তুচকভ ব্রিজ (সেন্ট পিটার্সবার্গ)। টুচকভ ব্রিজ: ছবি

2024 লেখক: Harold Hamphrey | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:09

সেন্ট পিটার্সবার্গ ব্রিজ ছাড়া কল্পনা করা যায় না। বেশিরভাগ পর্যটকরা এখানে আসেন নেভার রোমান্টিক বাঁধ বরাবর হাঁটতে বা খালের ধারে একটি আনন্দের নৌকায় চড়তে। এবং আরও বেশি. পর্যটকরা বিশেষ করে মাঝরাতে ঘুম থেকে উঠে সেতুগুলো দেখতে পান এবং কতটা চিত্তাকর্ষকভাবে বড় জাহাজগুলো তাদের নিচে যাত্রা করে। যাইহোক, এই মহাসড়কগুলি, বিভিন্ন উপকূলকে সংযুক্ত করে, উত্তর পালমিরার বাসিন্দাদের জন্য অনেক সমস্যার সৃষ্টি করে। মোটরচালকরা বিশেষত নার্ভাস, কারণ সেন্ট পিটার্সবার্গের সেতুগুলি (2014 এই বিষয়ে একটি রেকর্ড বছর ছিল) মেরামতের জন্য ক্রমাগত এবং প্রায়শই অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ ছিল। এবং অদূর ভবিষ্যতে আমাদের জন্য কি ভবিষ্যদ্বাণী করে? সেন্ট পিটার্সবার্গের তিনশত সেতুর মধ্যে কোনটি পুনর্নির্মাণের জন্য বন্ধ করা হবে? এবং সেই তেরোটি বিতরণ করার সময়সূচী কী হবে যা নেভা এবং এর অনেক শাখায় বড় জাহাজ প্রবেশ করতে দেয়? এই নিবন্ধে, আমরা শুধুমাত্র Tuchkov সেতু সম্পর্কে কথা বলতে হবে। এর ইতিহাস, নাম, অবস্থান এবং এমনকি তারের সময়সূচী এখানে বর্ণনা করা হবে।

অবস্থান

এই সুবিধার আরও সুনির্দিষ্ট অবস্থান হল রাশিয়া, সেন্ট পিটার্সবার্গ। তুচকভ সেতুটি মালায়া নেভার উভয় তীরকে সংযুক্ত করেছে। এটি পেট্রোগ্রাডের বলশয় প্রসপেক্ট থেকে কাদেটস্কায়া স্ট্রিট এবং প্রথম লাইন পর্যন্ত স্থাপন করা হয়েছে।ভ্যাসিলিভস্কি দ্বীপ। সেন্ট পিটার্সবার্গের মানচিত্রে এই সেতুটি খুঁজে পাওয়া বেশ সহজ। এটি ভ্যাসিলিভস্কি দ্বীপের মাকারভ বাঁধের উপর অবস্থিত। এবং পেট্রোগ্রাডের দিকে, এটি ডবরোলিউবভ এবং বলশয় পথের সংলগ্ন। Zhdanovskaya বাঁধ এছাড়াও এটি বেরিয়ে আসে. তুচকভ ব্রিজের নিকটতম মেট্রো স্টেশনকে "স্পোর্টিভনায়া" বলা হয়। সেন্ট পিটার্সবার্গ পাতাল রেল স্টপ তার নাম সুযোগ দ্বারা না পেয়েছিলাম. আশেপাশে রয়েছে পেট্রোভস্কি স্টেডিয়াম এবং ইউবিলিনি স্পোর্টস প্যালেস। কিন্তু যখন মেট্রো নির্মিত হচ্ছিল, তখন স্টেশনটিকে "তুচকভ মোস্ট" বলা হবে বলে মনে করা হয়েছিল। কিন্তু এটা কাজ করেনি. উত্তরের রাজধানীর অন্যান্য দর্শনীয় স্থানগুলিও সেতুর কাছে অবস্থিত - প্রিন্স ভ্লাদিমির ক্যাথিড্রাল এবং তুচকভ বুয়ান দ্বীপ।

নামের উৎপত্তি

ব্রিজের জন্য একটি আকর্ষণীয় নামের উত্থানের জন্য, ঐতিহাসিকদের তিনটি সমান সংস্করণ রয়েছে। এই ভবনটি অষ্টাদশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে নির্মিত হয়েছিল। সেতুটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সরকারী নাম "নিকোলস্কি" বহন করেছিল, তবে জনপ্রিয় গুজব একগুঁয়েভাবে এটিকে তুচকভ বলে। এটি অনুমান করা সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত হবে যে তিনি যে দ্বীপটি চালান তার সম্মানে তিনি তার নামটি পেয়েছেন। যাইহোক, একটি মতামত আছে যে তুচকভ বুয়ান ব্রিজ থেকে এর নাম পেয়েছে, এবং বিপরীতে নয়। 18 শতকে এই ক্রসিং (তখন কাঠের) তৈরি করা প্রকৌশলীদের মধ্যে একজন ছিলেন একজন নির্দিষ্ট A. V. Tuchkov। মালায়া নেভার তীরে কাঠের গুদাম ছিল এমন একজন ব্যবসায়ীর নামেও সেতুটির নামকরণ করা যেতে পারে। 1758 সালে, চারজন উদ্যোক্তা, যাদের মধ্যে আভ্রাম তুচকভ ছিলেন, "বংশগত রক্ষণাবেক্ষণ" এর জন্য তাদের কাছে বেশ কয়েকটি সেতু স্থানান্তর করার জন্য সিনেটে একটি পিটিশন দাখিল করেছিলেন।এর জন্য, তারা পেট্রোগ্রাড সাইডের সাথে ভ্যাসিলিভস্কি দ্বীপকে সংযুক্ত করার প্রতিশ্রুতি দেয়।

নির্মাণের ইতিহাস

চারজন উদ্যোক্তার আর্টেল তার কথা রেখেছিল এবং ইতিমধ্যে একই 1758 সালে, নিকোলস্কি ব্রিজ ভ্যাসিলিভস্কি দ্বীপের মালি প্রসপেক্টের প্রান্তিককরণে উপস্থিত হয়েছিল। সে কাঠের ছিল। গভীরতায়, এটি একটি পন্টুন অংশ দ্বারা গঠিত এবং অগভীর জলে এটি স্তূপের উপর বিশ্রাম নেয়। এর দৈর্ঘ্য ছিল নয়শ মিটার, যা এটিকে সেন্ট পিটার্সবার্গের দীর্ঘতম সেতুতে পরিণত করেছে। 1835 সালে এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। ডোব্রলিউবভ এভিনিউ থেকে একটি মাটির বাঁধ তৈরি করা হয়েছিল (তখন এটিকে আলেকসান্দ্রভস্কি বলা হত)। তুচকভ ব্রিজ তখন ড্রব্রিজে পরিণত হয়। চলন্ত অংশে চারটি কাঠের ফ্রেম ছিল। ব্রিজটি প্রচলিত হ্যান্ড উইঞ্চ ব্যবহার করে উত্থাপিত হয়েছিল। এই কাঠের বিল্ডিংটি 1870 সালে অপরাধমূলক অবহেলা থেকে মাটিতে পুড়ে যায়: কেউ একটি সিগারেটের বাট নিক্ষেপ করেছিল। সঙ্গে সঙ্গে নতুন সেতু নির্মাণের কাজ শুরু হয়। 1920 সালে এটি একটি বিশ-স্প্যানে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরপরই, কাঠের অংশগুলি ধাতু দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। প্রজনন winches বিদ্যুৎ কাজ শুরু. সেতুটি 1960 সালে আরেকটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। বিশটি স্প্যানের মধ্যে মাত্র একটি চলনযোগ্য ছিল, যখন ছোট জাহাজ নিরাপদে আরো দুটির নিচে চলতে পারত।

তুচকভ ব্রিজ আজকে কেমন দেখাচ্ছে

1964 সালে, মারিনস্কি সিস্টেমটি আরও উন্নত ভলগা-বাল্টিক খাল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বৃহৎ টন ওজনের জাহাজের উত্তরণের জন্য একটি নতুন সিদ্ধান্ত গ্রহণ করা শেষ হয়ে গেছে। তাই সেতুটি পুনর্নির্মাণের জন্য আবার বন্ধ করে দেওয়া হয়। প্রকল্প অনুসারে এটি লেঙ্গিপ্রোইনজপ্রোয়েক্ট এন্টারপ্রাইজ বিবি লেভিন এবং ভিভি ডেমচেঙ্কোর প্রকৌশলী দ্বারা পরিচালিত হয়েছিলবিখ্যাত সোভিয়েত স্থপতি এল এ নস্কোভ এবং পি এ আরেশেভ। তখনই তুচকভ ব্রিজটি অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, মেরামত, বা বরং, যার সম্পূর্ণ পুনর্গঠন 1965 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, আধুনিক চেহারা। ফ্লাইটের সংখ্যা বিশ থেকে কমিয়ে তিন করা হয়েছে। তাদের মধ্যে শুধুমাত্র একটি - মাঝখানে - সামঞ্জস্যযোগ্য। এখন সেতুর ওপর দিয়ে ট্রাম, গাড়ি, পথচারীরা যায়। স্বাভাবিকভাবেই, মেশিন এবং মানুষের নিরাপত্তার জন্য, কাঠামোটি মেরামতের জন্য সময়ে সময়ে বন্ধ করা হয়। এবং এটি সরকারি ও বেসরকারি পরিবহনকে বিভ্রান্ত করছে।

সেতু আঁকা

সেন্ট পিটার্সবার্গকে ভেনিস বলা যাবে না। বড় জাহাজগুলি শহরের কেন্দ্রস্থলের গভীরতায় তাদের পথ তৈরি করার চেষ্টা করে এবং তারা সমুদ্রবন্দরে পার্কিংয়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। অতএব, যখন নেভিগেশন সময়কাল এপ্রিলের শেষে শুরু হয়, নভেম্বর পর্যন্ত স্থায়ী হয়, জাহাজগুলিকে অবশ্যই যেতে দেওয়া উচিত। তাদের মধ্যে কিছু যাইহোক স্প্যানের নীচে চলে যায়, তবে বিশেষ করে বড় সমুদ্রের লাইনারদের এখনও আরও জায়গা প্রয়োজন। রাতের সেতুগুলোতে এমনটাই হয়। সেন্ট পিটার্সবার্গে আছে তেরোটি। এরা হলেন ব্লাগোভেশচেনস্কি, ভোলোডারস্কি, তুচকভ, যাদের কাছে এই নিবন্ধটি উত্সর্গীকৃত এবং অন্যান্য। এই পদক্ষেপ দেখতে, পর্যটকরা সেতুগুলিতে ভিড় করেন। যাইহোক, পিটার্সবার্গারদের জন্য এটি একটি আসল ঝামেলা। 2005 সালে, বলশোই ওবুখভস্কি সেতুটি নির্মিত হয়েছিল, যার সাথে আপনি ক্রমাগত এক উপকূল থেকে অন্য উপকূলে যেতে পারেন। তবে এটি কেন্দ্র থেকে অনেক দূরে অবস্থিত। কখনো কখনো বাইপাস হাইওয়েতে নামার চেয়ে কোনো ব্রিজে যান চলাচল শুরুর জন্য অপেক্ষা করা বেশি লাভজনক।

তারের সময়সূচী

ভাগ্যবশত পিটার্সবার্গারদের জন্য এবং দুর্ভাগ্যবশত পর্যটকদের জন্য, সুন্দর ড্রব্রিজগুলি শুধুমাত্র রাতে তাদের উত্তোলনের অংশগুলি খুলে দেয়৷ গ্রীষ্মকালে, সাদা রাতে এই দর্শনীয় স্থানটি বিশেষত সুন্দর। কিন্তু আপনি কখন এটি প্রশংসা করতে Tuchkov সেতু যেতে হবে? এছাড়াও, মোটরচালক যারা তুচকভ ব্রিজের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর কথা ভাবছেন তারা কাঠামোর চলমান অংশটি তোলার সময়সূচীতে আগ্রহী। ওয়্যারিং একটি রাতে দুবার বাহিত হয়। প্রথমবার ঠিক দুপুর দুইটার দিকে যান চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। স্প্যানগুলি শুধুমাত্র 2:55 এ পড়ে, অর্থাৎ প্রায় এক ঘন্টার জন্য আপনি মালায়া নেভা বরাবর কত বড় জাহাজ চলে যায় তার প্রশংসা করতে পারেন। দ্বিতীয়বার, ভোর সাড়ে চারটা থেকে ভোর পাঁচটা পর্যন্ত ওয়্যারিং করা হয়।

তুচকভ সেতুর অর্থ

সেন্ট পিটার্সবার্গের জন্য, এই হাইওয়েটি কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ। ভাসিলিভস্কি দ্বীপে অবস্থিত সমস্ত উদ্যোগের রেলওয়ের সাথে সংযোগ নেই, এবং তাই কাঁচামাল এবং রপ্তানি পণ্য সরবরাহ করার একমাত্র উপায় হল টুচকভ ব্রিজ বরাবর। তবে এটি কেবল ট্রাক নয় যা ভারী যানবাহন তৈরি করে। সেতুটি ক্রেস্টভস্কি, কামেনি এবং এলাগিন দ্বীপপুঞ্জের দিকে নিয়ে যায় - সেন্ট পিটার্সবার্গের বাসিন্দাদের জন্য প্রিয় অবকাশের স্থান। প্রাথমিকভাবে, এই কাঠামোটি এই ধরনের ট্র্যাফিক প্রবাহের জন্য ডিজাইন করা হয়নি, এবং সেইজন্য হাইওয়েটি প্রায়শই পুনর্গঠিত এবং প্রসারিত করা হয়েছিল। কর্তৃপক্ষ আগাম সতর্ক করে দেয় কখন এর ওপর দিয়ে যাওয়া বন্ধ হয়ে যাবে। তুচকভ সেতুটিও নান্দনিক কারণে পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছে। সুতরাং, 2003 সালে, এটিতে একটি ব্যাকলাইট আনা হয়েছিল, যা এটিকে অনন্য এবং অনবদ্য করে তুলেছিল৷

2015 সালে কি তুচকভ সেতুর প্রশংসা করা সম্ভব হবে

তীব্র ট্রাফিক প্রবাহ রাস্তার উপরিভাগের অবস্থার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছে। গত বছর গুরুত্বপূর্ণ এই মহাসড়কটি মেরামতের জন্য বারবার বন্ধ করে দেওয়া হয়। কখনও কখনও শুধুমাত্র একমুখী যান চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে প্যাসেজটি পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়। Tuchkov সেতু স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এই বছর পুনর্গঠন করতে মনস্থ করা. ভ্যাসিলিভস্কি দ্বীপকে পেট্রোগ্রাডের সাথে সংযুক্ত করার সময় একটি পরিবহন ধস এড়াতে, শহরের কেন্দ্রের দিকে - একমুখী ট্র্যাফিক ছেড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। আপনি Birzhevoy সেতু ফিরে পেতে পারেন. একই সময়ে, তুচকোভোতে রাস্তার প্রস্থ হবে মাত্র এগারো মিটার। স্পোর্টিভনায়া মেট্রো স্টেশন থেকে দ্বিতীয় প্রস্থানের নির্মাণ শেষ হওয়ার পরে, মে 2015 সালে হাইওয়েটি বন্ধ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। তুচকভ ব্রিজ, যার মেরামতের জন্য ট্রেজারি 2.4 বিলিয়ন রুবেল খরচ হবে, শুধুমাত্র 2016 এর শেষ নাগাদ সম্পূর্ণরূপে খোলা হবে

পরামিতি

কাঠামোটি চাঙ্গা কংক্রিট দিয়ে তৈরি হওয়া সত্ত্বেও, এটি বায়ুমণ্ডলের ছাপ দেয়। ব্রিজটি নেভার জলের উপর দিয়ে ঘুরছে বলে মনে হচ্ছে। এটি তিনটি স্প্যান নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে একটি, পঞ্চাশ মিটার দীর্ঘ, খোলে। সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য দুইশত মিটারের বেশি এবং প্রস্থ ৩৬ মিটার।