ইস্তাম্বুলের সেতুগুলি শহুরে ল্যান্ডস্কেপের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং নাগরিকদের গর্ব। এটিতে এই ধরণের অনেকগুলি কাঠামো রয়েছে, যার মধ্যে 2টি আমরা এখন বর্ণনা করব৷
বসফরাস ব্রিজ একটি পুরানো বিল্ডিং যা শহরের ইউরোপীয় অংশকে এশিয়ান সেতুর সাথে সংযুক্ত করে। তাকে ধন্যবাদ, আপনি কয়েক মিনিটের মধ্যে বিশ্বের দুটি ভিন্ন অংশ পরিদর্শন করতে পারেন। পারস্য সম্রাট দারিয়াস প্রথম দ্বারা এই ধরনের একটি সেতু নির্মাণের কল্পনা করা হয়েছিল। সর্বোপরি, বসফরাস জুড়ে নির্মাণটি পারস্যের শাসককে তার সেনাবাহিনীকে অন্য দিকে স্থানান্তর করতে সাহায্য করতে পারে যাতে সবচেয়ে খারাপ শত্রুর সেনাবাহিনীকে চূর্ণ করা যায় - আলেকজান্ডার দ্য দারুণ। তার স্বপ্ন 480 খ্রিস্টপূর্বাব্দে সত্য হয়েছিল যখন বসপোরাস জুড়ে একটি পন্টুন সেতু নির্মিত হয়েছিল। সুলতান আবদুল হামিদ দ্বিতীয়ের কাছে রেলওয়ে সংস্থাগুলির একটি থেকে রেলওয়ে সংযোগ সহ তৎকালীন কাঠামোটিকে নতুন একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করার প্রস্তাব পাওয়ার আগে শত শত বছর কেটে গেছে। যাইহোক, বসফরাস সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল মাত্র অর্ধ শতাব্দী পরে, 1970 সালে। 3 বছর পরে, বসফরাসের জলের উপরে 64 মিটার উপরে ঝুলন্ত কাঠামোটির একটি দুর্দান্ত উদ্বোধন হয়েছিল। নির্মাণ ব্যয় 200 মিলিয়ন ডলার, কাঠামোর দৈর্ঘ্য 1510 মিটার এবং প্রস্থ 39 মিটার। বসফরাস সেতুতে 6 লেন রয়েছে (প্রতিটি দিকে 3টি) এবং জরুরি পরিষেবাগুলির চলাচলের জন্য আরও 2টি। প্রতিদিন 200,000 এরও বেশি মানুষ এটি অতিক্রম করে।মেশিন, যদিও এটি প্রদান করা হয়. আত্মহত্যার ব্যাপক ঘটনার কারণে কর্তৃপক্ষ পথচারীদের রাস্তা বন্ধ করে দিয়েছে। সেতুতে যাতে ওভারলোড না হয় তার জন্য, ট্রাক চলাচল নিষিদ্ধ ছিল।
বসফরাস ব্রিজের পাশাপাশি, ইস্তাম্বুল আরেকটি আকর্ষণ গর্ব করে যা গোল্ডেন হর্ন উপসাগরের তীরে সংযুক্ত করে। এটি হল গালাতা সেতু। এটি একটি বরং দীর্ঘ এবং সমৃদ্ধ ইতিহাস আছে. সর্বকালের জন্য, উপসাগরের উপর অনেকগুলি সেতু তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু সেগুলি ক্রমাগত বিভিন্ন কারণে অকার্যকর ছিল। তাদের মধ্যে একটি সুলতান মেহমেত দ্বিতীয় ফাতিহ কাসিম্পাসা এবং আয়ভানসারে জেলার মধ্যে নির্মাণ করেছিলেন। এই সেতুর প্রকল্পটি এমনকি লিওনার্দো দা ভিঞ্চি দ্বারা আঁকা হয়েছিল, যার কারণে 2 জন কিংবদন্তি রয়েছে। প্রথম অনুসারে, সুলতান দ্বিতীয় বেয়াজিদ তাকে অনুমোদন করেননি, দ্বিতীয় অনুসারে, লিওনার্দোকে ভেনিসিয়ানরা তুরস্কে যেতে নিরুৎসাহিত করেছিল। এবং 1912 সালে, 50 হাজার সোনার টুকরার জন্য একটি নতুন সেতু নির্মিত হয়েছিল। যাইহোক, অন্য অনেকের মতো, এটি একটি দুঃখজনক ভাগ্যের মুখোমুখি হয়েছিল যখন এটি 1992 সালে অস্পষ্ট পরিস্থিতিতে আগুন ধরেছিল। পঞ্চম এবং বর্তমানে শেষবারের মতো, গালাতা সেতুটি অগ্নিকাণ্ডের দেড় বছর পরে নির্মিত হয়েছিল - 1994 সালে। এটি 490 মিটার লম্বা এবং 42 মিটার চওড়া। যাতে জাহাজগুলি এর নীচে চলতে পারে, এটি স্লাইডিং তৈরি করা হয়েছিল। একটি আকর্ষণীয় তথ্য হল যে গ্যালাটস্কি বিশ্বের দীর্ঘতম সেতুগুলির মধ্যে একটি, যার পাশে রেলগুলি স্থাপন করা হয়েছে। আজ, তাদের সাথে একটি ট্রাম চলে। দশ বছর আগে সেতুর নিচে ক্যাফে, দোকান ও রেস্তোরাঁ খোলা হয়েছিল। এবং আজ সন্ধ্যায় এটিতে আপনি শত শত লোককে দেখতে পাবেন যারা শান্তভাবে সন্ধ্যা কাটানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছেবন্ধুদের সাথে সঙ্গ।
ইস্তাম্বুল, পর্যটকদের পর্যালোচনা যা এর জনপ্রিয়তা সম্পর্কে বলতে পারে, বহু শতাব্দী ধরে নির্মিত প্রচুর আকর্ষণ রয়েছে: হাগিয়া সোফিয়া, তোপকাপি প্রাসাদ, গালাতা টাওয়ার, বসফরাস ব্রিজ, মেডেন টাওয়ার, ব্লু মসজিদ এবং অনেকগুলি, আরো অনেক।
