয়নি এবং এখনও আবিষ্কারকারীদের জন্য অপেক্ষা করছে। গিরিখাতটিতে অনেক গুহা এবং গভীর গর্ত রয়েছে। পার্কে প্রবেশের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়, তবে টিকিটের মূল্য প্রতীকী - দুই ইউরো।
Zhurdzhevich ব্রিজ: সেখানে কিভাবে যাবেন
প্রকৌশলের এই অলৌকিক ঘটনাটি দেখতে, প্রথমে আপনাকে ডুরমিটর রিজার্ভে যেতে হবে। নদী গিরিখাততারা, যার তীরগুলি একটি উঁচু ওপেনওয়ার্ক ব্রিজ দ্বারা সংযুক্ত, কোলাসিন শহর থেকে সতেরো কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। আপনি Zabljak লক্ষণ অনুসরণ করা উচিত. এই বন্দোবস্ত থেকে প্রস্থান করার সময়, বাইশ কিলোমিটার পরে, ঘুর্দজেভিচ সেতুতে একটি বাঁক থাকবে। এটি গিরিখাতের উভয় দিককে একটি উঁচু স্থানে সংযুক্ত করে - Tsrkvinė পাসে। শুধুমাত্র জাবলজাক থেকে নয় এই মনুষ্যসৃষ্ট আকর্ষণে যাওয়া সুবিধাজনক। সর্বোপরি, প্লাজেভলজা এবং মোজকোভাক শহরের মধ্যে সংযোগস্থলে একটি সড়ক সেতু নির্মিত হচ্ছিল। অনেক পর্যটকই ভাবছেন যে এই লম্বা এবং সুন্দর স্থাপনাটির নাম কোথা থেকে এসেছে? Dzhurdzhevich কে - একজন স্থপতি? প্রকৌশলী? কাছাকাছি এলাকা? তৃতীয় অনুমান সবচেয়ে সঠিক হতে সক্রিয় আউট. জুর্দজেভিচ একজন নম্র কৃষক যার খামারটি 1940 সালে গিরিখাতের ধারের সবচেয়ে কাছে ছিল। সেতু নির্মাণের সাথে এই ব্যক্তির কোন সম্পর্ক নেই, এবং তার চেয়েও বেশি, এর আকর্ষণীয় ইতিহাসের সাথে।
পরামিতি
প্রথমত, ডিজাইনের সূক্ষ্মতা দেখে দর্শক মুগ্ধ। দেখে মনে হচ্ছে সেতুটি কংক্রিটের নয়, জরি দিয়ে তৈরি। এই পাঁচ-খিলান কাঠামোটি যুগোস্লাভিয়ার রাজ্যের সূর্যাস্তের সময় মিয়াত ট্রয়ানোভিচ ডিজাইন করেছিলেন। 1937 থেকে 1940 সাল পর্যন্ত চলা এই কাজটির নেতৃত্বে ছিলেন প্রধান প্রকৌশলী আইজ্যাক রুসো। নির্মাণ সমাপ্তির সময় এবং 2004 সাল পর্যন্ত, এটি ইউরোপের সর্বোচ্চ সেতু ছিল। কাঠামোর মোট দৈর্ঘ্য তিনশ পঁয়ষট্টি মিটার। এবং মূল স্প্যানটি 116 মিটার পর্যন্ত প্রসারিত। জুর্দজেভিচ সেতুর উচ্চতা (তারা নদীর পৃষ্ঠ থেকে ক্যারেজওয়ের ডামার ফুটপাথ পর্যন্ত) একশ সত্তরদুই মিটার।
ইতিহাস
নির্মাণটি সফল হয়েছে এবং নির্মাতাদের জন্য কোনো অপ্রীতিকর বিস্ময় নিয়ে আসেনি। প্রকৃতপক্ষে, জুর্দজেভিচ সেতুর আকর্ষণীয় গল্পটি 1941 সালের এপ্রিল মাসে যুগোস্লাভিয়ায় ইতালীয় ফ্যাসিবাদী সৈন্যদের আক্রমণের সাথে শুরু হয়েছিল। তারা ক্যানিয়নের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পথটি শত্রু বাহিনীর অগ্রসর হওয়ার জন্য খুবই কৌশলগত ছিল। অতএব, স্থানীয় প্রতিরোধ বাহিনী Dzhurdzhevich সেতু উড়িয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আইজ্যাক রুশোর নেতৃত্বে একজন প্রকৌশলী কাজ করেছিলেন - লাজার ইয়াউকোভিচ। তিনি সেতুটির সমস্ত বৈশিষ্ট্য পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে জানতেন। 1942 সালে, তিনি এবং বেশ কিছু পক্ষপক্ষ কেন্দ্রীয় খিলানের নীচে একটি বোমা স্থাপন করেছিলেন। বিস্ফোরণটি ফিলিগ্রি বাহিত হয়েছিল: শুধুমাত্র একটি, দীর্ঘতম (116 মিটার) স্প্যানটি ভেঙে পড়েছিল। পার্বত্য ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে একমাত্র পথটির ধ্বংস দীর্ঘ সময়ের জন্য মন্টিনিগ্রোর উত্তরে ইতালীয় সৈন্যদের অগ্রগতি বন্ধ করে দেয়। নাৎসিরা এতটাই ক্ষিপ্ত ছিল যে তারা সারা দেশে লাজার ইয়াকোভিচের জন্য অনুসন্ধানের আয়োজন করেছিল। অবশেষে তাকে গ্রেফতার করে গুলি করা হয়। এই ঘটনা দুটি ফিচার ফিল্মে প্রতিফলিত হয়েছে: যুগোস্লাভ "ব্রিজ" এবং ব্রিটিশ "হারিকেন ফ্রম নাভারোন"। সুতরাং আমাদের প্রকৌশলের বিস্ময়কর সিনেমার ইতিহাসও রয়েছে। আর সেতুর প্রবেশপথে এখন একজন সাহসী প্রকৌশলীর স্মৃতিস্তম্ভ দাঁড়িয়ে আছে।
আজকের কী হবে?
অসংখ্য বাস ভ্রমণ পর্যটকদের ধ্বংসাবশেষ দেখতে নিয়ে যায়। লাজার ইয়াউকোভিচকে ধন্যবাদ, যিনি তার সৃষ্টিকে শুধুমাত্র একটি সুচিন্তিত জায়গায় উড়িয়ে দিয়েছিলেন, মন্টিনিগ্রোর জুর্দজেভিচ সেতুটি দ্রুত পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল (1946 সালে)। এখন এটি একটি বস্তুপর্যটক তীর্থযাত্রা। ব্রিজ থেকে খুব দূরে, একটি ক্যাম্পিং সাইট, একটি ছোট ক্যাফে, একটি গ্যাস স্টেশন এবং একটি দোকান রয়েছে৷ এখান থেকে তারার উপর র্যাফটিং শুরু হয়। রোমাঞ্চ-সন্ধানীদের জন্য, বাঞ্জি জাম্পিং সম্ভব। 160 মিটার উচ্চতা থেকে সেতুর কেন্দ্রীয় খিলান থেকে বাঞ্জি জাম্পিং করা হয়। ঠিক আছে, অতল গহ্বরে ঝাঁপ দেওয়ার চিন্তা যদি আপনাকে আতঙ্কিত করে তবে আপনি কেবল পাহাড়ের ঢাল ধরে হাঁটতে পারেন, স্ফটিক বাতাসে শ্বাস নিতে পারেন, রঙিন ছবি তুলতে পারেন এবং একটি ক্যাফেতে এক গ্লাস ওয়াইন দিয়ে নিজেকে সতেজ করতে পারেন।
