"সেন্ট পিটার্সবার্গের বড় বন্দর": চিত্র, ছবি

2024 লেখক: Harold Hamphrey | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:09

সেন্ট পিটার্সবার্গ একটি বন্দর শহর হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যা রাশিয়ান সাম্রাজ্যকে ইউরোপীয় বিস্তৃতিতে প্রবেশাধিকার দেয়। সমুদ্র যোগাযোগের জন্য ধন্যবাদ, শহরটি দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং বিকশিত হয়। আজ, "সেন্ট পিটার্সবার্গের বড় বন্দর" হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন কেন্দ্র, যেখান থেকে প্রতি বছর বিভিন্ন ধরনের কয়েক হাজার জাহাজ আসে।

সাধারণ বৈশিষ্ট্য

রাশিয়ার উত্তর-পশ্চিমে, "সেন্ট পিটার্সবার্গের বড় সমুদ্র বন্দর" হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য ও যাত্রী পরিবহনের কেন্দ্র৷ এটি নেভা উপসাগরে অবস্থিত, যা বাল্টিক সাগরের অন্তর্গত ফিনল্যান্ড উপসাগরের পূর্ব অংশে ভূমিতে কেটে যায়। বন্দরের অঞ্চল নেভা নদীর ব-দ্বীপ দ্বারা গঠিত অসংখ্য দ্বীপ নিয়ে গঠিত।

বন্দরটি সারা বছরই চলে। প্রায় নভেম্বর থেকে এপ্রিল পর্যন্ত সমুদ্র পৃষ্ঠ বরফে ঢাকা থাকে। জাহাজগুলিকে বার্থে অ্যাক্সেস দেওয়ার জন্য, পরিষেবা আইসব্রেকারগুলি ঠান্ডা আবহাওয়ায় তাদের সাহায্য করে, অবতরণের পথ তৈরি করে৷

এর গঠন অনুসারে, "সেন্ট পিটার্সবার্গের বড় বন্দর" গঠিতছোট আকারের বিভিন্ন বন্দরের বার্থ: কাঠ, বাণিজ্যিক, যাত্রী, মাছ এবং নদী। এর মধ্যে রয়েছে বেশ কিছু জাহাজ নির্মাণ ও মেরামতের প্ল্যান্ট, একটি তেল টার্মিনাল, লোমোনোসভ এবং ক্রোনস্ট্যাড বার্থ, ব্রঙ্কা এবং গোর্স্কায়ার বন্দর পয়েন্ট।

এইভাবে, আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে "সেন্ট পিটার্সবার্গের বড় বন্দর" এর একটি জটিল কাঠামো রয়েছে। এর লেআউটে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে অনেক খাল এবং মুরিং রয়েছে।

ফেয়ারওয়ে সিস্টেম এবং তাদের বৈশিষ্ট্য

মোট, "বড় বন্দর" এর বার্থের দৈর্ঘ্য 9 কিলোমিটারের বেশি। লম্বা এবং খুব দীর্ঘ নয় চ্যানেলগুলি তাদের দিকে নিয়ে যায়, বিভিন্ন আকারের জাহাজ দ্বারা অ্যাক্সেসের জন্য রাখা হয়। দীর্ঘতম - কোটলিন দ্বীপের পিছনে অবস্থিত ক্রোনস্ট্যাডের ঘাট পর্যন্ত। চ্যানেলের পরামিতিগুলি কেবল চিত্তাকর্ষক। এর দৈর্ঘ্য 27 মাইল ছাড়িয়ে গেছে। গভীরতা আপনাকে 11 মিটারের খসড়া সহ জাহাজগুলি গ্রহণ করতে দেয়। একই সময়ে, জাহাজটি নিজেই 260 মিটার দীর্ঘ এবং প্রায় 40 মিটার চওড়া হতে পারে।

অনেক বড় আকারের জাহাজ "সেন্ট পিটার্সবার্গের বড় বন্দর" সম্পূর্ণ ভিন্ন উপায়ে গ্রহণ করে। সমুদ্রবন্দর, উদাহরণস্বরূপ, বাইরের রোডস্টেডে তেলের ট্রলারগুলিকে পরিবেশন করে। তাদের বেশি অভ্যন্তরীণ যেতে হবে না।

সাধারণত, বন্দরটি প্রায় 60টি বার্থ নিয়ে গঠিত। 12 মিটার গভীর পর্যন্ত বিভিন্ন চ্যানেল তাদের দিকে নিয়ে যায়। প্রাপ্ত জাহাজের আকার এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের বন্দরে তাদের আগমনের উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে তাদের দৈর্ঘ্য পরিবর্তিত হয়।

প্রথম বন্দর এলাকা

সকল সুবিধার রক্ষণাবেক্ষণ ও ব্যবস্থাপনার সুবিধার জন্য প্রশাসন"সেন্ট পিটার্সবার্গের বড় বন্দর" এটিকে কয়েকটি জেলায় বিভক্ত করেছে। তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব কার্গো কোম্পানি দ্বারা পরিবেশিত হয়. উপরন্তু, এই অঞ্চলগুলির বার্থগুলি তাদের উদ্দেশ্যের মধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক, যা জাহাজগুলিকে সুশৃঙ্খল করা এবং তাদের সর্বাধিক পর্যাপ্ত পরিষেবা প্রদান করা সম্ভব করে৷

প্রথম এলাকাটি চৌদ্দটি বার্থ নিয়ে গঠিত। প্রথম থেকে সপ্তম পর্যন্ত, তারা পণ্যবাহী জাহাজগুলিকে গ্রহণ করে যেগুলি পাত্রে পণ্য পরিবহন করে। 23টি পোর্ট ক্রেনের সাহায্যে লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন করা হয়। তাদের সর্বোচ্চ লোড ক্ষমতা 40 টন।

এখানে আপনি খোলা বা বন্ধ গুদামগুলিতে স্টোরেজের জন্য পণ্যগুলিও রেখে যেতে পারেন, যার মোট এলাকা 125,000 বর্গমিটারের বেশি। এই এলাকায় CJSC সেকেন্ড স্টিভেডোরিং কোম্পানি পরিষেবা দেয়।

বাকি সাতটি বার্থ অন্বেষণ এবং অভিযান জাহাজের উদ্দেশ্যে। বন্দর জাহাজও এখানে অবস্থিত।

সেকেন্ড ওয়াটারফ্রন্ট

প্রতিটি বাইরের পর্যবেক্ষক সেন্ট পিটার্সবার্গের বড় বন্দর দ্বারা মুগ্ধ৷ ফটোগুলি এর সমস্ত মহত্ত্ব এবং স্কেল প্রতিফলিত করে। বিশেষ করে প্রায়ই দ্বিতীয় বন্দর এলাকা লেন্সের মধ্যে পড়ে, যা যাত্রী নৌবাহিনীর জাহাজগুলি গ্রহণ করে।

এই এলাকাটি 15-41 বার্থ নিয়ে গঠিত যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 3 কিমি। তারা 11 মিটারের বেশি না হওয়া একটি খসড়া সহ জাহাজের বার্থ গ্রহণ করে৷ কার্গো বিভাগ শস্য, সার, সিরিয়াল, চিনির মতো বাল্ক পণ্যগুলিতে বিশেষজ্ঞ৷

এখানে প্রচুর পরিমাণে খনিজ সার প্রক্রিয়াকরণের জন্য বিশেষ সুবিধা রয়েছে। জেলা প্রতিদিন একশ ওয়াগন পর্যন্ত প্রক্রিয়াকরণ করে,এবং বারো হাজার টন পর্যন্ত বাল্ক কার্গো গুদামে সংরক্ষণ করা যেতে পারে।

২৭ তারিখ বাদে সকল বার্থ ফার্স্ট স্টিভেডোরিং কোম্পানি CJSC দ্বারা পরিবেশিত হয়। সাতাশতম বার্থটি বাল্টিক ফ্লিট এলএলসি দ্বারা যত্ন নেওয়া হয়।

গ্রীষ্মকালীন নেভিগেশন ঋতু 32-34-এর সময়, সমুদ্রগামী বৃহৎ ক্রুজ জাহাজের জন্য বার্থগুলি পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছে৷

তৃতীয় বন্দর এলাকা

কয়লা এবং বন বন্দর বন্দরের তৃতীয় এলাকাকে সীমাবদ্ধ করে। এটি তেরোটি বার্থ নিয়ে গঠিত যা পাত্রে বিশেষজ্ঞ, কাঠ এবং লৌহঘটিত ধাতুর ট্রান্সশিপমেন্ট।

যেহেতু জাহাজগুলি এই ধরনের পণ্যসম্ভারের জন্য বেশ বড়, সেই অনুযায়ী, তাদের অভ্যর্থনার সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি, যা "সেন্ট পিটার্সবার্গের বড় বন্দর" দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়। এই এলাকায় পাইলটিং এমনভাবে সংগঠিত হয় যে 82-87 নম্বর বার্থে এমনকি রো-রো জাহাজগুলিও গ্রহণ করা সম্ভব৷

অনেক সংখ্যক কন্টেইনার মোকাবেলা করার জন্য, বন্দরের এই অংশটি সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত, যার বহন ক্ষমতা 35 টনে পৌঁছে। এখানে সমস্ত কাজ প্রথম কন্টেইনার টার্মিনাল CJSC দ্বারা পরিচালিত হয়।

বার্থ 67-70 গোলাকার কাঠ গ্রহণ এবং স্থানান্তর করার জন্য সজ্জিত। টার্মিনালের ক্ষমতা প্রতি বছর 1 মিলিয়ন টন কার্গো পর্যন্ত। কাঠের ট্রান্সশিপমেন্ট CJSC Stevedoring Timber Company দ্বারা পরিচালিত হয়।

চতুর্থ শপিং ডিস্ট্রিক্ট

কোল হারবারে অবস্থিত তুরুখতান দ্বীপপুঞ্জ চতুর্থ জেলার অবস্থানে পরিণত হয়েছে। এখানে তারা বাল্ক এবং তরল কার্গো ট্রান্সশিপমেন্টে নিযুক্ত রয়েছে। এই ফাংশন সঞ্চালন, অধিকাংশবার্থগুলির গভীরতা 11 মিটার পর্যন্ত, যেহেতু এই ধরনের পণ্য পরিবহনকারী জাহাজগুলির চিত্তাকর্ষক মাত্রা রয়েছে৷

এখানে প্রধান "অভিনেতা" হল খনিজ সার, কয়লা, জীবাশ্ম আকরিক, অ্যালুমিনা, স্ক্র্যাপ ধাতু। এগুলি দ্রুত লোড এবং আনলোড করার জন্য, এখানে সরঞ্জামগুলি ইনস্টল করা হয়েছে যা ওয়াগন এবং জাহাজগুলিকে পরিবেশন করে। এর কার্যকারিতা প্রতি বছর 5 মিলিয়ন টন পর্যন্ত।

এই এলাকায় বেশ কিছু কোম্পানি সেবা দিচ্ছে। তাদের কারো কারো মাত্র 1-2টি বার্থ আছে, অন্যরা বন্দরের প্রায় অর্ধেক অংশে লোডিং অপারেশনে সহায়তা করে৷

তেল গ্রহণের টার্মিনাল

আগে উল্লিখিত হিসাবে, "সেন্ট পিটার্সবার্গের বড় বন্দর" তেল টার্মিনালের বাইরের রাস্তায় বড় ট্রলার গ্রহণ করে। এটি চতুর্থ জেলার অবিলম্বে অবস্থিত। 35 হাজার টন পর্যন্ত সমুদ্রের ট্যাঙ্কার পরিষেবার জন্য গ্রহণ করা হয়। এছাড়াও, নেভা থেকে এখানে আসা নদীর ট্যাঙ্কারের জন্য দুটি বার্থ রয়েছে।

আজ, টার্মিনালের ট্যাঙ্কগুলি 42,000 ঘনমিটার পর্যন্ত হালকা তেলের পণ্য এবং 132,000 ঘনমিটার অন্ধকার পর্যন্ত নিতে পারে৷ এই ক্ষমতার জন্য ধন্যবাদ, টার্মিনালটি রপ্তানি ডিজেল জ্বালানী এবং জ্বালানী তেল সহ জাহাজ গঠনের জায়গা হিসাবে কাজ করে, যা কাছাকাছি শোধনাগার থেকে ট্যাঙ্ক এবং পাইপলাইনে বার্থে আসে।

ভবিষ্যতে, ট্যাঙ্ক ফার্মকে আরও ৬০ হাজার ঘনমিটার বৃদ্ধি করার পাশাপাশি সাড়ে বারো মিটার পর্যন্ত ড্রাফ্ট সহ ট্যাঙ্কারদের জন্য একটি নতুন বার্থ খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

CJSC পিটার্সবার্গ অয়েল টার্মিনালে টার্মিনালে লোডিং অপারেশন সম্ভব হয়েছে। মহাদেশের সাথে রেল যোগাযোগ Oktyabrskaya রেলপথের Avtovo স্টেশন ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়।

অধিকাংশ ইউরোপীয় দেশের সাথে পরিশোধিত তেল পণ্যের বাণিজ্যের জন্য তেল টার্মিনাল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র। ভূমিতে, এই ধরনের দক্ষতা অর্জন করা প্রায় অসম্ভব।

বন এবং মাছ ধরার বন্দর

যেমন এটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট হয়ে গেছে, "সেন্ট পিটার্সবার্গের বড় বন্দর" এর ক্যাপ্টেন ছোট বন্দর এবং বার্থগুলির একটি বরং জটিল ব্যবস্থা পরিচালনা করেন৷ অতএব, তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব ব্যবস্থাপনা এবং মালবাহী সংস্থা রয়েছে৷

কার্গো গ্রহণের জন্য খুব নির্দিষ্ট পয়েন্ট রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, একটি বন বন্দর। কাঠ এবং এর পণ্যগুলির জন্য বিশেষ লোডিং এবং স্টোরেজ অবস্থার প্রয়োজন হওয়ার কারণে এর কার্যকারিতা জটিল। অতএব, এখানে লোডিং সরঞ্জামের বহর বিশেষভাবে তার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

স্থির গ্যান্ট্রি এবং ওভারহেড ক্রেন এবং তৈরি পণ্যের মোবাইল লোডার উভয়ই বার্থে কাজ করে। একই সময়ে, তাদের বহন ক্ষমতা 5 থেকে 104 টন পর্যন্ত।

প্রায় 70,000 বর্গ মিটারের মোট এলাকা সহ বন্ধ ধরণের গুদামগুলি উপাদেয় পণ্যগুলি সংরক্ষণের জন্য সজ্জিত। বনের জন্য খোলা অঞ্চলগুলি 364 হাজার বর্গ মিটারেরও বেশি। তাদের মধ্যে, বিভিন্ন ধরনের পাত্রে সংরক্ষণ করার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে।

একটি ফিশিং পোর্ট এর কার্যকারিতার ক্ষেত্রেও নির্দিষ্ট। তিনি পচনশীল দ্রব্য নিয়ে কাজ করেন এবং এটি তার উপর তার চিহ্ন রেখে যায়।ব্যবস্থা. রেফ্রিজারেটেড কার্গো দ্রুত আনলোড করার জন্য বন্দরে 6টি বার্থ রয়েছে। গুদামগুলি নিজেরাও মূলত হিমায়িত পণ্যের শীতলকরণ এবং দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে৷

সীমাহীন মালবাহী সুযোগ

আজ, সেন্ট পিটার্সবার্গের বড় বন্দরটি বণিক বহরের পরিষেবা দেওয়ার জন্য তার স্কেল এবং ক্ষমতার সাথে কেবল আশ্চর্যজনক। প্রতি বছর এটি কয়েক হাজার জাহাজ পায় যা লক্ষ লক্ষ টন বিভিন্ন ধরণের কার্গো নিয়ে আসে। কিন্তু প্রতি বছর বন্দর উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা বাড়ছে।

এই কারণে, তার প্রশাসন সর্বদা পরিষেবার ক্ষমতা বাড়ানোর সম্ভাবনা পর্যবেক্ষণ করে এবং পরিকল্পনার মধ্যে সর্বদা নতুন বার্থ, গুদাম খোলা এবং চ্যানেলগুলি গভীর করা অন্তর্ভুক্ত থাকে। এই সমস্ত "বড় বন্দর"কে আধুনিক থাকতে দেয় এবং সমুদ্রের মালবাহী রুশ ফেডারেশনের চাহিদা মেটাতে সক্ষম হয়৷