কাজাখস্তান পরিবহন ব্যবস্থার দিক থেকে একটি সুবিধাজনক অবস্থান দখল করে, যা এশিয়ার সাথে ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে সংযুক্ত করেছে। দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম বিমানবন্দর হল আস্তানা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। আরও, এর ইতিহাস, আধুনিক পরামিতি এবং সম্ভাবনাগুলি বিবেচনা করা হয়৷
ইতিহাস
আস্তানায় বিমানবন্দরটি 1930 সালে আবির্ভূত হয়েছিল, তখন একে আকমোলা বলা হত। বিমানবন্দরে একটি বর্গাকার রানওয়ে, একটি 8 কক্ষের বিল্ডিং দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা একটি ট্রেন স্টেশন, একটি অ্যাডোব অয়েল হিটার, পাইলটদের জন্য একটি দুই কক্ষের বিল্ডিং এবং একটি বেসমেন্টে জ্বালানি স্টোরেজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। এটি একটি ফুটপাথ এবং একটি ফেরি দ্বারা শহরের সাথে সংযুক্ত ছিল। বন্যার সময় বিমানবন্দর বন্ধ ছিল।
সেমেই (তখন সেমিপালাটিনস্ক) প্রথম বন্দোবস্ত হয়ে ওঠে যার সাথে পরের বছর আস্তানার সাথে নিয়মিত বিমান যোগাযোগ স্থাপন করা হয়। বিমান K-5, P-5, K-4, PR-5, P-2 দ্বারা পরিবহন করা হয়েছিল।
1946 সাল থেকে, কারাগান্ডা এভিয়েশন এন্টারপ্রাইজের PO-2 স্থায়ীভাবে এখানে রয়েছে। এর ভিত্তিতে ২ বছর পর তিন জনকে নিয়ে একটি লিঙ্ক তৈরি করা হয়PO-2 বিশেষজ্ঞ কারাগান্ডা এয়ার স্কোয়াড্রনে অন্তর্ভুক্ত।
সেই সময়ের মধ্যে, সরঞ্জামগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছিল এবং বিমানবন্দরটি সম্প্রসারিত হয়েছিল: রেডিও স্টেশনের জন্য একটি ফিনিশ বাড়ি, একটি গ্যারেজ এবং 3টি অ্যাডোব ঘর তৈরি করা হয়েছিল। সেবা কর্মীদের সংখ্যা 40 থেকে 50 জনে বৃদ্ধি করা হয়েছিল। আমরা ভারী বিমান Li-2 পেতে শুরু করেছি।
1951 সালে, রানওয়ে লম্বা করা হয় এবং Il-12 এবং Il-14 অবতরণ করা শুরু করে। 1954 সালে, একটি স্কোয়াড্রন গঠিত হয়েছিল, এবং An-2 এবং Yak-12 বহরে যুক্ত হয়েছিল। 1956 সাল থেকে, চব্বিশ ঘন্টা কাজ শুরু হয় এবং আকমোলা ইউনাইটেড এভিয়েশন স্কোয়াড্রন তৈরি করা হয়। 1959 সালে, AN-2 বিমানের আবির্ভাবের সাথে ওভারহেড লাইনের নেটওয়ার্ক উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। পরের বছর, বিমানবন্দরটি ক্লাস 3 লাভ করে।
1961 সালে তিনি প্রথম LI-2 বিমান পান। 1963 সালে, একটি নতুন বিমানবন্দরের ক্রিয়াকলাপ শুরু হয়, যা শহরের সাথে তার নাম পরিবর্তন করে আকমোলিনস্কে রাখে। 1969 সালে, ট্রাফিকের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, এবং AN-24 প্রাপ্তির সাথে পরিবহন নেটওয়ার্ক প্রসারিত হয়।
1975 সাল থেকে, আলমা-আতা থেকে সেলিনোগ্রাদ (আস্তানা) হয়ে মস্কো এবং TU-154-এ ফেরার একটি ফ্লাইট শুরু হয়েছিল৷
এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল যে আকমোলা (আস্তানা) আলমা-আতার পরিবর্তে রাজধানীর মর্যাদা অর্জন করেছিল। এর পরে, আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি পুনর্গঠন করা হয়েছিল: রানওয়ে, এপ্রোন, ট্যাক্সিওয়েগুলি বাড়ানো হয়েছিল, রেডিও নেভিগেশন এবং আলোর সরঞ্জামগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, বিমানবন্দরের টার্মিনাল পুনর্গঠন করা হয়েছিল, এবং ভিআইপি বিল্ডিং তৈরি করা হয়েছিল৷
2002 থেকে 2005 পর্যন্ত, একটি নতুন যাত্রী টার্মিনাল তৈরি সহ আরেকটি সংস্কার করা হয়েছিল৷
2013 সাল থেকে, আস্তানা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের অধীনে রয়েছেকাজাখস্তান তেমির ঝোলি এয়ারপোর্ট ম্যানেজমেন্ট গ্রুপের ব্যবস্থাপনা। এখন এটি পুনর্গঠন করা হচ্ছে।
বর্তমান অবস্থা
JSC "আস্তানা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর" দেশের অভ্যন্তরীণ বিমান পরিবহনের ক্ষেত্রে আলমা-আতার পরে দ্বিতীয়। এটিতে একটি রানওয়ে রয়েছে যা যেকোনো বিমান গ্রহণ করতে সক্ষম। কাজাখস্তান আস্তানা সহ বিমান পরিবহনের বার্ষিক ক্রমবর্ধমান যাত্রী টার্নওভার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। 2015 সালে প্রায় 3.4 মিলিয়ন মানুষ এই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পৌঁছেছিল। ফ্লাইটের সংখ্যা প্রতিদিন 40 পর্যন্ত। থ্রুপুট হল 750 জন এবং প্রতি ঘন্টায় 600 টন কার্গো। বিমানবন্দরটি 14টি এয়ারলাইন পরিষেবা প্রদান করে এবং কাজাখস্তানের সমস্ত আঞ্চলিক কেন্দ্রের সাথে সাথে বিশ্বের বিভিন্ন শহরের সাথে যোগাযোগ প্রদান করে৷
সমস্যা
এয়ারপোর্ট ম্যানেজমেন্ট গ্রুপ, কাজাখস্তানের বেশ কয়েকটি বিমানবন্দরের উপর নিয়ন্ত্রণ পেয়েছে, তাদের অবস্থা এবং পরবর্তী পুনর্গঠনের জন্য কাজ করার একটি গবেষণা পরিচালনা করেছে। জেএসসি "আস্তানা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর"ও অধ্যয়ন করা হয়েছিল। দর্শনার্থী, সাংবাদিক এবং আকিম, আদিলবেক জাকসিবেকভের প্রতিক্রিয়া, পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণে দীর্ঘ সারি, প্রোগ্রামের অস্থিতিশীল পরিচালনা, উচ্চ মূল্য, কর্মীদের দ্বারা বিদেশী ভাষার জ্ঞানের অভাব ইত্যাদির মতো সমস্যাগুলির সাক্ষ্য দেয়। এটি বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ ছিল 2017 সালে কাজাখস্তানে EXPO প্রদর্শনীর আয়োজন করা হবে। ঘটনাস্থল আস্তানা। আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, তাই, এর বেশিরভাগ দর্শক গ্রহণ করবে। এটি যাত্রীদের ট্রাফিক বৃদ্ধি করবে, যা ইতিমধ্যে অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছে।
পুনর্গঠন
এর উপর ভিত্তি করে, আস্তানা বিমানবন্দরের পুনর্গঠনের জন্য একটি চলমান প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল। আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি প্রথমে একটি নতুন টার্মিনাল পাবে, যার থ্রুপুট বছরে 4 মিলিয়ন লোক হবে। এটি চালু হওয়ার সাথে সাথে, মোট যাত্রীর টার্নওভার দ্বিগুণ হবে (বছরে 7 মিলিয়ন লোক পর্যন্ত), এবং পুরানো টার্মিনালটি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে স্থানান্তরিত হবে। পাসপোর্ট এবং শুল্ক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তাদের উত্তরণ সহজ করার জন্য প্রতিস্থাপিত হয়েছে। এ ছাড়া সেবার মান বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে। এটি করার জন্য, এয়ারপোর্ট ম্যানেজমেন্ট গ্রুপ বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় যাত্রী পরিষেবা (সুইস পোস্ট) এবং ইন-ফ্লাইট ক্যাটারিং (গেট গুরমেট) এর সাথে অংশীদারিত্ব করছে। এর জন্য ধন্যবাদ, বিমানবন্দর এবং বিমান উভয় ক্ষেত্রেই পরিষেবা এবং খাবারের মান উন্নত হবে। একই সঙ্গে বিমানবন্দরের দোকান ও ক্যাফেতে দাম কমানোর কথা রয়েছে। এছাড়াও, তারা একটি ট্যাক্সির কাজ সংগঠিত করার এবং শহরের সাথে পরিবহন সংযোগ উন্নত করার পরিকল্পনা করেছে৷
অবশেষে, "উন্মুক্ত আকাশ" নিয়ম চালু করা সম্ভব, যার কারণে বিমানবন্দরের রাজস্ব বিদেশী এয়ারলাইনগুলির পরিষেবা থেকে বৃদ্ধি পাবে যা অনুমোদন এবং বিধিনিষেধ ছাড়াই উড়তে সক্ষম হবে৷
উপরন্তু, আস্তানায় একটি আন্তর্জাতিক এয়ার হাব তৈরির সমীচীনতা বিবেচনা করা হচ্ছে৷
