রাশিয়ার রাজধানী শুধু একটি বিশাল মহানগরই নয়, এমন একটি শহরও যেখানে প্রায় ৪০টি নদী প্রবাহিত হয়। এবং তাদের মধ্যে শুধুমাত্র কিছু আজ একটি খোলা আছে, যে, একটি স্থল চ্যানেল. এগুলি হল ইয়াউজা, খোদনিয়া, ইচকা, ওচাকোভকা, সেটুন, রমেনকা, চেচেরা এবং অবশ্যই, সবচেয়ে পূর্ণ প্রবাহিত, যার নাম একই শহরের জন্য।
মস্কো নদী জুড়ে সেতু
রাজধানীর মধ্যে স্মোলেনস্ক-মস্কো উচ্চভূমিতে উৎপন্ন মস্কো নদী কংক্রিট এবং গ্রানাইট দিয়ে তৈরি পাথরের তীর, বাঁধ এবং অনেক সেতু অর্জন করেছে। এর মেট্রোপলিটান বিভাগের দৈর্ঘ্য 80 কিমি, যখন প্রস্থ 120 থেকে 200 মিটারের মধ্যে পৌঁছেছে। এটি লুজনিকির কাছে সবচেয়ে প্রশস্ত এবং ক্রেমলিনের দেয়ালের কাছে সবচেয়ে সরু বলে মনে করা হয়।
তিন ডজনেরও বেশি সেতুর কাঠামো একটি পূর্ণ প্রবাহিত নদীর তীরে সংযোগ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ তদুপরি, তাদের কয়েকটির কয়েক শতাব্দীর ইতিহাস রয়েছে। তাদের বেশিরভাগই সোভিয়েত আমলে নির্মিত হয়েছিল।
মস্কভোরেটস্কি ব্রিজটিকে সবচেয়ে বড় মেট্রোপলিটান কাঠামোর মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয় যা নদী পার হওয়ার অনুমতি দেয়। মস্কোতে থাকার কারণে, একজনের পটভূমিতে সুন্দর ছবি তোলার সুযোগটি মিস করা উচিত নয়সেতু, এবং এটি থেকে। সর্বোপরি, এখান থেকে আপনি ক্রেমলিন টাওয়ারের সুন্দর দৃশ্য দেখতে পাবেন - বেকলেমিশেভস্কায়া এবং স্পাসকায়া, সেন্ট বেসিল ক্যাথেড্রাল।
ঐতিহাসিক পটভূমি
মোস্কভোরেটস্কি সেতুর ইতিহাস পাঁচ শতাব্দীরও বেশি পুরনো। এটি একটি ক্রসিংয়ের জায়গায় স্থাপন করা হয়েছিল, যা বহু বছর ধরে বিদ্যমান ছিল। ক্রসিংটি ক্রেমলিনের সবচেয়ে কাছের এবং সবচেয়ে সুবিধাজনক ছিল। ধীরে ধীরে, প্রথম স্থাপনাগুলি তৈরি করা হয়েছিল। 15 শতকের শেষে এটি একটি ভাসমান কাঠামো ছিল, 18 তম শতাব্দীর শেষে - স্টিলগুলির উপর কাঠের।
1829 সালে সেতুটি পাথরের ভিত্তি লাভ করে। কিন্তু এগুলি কেবল ষাঁড় ছিল, যা এখনও কাঠের 28-মিটার স্প্যানগুলির জন্য সমর্থন ছিল। 19 শতকের শেষে, একটি বড় অগ্নিকাণ্ডের সময় সমস্ত কাঠের উপাদানগুলি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তারপরে সেগুলিকে ধাতু দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল৷
1935 সালে, রাজধানীর সমস্ত সেতু কাঠামোতে কিছু পরিবর্তন করা হয়েছিল। শহরের আধুনিক চেহারা তৈরি করা হচ্ছিল, এবং তাদের ক্যানভাসগুলি কিছুটা অক্ষ বরাবর স্থাপন করা হয়েছিল যাতে রাজধানীর কেন্দ্রস্থল থেকে পাখার আকৃতির রাস্তা তৈরি করা হয়। Moskvoretsky সেতু এই কাজের প্রধান বিভাগ হিসাবে বিবেচিত হয়. এটি 1938 সালে তার আধুনিক রূপ নেয়।
সেতুর কাঠামোর বৈশিষ্ট্য
সেতুটির পুরো দৈর্ঘ্য জুড়ে পথচারীদের জন্য দুটি লেন এবং দ্বিমুখী যান চলাচলের জন্য একটি মোটামুটি প্রশস্ত ক্যানভাস রয়েছে। এটি দুটি অংশ নিয়ে গঠিত - বলশোই এবং মালি মস্কভোরেটস্কি সেতু। তাদের উভয়ই দেখতে একটি সম্পূর্ণ মত এবং প্রায়শই একটি ভবন হিসাবে অনুভূত হয়৷
প্রধানের দৈর্ঘ্যকাঠামো 554 মিটার, এবং 40 মিটার প্রস্থ। এটি খিলান ধরনের একটি একশিলা চাঙ্গা কংক্রিট কাঠামো। এতে তিনটি স্প্যান রয়েছে। কেন্দ্রীয়টি 14 মিটার উচ্চতায় নদীর উপরে উঠে গেছে। পাশ দিয়ে রাস্তা চলে গেছে। বড় সেতুটিতে পর্যবেক্ষণ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, যা আমাদের কেন্দ্রীয় স্তম্ভের উপর অবস্থিত। পাশের দেয়ালে ছোট ছোট হ্যাচ রয়েছে, যা পুরো কাঠামোকে কিছুটা হালকা করে।
ছোট কাঠামোটি একই প্রস্থ কিন্তু মাত্র ৩২.৫ মিটার লম্বা। এটি মনোলিথিক রিইনফোর্সড কংক্রিটের একটি মাত্র স্প্যান। ড্রেনেজ খালের কাঠামো অতিক্রম করে।
আধুনিক ইতিহাস
Moskvoretsky ব্রিজ শুধুমাত্র তার সৃষ্টির ইতিহাস এবং সুন্দর দৃশ্যের জন্যই বিখ্যাত নয়। 1987 সালে, এটি কুখ্যাত রাস্টের ফ্লাইট সম্পন্ন করেছিল, যিনি তার "শান্তির আহ্বান" করেছিলেন। যুবকের সাহসী কৌতুক, যা এত শোরগোল করেছিল, সেই সময়ে দেশের প্রতিরক্ষা ক্ষেত্রে একাধিক পুনর্বিন্যাসের দিকে পরিচালিত করেছিল। এমনকি তিনি নিজেও এখনও স্পষ্টভাবে বলতে পারেন না কেন তিনি এটি করেছেন।
2015 সালে, সেতুটি আবার বিশ্বের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। এতে নিহত হন রাজনীতিবিদ বি. নেমতসভ। এরপর সেতুটি প্রায় নতুন নাম পেয়েছে। কিন্তু এর নাম পরিবর্তনের উদ্যোগ কর্তৃপক্ষ বা ব্যাপক জনগণের কাছ থেকে সমর্থন পায়নি। তাই, ভবনটি তার ঐতিহাসিক নামের সাথেই রয়ে গেছে।
দুটি ঘটনাই বিশ্বজুড়ে ব্যাপক অনুরণন সৃষ্টি করেছে এবং সেতুটির প্রতিও দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। অনেক বিদেশী পর্যটক শুধুমাত্র সেরা কোণ থেকে ক্রেমলিনের দেয়াল দেখতেই নয়, এই কারণেও এখানে যান।
