কারাগান্ডা (বিমানবন্দর): ইতিহাস, বর্তমান অবস্থা

2024 লেখক: Harold Hamphrey | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:09

সারি-আরকা বিমানবন্দর (কারাগান্ডা) কাজাখস্তানের বৃহত্তম বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি। নীচে এর ইতিহাস এবং বর্তমান অবস্থা।

অবস্থান

এই বস্তুটি পূর্ব অংশে, প্রায় কাজাখস্তানের কেন্দ্রে অবস্থিত। কাছেই কারাগান্ডা শহর। বিমানবন্দরটি 22 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। একদিকে, এই অবস্থানটি উপকারী, কারণ দেশের কেন্দ্রে প্রধান শহরগুলিতে সুবিধাজনক অ্যাক্সেস রয়েছে। যাইহোক, এটিও অসুবিধা সৃষ্টি করে যে বেশিরভাগ যাত্রী ট্রাফিক কাছাকাছি রাজধানী বিমানবন্দর দ্বারা বাধাপ্রাপ্ত হয়৷

ইতিহাস

30 এর দশকে কাজাখস্তানের অনেক শহর বিমানবন্দর অধিগ্রহণ করে। গত শতাব্দীর, কারাগান্ডা সহ। শহরের বিমানবন্দরটি 1934 সালে আবির্ভূত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, এখানে U-2 বিমানে ফ্লাইট চালানো হত।

1937 সালে প্রথম বন্দোবস্ত যার সাথে নিয়মিত যোগাযোগ খোলা হয়েছিল সেটি ছিল আলমা-আতা শহর। ফ্লাইটগুলি PS-9 বিমান দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল৷
1944 সালে, বিমানবন্দরটি "নতুন শহরে" স্থানান্তরিত হয়।
১০ বছর পর সেবার সুবিধা নির্মাণ শুরু হয়।
1959 সালেএকটি রানওয়ে এবং একটি একতলা বিমানবন্দর ভবন নির্মাণ করা হয়েছিল। এর নাম দেওয়া হয়েছিল কারাগান্ডা (শহর)।
1961 সালে, আলমা-আতা থেকে মস্কো পর্যন্ত উড়ন্ত Il-14, Il-18 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যার কারণে ফ্লাইটের সময় 15 ঘন্টা থেকে কমিয়ে 4 ঘন্টা করা হয়েছিল। 20 মিনিট।
পরের বছর, কারাগান্ডা বিমানবন্দর দ্বারা প্রদত্ত ফ্লাইটের নেটওয়ার্ক প্রসারিত করা হয়েছিল: তাশখন্দ থেকে ওমস্ক, আলমা-আতা থেকে অ্যাডলার এবং কিইভ পর্যন্ত ট্রানজিট রুট দিয়ে ফ্লাইট সময়সূচী পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল।
1963 সালে, আলমা-আতা থেকে লেনিনগ্রাদের একটি ফ্লাইট খোলা হয়েছিল। বহরটি An-24 বিমান দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, যা মূলত কাজাখস্তানি এয়ারলাইনগুলিতে ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। এছাড়াও, ট্রানজিট যাত্রীদের জন্য একটি হোটেল খোলা হয়েছে৷
1964 সালে, আলমা-আতা থেকে সিম্ফেরোপল এবং ফ্রুনজে থেকে নভোসিবিরস্ক পর্যন্ত রুট যোগ করা হয়েছিল।
পরের বছর, আলমা-আতা-লেনিনগ্রাদ ফ্লাইট মধ্যবর্তী পয়েন্টের সাথে সম্পূরক ছিল।
1967 সালে, আলমা-আতা থেকে রিগা পর্যন্ত একটি ফ্লাইট খোলা হয়েছিল।
1973 সাল থেকে বিমানবন্দর ভবনের সাথে সংযুক্ত টার্মিনালের কার্যক্রম শুরু হয়।
70 এর দশকের শেষ নাগাদ। কারাগান্ডা থেকে নিয়মিত ফ্লাইট চালু করা শহরের সংখ্যা ৫০ ছাড়িয়ে গেছে।
1980 সালে, একটি নতুন বিমানবন্দর নির্মিত হয়েছিল - কারাগান্ডা (সেন্ট্রাল), এবং এর কার্যক্রম শুরু হয়েছিল।
80 এর দশকের মাঝামাঝি। বিমানের বহর সম্পূর্ণভাবে এখানে স্থানান্তরিত হয়েছে।

পুরনো কারাগান্ডা বিমানবন্দরটি মূলত একটি সামরিক বিমানবন্দরে রূপান্তরিত হয়েছিল, এখানে একটি হেলিকপ্টার ইউনিট স্থাপন করা হয়েছিল। 90 এর দশকের গোড়ার দিকে। এটি বন্ধ করা হয়েছিল এবং পরে এটি শহরের গভীরে থাকায় এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল৷

1992 সালেকেন্দ্রীয় বিমানবন্দরের নাম পরিবর্তন করে রাখা হয় সারিয়াআরকা বিমানবন্দর। কারাগান্ডা একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মর্যাদাও পেয়েছে। 1996 সালে, একটি নতুন টার্মিনাল খোলা হয়েছিল, এবং 2002 সালে এটি আবার আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল৷

2006 সাল থেকে আরেকটি পুনর্গঠন শুরু হয়। বিটিএ ব্যাংক জেএসসি কর্তৃক ৪.৮ বিলিয়ন টেঙ্গে এর জন্য অর্থায়ন বরাদ্দ করা হয়েছে। আধুনিকীকরণে রানওয়ের বৃদ্ধি অন্তর্ভুক্ত ছিল: রানওয়ের দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করা হয়েছিল, পার্কিং লট এবং ট্যাক্সিওয়ে প্রসারিত হয়েছিল। এছাড়াও, একটি ক্লাস A কার্গো টার্মিনাল তৈরি করা হয়েছিল স্টোরেজ এবং পণ্য পরিচালনার জন্য, একটি স্বয়ংক্রিয় অ্যাকাউন্টিং এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, রেফ্রিজারেটর, প্যাকেজিং এবং গুদামজাতকরণ, অগ্নি নির্বাপণ এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত। এর ক্ষেত্রফল 3456 m2, থ্রুপুট ক্ষমতা 30 হাজার টন/বছর। অধিকন্তু, এটি দুটি মোডে কাজ করে: একটি অস্থায়ী স্টোরেজ গুদাম হিসাবে এবং একটি শুল্ক গুদাম হিসাবে। আমরা যাত্রী এলাকা নিয়েও কাজ করেছি। 1992 সালে নাম ও স্থিতি পরিবর্তনের পর প্রথমবারের মতো, স্থানীয় এবং আন্তর্জাতিক প্রস্থানের জন্য হল এবং ভিআইপি রুম আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। ভবনটি বায়ুচলাচল এবং বায়ু গরম করার ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রসারিত পরিষেবা। যাত্রীদের বিমানে পৌঁছে দেওয়ার ব্যবস্থা পরিবর্তন করা হয়েছিল: বাসগুলিকে টেলিস্কোপিক মই দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল৷

2008 সালে সম্পন্ন আধুনিকীকরণের ফলে, বিমানবন্দরের সক্ষমতা প্রতি বছর 6.2 মিলিয়ন থেকে 7.5 মিলিয়ন লোকে উন্নীত হয়েছে এবং কার্গো টার্নওভার প্রতি বছর 95,000 থেকে 163,000 টন হয়েছে।, মেল - 10 হাজার থেকে 12 হাজার টন / বছর। এর জন্য ধন্যবাদ, রাষ্ট্রপতি দৌলেত খামজিনের মতে, যদি আলমা-আতা এবং আস্তানা বিমানবন্দর যাত্রী কেন্দ্র হয়, তবে কার্গো কেন্দ্র হয়ে গেছেকারাগান্ডা শহর। বিমানবন্দরটি তার সক্ষমতা নিয়ে বিদেশী বিমান বাহকদের আগ্রহী করে৷

2009 সালে, ব্লু উইংস কারাগান্ডা-ডাসেলডর্ফ ফ্লাইট এবং লুফথানসা কার্গো চার্টার ট্রানজিট হংকং-ফ্রাঙ্কফুর্ট পরিচালনা করেছিল।
2010 সালে সোচিতে একটি ফ্লাইট চালু করা হয়েছিল।
2011 সালে ওয়ার্ল্ড এয়ারওয়েজ বোয়িং 747 এবং MD-11 পরিষেবার জন্য প্রযুক্তিগত কেন্দ্র "সারি-আরকা"-কে অনুমোদন দেয়। এরপর কোম্পানিটি সাংহাই-হেলসিংকি ট্রানজিট ফ্লাইট চালু করে। কারাগান্ডা-হেলসিংকি এবং কারাগান্ডা-ইয়েকাটেরিনবার্গ রুটও খোলা হয়েছে।
2013 সালে, বিমানবন্দরটি ISAGO সার্টিফিকেশন পাস করেছে।
2015 সালে, গ্রোজনির জন্য একটি সরাসরি ফ্লাইট খোলা হয়েছিল৷

বর্তমান অবস্থা

এখন Sary-Arka কাজাখস্তানের বৃহত্তম বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি। যে কোন শ্রেণীর বিমানের জন্য এটিতে একটি রানওয়ে রয়েছে। টার্মিনালের ধারণক্ষমতা 1200 জন/ঘন্টা। Sary-Arka প্রতি বছর 2.5 মিলিয়ন মানুষকে সেবা দিতে পারে। এবং 18 হাজার টন কার্গো। বেসামরিক বিমান চলাচলের পাশাপাশি, কাজাখস্তানের বিমান বাহিনীর বিমান এটির উপর ভিত্তি করে।

সমস্যা

এয়ারপোর্টের প্রধান সমস্যা যাত্রী স্বল্পতা। এটি কাজাখস্তানের দ্বিতীয় বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমানবন্দর, আস্তানার নিকটবর্তী হওয়ার কারণে, যা মাত্র 200 কিলোমিটার দূরে। স্বাভাবিকভাবেই, রাজধানী কারাগান্ডার চেয়ে বেশি জনপ্রিয়। আধুনিকীকরণের পরে আস্তানা বিমানবন্দর কারাগান্ডায় যাত্রী পরিবহন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে। এবং এখন এটি যাত্রী পরিবহন বৃদ্ধির লক্ষ্যে আরেকটি পুনরুদ্ধারের প্রক্রিয়াধীন রয়েছে। ফলে কারাগান্ডা বিমানবন্দরের সক্ষমতা বেড়েছেশুধুমাত্র 10% জড়িত।

আইনি অবস্থান

1996 সালে, সারি-আরকা বিমানবন্দরটি অনুমোদিত রাজধানীতে রাজ্যের সম্পূর্ণ অংশগ্রহণের সাথে খোলা যৌথ-স্টক কোম্পানি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। পরের বছর, কোম্পানিটি OJSC-তে তার অবস্থা পরিবর্তন করে। 1998 সালে, শেয়ারের একটি ব্লক 89,551 পরিমাণে নিবন্ধিত হয়েছিল। 2003 সালে, নামটি আবার জেএসসিতে পরিবর্তন করা হয় এবং শেয়ারের সংখ্যা 120 ইউনিট বৃদ্ধি পায়। 2005 সালে, কারাগান্ডা অঞ্চলের অর্থ বিভাগ একটি উন্মুক্ত বিনিয়োগ দরপত্রের আয়োজন করে, যেখানে স্কাই সার্ভিস এলএলপি শেয়ারের একটি ব্লক অধিগ্রহণ করে।