উচ্চ স্তরের পরিষেবা সহ এয়ারলাইনগুলি যতটা সম্ভব বিমান ভ্রমণকে আরামদায়ক করার চেষ্টা করছে৷ যাইহোক, উড়ান এখনও বেশ ক্লান্তিকর জিনিস. অতএব, কেবিনে সঠিক আসন নির্বাচন করা এত গুরুত্বপূর্ণ। দীর্ঘ দূরত্বে যাত্রী পরিবহনের জন্য বর্তমানে ব্যবহৃত সবচেয়ে জনপ্রিয় বিমানগুলির মধ্যে একটি হল Airbus 320। উভয় মডেলের (320-100 এবং 320-200) কেবিনের বিন্যাস প্রায় একই রকম দেখায়। শুধুমাত্র দ্বিতীয় মডেলটি বর্তমানে চালু আছে। প্রযুক্তিগত কারণে, বিকাশকারীরা প্রথমটি পরিত্যাগ করেছে। কিন্তু প্রথম জিনিস আগে।
সৃষ্টির ইতিহাস
Airbus A320 হল একটি ন্যারো-বডি এয়ারক্রাফ্ট যা ছোট এবং মাঝারি দূরত্বের এয়ারলাইন্সের জন্য। A300 এর সাফল্যের পর এয়ারবাস A320 এর উন্নয়ন শুরু করে। নতুনত্বের প্রধান বৈশিষ্ট্য ছিল ডিজিটাল ককপিট এবং EDSU (রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম)। পাইলটদের চোখের সামনে যান্ত্রিক যন্ত্রের পরিবর্তে, ইতিমধ্যে 1988 সালে, সমস্ত ফ্লাইট ডেটা ক্যাথোড-রে স্ক্রিনে প্রদর্শিত হয়েছিল। দ্বিতীয় উদ্ভাবন হল স্টিয়ারিং চাকার পরিবর্তে সাইডস্টিক ব্যবহার করা। এই পার্শ্ব হ্যান্ডেলগুলি সরাসরি নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রের সাথে সংযুক্ত ছিল।বিমান সাইডস্টিকগুলিতে যে কোনও আন্দোলন অবিলম্বে অন-বোর্ড কম্পিউটার দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয়েছিল এবং কার্যকর করা হয়েছিল। উচ্চ স্তরের অটোমেশন ক্রু সংখ্যাকে দুইজন পাইলটের মধ্যে সীমিত করা সম্ভব করেছে। একই কারণে, এই মডেলটি সক্রিয়ভাবে Aeroflot দ্বারা পরিচালিত হয়৷
The Airbus 320, যার কেবিন লেআউট নীচে উপস্থাপিত হয়েছে, এর লাইনারের দৈর্ঘ্য 37.59 মিটার, উচ্চতা এগারো মিটার এবং সর্বোচ্চ চৌত্রিশ মিটার। সর্বোচ্চ দেড় শতাধিক লোকের বোঝা নিয়ে একটি এয়ারলাইনার ছয় হাজার কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে। পরিবর্তনের পার্থক্য আসন সংখ্যাকে প্রভাবিত করেছে। দ্বি-শ্রেণীর মডেলটি 150 জন যাত্রীর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং একক-শ্রেণীর মডেলটি একশত আশির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
Airbus 320 বিমান: আপডেট করা কেবিন স্কিম
A320 অন্যান্য বিমানের তুলনায় অনেক সুবিধা রয়েছে: একটি প্রশস্ত কেবিনে বড় হ্যান্ড লাগেজ শেল্ফ, লাগেজ লোড করার জন্য চওড়া হ্যাচ এবং একটি বড় কার্গো ডেক। 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে, কেবিনের ক্ল্যাডিং প্যানেলগুলি পরিবর্তন করা হয়েছিল, টাচ স্ক্রিন দিয়ে এফএপি তৈরি করা হয়েছিল, হাতের লাগেজের তাকগুলির পরিমাণ এগারো শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, এলইডি স্বতন্ত্র আলো দেখা দিয়েছে এবং কেবিনের উজ্জ্বলতা সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা। এছাড়াও, কম্পিউটার লজিস্টিক আপডেট করা হয়েছে, ক্যাথোড-রে স্ক্রিনগুলি এলসিডি ডিসপ্লে দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। এই কারণে, এবং তুলনামূলকভাবে কম খরচের কারণে, এয়ারবাস বিশ্বে খুবই জনপ্রিয়।
উৎপাদন
বিভিন্ন কারখানা থেকে যন্ত্রাংশের জন্য টুলুজে পাঠানো হয়A320 এর চূড়ান্ত সমাবেশ। 2007 সালে, জার্মান পরিচালকরা জার্মানিতে উত্পাদন স্থানান্তর অর্জন করেছিলেন। উৎপাদন ক্ষমতা - প্রতি মাসে বিয়াল্লিশ ইউনিট, কেআরএন - প্রতি বছর পঞ্চাশটি বিমান। কিছু অংশ ইরকুটস্ক এভিয়েশন প্ল্যান্ট থেকে সরবরাহ করা হয়। A320 এর রিলিজ এয়ারবাস ইন্ডাস্ট্রিকে A380 এর উৎপাদনের সাথে সম্পর্কিত ক্ষতি পূরণ করতে দেয়। কিন্তু হারের পার্থক্যের কারণে কোম্পানিটি লোকসানে পড়ে। সরঞ্জাম ডলারে প্রদান করা হয়, এবং উৎপাদন ইউরোজোনে কেন্দ্রীভূত হয়। সফল মডেলটি A321, A319 এবং A318 এর বিকাশের ভিত্তি হিসেবে কাজ করেছে।
Airbus 320: অভ্যন্তরীণ মানচিত্র
"Aeroflot" বিমানের সেরা আসনগুলির নাম নিম্নরূপ: A, B, E, F চতুর্থ সারিতে এবং B, C, D, E - একাদশে। একটি স্থান নির্বাচন করার জন্য সাধারণ নিয়ম মান. টিকিট কেনার আগে, টিকিট অফিসে কেনা যাবে এমন বুকলেট থেকে বিমানের লেআউট পড়ুন। "ভাল" টিকিট দ্রুত বিক্রি হয়, তাই রেজিস্ট্রেশনের জন্য তাড়াতাড়ি পৌঁছানো ভালো। গ্যালি এবং টয়লেটের পাশে লেজে জায়গা না কেনাই ভাল। ক্রয়ের সময়, আপনার স্বাদ দ্বারা পরিচালিত হন: আপনি যদি সমস্ত পথ ঘুমাতে যাচ্ছেন, তবে প্রাচীরের কাছাকাছি একটি জায়গা বেছে নেওয়া ভাল, এবং যদি আপনি মেঘের প্রশংসা করেন তবে পোর্টহোল দ্বারা। এই দুটি ভিন্ন ধারণা. পুস্তিকাগুলো মনোযোগ সহকারে অধ্যয়ন করুন।
"Airbus 320 200", যার কেবিন বিন্যাস নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে, প্রতিটিতে পাঁচ বা ছয়টি আসনের পঁচিশটি সারি রয়েছে। প্রথম পাঁচটি সারি বিজনেস ক্লাসের জন্য সংরক্ষিত। এই মডেলের সারিগুলির মধ্যে দূরত্ব বেশ সীমিত। প্রথম সারিটির নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
- ব্যবসায়িক চেয়ারগুলির ঝোঁকের একটি বড় কোণ রয়েছে, আপনি কাউকে আঘাত না করে নিরাপদে পিছনে হেলান দিতে পারেন;
- বিজনেস ক্লাস খুব কমই যাত্রীদের দ্বারা ছোট বাচ্চাদের দ্বারা ব্যবহার করা হয়, যদিও পুরো কেবিনটি দোলনা দিয়ে সজ্জিত;
- বিজনেস ক্লাসের যাত্রীদের ডেডিকেটেড লেগরুম থাকবে না।
ইকোনমি ক্লাসের বৈশিষ্ট্য
ষষ্ঠ সারিটি Airbus 320 এর পার্টিশনের সামনে অবস্থিত। অভ্যন্তরীণ চিত্রটি বিস্তারিতভাবে এটি প্রদর্শন করে। ইকোনমি ক্লাসে সিট পিচ আরও ছোট। তবে পৃথক সারিতে থাকা যাত্রীদের চিন্তা করতে হবে না যে কেউ তাদের সিট তাদের পিছনে ফেলে দেবে। আপনি যদি রাস্তায় আপনার সাথে পত্রিকা না নিয়ে যান, তবে আপনাকে সারাক্ষণ সামনের দেয়ালটির প্রশংসা করতে হবে। যেহেতু এটি ইকোনমি ক্লাসের প্রথম সারি, এটি দিয়ে পরিষেবা শুরু হয়৷
অষ্টম সারিটি জরুরি প্রস্থানের কাছাকাছি। অতএব, আসনের পিঠগুলি চলাচলে খুব সীমিত। একই সমস্যায় পড়বেন নবম সারির যাত্রীরাও। আসন A এবং F চ্যামফার্ড করা যেতে পারে। তবে, সারিগুলির মধ্যে বড় দূরত্বের জন্য ধন্যবাদ, যাত্রীরা আরামে তাদের পা প্রসারিত করে বসতে পারে। যদি প্রতিবেশীদের মধ্যে একজনকে বাইরে যেতে হয়, তবে তারা আপনাকে বিরক্ত না করে তা করতে পারে।
প্রথম নয়টি আসন B এবং E এর পোর্টহোলে প্রবেশাধিকার নেই। তারা সারির মাঝখানে অবস্থিত। সি এবং ডি আসনের যাত্রীরা তাদের প্রতিবেশীদের বিরক্ত না করে যেকোন সময় দ্রুত তাদের ছেড়ে যেতে পারে। কিন্তু গাড়ি এবং অন্যান্য ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট সহ স্টুয়ার্ডেসরা যখন এয়ারবাস 320 100 মডেলের আইল থেকে নেমে যায় তখন তারা পথ পেতে পারে৷
স্যালন স্কিমএমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে ইকোনমি ক্লাসের সেরা আসনগুলি দশম সারিতে থাকে: B, C, D এবং E। যাত্রীদের আরাম পাওয়া যায় সহজে হেলান দিয়ে সিটের পিছনে এবং বড় লেগরুমের মাধ্যমে। তবে হাতের লাগেজ আপনার পায়ের নীচে রাখতে হবে, যেহেতু আসনের নীচে এটির জন্য কোনও জায়গা নেই। এই পরিস্থিতি পালানোর হ্যাচগুলি অ্যাক্সেস করা কঠিন করে তুলবে। শিশু এবং বয়স্কদের সাথে যাত্রীদের জন্য নবম এবং দশম সারির টিকিট না কেনাই ভাল। এই বিমানের সবচেয়ে নিরাপদ আসনগুলি চতুর্থ এবং একাদশ সারিতে রয়েছে, কারণ তারা জরুরি প্রস্থানের কাছাকাছি।
অন্যান্য সেলুন বৈশিষ্ট্য
চব্বিশ সারির চরম আসনগুলি টয়লেট কিউবিকলের কাছাকাছি হওয়ার কারণে খুব অসুবিধাজনক হতে পারে। চেয়ারে লোকেদের ক্রমাগত জমে থাকার জন্য আগাম প্রস্তুতি নেওয়া উচিত। শেষ, পঁচিশতম, সারির আসনগুলি প্লেনে সবচেয়ে অস্বস্তিকর বলে মনে করা হয়। বিশ্রামাগার থেকে গন্ধ, অবিরাম নড়াচড়া, কুন্ডের ড্রেনের শব্দ এবং কিউবিকেলের দরজার আওয়াজ ছাড়া, শেষ সারির লোকেরা তাদের আসন পিছনে হেলান দিতে সক্ষম হবে না।
এই প্লেনে, এমনকি সবচেয়ে লম্বা যাত্রীরাও অস্বস্তি বোধ করতে পারে। এটি কেবল অশান্তির কারণেই নয়, বিমানের প্রযুক্তিগত সূক্ষ্মতার জন্যও। যাইহোক, এই ত্রুটিগুলি সত্ত্বেও, A320 বিশ্বের সবচেয়ে সফল মডেলগুলির মধ্যে একটি। ইতিমধ্যে চার হাজারেরও বেশি গাড়ি তৈরি করা হয়েছে, আরও সাতটি লঞ্চের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে৷
উন্নয়নের সম্ভাবনা
যদিও A320 এক শতাব্দী আগে প্রথম ফ্লাইট করেছিল, বিমানটি ক্রমাগত আপগ্রেড করা হচ্ছে। ডেভেলপাররা বর্তমানেতারা নতুন ইঞ্জিন স্থাপনে কাজ করছে যা জ্বালানি পনের শতাংশ সাশ্রয় করবে, সেইসাথে ফ্লাইট পরিসীমা 950 কিমি বা বহন ক্ষমতা দুই টন বাড়িয়ে দেবে। Airbus 320, যার কেবিন বিন্যাস কার্যত তার পূর্বসূরীর থেকে আলাদা নয়, নামে উপসর্গ নিও- (নতুন ইঞ্জিন বিকল্প) পেয়েছে। কোম্পানির সিইওর মতে, নতুন সরঞ্জামগুলি অপারেটিং খরচ 20% কমিয়ে দেবে। প্রথম বিমানটি 2016 সালে মুক্তির জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে। এবং মাত্র 15 বছরে, এয়ারবাস 4,000 ইউনিট বিক্রি করার পরিকল্পনা করেছে। ইতিমধ্যে এক হাজার ইউনিটের জন্য 670টি অর্ডার সংগ্রহ করেছে। Transaero রাশিয়ার প্রথম গ্রাহক হয়েছে৷
CV
আজকের দীর্ঘ ফ্লাইটের জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক বিমান হল Airbus 320৷ কেবিনের বিন্যাস, টিকিট কেনার আগে বিশদভাবে অধ্যয়ন করা, আপনাকে ফ্লাইটের জন্য একটি আরামদায়ক জায়গা নির্ধারণ করতে দেয়। বিমানে কাটানো সময়ের সামগ্রিক ছাপ এটির উপর নির্ভর করে। নং 4 (A, B, E, F) এবং নং 11 (B, C, D, E) হল Airbus 320 লাইনারের সবচেয়ে নিরাপদ স্থান। S7 এর অভ্যন্তরীণ চিত্র এটি বিস্তারিতভাবে প্রদর্শন করে৷
