কোয়েনিগসবার্গে (বর্তমানে রাশিয়ান ফেডারেশনের কালিনিনগ্রাদ) একটি আকর্ষণ রয়েছে - পামবুর্গ ব্রিজ। বরং, এটা ছিল. সমর্থন করে এবং এখন একটি ড্রব্রিজের মতো আকাশে লেগে আছে। কিন্তু এটা না. স্থানীয় ল্যান্ডমার্কটি অসংখ্য রূপকথা এবং কিংবদন্তির সাথে পরিপূর্ণ। যদিও সেতুটি তেমন পুরানো নয়, দার্শনিক ইমানুয়েল কান্ট, যিনি কোয়েনিগসবার্গের নাগরিক, এটি কখনও দেখেননি। প্রিগোল নদীর দুটি তীর সংযুক্ত ছিল শুধুমাত্র 1935 সালে। দশ বছর ধরে, গাড়ি এবং পথচারীরা এটি বরাবর চলে গেছে, এবং ঘুম বা আত্মা কেউই জানত না যে সেতুটি একটি আশ্চর্যজনক ছিল। এটা কি ছিল? এই নিবন্ধে আলোচনা করা হবে. এবং জানুয়ারী 2015-এ সেতু জনগণের সাথে কী একটি নতুন নিষ্ঠুর রসিকতা করেছিল সে সম্পর্কেও৷
ভবন
1929 সালে, ওয়েইমার প্রজাতন্ত্র একটি বিশেষ প্রোগ্রাম তৈরি করেছিল, যার অনুসারে জার্মানির অঞ্চলটি অটোবাহনের নেটওয়ার্ক দ্বারা আচ্ছাদিত করা হয়েছিল। ফলে প্রতিটি শহর দেশের অর্থনৈতিক অবকাঠামোর অন্তর্ভুক্ত হয়। অন্যদিকে, হাজার হাজার শ্রমিক নির্মাণে জড়িত হতে পারে। ইতিহাস স্মরণ করলে দেখা যায়, প্রথম বিশ্বযুদ্ধে পরাজয়ের পর জার্মান অর্থনীতির পতন ঘটেছিল। বেকারত্বের হার ছিল ভয়াবহ। এই জন্যঅটোবাহন নির্মাণ অনেক সমস্যার সমাধান করেছে। জাতীয় সমাজতান্ত্রিক দল ক্ষমতায় আসার পরও এ কর্মসূচি অব্যাহত ছিল। কিন্তু এ. হিটলার ইতিমধ্যেই অটোবাহন নির্মাণে একটি নির্দিষ্ট সামরিক ধারণা চালু করেছিলেন। পামবুর্গ ব্রিজ ছিল কোনিগসবার্গ (পূর্ব প্রুশিয়াতে) এবং এলবিং (বর্তমানে পোলিশ শহর এলব্লাগ) সংযোগকারী রাস্তার একটি সংযোগ। এর নির্মাণ কাজ 1935 সালের বসন্তে শেষ হয়েছিল। তারা বলে যে লাল ফিতাটি অ্যাডলফ হিটলার নিজেই কেটেছিলেন, যিনি কোনিগসবার্গে এই অনুষ্ঠানে এসেছিলেন।
ব্যুৎপত্তিবিদ্যা
ব্রিজের আসল নাম পামবার্গার ব্রুক। এটি কাছাকাছি অবস্থিত এস্টেটের সম্মানে দেওয়া হয়েছিল। একটি ছোট ল্যাটিফুন্ডিয়ার মালিক এমন একজন ব্যক্তি ছিলেন যিনি বহিরাগত গাছপালা জন্মাতে আগ্রহী ছিলেন। তার গ্রিনহাউসে খেজুর গাছও ছিল। এখন কোন এস্টেট নেই, কোন বিদেশী গাছপালা নেই। "পাম টাউন" এর সাইটে প্রিব্রেজনয়য়ের অসাধারণ গ্রামটি দাঁড়িয়ে আছে। কিন্তু খামারটি সেতুটির নাম দিয়েছে। দীর্ঘদিন ধরে একে বলা হত - পামবার্গস্কি।
বার্লিন ব্রিজ - দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পর এভাবেই প্রিগোলের উপর দিয়ে ক্রসিং বলা শুরু হয়। সব পরে, ট্র্যাক Elbląg সঙ্গে শেষ হয়নি. এই পোলিশ শহর থেকে, অটোবাহন সরাসরি বার্লিনে চলে যায়। এবং কালিনিনগ্রাদের সেতুটি এই সত্যে একটি বিশাল ভূমিকা পালন করেছিল যে এখন আমরা মে মাসে ইউরোপে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তি উদযাপন করছি, বলুন না, ফেব্রুয়ারিতে। তবে পরবর্তীতে এ বিষয়ে আরও।
পামবার্গ ব্রিজ সিক্রেট
আমরা ইতিমধ্যেই উল্লেখ করেছি যে অ্যাডলফ হিটলার শুধু রাস্তা নয়, সামরিক স্থাপনা নির্মাণ করেছিলেন। এটি ছিল পামবুর্গ ব্রিজ। চেহারা এবং শহুরে বিপরীতকিংবদন্তী, তিনি তালাকপ্রাপ্ত ছিল না. কাঠামোটি প্রিফেব্রিকেটেড-মনোলিথিক হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। বেশিরভাগ সমর্থন জমিতে স্থাপন করা হয়েছিল, যেহেতু নোভায়া এবং স্টারায়া প্রিগোলের তীরগুলি খুব জলাভূমি। ক্রসিংয়ের পৃথক টুকরোগুলি সরাসরি সেতুতে কংক্রিট করা হয়েছিল। সুতরাং, ক্রসিংটিকে একটি বিভক্ত এবং ওভারপাস বলা যেতে পারে, তবে একটি ড্রব্রিজ নয়। সেতুটির "আশ্চর্য" ছিল যে মাইন চেম্বারগুলি সমর্থনগুলিতে নির্মিত হয়েছিল। প্রয়োজনে, বিস্ফোরকগুলি কাজ করেছিল, কেন্দ্রীয় উপাদানটি জলে পড়েছিল, যা স্থল বাহিনীর ক্রসিং এবং নদীর ধারে জাহাজের চলাচল উভয়ই অসম্ভব করে তোলে। কিন্তু তারপর, 1935 সালে, সেতুটি খুব কার্যকরী ছিল। ছয়শত তেত্রিশ মিটার দীর্ঘ কাঠামোটির চার লেন ছিল। তাদের মধ্যে মাত্র দুটি সোভিয়েত আমলে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।
পামবার্গ (বার্লিন) সেতু এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে এর ভূমিকা
1944 সালের শেষের দিকে এবং 1945 সালের প্রথম দিকে সোভিয়েত সৈন্যরা পশ্চিমে দ্রুত অগ্রসর হচ্ছিল। শহরগুলো একে একে নিয়ে যাওয়া হলো, মনে হলো যুদ্ধের সমাপ্তি ঘনিয়ে এসেছে। জানুয়ারীতে, কর্নেল জেনারেল কে. গ্যালিটস্কি এবং লেফটেন্যান্ট জেনারেল আই. লিউডনিকভের নেতৃত্বে 11 তম এবং 39 তম সেনাবাহিনী কোনিগসবার্গে আক্রমণ শুরু করে। মাসের শেষের দিকে, সোভিয়েত সৈন্যরা শহরটিকে প্রায় সম্পূর্ণরূপে ঘিরে ফেলতে সক্ষম হয়েছিল। পামবুর্গ সেতুর তাৎপর্য রাশিয়ান এবং নাৎসি উভয়ই বুঝতে পেরেছিল। তার পিছনে বার্লিন পর্যন্ত একটি মসৃণ মোটরওয়ে প্রসারিত. অতএব, নাৎসি জার্মানি পালমবুর্গ ব্রিজ ধ্বংস করার চেষ্টা করেছিল, যখন রাশিয়া তার সৈন্যদের আরও অগ্রগতির জন্য এটি রাখতে চেয়েছিল।
1945 সালের 29-30 জানুয়ারী রাতে, কোয়েনিগসবার্গের কমান্ড্যান্ট অটো লিয়াশ একটি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। 0 এঘন্টা 36 মিনিট একটি বিস্ফোরণ বজ্রপাত. সেতু নির্মাণের সময় প্রকৌশলীদের দ্বারা পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কেন্দ্রীয় খণ্ডটি জলে ভেঙ্গে পড়ে, প্রেগোলিয়ার ফেয়ারওয়েকে অবরুদ্ধ করে। রেড আর্মির আক্রমণ স্তব্ধ হয়ে যায়, ব্লিটজক্রিগ ব্যর্থ হয়। সোভিয়েত সৈন্যরা আক্রমণাত্মক থেকে রক্ষণাত্মক হতে বাধ্য হয়েছিল এবং 9 এপ্রিল, 1945 সাল পর্যন্ত কোনিগসবার্গের গেটে "পদদলিত" হয়েছিল।
কালিনিনগ্রাদের পামবার্গ ব্রিজ
যুদ্ধের পরে, প্রিগোলিয়া শাখার উপর দিয়ে পারাপারটি বেশ খারাপভাবে সংগঠিত ছিল: জলাভূমি জুড়ে লগের একটি পথ এবং নদী জুড়ে নিম্ন বোর্ডওয়াক স্থাপন করা হয়েছিল। কালিনিনগ্রাদের আশেপাশের বাইপাস রুটের মধ্যে সেতুটি অন্তর্ভুক্ত করার বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে পরিস্থিতি জটিল হয়ে ওঠে। ক্রসিংয়ে সবসময় ট্র্যাফিক জ্যাম ছিল, যদিও সেই বছরগুলিতে এখনকার মতো এত গাড়ি ছিল না।
1949 সালে, উড়িয়ে দেওয়া পালমবুর্গ ব্রিজ বিখ্যাত চলচ্চিত্র "মিটিং অন দ্য এলবে" এর শটে উঠেছিল। একটি পুরানো ফিল্ম আকাশের দিকে তাকিয়ে তোরণ বন্দী. সত্তরের দশকের শুরুতে সেতুটি সংস্কারের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। চার লেনের মধ্যে দুটি অর্ধেক পাপ দিয়ে মেরামত করা হয়েছে। 1990-এর দশকে বার্লিন সেতুর পুনর্নির্মাণ নিয়ে আবারও আলোচনা হয়। কিন্তু এর জন্য বরাদ্দকৃত অর্থ অজানা পথে অদৃশ্য হয়ে যায়, নির্মাণ থমকে যায়, শুরু হয় না।
বার্লিন ব্রিজ আজ
2000 এর দশকের শুরুতে, কালিনিনগ্রাদ দর্শনীয় স্থানগুলির পুনর্গঠনের জন্য প্রকল্পগুলি পুনরায় আবির্ভূত হয়েছিল৷ কিন্তু তাদের জন্য কোনো অর্থ বরাদ্দ করা হয়নি। 2012 সালে, সরকার কাছাকাছি একটি নতুন সেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত নিয়েছেপামবার্গস্কি। এটি ডিসেম্বর 2013 সালে চালু হয়েছিল। 22টি স্তম্ভ এবং 1780 মিটার দৈর্ঘ্যের এই নির্মাণ কালিনিনগ্রাদের দক্ষিণ রিং রোডের অংশ হয়ে উঠেছে। 2014 সালে, কর্তৃপক্ষ পামবুর্গ ব্রিজ ধ্বংস করার সিদ্ধান্ত নেয়। 1945 সালে রেড আর্মি এত দামে যা বাঁচানোর চেষ্টা করেছিল তা এখন ধ্বংসের বিষয় ছিল। নগরবাসী তাদের দৃষ্টিনন্দন মৃত্যুতে খুব বিরক্ত হয়েছিল। কিন্তু পামবুর্গ ব্রিজের নির্মম পরিহাস ছিল যে এটি 2015 সালের জানুয়ারিতে নিজেই ধসে পড়ে, এতে দুই শ্রমিক পিষ্ট হয়ে মারা যায় এবং আরও চারজন আহত হয়।
