নৌকা "উল্কা" একটি নদী যাত্রীবাহী জাহাজ। এটি একটি হাইড্রোফয়েল ভেসেল। এটি রাশিয়ান জাহাজ নির্মাতা রোস্টিস্লাভ আলেকসিভ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল৷
"উল্কা" এর ইতিহাস
নৌকা "উল্কা" 1959 সালের। তখনই প্রথম এ ধরনের পরীক্ষামূলক জাহাজ চালু করা হয়। প্রায় তিন সপ্তাহ ধরে সাগরে পরীক্ষা চালানো হয়। তাদের কাঠামোর মধ্যে, প্রথম নৌকা "উল্কা" গোর্কি থেকে ফিওডোসিয়া পর্যন্ত দূরত্ব জুড়েছিল। জাহাজটি ক্রাসনয়ে সোরমোভো নামে একটি কারখানায় নির্মিত হয়েছিল।
ফিওডোসিয়ায় "উল্কা" শীতকাল। 1960 সালের বসন্তে তিনি তার ফিরতি যাত্রা শুরু করেছিলেন। এবার ফিওডোসিয়া থেকে গোর্কিতে যেতে তার পাঁচ দিন লেগেছিল। পরীক্ষাগুলি সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের দ্বারা সফল বলে বিবেচিত হয়েছিল৷
সিরিয়াল প্রযোজনা
জাহাজের বৈশিষ্ট্য প্রত্যেকের জন্য উপযুক্ত, তাই ইতিমধ্যে 1961 সালে এটি ব্যাপক উৎপাদনে রাখা হয়েছিল। এটি জেলেনোডলস্কে অবস্থিত গোর্কি শিপইয়ার্ডে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে, এই সিরিজের 400 টিরও বেশি জাহাজ এখানে উত্পাদিত হয়েছে৷
একই সময়ে, নকশাব্যুরো স্থির ছিল না. নতুন, উন্নত সংস্করণগুলি ক্রমাগত বিকাশ করা হচ্ছে। সুতরাং, নিজনি নোভগোরড ডিজাইনাররা হাইড্রোফয়েলগুলিতে "উল্কা" তৈরি করার প্রস্তাব করেছিলেন। এক্ষেত্রে আমদানি করা ইঞ্জিন ও এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করা হয়েছে। এই জাহাজের ইতিহাস শুধুমাত্র 2007 সালে শেষ হয়েছিল, যখন লাইনটি শেষ পর্যন্ত ভেঙে ফেলা হয়েছিল, একটি নতুন শ্রেণীর মোটর জাহাজের জন্য পুনর্নির্মিত হয়েছিল৷
উল্কার উদ্ভাবক
জাহাজ নির্মাতা রোস্টিস্লাভ আলেকসিভকে "উল্কা" বোটের স্রষ্টা বলে মনে করা হয়। বায়ু-পাখাযুক্ত জাহাজ ছাড়াও, আমাদের দেশে ইক্রানোপ্লেন (এয়ারোডাইনামিক স্ক্রিনের এলাকায় উড়ন্ত উচ্চ-গতির যান) এবং ইক্রানোপ্লেন (ফ্লাইটের জন্য গ্রাউন্ড ইফেক্ট ব্যবহার করে) এর উপস্থিতি তার যোগ্যতা।
আলেকসিভ 1916 সালে চেরনিহিভ প্রদেশে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। 1933 সালে তিনি তার পরিবারের সাথে গোর্কিতে চলে আসেন, যেখানে তিনি একটি সফল কর্মজীবন গড়ে তোলেন। তিনি ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইনস্টিটিউট থেকে স্নাতক হয়েছেন, হাইড্রোফয়েল গ্লাইডারের উপর তার থিসিস রক্ষা করেছেন। শিপ বিল্ডিং ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে কাজ শুরু করেন।
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, তাকে যুদ্ধের হাইড্রোফয়েল বোট তৈরি করার জন্য সম্পদ এবং লোক দেওয়া হয়েছিল। সোভিয়েত নৌবাহিনীর নেতৃত্ব তার ধারণায় বিশ্বাসী ছিল। সত্য, তাদের সৃষ্টি বিলম্বিত হয়েছিল, তাই তাদের সরাসরি শত্রুতায় অংশ নেওয়ার সময় ছিল না। কিন্তু ফলস্বরূপ মডেলগুলি এই প্রকল্পটি বাস্তবায়নের সম্ভাবনা সম্পর্কে সংশয়বাদীদের বিশ্বাস করেছিল৷
"উল্কা" নিয়ে কাজ করুন
সাবমেরিনে "উল্কা"উইংস, বিজ্ঞানীদের একটি দল আলেকসিভের নেতৃত্বে বিকাশ করতে শুরু করে। প্রাথমিকভাবে, এটি প্রতীকী নাম "রকেট" পেয়েছিল।
বিশ্ব সম্প্রদায় 1957 সালে এই প্রকল্প সম্পর্কে সচেতন হয়েছিল। জাহাজটি মস্কোতে অনুষ্ঠিত যুব ও ছাত্রদের আন্তর্জাতিক উৎসবে উপস্থাপিত হয়েছিল। এর পরে, সক্রিয় জাহাজ নির্মাণ শুরু হয়। নৌকা "উল্কা" ছাড়াও, যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি চিত্তাকর্ষক বলে প্রমাণিত হয়েছিল, প্রকল্পগুলি "পেট্রেল", "ভোলগা", "ভোসখড", "স্পুটনিক" এবং "কোমেটা" নামে তৈরি করা হয়েছিল।
60 এর দশকে, আলেকসিভ নৌবাহিনীর জন্য একটি ইক্রানোপ্ল্যান এবং বায়ুবাহিত সৈন্যদের জন্য একটি পৃথক প্রকল্প তৈরি করেছিলেন। যদি প্রথমটির ফ্লাইটের উচ্চতা মাত্র কয়েক মিটার হয়, তবে দ্বিতীয়টি বিমানের সাথে তুলনীয় উচ্চতায় উঠতে পারে - সাড়ে সাত কিলোমিটার পর্যন্ত।
70 এর দশকে, আলেকসিভ ইক্রানোলেট "ইগলেট" অবতরণের জন্য একটি অর্ডার পেয়েছিলেন। 1979 সালে, বিশ্বে প্রথমবারের মতো, একটি ইক্রানোলেট জাহাজকে নৌবাহিনী সরকারী যুদ্ধ ইউনিট হিসাবে গ্রহণ করেছিল। আলেকসিভ নিজে নিয়মিত তার যানবাহন পরীক্ষা করেছিলেন। 1980 সালের জানুয়ারিতে, একটি যাত্রী সিভিল ইক্রানোলেটের একটি নতুন মডেলের পরীক্ষা করার সময়, যা মস্কো অলিম্পিক দ্বারা সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল, এটি বিধ্বস্ত হয়। আলেকসিভ বেঁচে গিয়েছিলেন, কিন্তু অসংখ্য আঘাত পেয়েছিলেন। তাকে দ্রুত হাসপাতালে ভর্তি করা হয়। ডাক্তাররা তার জীবনের জন্য লড়াই করেছেন, দুটি অপারেশন করা হয়েছে। কিন্তু ৯ ফেব্রুয়ারি তার মৃত্যু হয়। তার বয়স ছিল ৬৩ বছর।
হাইড্রোফয়েল
হাইড্রোফয়েলে "উল্কা" এই শ্রেণীর জাহাজের একটি উজ্জ্বল উদাহরণ। এটির নীচে হাইড্রোফয়েল রয়েছে৷
এই ধরনের উড়োজাহাজের সুবিধার মধ্যে রয়েছে উচ্চ গতির চলাচল, পাখায় চলার সময় কম প্রতিরোধ ক্ষমতা, ঘূর্ণায়মান সংবেদনশীলতা এবং উচ্চ কৌশল।
একই সময়ে, তাদের উল্লেখযোগ্য ত্রুটিও রয়েছে। তাদের প্রধান অসুবিধা হল কম দক্ষতা, বিশেষ করে কম গতির স্থানচ্যুতি জাহাজের তুলনায়, যখন জল রুক্ষ হলে তারা সমস্যায় পড়তে শুরু করে। উপরন্তু, তারা অপ্রস্তুত পার্কিংয়ের সাথে খাপ খাইয়ে নেয় না, এবং চলাচলের জন্য তাদের একই সময়ে শক্তিশালী এবং কমপ্যাক্ট ইঞ্জিনের প্রয়োজন হয়।
"উল্কা" এর বর্ণনা
"উল্কা" হল একটি হাইড্রোফয়েল জাহাজ যা যাত্রীদের উচ্চ-গতির পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সে ডিজেলে চলে, সে সিঙ্গেল-ডেক। নৌ চলাচলযোগ্য নদীতে দিনের আলোর সময় একচেটিয়াভাবে ব্যবহৃত হয়। মিঠা পানির জলাধার এবং হ্রদগুলির মধ্য দিয়েও চলাচল করা সম্ভব, তবে শুধুমাত্র প্রধানত নাতিশীতোষ্ণ জলবায়ু সহ অঞ্চলগুলিতে। এটি দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, এর গতিবিধি সরাসরি হুইলহাউস থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়৷
যাত্রীরা আরামদায়ক এবং নরম চেয়ার সহ তিনটি কেবিনে থাকে৷ তারা জাহাজের ধনুক, মধ্যম এবং কড়া অংশে অবস্থিত। মোট 114 জন যাত্রী ফিট। জাহাজের অংশগুলির মধ্যে চলাচল ডেকের মাধ্যমে করা হয়, যেখান থেকে দরজাগুলি টয়লেট, ইউটিলিটি রুম এবং ইঞ্জিন রুমের দিকে নিয়ে যায়। গড় সেলুন এমনকি যারা নিজেকে রিফ্রেশ করতে চান তাদের জন্য একটি বুফে আছে৷
উইং ডিভাইসটিতে লোড বহনকারী উইংস এবং ফ্ল্যাপ রয়েছে। এগুলি পাশে এবং নীচের র্যাকে স্থির করা হয়েছে৷
প্রধান ইঞ্জিন দুটি ডিজেল ইঞ্জিন। একই সময়ে, পাওয়ার প্ল্যান্টের পরিষেবা দেওয়ার জন্য 12 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত ক্ষমতা সহ একটি ডিজেল ইঞ্জিন সমন্বিত একটি সম্মিলিত ইউনিট প্রয়োজন। যান্ত্রিক উদ্ভিদ হুইলহাউস এবং ইঞ্জিন রুম থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়৷
জাহাজের বিদ্যুৎ সরবরাহ
"উল্কা" একটি জাহাজ যার জন্য দুটি চলমান ডিসি জেনারেটরকে বিদ্যুতের প্রধান উত্স হিসাবে বিবেচনা করা হয়। তাদের শক্তি একটি স্থিতিশীল এবং স্বাভাবিক ভোল্টেজে এক কিলোওয়াট।
এছাড়াও ব্যাটারি এবং জেনারেটর একই সাথে চালানোর জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিন রয়েছে৷ এছাড়াও একটি সহায়ক জেনারেটর রয়েছে যা সরাসরি বিদ্যুৎ গ্রাহকদের জন্য ব্যবহার করা হয়।
স্পেসিফিকেশন
যাত্রী জাহাজ "উল্কা" এর ঈর্ষণীয় প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। খালি স্থানচ্যুতি হল 36.4 টন, এবং সম্পূর্ণ স্থানচ্যুতি হল 53.4 টন৷
যানটির দৈর্ঘ্য ৩৪.৬ মিটার, প্রস্থ সাড়ে নয় মিটার হাইড্রোফয়েল স্প্যান সহ। দাঁড়ানো উচ্চতা - 5.63 মিটার, যখন ডানায় - 6.78 মিটার৷
ড্রাফ্টও ভিন্ন হয় যখন দাঁড়ানো এবং ডানায় দৌড়ানো। প্রথম ক্ষেত্রে, 2.35 মিটার, দ্বিতীয়টিতে - 1.2 মিটার। শক্তি 1,800 থেকে 2,200 অশ্বশক্তির মধ্যে পরিবর্তিত হয়। "উল্কা" নৌকার গতি ঘন্টায় সর্বোচ্চ 77 কিলোমিটারে পৌঁছতে পারে, একটি নিয়ম হিসাবে, এটি 60-65 গতিতে চালিত হয়কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা. জাহাজটি প্রায় 600 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসিতভাবে চলাচল করতে পারে৷
মেটিওরের একটি অসুবিধা হল জ্বালানি খরচ। প্রাথমিকভাবে, এটি ছিল প্রায় 225 লিটার প্রতি ঘন্টা, কিন্তু নতুন আধুনিক ইঞ্জিন ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, আজ এটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা যেতে পারে - প্রতি ঘন্টায় প্রায় 50 লিটার জ্বালানী।
ক্রু ছোট - মাত্র তিনজন।
উল্কা বিতরণের দেশ
বর্তমানে, "Meteors" এর ব্যাপক উৎপাদন বন্ধ হয়ে গেছে, তাই এই ধরনের নতুন জাহাজ আর দেখা যাচ্ছে না। কিন্তু তাদের অভিযান আজও অব্যাহত রয়েছে। বিশেষ করে, এগুলি রাশিয়ান ফেডারেশনের নদী বহর দ্বারা ব্যবহৃত হয়, এগুলি অন্যান্য দেশেও সাধারণ৷
এখনও হাঙ্গেরি, গ্রিস, ভিয়েতনাম, ইতালি, মিশর, চীন, কাজাখস্তান, পোল্যান্ড, রোমানিয়া, স্লোভাকিয়া এবং চেক প্রজাতন্ত্রে দেখা যায়৷
এই নদী হাইড্রোফয়েলগুলি বুলগেরিয়ায় প্রায় 1990 সাল পর্যন্ত, লাটভিয়ায় 1988 সাল পর্যন্ত, ইউক্রেনে 2000 সাল পর্যন্ত, নেদারল্যান্ডে 2004 সাল পর্যন্ত এবং জার্মানিতে 2008 সাল পর্যন্ত সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। এখন এই দেশগুলিতে তারা আরও আধুনিক যানবাহন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে।
নিরাপদ ভ্রমণ
আজ "উল্কা" ব্যবহার করে আকর্ষণীয় নদী ভ্রমণ এবং হাঁটার আয়োজন করা হয়েছে। যাত্রীদের জন্য জাহাজে নিরাপত্তা একটি বিশেষ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং সমস্ত ডিভাইস এবং প্রক্রিয়ার নিয়মিত পুঙ্খানুপুঙ্খ রক্ষণাবেক্ষণ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। অতএব, আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে আপনি উল্কাতে যাত্রা করে কোনো ঝুঁকি নেবেন না।
আপনি এই রিভারবোটে বিভিন্নভাবে চড়তে পারেনদেশের কোণে। উদাহরণস্বরূপ, সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে পিটারহফ এবং পিছনের ভ্রমণগুলি আজ খুব জনপ্রিয়। মোটর জাহাজটি নেভার মনোরম স্থানগুলির মধ্য দিয়ে যাত্রা শুরু করে, পর্যটকরা উত্তর পালমিরার আশ্চর্যজনক সৌন্দর্য উপভোগ করতে পারে। তাছাড়া, সবকিছু মানুষের সুবিধার জন্য করা হয়েছে, বক্স অফিসে লাইনে সময় কাটানোরও প্রয়োজন নেই, অনলাইনে টিকিট কেনার জন্যই যথেষ্ট।
এই উচ্চ-গতির নদী নৌকা আপনাকে একটি মসৃণ যাত্রায় আনন্দিত করবে, যা শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য আধুনিক ইঞ্জিন দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। প্রতিটি জাহাজে রেডিও নেভিগেশন নিয়ন্ত্রণ, যোগাযোগ এবং এয়ার কন্ডিশনার ব্যবস্থা রয়েছে।
তিনটি আরামদায়ক কেবিনে যাত্রীরা প্রকৃতির যেকোন অনিয়ম থেকে সুরক্ষিত থাকে। নরম আর্মচেয়ারে যা পর্যটকের রূপ নেয়, তারা আর্মরেস্টে লুকিয়ে রাখা কাঠের টেবিলের ভাঁজ ব্যবহার করে পুরোপুরি বিশ্রাম নিতে পারে, খেতে পারে।
এছাড়াও চেয়ারগুলোর মাঝে প্রাকৃতিক কাঠের তৈরি গোল টেবিল রয়েছে, যেগুলো অনেক বড়। আপনি যদি পথ ধরে একটি বন্ধুত্বপূর্ণ কোম্পানির সাথে ভ্রমণ করেন তবে তারা কাজে আসবে৷
পর্যটন পরিষেবা
এটা লক্ষণীয় যে আজ এই যানবাহনগুলি মূলত পর্যটন উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়। অতএব, তারা সবচেয়ে আরামদায়ক বিনোদনের আয়োজন করে। পরিষেবাটির প্রতি খুব মনোযোগ দেওয়া হয়৷
এই ধরনের নদী পরিভ্রমণের আয়োজনকারী সংস্থাগুলি একটি সম্পূর্ণ পরিসরের পরিষেবা প্রদান করে, যা একজন অবকাশ যাপনকারীর প্রয়োজন হতে পারে এমন সবকিছু প্রদান করে। উদাহরণস্বরূপ, পর্যটন পরিষেবা, যার মধ্যে কেবল যাত্রীদের পরিবহন এবং বাসস্থানই অন্তর্ভুক্ত নয়, ভাল পুষ্টির সংস্থাও, উত্তেজনাপূর্ণবিনোদনমূলক অনুষ্ঠান এবং শিক্ষামূলক ভ্রমণ।
ইন্টারনেটে এই নদী নৌকোগুলির জন্য টিকিট অর্ডার করার জন্য একটি সুবিধাজনক ফর্ম ব্যবহার করে, আপনি কেবল সময়ই বাঁচাতে পারবেন না, তবে রাশিয়ার মহান নদীগুলির সাথে একটি অবিস্মরণীয় ভ্রমণকে পুরোপুরি উপভোগ করতে পারবেন৷
উল্কা সম্পর্কে আকর্ষণীয় তথ্য
মেটিওর জাহাজে প্রচুর চিত্তাকর্ষক এবং দরকারী তথ্য উৎসর্গ করা হয়েছে, যা শুধুমাত্র আপনার দিগন্তকে প্রসারিত করবে না, এই জাহাজে ভ্রমণকে আরও রোমাঞ্চকর করে তুলবে।
এগুলির বেশিরভাগই "রাশিয়ার উইংড ভেসেল" নামে একটি বইতে সংগ্রহ করা হয়েছে, যা এই অস্বাভাবিক ধরণের জল পরিবহন সম্পর্কে সবচেয়ে আকর্ষণীয় জিনিসগুলিকে একত্রিত করে৷
উদাহরণস্বরূপ, হাইড্রোফয়েলে চলাচলকারী জাহাজ "উল্কা" এর একজন ক্যাপ্টেন ছিলেন সোভিয়েত ইউনিয়নের বিখ্যাত নায়ক, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী, মিখাইল দেবতায়েভ। নাৎসি হানাদারদের বিরুদ্ধে যুদ্ধ করে, তিনি বন্দী হন, কিন্তু নিজেকে মুক্ত করতে এবং এমনকি শত্রু বোমারু বিমানকে হাইজ্যাক করতে সক্ষম হন।
জার্মানিতে অবস্থিত একটি বন্দী শিবির থেকে 1945 সালের ফেব্রুয়ারিতে সফলভাবে পালানো হয়েছিল।
এবং 1960 সালে সোভিয়েত ইউনিয়নের নেতা নিকিতা সার্গেভিচ ক্রুশ্চেভের কাছে নতুন জাহাজটি প্রদর্শন করা হয়েছিল। বিখ্যাত এয়ারক্রাফ্ট ডিজাইনার আন্দ্রেই টুপোলেভ, যিনি একই সময়ে উপস্থিত ছিলেন, তিনি যা দেখেছিলেন তাতে এতটাই মুগ্ধ হয়েছিলেন যে তিনি এমনকি প্রধান বিকাশকারী, আলেকসিভের কাছে যৌথভাবে জাহাজটি পরিচালনা করার অনুমতি চেয়েছিলেন৷
আজ, উল্কাটি লেনা যাত্রীবাহী জাহাজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা শিপইয়ার্ডেও উত্পাদিত হয়জেলেনোডলস্ক। ভবিষ্যতে, এই প্রকল্পটি খবরভস্কে অবস্থিত একটি শিপইয়ার্ডে তৈরি করা হচ্ছে। এটি 650 কিলোমিটার দূরত্ব কভার করতে সক্ষম। একই সময়ে, এটি প্রতি ঘন্টায় 70 কিলোমিটার পর্যন্ত গড় গতি বিকাশ করে। 100 জন যাত্রী বা 50 জন ভিআইপি থাকার ব্যবস্থা থাকতে পারে। আর ক্রু মাত্র ৫ জন।
