ঐতিহ্যগতভাবে, ছোট বেসামরিক বিমান চলাচলে মাত্র দুই ধরনের বিমান অন্তর্ভুক্ত থাকে। এগুলি এমন বিমান যা শুধুমাত্র ধনী ব্যক্তিদের জন্য উপলব্ধ এবং হালকা বিমান যা মধ্যম স্তরের প্রায় কোনও ব্যক্তি ক্রয় করতে পারে৷ সেসনা 152 - এটি সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প। অপারেশনে নজিরবিহীন, উৎপাদনে সস্তা এবং তুলনামূলকভাবে সস্তা৷
ছোট কিন্তু নিজের
একজন সাধারণ ব্যক্তির জন্য, ছোট বিমানটি খুব অদ্ভুত সংস্থার উদ্রেক করে। বেশিরভাগ লোক বিলাসবহুল ব্যক্তিগত উচ্চ-গতির টার্বোজেট বিমানের কথা ভাবেন যা শুধুমাত্র গ্রহের ধনী ব্যক্তিরাই কিনতে এবং রক্ষণাবেক্ষণ করতে পারে। যাইহোক, এটা একটা প্রলাপ।
ছোট বেসামরিক বিমান চলাচল মানে বিমানের পুরো পরিবার। এবং, বেশিরভাগ অংশের জন্য, এগুলি ছোট প্লেন। Cessna 152 হল সবচেয়ে সফল মডেল৷
এই প্লেনটি এর কমনীয়তা এবং সরলতার জন্য অসাধারণ। এতে জটিল কিছু নেই। এমনকি সবচেয়ে সাধারণ মেকানিক এটি পরিবেশন করতে পারে। এই মডেলটি এমনকি সবচেয়ে বিনয়ী আমেরিকান শস্যাগারে পুরোপুরি ফিট হবে।টাইপ এটি বোঝা উচিত যে বিমানটি গত শতাব্দীর 70 এর দশকে একচেটিয়াভাবে পশ্চিমা বাজারের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল। এটি একটি খুব ছোট প্লেন। এর মাত্রা সম্ভবত এই শ্রেণীর সমস্ত বিমানের মধ্যে সবচেয়ে বিনয়ী৷
তার সময়ের জন্য, মডেলটি একটি যুগান্তকারী ছিল৷ এটি চালচলন, গতি, দক্ষতা, বহুমুখিতা এবং প্রশিক্ষণের সহজতায় সমস্ত অ্যানালগগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে। ভাল ইঞ্জিনিয়ারিং সমাধানের জন্য ধন্যবাদ, এই "শিশু" তরুণ পাইলটদের জন্য উপযুক্ত। এটি বিক্রয়ের শুরুতে লক্ষণীয় হয়ে ওঠে এবং এই জাহাজের জন্য একটি দীর্ঘ জীবন পথ খুলে যায়।
ক্লাসিক বিমান চালনা প্রশিক্ষণ
সেসনা 152 একটি প্রশিক্ষণ বিমান হিসাবে একটি নতুন ব্যবহার খুঁজে পেয়েছে। তিনি সস্তা এবং নজিরবিহীন ছিলেন। এটিতে ফ্লাইট প্রশিক্ষণ যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে এবং দ্রুত হয়েছিল। প্লেনটি এত ভালো হয়ে উঠেছে যে এটি আজও ব্যবহার করা হয়, যদিও এটি দীর্ঘদিন ধরে উৎপাদনের বাইরে ছিল।
তিনি এত জনপ্রিয় কেন? সবকিছু খুব সহজ. সব সময়ের জন্য, প্রায় 7600 কপি প্রকাশিত হয়েছিল। আজ, এই ধরনের একটি বিমানের দাম মাত্র 35,000 ডলার। বিমান চলাচলের জন্য, এটি একটি পয়সা। উপরন্তু, মডেল উদ্ভাবনী হতে প্রমাণিত. প্রথমত, এর বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে এটি নতুন ছোট বিমানকেও ছাড়িয়ে যায়। দ্বিতীয়ত, এর নকশা বৈশিষ্ট্য অনন্য। একটি ছোট এয়ার মেশিন একত্রিত করার সময়, প্রকৌশলীরা বড় বিমানের বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করতে পছন্দ করেন। বডিটি এয়ারক্রাফ্ট গ্রেড অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। সমস্ত ফাস্টেনার সম্পূর্ণরূপে বোয়িং বিমানের অনুরূপ। এমনকি নিয়ন্ত্রণ বড় বিমান পুনরাবৃত্তি. ককপিটে কোন হ্যান্ডেল নেই, ট্রেনিং মেশিনের জন্য ঐতিহ্যবাহী।পরিবর্তে, সেখানে একটি বাস্তব স্টিয়ারিং হুইল ইনস্টল করা আছে৷
Cessna 152-এর ওজন প্রায় 650 কেজি এবং একটি বদ্ধ ক্যাব রয়েছে৷ উইংসস্প্যান 10.17 মিটারের বেশি নয় এবং ইঞ্জিনের শক্তি 110 অশ্বশক্তি। কারখানার ইঞ্জিন খুবই দুর্বল, এবং তাই অনেক প্রশিক্ষণ কেন্দ্র আধুনিক ইঞ্জিন ইনস্টল করে যা আসলটির চেয়ে কয়েকগুণ বেশি শক্তিশালী। চালচলন এবং সর্বোচ্চ গতি উভয়ই বাড়ার সময় এটি বিমানকে ওভারলোড করে না।
একটি বড় সুবিধা হল কংক্রিটের রানওয়ের প্রয়োজন নেই। একটি প্রস্তুত ময়লা ফালা বা ছোট ঘাস দিয়ে আচ্ছাদিত একটি সমতল ক্ষেত্র যথেষ্ট। এটি বিশেষ করে এভিয়েশন স্কুলগুলির জন্য সত্য, কারণ এই সুযোগটি প্রশিক্ষণ বেস সজ্জিত করার খরচকে অনেকাংশে হ্রাস করে৷
ক্রু
প্রশিক্ষণের জন্য শুধুমাত্র দুই আসনবিশিষ্ট বিমান ব্যবহার করা হয়। তদনুসারে, গাড়ির ক্রু একজন পাইলট এবং একজন যাত্রী, অথবা একজন পাইলট এবং একজন প্রশিক্ষক নিয়ে গঠিত। আর্মচেয়ারগুলি একটি পূর্ণাঙ্গ শিক্ষাগত প্রক্রিয়ার জন্য বেশ সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত। প্রশিক্ষক শুধুমাত্র ফ্লাইটের সমস্ত পর্যায়ে ছাত্রকে পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন না, তবে প্রয়োজনে বিমানের নিয়ন্ত্রণও নিতে পারেন।
জরুরি অবতরণ
অনেক মানুষ এরোফোবিয়ায় ভোগেন এবং উড়তে ভয় পান। ছোট বেসামরিক বিমান চলাচল বড় বিমানের চেয়েও বেশি ভয়ের কারণ। আসলে, ছোট প্লেনগুলিকে নিরাপদ বলে মনে করা হয়। এই জাতীয় বিমানের ওজন সামান্য হওয়ার কারণে, পরিকল্পনা আপনাকে কেবল সমতল পৃষ্ঠে মসৃণভাবে অবতরণ করতে দেয় না, তবে উচ্চতাও পরিবর্তন করতে দেয়,বায়ু প্রবাহ ব্যবহার করে। এমনকি একটি জরুরী অবতরণ যথেষ্ট মসৃণ হবে৷
Cessna 152 ক্রুদের ক্ষতি না করে একটি সফল হার্ড ল্যান্ডিং করতে পারে। রুক্ষ নির্মাণ এবং শরীরের উপাদান একাধিক ক্ষতি সহ্য করে এবং কার্যকরভাবে প্রভাব শক্তিকে স্যাঁতসেঁতে করে।
