এয়ার চায়না পর্যালোচনা। চীনের এয়ারলাইন্স। বেসামরিক বিমান চলাচল

2024 লেখক: Harold Hamphrey | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:09

20 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের মূলধন সহ, এয়ার চায়না বিশ্বের বৃহত্তম বিমান সংস্থা, তবে যাত্রী বহনের সংখ্যার দিক থেকে এটি চীনে তৃতীয় স্থানে রয়েছে এবং গ্রহে দশম অবস্থানে রয়েছে।

আজ কোম্পানির প্রধান প্রতিযোগী হল ক্যাথে প্যাসিফিক এয়ারওয়েজ লিমিটেড, চায়না ইস্টার্ন এয়ারলাইনস কর্পোরেশন লিমিটেড, চায়না সাউদার্ন এয়ারলাইনস কোম্পানি লিমিটেড। 1988 সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে কোম্পানিটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি সর্বদা উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা করেছে, তাই এয়ার চায়নার সাফল্য আকস্মিক নয়। নিয়মিত গ্রাহকদের প্রতিক্রিয়া বহর এবং পরিষেবাগুলির উন্নতির পাশাপাশি ক্যারিয়ারের সুরক্ষার কথা বলে। 2007 সালে, এয়ারলাইনটি ধীরে ধীরে শুধুমাত্র চীনের মধ্যে থেকে একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্কের সাথে গুরুত্বপূর্ণ আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে যেতে শুরু করে।

বেইজিং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর - বিশ্বের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে জটিল এক - এই ধরনের ফ্লাইটের শুরুর স্থান। এয়ার চায়না সাংহাই, হংকং এবং লন্ডন স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত এবং বেশ কয়েকটি প্রতিযোগী চীনা এয়ারলাইনগুলিতে অংশীদারিত্ব রয়েছে৷

চীনের ইতিহাসএয়ার চায়না

এয়ার চায়না হল চীনের প্রধান আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থা এবং গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের জাতীয় বাহক। বিশ্বের সবচেয়ে জনবহুল দেশের রাজধানীতে অবস্থিত, এটি এশীয় বাজারের অপ্রয়োজনীয় সম্ভাবনাকে কাজে লাগাতে চাওয়া বিমান নির্মাতা এবং বিদেশী এয়ারলাইনগুলির জন্য একটি বিশেষ ভূমিকা পালন করে৷

এয়ার চায়নার একটি ভিআইপি ফিনিক্স লোগো রয়েছে, যা চমৎকার গ্রাহক সেবার প্রতি ক্যারিয়ারের প্রতিশ্রুতি প্রতিফলিত করে। এয়ার চায়নার প্রায় 70টি বিমানের বহর রয়েছে যা বছরে 16 মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী বহন করে৷

উৎস

এয়ার চায়না 1980-এর দশকের মাঝামাঝি চীনা বেসামরিক বিমান চলাচল প্রশাসন থেকে তৈরি করা কয়েকটি বিমান সংস্থার মধ্যে একটি। সিভিল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এবং চীনা সিভিল এভিয়েশন ব্যুরো 1949 সাল থেকে সোভিয়েত ইউনিয়নের বিমান চলাচল প্রযুক্তির উপর নির্ভরশীল। 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে, চীনারা আন্তর্জাতিক রুটে পশ্চিমা বিমান সংস্থাগুলির সাথে প্রতিযোগিতা শুরু করে। পরিষেবা বাজারে প্রতিযোগিতার সাথে কঠিন অভিযোজন, সেইসাথে 1979 এবং 1983 সালের মধ্যে একের পর এক দুর্ঘটনা, বাহকদের উপর কিছু চাপ সৃষ্টি করেছিল৷

ইতিমধ্যে 1987 সালের শেষের দিকে, চীনের বেসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রণালয় পুনর্গঠিত হয়েছিল, যার ফলে ছয়টি আঞ্চলিক বিভাগ রয়েছে: পূর্ব, দক্ষিণ, উত্তর, দক্ষিণ-পশ্চিম এবং উত্তর-পশ্চিম, পাশাপাশি এয়ার চায়না, বেইজিং ভিত্তিক। পরবর্তী কোম্পানিটিকে আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের প্রধান দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, দীর্ঘ দূরত্বের উড়োজাহাজ, মাঝারি দূরত্বের বিমান সরবরাহ করা হয়েছিল।(বোয়িং 737), সেইসাথে আন্তঃমহাদেশীয় রুট।

শুরু করা

1988 সালের প্রথম দিকে, এয়ার চায়না 31টি গন্তব্যে 32টি আন্তর্জাতিক রুট পরিচালনা করেছিল এবং চীনের 30টি শহরে পরিষেবা প্রদান করেছিল। এটি ছিল দেশের বৃহত্তম বাহক এবং একমাত্র এটিই ছিল যার বিমানে চীনা জাতীয় পতাকা প্রদর্শনের অনুমতি ছিল। 1989 সালে, এয়ার চায়না 106 মিলিয়ন ডলার লাভ করেছিল। একই বছরে, এটি জার্মান কোম্পানি লুফথানসা জার্মান এয়ারলাইন্সের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগে প্রবেশ করে, যা বোয়িং বিমানের রক্ষণাবেক্ষণে বিশেষত্ব করে বেইজিং-এ অ্যামেকো কেন্দ্র স্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় মোট মূলধনের 40 শতাংশ (বা $220 মিলিয়ন) প্রদান করে৷

সম্প্রসারণ

1990 সালে, এয়ারলাইনটির জন্য প্রধান চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি ছিল ফ্লাইট বিলম্ব বা বাতিলের সাথে যুক্ত কোম্পানির নিম্ন খ্যাতি পুনরুদ্ধার করা, সেইসাথে ফ্লাইট চলাকালীন দুর্বল পরিষেবা। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে, চীনের বেসামরিক বিমান চলাচল মন্ত্রক এয়ারলাইন রেটিং বাড়ানোর জন্য একটি উদ্দীপনা কর্মসূচি চালু করে এবং অনেক উন্নতি করে। এয়ার চায়না তার স্টার ক্রুদের জন্য পরিচিত সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স থেকে বিশেষ পরামর্শক নিয়োগ করেছে। সংস্থাটি কিছু রুটে ফ্লাইটের জন্য পাইলটদের সাথে বেশ কয়েকটি রাশিয়ান বিমানও ইজারা দিয়েছে৷

এয়ার চায়না ইনফ্লাইট সার্ভিস

অনেক যাত্রী এয়ার চায়না বেছে নেন। ট্রাভেলার রিভিউ তার বিমানে ভাল পরিষেবা নিশ্চিত করে। এবং সম্পর্কে গল্পফ্লাইট চলাকালীন, আপনি ঠিক বোর্ডে ধূমপান করতে পারেন, এই ক্যারিয়ার সম্পর্কে অন্যান্য "ভয়ংকর গল্প" এর মতো এটি কেবল মিথ। এয়ার চায়না বিশ্বের অন্যান্য এয়ারলাইন্সের চেয়ে খারাপ পরিষেবা প্রদান করে না। কয়েক বছর আগে, কোম্পানিটি তার গ্রাহকদের অভিজ্ঞতায় বড় উন্নতি করেছে। এমন সময়ে যখন বিশ্বের কিছু এয়ারলাইন্স তাদের পরিষেবার অবস্থা কিছুটা খারাপ করেছে, এয়ার চায়না অবশ্যই উন্নতি করছে। ক্রু, একটি নিয়ম হিসাবে, শুধুমাত্র চীনা এবং ইংরেজি কথা বলে, ফ্লাইট পরিচর্যাকারীরা খুব কঠোরভাবে পরিধান করে। যখন বিমান ভ্রমণের কথা আসে, তখন এয়ার চায়না তার বিমানে চড়ার পর্যাপ্ত পরিসেবা প্রদান করে, কোনো রকম ঝাপসা ছাড়াই, তাই আপনার উচিত হবে না একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট অবিলম্বে একটি খালি গ্লাস পূরণ করবে।

ফ্লাইট নেটওয়ার্ক

এয়ার চায়না বেশিরভাগই চীনের বিশাল অভ্যন্তরীণ বিমান ভ্রমণ বাজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, তবে আন্তর্জাতিক ফ্লাইটও রয়েছে। যদিও এয়ার চায়নার বিদেশী গ্রাহকদের খুব কম প্রয়োজন, তবুও আন্তর্জাতিক যাত্রীরা ফ্লাইটগুলিকে আশ্চর্যজনকভাবে সুবিধাজনক এবং আধুনিক বলে মনে করেন৷

ফ্লাইটের দাম

এয়ার চায়না তার দাম এমনভাবে সেট করে যাতে শুধুমাত্র বিপুল সংখ্যক চীনা গ্রাহকই নয়, বিদেশীদেরও আকর্ষণ করে। পরেরটি শুল্ক এবং এয়ারলাইনের উচ্চ প্রতিযোগিতার দ্বারা আনন্দদায়কভাবে বিস্মিত হবে। টিকিটের দাম কম, এবং ক্লায়েন্টকে ফ্লাইটের সময় শালীন পরিষেবা দেওয়া হবে।

খাদ্য

এয়ার চায়না মৌলিক সরবরাহ করেসমস্ত শ্রেণীর যাত্রীদের জন্য বোর্ডে ফ্লাইটে খাবার। সম্ভাবনা হল, বাজেট চীনা ভ্রমণকারীদের এয়ার চায়না থেকে উচ্চ প্রত্যাশা নেই, তাই মেনু তাদের হতাশ করবে না। এই এয়ারলাইনটির ক্যাটারিং পরিষেবাটি ন্যূনতম, এটি ভ্রমণকারীকে পর্যাপ্ত খাবার সরবরাহ করার লক্ষ্যে। প্রথম এবং বিজনেস ক্লাস অত্যাধুনিক যাত্রীদের জন্য দুর্দান্ত। একই সময়ে, এয়ার চায়নার বোর্ডে থাকা খাবারগুলি কোনও ফ্রিল ছাড়াই, এর প্রস্তুতিতে কোনও সুস্বাদু খাবার ব্যবহার করা হয় না, তবে এটি এখনও সুস্বাদু এবং তাজা খাবার। এয়ার চায়না ব্যবহারকারী যাত্রীদের সচেতন হওয়া উচিত যে ফ্লাইটের খরচ কম, তাই ফ্লাইটের সময় খাবার উপযুক্ত হবে।

ফ্লাইট বিনোদন

অধিকাংশ ফ্লাইটে এয়ার চায়নার সাথে ফ্লাইট করার সময় একটি সাধারণ বিনোদন বিকল্প থাকে। গ্রাহক পর্যালোচনাগুলি বলে যে এটি হয় সমস্ত যাত্রীদের জন্য একটি একক টিভি স্ক্রিন, বা সামনের সিটের পিছনে একটি পৃথক মনিটর বসানো, সেইসাথে প্রতিটি যাত্রীর জন্য একটি ব্যক্তিগত অডিও হেডসেট৷

চীনা অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটগুলি খুব বেশি দীর্ঘ নয়, তাই ফ্লাইটের সময় আপনি বিরক্ত হওয়ার সম্ভাবনা কম। আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে যাত্রীদের ইংরেজি ও চীনা ভাষায় একটি ম্যাগাজিন দেওয়া হবে। দেখানো সিনেমাগুলি হয় চীনা ভাষায় ইংরেজি সাবটাইটেল সহ, অথবা উল্টো। আপনি যদি দীর্ঘ ফ্লাইটের পরিকল্পনা করে থাকেন, তাহলে একটি আকর্ষণীয় বই বা ভালো গান স্টক আপ করা ভালো।

চায়না এয়ারলাইন্স

বর্তমানে ৪০টিরও বেশি বিদ্যমান বলে জানা গেছেচীনের এয়ারলাইন্স, যার বেশিরভাগই অভ্যন্তরীণভাবে উড়ে। বৃহত্তম আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলি হল চীনা কোম্পানি যেমন ক্যাথে প্যাসিফিক (হংকং থেকে ফ্লাইট), এয়ার চায়না (দেশের মধ্যে এবং সারা বিশ্বের রুটের বিস্তৃত নেটওয়ার্ক সহ জাতীয় বিমান সংস্থা), চায়না ইস্টার্ন এয়ারলাইনস (পূর্বে অবস্থিত একটি বড় কোম্পানি দেশটি অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা করে), ড্রাগনএয়ার (চীন এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের দেশগুলিতে ফ্লাইট), হাইনান এয়ারলাইনস (বেইজিং বিমানবন্দর থেকে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা করে), সাংহাই এয়ারলাইন্স (অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটগুলির একটি নেটওয়ার্ক রয়েছে, সাংহাই থেকে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট). চীনের বেশিরভাগ এয়ারলাইন্স দেশের মধ্যে পরিবহনে বিশেষজ্ঞ। এগুলি হল বেইজিং ক্যাপিটাল এয়ারলাইনস (বেইজিং রাজধানী বিমানবন্দর থেকে প্রস্থান), চ্যাং আন এয়ারলাইনস (দেশের দক্ষিণে অবস্থিত), চায়না ইস্টার্ন ইউনান এয়ারলাইনস (চীনা প্রদেশের ইউনান অঞ্চলে পরিষেবা প্রদান করে), চায়না সাউদার্ন এয়ারলাইন্স (চীনের বৃহত্তম এয়ারলাইনগুলির মধ্যে একটি, দেশের দক্ষিণাঞ্চলে অপারেটিং রুট) এবং অন্যান্য৷

চীনা বিমানবন্দরে যাত্রীদের সেবা করা, লাগেজ নামানো

কেউ কেউ ভাবতে পারেন যে চীন সহ এশিয়ার এয়ারলাইন্সের রেটিং কম। না, এগুলি আর মুরগি এবং ছাগল বহনকারী যাত্রীদের সাথে তৃতীয় বিশ্বের বিমানবন্দরগুলির উপচে পড়া ভিড় নয়৷ বিপরীতে, চীনের বিমানবন্দরগুলি অত্যন্ত পরিষ্কার এবং আধুনিক। তারা তাদের স্থাপত্যের সাথে আকর্ষণ করে, উচ্চ স্তরে যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। চীনা বিমানবন্দরের কর্মীদের কাজ দক্ষ এবং দ্রুত। পশ্চিমা পর্যটকরা, বিশেষ করে আমেরিকান এবং ইউরোপীয়রা বুঝতে পারবেএশিয়ার বিমানবন্দরে প্রদত্ত পরিষেবা সম্পর্কে চিন্তা করার সময় তারা কতটা ভুল ছিল। লাগেজ হ্যান্ডলিং দক্ষ এবং দ্রুত, এবং চুরি খুবই বিরল।

বেইজিং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর

Shoudou, বা রাজধানী বেইজিং (যেমন সরকারী নাম পাওয়া যাবে), চীনের বৃহত্তম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। বেইজিং এর কেন্দ্র থেকে বিশ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। উদ্বোধন 1958 সালের মার্চ মাসে হয়েছিল। ক্যাপিটাল এয়ারপোর্ট সারা বিশ্বের এয়ারলাইন্স থেকে বিমান গ্রহণ করে, একটি উচ্চ কাজের চাপ আছে। বেইজিং ক্যাপিটাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের অংশ হিসাবে, 3টি যাত্রী টার্মিনাল কমপ্লেক্স রয়েছে, যার মধ্যে একটি বিশ্বের বৃহত্তম হিসাবে স্বীকৃত। যাত্রীরা টার্মিনালের অনেক রেস্তোরাঁয় সারা বিশ্ব থেকে বিভিন্ন ধরণের খাবার পরিবেশন করতে পারে, সেইসাথে মা এবং শিশুর জন্য একটি বিশেষ কক্ষের সুবিধা নিতে পারে৷

এয়ারপোর্টের আশেপাশে বিপুল সংখ্যক উচ্চমানের হোটেল রয়েছে। আপনি যদি বেইজিংয়ের কেন্দ্রে যেতে চান তবে আপনি একটি ট্যাক্সি ব্যবহার করতে পারেন, যার খরচ হবে 10-15 ডলার। 4 ডলারে বৈদ্যুতিক ট্রেনে ভ্রমণ করে, আপনি কেবল অর্থ সাশ্রয় করতে পারবেন না, তবে বেইজিং-এ বহু ঘন্টা ধরে ট্র্যাফিক জ্যামে আটকে থাকা এড়াতে পারবেন। এছাড়াও আপনি সিটি বাসে ভ্রমণ করতে পারেন, বিমানবন্দরের মধ্য দিয়ে 6টি রুট যায়। এই ধরনের ট্রিপে 10 US ডলার পর্যন্ত খরচ হবে, টিকিট সব স্টপে বিক্রি হয়।

এয়ার চায়নার সাথে বিজনেস ক্লাস ফ্লাইট

এয়ার চায়নার প্রিমিয়াম কেবিন, যদিও বেশি মর্যাদাপূর্ণ এয়ারলাইন্সের সমতুল্য নয়, প্রতি বছর আরও ভালো হচ্ছে। এয়ার চায়না বিমানে বিজনেস ক্লাসের আসন প্রশস্ত,আরামদায়ক, তারা ফ্লাইট চলাকালীন শিথিল এবং বিশ্রাম নিতে পারে, তবে তাদের বিলাসবহুল চেহারার অভাব রয়েছে। চীনের অন্যান্য এয়ারলাইন্সের মতো, এয়ার চায়না দ্রুত উন্নতি করছে, এর কেবিনে খুব কমই যাত্রীদের ভিড়, পশ্চিমা এয়ারলাইন্সের মতো নয়। ক্রু যাত্রীদের সম্মানের সাথে আচরণ করে। ব্যবস্থাপনা ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট হিসাবে কাজের জন্য আকর্ষণীয় যুবতী মহিলাদের বেছে নেওয়ার চেষ্টা করছে, যা খালি চোখেও লক্ষণীয়৷

এয়ার চায়নার সাথে ইকোনমি ক্লাসে ভ্রমণ

এটা বলা যেতে পারে যে এয়ার চায়নার ইকোনমি ক্লাস সাধারণ এবং এর কোনো অসামান্য বৈশিষ্ট্য নেই। যেসব যাত্রীদের চীনের মধ্যে আন্তঃনগর ভ্রমণের প্রয়োজন তাদের এয়ার চায়না থেকে এই শ্রেণীর কেবিন ভ্রমণের মাধ্যমে ভালোভাবে সেবা দেওয়া হবে। দীর্ঘ দূরত্বের গ্রাহকদের প্রশংসাপত্র বলে যে এয়ার চায়নার ইকোনমি ক্লাসের কর্মীরা শুধুমাত্র চীনা ভাষায় কথা বলে এবং খাবার খুব আকর্ষণীয় নয়, যা দীর্ঘ ফ্লাইটগুলিকে চিরকালের মতো অনুভব করতে পারে৷

কর্পোরেট সংস্কৃতি

চাইনিজ ক্যারিয়ার এয়ার চায়না ক্রমাগত উন্নতি করছে। কোম্পানিটি একসময় ব্যবস্থাপনার প্রায় প্রতিটি স্তরে অত্যন্ত দুর্নীতিগ্রস্ত এবং অযোগ্য ছিল, কিন্তু সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অনেক বড় উন্নতি হয়েছে। সম্প্রতি পর্যন্ত, একটি কোম্পানি দ্বারা একটি মুনাফা করা প্রায় গৌণ গুরুত্ব ছিল. পূর্বে, ম্যানেজারদের, একটি নিয়ম হিসাবে, যাত্রীদের প্রতি সামান্য আগ্রহ ছিল, এবং কর্মীরা খারাপভাবে প্রশিক্ষিত ছিল। এয়ারলাইনটি তার ফ্লাইটে পরিষেবার স্তর উন্নত করতে সক্ষম হয়েছিল, যার ফলে ইতিবাচক পরিবর্তন হয়েছে, নিয়মিত গ্রাহকের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এয়ারের আয় বৃদ্ধি পেয়েছে।চীন।

একটি চীনা ক্যারিয়ারের সাথে ফ্লাইটে নিরাপত্তা

চীনের এয়ারলাইন্সের নিরাপত্তার রেকর্ড খারাপ। কখনও কখনও মনে হয় যে কোম্পানিগুলি দুর্ঘটনাগুলিকে প্রতিরোধ বা তদন্ত করার চেয়ে ঢাকতে বেশি আগ্রহী। এয়ার চায়না আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের পাইলটদের যথেষ্ট ইংরেজি দক্ষতা নাও থাকতে পারে, যার ফলে কখনও কখনও পাইলটের ত্রুটি দেখা দেয়। গ্রাউন্ড গ্রাহক পরিষেবা অতীতে ঢালু ছিল কিন্তু এখন খুব দ্রুত উন্নতি করছে। পুরানো এয়ার চায়না বিমানের অত্যাধুনিক বোয়িং এবং এয়ারবাস মডেলের পাশাপাশি আধুনিক চীনা কম্যাক C919 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে।

কোম্পানীর বিকাশের ইতিহাসের মূল তারিখগুলি

1987 সালে, চীনের সিভিল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন পুনর্গঠিত হয়, ছয়টি বড় শাখা প্রতিষ্ঠা করে, যার মধ্যে একটি বেইজিং-এ অবস্থিত। ইতিমধ্যেই 1988 সালে, এয়ার চায়না চীনের বেসামরিক বিমান চলাচল মন্ত্রনালয় থেকে স্বাধীন হয়েছে। ইতিমধ্যে 1989 সালে, জার্মান লুফথানসা চীনা এয়ার চায়নার সাথে একটি যৌথ উদ্যোগের আয়োজনে জড়িত ছিল। 1991 সালে, চীনের বেসামরিক বিমান চলাচল মন্ত্রণালয় ইন-ফ্লাইট গ্রাহক পরিষেবা উন্নত করতে এবং বিলম্ব ছাড়াই ফ্লাইট পরিচালনার জন্য প্রণোদনামূলক কর্মসূচি চালু করে। 1994 সালে, কোম্পানির আয় 1 বিলিয়ন মার্কিন ডলার ছাড়িয়ে গেছে। 1997 সালে, একটি সাধারণ এশিয়ান আর্থিক সংকট দেখা দেয় এবং পরের বছর, বিশাল ক্ষমতার কারণে এয়ার চায়না বিলিয়ন ডলার হারায়। 2001 সালে, দশটি চীনা এয়ারলাইন্স একটি নতুন প্রতিযোগিতামূলক ক্যারিয়ার তৈরি করতে একত্রিত হয়। আজ অবধি, এয়ার চায়নার অধিকার রয়েছেবিমান পরিবহনকে সমর্থন করার জন্য নির্ধারিত যাত্রীবাহী বিমান পরিবহন, এয়ার কার্গো পরিবহনের পাশাপাশি অন্যান্য কার্যক্রম পরিচালনা করুন।

কোম্পানি আউটলুক

এয়ার চায়না চীনের বৃহত্তম বাণিজ্যিক বিমান সংস্থা। এটি এখনও আকর্ষণ করে এবং প্রতি বছর এটির আন্তর্জাতিক খ্যাতি বৃদ্ধি করে, এর খ্যাতি উন্নত করে। এভিয়েশন, এয়ার চায়না এয়ারক্রাফ্ট বোর্ডে একটি ঐতিহ্যবাহী চীনা স্বাগত সহ উচ্চ স্তরের গ্রাহক পরিষেবা অফার করে। কোম্পানির লোগো, ফিনিক্স, সৌভাগ্যের প্রতীক। এটি সংক্ষেপণ VIP এর শৈল্পিক উপলব্ধির উপর ভিত্তি করে।

এয়ার চায়না লন্ডন হিথ্রো এবং বেইজিং-এর মধ্যে অত্যাধুনিক বিমান এবং প্রথম, বিজনেস এবং ইকোনমি ক্লাসে সর্বোচ্চ স্তরের আরাম সহ নন-স্টপ ফ্লাইট পরিচালনা করে। এয়ার চায়না চীন এবং বাকি বিশ্বের মধ্যে ফ্লাইটের একটি অতুলনীয় নেটওয়ার্ক সরবরাহ করে। এয়ারলাইনটি তার ফ্লাইট এবং গ্রাহক পরিষেবার উচ্চ স্তরের নিরাপত্তার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, কর্মীদের প্রশিক্ষণ এবং ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণের আধুনিক পদ্ধতিগুলির উপর বিশেষ জোর দিয়ে। এয়ার চায়নাতে ক্রমাগত বিনিয়োগ আবারও নিশ্চিত করে যে কোম্পানিটি নেতা হিসেবে তার অবস্থান বজায় রেখেছে।

চীনা বেসামরিক বিমান চালনার বিকাশের ইতিহাস

চীনের বেসামরিক বিমান চলাচল তার উন্নয়নের চারটি ধাপ অতিক্রম করেছে: 1949 সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে, 1958 থেকে 1965 সাল পর্যন্ত নিয়ন্ত্রণ এবং 1966 থেকে 1976 সাল পর্যন্ত কঠিন অগ্রগতি। 1977 সালে নতুন উন্নয়ন পর্ব শুরু হয়। চীনে 1949 সাল পর্যন্তশুধুমাত্র 36টি আদিম বিমানবন্দর ছিল যা দেশের প্রধান রুটে পরিবহন চালায়। বছরের পর বছর যুদ্ধের কারণে, চীনা বিমানবন্দরগুলির মেরামত ও উন্নতির জরুরি প্রয়োজন ছিল৷

বেসামরিক বিমান চলাচলের সৃষ্টি

1949 সালের শরত্কালে, কমিউনিস্ট পার্টি দুইজন চীনা এয়ারলাইন কর্মী দ্বারা একটি বিদ্রোহ সংগঠিত করেছিল, যার সময় 12টি বিমান ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং 17টি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। তারা পার্ক তৈরি করেছে। 1957 সালের শেষের দিকে, চীনা নাগরিক বিমান চলাচল বিভিন্ন ধরণের 118 টি বিমান পরিচালনা করেছিল, যার প্রধান অংশটি সোভিয়েত ইউনিয়নের মডেল ছিল। রাজ্যটি দেশের বিমানবন্দর নির্মাণের দিকে মনোনিবেশ করে, যার প্রধান বেইজিং রাজধানী। 1958 সালে এর নির্মাণ কাজ সম্পন্ন হয়।

নিয়ন্ত্রণের সময়কাল

অস্তিত্বের প্রথম বছরগুলিতে, চীনের বিমান চালনা ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল এবং উচ্চ কার্যকারিতা এবং অবাস্তব পরিকল্পনা সেট করার কারণে বিকাশে বিলম্বিত হয়েছিল। 1961 সালে, এভিয়েশন শিল্পের কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য সরকারের নীতি অনুসরণ করতে শুরু করে। এটি বিমান চালনাকে উল্লেখযোগ্য উন্নতি করতে দেয়। 1965 সালে, ইতিমধ্যেই চীন জুড়ে 46টি রুট এবং 255টি বিমান ছিল। 1963 সালে, সরকার ইংল্যান্ডে তৈরি ভিকার্স ভিসকাউন্ট বিমান কিনেছিল। এছাড়াও এই সময়ে, কিছু বিমানবন্দর তৈরি এবং পুনর্গঠন করা হয়েছিল, ফ্লাইটের অবস্থা এবং যাত্রী পরিষেবা উন্নত করা হয়েছিল৷

জটিল প্রচার (1966 থেকে 1976)

এই সময়কালটি দূর-দূরত্বের আন্তর্জাতিক রুট খোলার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। 1976 সাল থেকে, দেশের বিমান চলাচলের 8টি আন্তর্জাতিক রুট রয়েছে, যার দৈর্ঘ্য হল41,000 কিমি 1975 সাল থেকে, চীনের এয়ারলাইনগুলি ক্ষতি থেকে লাভের দিকে যেতে সক্ষম হয়েছে এবং 1976 সালের শেষের দিকে, বিমান চলাচলের লাভ ছিল 35 মিলিয়ন ইউয়ান, যা এয়ারলাইনগুলিকে সরকারি ভর্তুকি থেকে স্বাধীন করে তুলেছে৷

উন্নয়নের নতুন সময়কাল

1987 সালে, চীনা সরকার পৃথক এয়ারলাইন্স এবং বিমানবন্দর স্থাপনের মাধ্যমে বেসামরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থা সংস্কার করার সিদ্ধান্ত নেয়। পরেরটির ভিত্তিতে, প্রাক্তন বেসামরিক বিমান চলাচল প্রশাসনের অবস্থানে চীনের ছয়টি স্থানীয় বেসামরিক বিমান চলাচল প্রশাসন প্রতিষ্ঠিত হচ্ছে। তারা ছিল সরকারি সংস্থা, ব্যবসা এবং বিমানবন্দর৷

আধুনিক উন্নয়ন

2002 সালের বসন্তে, চীন সরকার আবার দেশের বেসামরিক বিমান চলাচলের পুনর্গঠন করে। এর পরে, নতুন কর্পোরেশন গঠিত হয়েছিল: চায়না এয়ারলাইনস, চায়না ইস্টার্ন এয়ারলাইন্স, চায়না সাউদার্ন এয়ারলাইন্স, ট্র্যাভেল স্কাই হোল্ডিং এবং অন্যান্য। তারা কেন্দ্রীয় সরকারের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়ে ওঠে। আরও, 90টি চীনা বিমানবন্দর সংশ্লিষ্ট শহর, জেলা বা প্রদেশের অধীনস্থ হয়েছে, সাধারণ প্রশাসনের অধীনে নয়। 2004 সালে, দেশের বিমান চলাচল 120 মিলিয়ন যাত্রী বহন করেছিল। কিছু সময় পরে, 2010 সালে, চীনে ইতিমধ্যে 1,880টি নিয়মিত ফ্লাইট ছিল, যার মধ্যে 1,578টি অভ্যন্তরীণ এবং 302টি আন্তর্জাতিক ছিল৷

সময়ের সাথে ধাপে ধাপে

বেইজিং-এ এয়ার চায়নার বেশিরভাগ ফ্লাইট বিমানবন্দরের টার্মিনাল 3 দ্বারা পরিবেশিত হয়, যা 2008 সালের অলিম্পিক গেমসের জন্য বিশেষভাবে নির্মিত হয়েছিল। বিমান বাহক নোট করে যে বেইজিং পৌঁছানোর পরে, যাত্রীরা এয়ারলাইন থেকে বেশ কয়েকটি দরকারী পরিষেবা ব্যবহার করতে পারে। এছাড়াও আছেবিনামূল্যে সেবা। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, একজন যাত্রী যিনি মধ্যরাতের আগে চীনের রাজধানীতে পৌঁছান, এয়ার চায়না থেকে পরবর্তী ফ্লাইট পাঠানোর সময়, পরের দিন একটি বিশেষ ট্রানজিট হোটেলে বিনামূল্যে থাকার ব্যবস্থা পান। আপনি চীনের অন্যান্য শহরে এই পরিষেবাটি ব্যবহার করতে পারেন। এবং ব্যবসায়িক শ্রেণীর গ্রাহকদের জন্য, উদাহরণস্বরূপ, বিমানবন্দরে এসকর্ট পরিষেবা মূল্যের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷