মেট্রো "Okhotny Ryad" হল Sokolnicheskaya লাইনের অংশ, যা রাজধানীর মেট্রোর অন্তর্গত। কাছাকাছি লেনিন লাইব্রেরি এবং লুবিয়াঙ্কা স্টেশন রয়েছে। Tver অঞ্চলের অন্তর্ভুক্ত. এখান থেকে আপনি সহজেই রেড স্কোয়ারে যেতে পারবেন।
যেভাবে নামটি এসেছে
Okhotny Ryad হল একটি মেট্রো স্টেশন যা 1935 সালের মে মাসে আবির্ভূত হয়েছিল। এটি ছিল প্রথম লঞ্চ সাইটের অংশ, যা রাজধানীর পরিবহন কমপ্লেক্সের অন্তর্গত। তারা এই জায়গা থেকে স্মোলেনস্কায়া পর্যন্ত একটি শাখা সংগঠিত করেছিল। 1938 সাল পর্যন্ত এখানে একটি ফর্কলিফ্ট আন্দোলন ছিল।
মেট্রো "Okhotny Ryad"-এ "লাইব্রেরি im-এ যাওয়ার সময় চলন্ত যানবাহনের ভারসাম্য ছিল 1:1। লেনিন" এবং "কমিন্টার্ন", যা পরে "আলেকজান্ডার গার্ডেন" নামকরণ করা হয়। আরবাত থেকে দূরে সরে গিয়ে, একটি টানেলের সাথে একটি পৃথক লাইনে যাওয়ার সুযোগ রয়েছে, যা ব্যবসায়িক বিষয়ে ব্যবহৃত হয়। এত বড় শহরে দ্রুত চলাফেরা করার ক্ষমতা মস্কো মেট্রোকে ধন্যবাদ। 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে যখন মানেজনায়া স্কোয়ার নির্মিত হচ্ছিল তখন ওখটনি রিয়াদের বেশ কিছু পরিবর্তন হয়েছিল। টানেলটি ½ পর্যন্ত ভরাট করা হয়েছিল। একটি ট্র্যাক ভেঙে ফেলা হয়েছিল, এবং দ্বিতীয়টি অক্ষত ছিল। তার আগে, 1944 সালে, স্টেশনে একটি প্যাসেজ খোলা হয়েছিল"নাট্য"। আগে বড় লবি ব্যবহার করতে হতো।
1959 সালে, ওখটনি রিয়াদ মেট্রো স্টেশনের নীচে একটি ভূগর্ভস্থ প্যাসেজ স্থাপন করা হয়েছিল, যা মেট্রোপলিটন পরিবহন নেটওয়ার্কের মধ্যে প্রথম। 1974 সালে, একটি দ্বিতীয় অনুরূপ কাঠামো উপস্থিত হয়েছিল, যা তেট্রালনায়া স্টেশনে নেতৃত্ব দেয়। প্রতিটি ক্রসিং-এ একমুখী কাজ চলছে।
পুরানো সময়
Okhotny Ryad হল একটি মেট্রো স্টেশন যেটির নাম একই নামের রাস্তা থেকে এসেছে। পূর্বে, একই নামের একটি বর্গক্ষেত্রও ছিল। 18 এবং 19 শতকে, এখানে দোকান ছিল, যেখানে শিকারীরা তাদের ধরা ভাগ করে নিতে পারত। মুরগির মাংস এবং চমৎকার খেলা পাওয়া সম্ভব ছিল।
উনবিংশ শতাব্দীতে, তারা গুদামে পণ্য রেখে শুধুমাত্র ব্যবসায় নিযুক্ত ছিল। হোটেলে থাকার বা সরাইখানা দেখার সুযোগ ছিল। যখন 1956 এলো, এখানে যে বর্গক্ষেত্রটি ছিল সেটিকে একটি রাস্তায় পরিকল্পিত করা হয়েছিল, যেটি 1961 থেকে 1990 সময়কালে মার্কস এভিনিউয়ের একটি অংশ ছিল৷
"ওখোটনি রিয়াদ" - সেই এলাকা যেখানে 1955 সালে স্টেশন পয়েন্টের নামকরণ করা হয়েছিল কাগানোভিচের নামে। এটি এই কারণে যে এর আগে মস্কো মেট্রোর এই সোভিয়েত রাজনীতিকের নামের সাথে একটি নাম যুক্ত ছিল। তিনি একটি পরিবহন কমপ্লেক্স নির্মাণের প্রক্রিয়ার নেতৃত্ব দেন। তারপরে তারা লেনিনের প্রতি শ্রদ্ধা নিবেদন করে, তার নামে পুরো নেটওয়ার্কের নামকরণ করে এবং কাগানোভিচের জন্য শুধুমাত্র একটি স্টেশন ছেড়ে দেয়।
1957 সালে, তাকে একটি নেতৃস্থানীয় সরকারী পদ থেকে অপসারণ করা হয়েছিল, এবং এখন তিনি এমন সম্মান এবং সম্মান উপভোগ করেননি। আরও একবার পরিবর্তন হয়েছিল - স্টেশনটি "প্রসপেক্ট ইম" হয়ে উঠেছে। মার্কস"। তিনটি বড় রাস্তা, যা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল, এখানে সংযুক্ত ছিল। যখন 1990 সালেপুনর্গঠন প্রক্রিয়া সংঘটিত হয়েছিল, স্টেশনটি তার প্রাথমিক নাম অর্জন করেছিল - ওখোটনি রিয়াদ মেট্রো স্টেশন। আইটেমটি চারবার নাম পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যেতে হয়েছিল, যা মস্কোতে নিজেই অনন্য৷
অভ্যন্তরীণ সজ্জা
এখানে আপনি Teatralnaya স্থানান্তর করতে পারেন। আপনাকে এসকেলেটরে যেতে হবে, যা কেন্দ্রে অবস্থিত। আপনি পূর্ব ভেস্টিবুলের মধ্য দিয়ে যেতে পারেন, যেখান থেকে একটি প্রস্থানও রয়েছে। স্থানান্তরের জন্য একটি নোড রয়েছে, যেখান থেকে আপনি "বিপ্লব স্কোয়ার" এ যেতে পারেন। যাইহোক, আপনি একটি সরাসরি রূপান্তর খুঁজে পাবেন না. স্টেশনগুলো অনেক দূরে।
পশ্চিমে ভূগর্ভস্থ অংশ মানেজনায়া স্কোয়ারের অংশ। এর একটি উত্তরণ আছে। আপনি মল মাধ্যমে যেতে পারেন. চেচুলিন এই বিল্ডিংয়ের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করেছিলেন, পৃষ্ঠের বাড়িটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। প্রতিযোগিতার সময় এটি টেনে বের করা হয় এবং নতুন নামকরণ করা হয়। প্রকল্পটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যে বাইরের দিকে প্লাস্টারের ভাস্কর্য ছিল, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে সেগুলি হারিয়ে গেছে। এগুলি এম. ম্যানিজার দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, এবং সার্কাস স্কুলের একজন শিক্ষক এ. শিরাই একটি মূর্তির মডেল হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল৷
কৌতুহলী বিবরণ
যখন "মস্কো ডজ না বিলিভ ইন টিয়ার্স" চলচ্চিত্রটি চিত্রায়িত হয়েছিল, লেখকরা 1958 সালে চিত্রগ্রহণের সময় ফোকাস করার সিদ্ধান্ত নেন। গাড়িতে ভ্রমণের পর্বের সময়, স্টেশনের নাম সহ ট্র্যাক ওয়াল চিত্রায়িত হয়েছিল। 1979 সালে যখন ছবিটি মুক্তি পায়, তখন চেকপয়েন্ট নিজেই এর নাম পরিবর্তন করে মার্কস অ্যাভিনিউ করে। এইভাবে, 20 বছর ধরে দর্শকদের অতীতে স্থানান্তরিত করার প্রভাব তৈরি হয়েছিল। সবচেয়ে মজার বিষয় হল শুটিংটি নিজেই নভোস্লোবডস্কায় হয়েছিল।
স্পেসিফিকেশন
স্টেশনটিতে একটি তোরণের কাঠামো এবং তিনটি খিলান রয়েছে, যা গভীরভাবে বিছানো। একটি পৃথক মোডে, পর্বত পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে একটি প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল। একশিলা কংক্রিট আবরণের নীচে নেওয়া হয়েছিল। শুরুতে, নকশার জার্মান সংস্করণের উপর ভিত্তি করে দেয়ালগুলি তৈরি করা হয়েছিল এবং তারপরে ভল্টগুলি তৈরি করা হয়েছিল। যখন পয়েন্টটি তৈরি করা হয়েছিল, তখন এটি ছিল সবচেয়ে বড় গভীরভাবে সমাহিত স্টেশন। প্রাথমিক পরিকল্পনা অনুসারে, তারা কেন্দ্রে একটি হল নির্মাণ করতে চায়নি, কিন্তু তারপরে আমূল পরিবর্তন ঘটেছিল।
যে স্টাইলে জায়গাটি সাজানো হয়েছে
এখানে আপনি অনেকগুলি দিক সহ কলামের মতো দেখতে কাঠামো দেখতে পাচ্ছেন, ক্ল্যাডিং ধূসর এবং সাদা মার্বেল দিয়ে গঠিত। এর আগে, হলুদ সিরামিক টাইলস সরিয়ে এটি পরিবর্তন করা হয়েছিল। আইটেমটির নাম ধাতব রঙের প্রতীকে লেখা ছিল। ব্যাকগ্রাউন্ড সম্পূর্ণ কালো। মেঝেটি ধূসর গ্রানাইট দিয়ে তৈরি। হলের অঞ্চলে এবং ল্যান্ডিং প্ল্যাটফর্মের কাছাকাছি আলোক ডিভাইস রয়েছে। পূর্বে, নভোকুজনেৎসকায়ার মতোই ফ্লোর ল্যাম্প ছিল।
পয়েন্টের সুবিধার মধ্যে রয়েছে যে এখান থেকে রেড স্কোয়ার সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য। ওখটনি রিয়াদ মেট্রো স্টেশনটি পূর্ব দিকে ই. রেইখজাউমের তৈরি একটি মোজাইক থেকে মার্ক্সের একটি চিত্র দিয়ে সজ্জিত।
যদি আমরা মার্চ 2002-এর পরিসংখ্যান ধরি, প্রবেশপথে যাত্রী প্রবাহ ছিল 97,000 জন, এবং প্রস্থানে - 95,000 জন৷ ট্রান্সপোর্ট পয়েন্টটি সকাল 5:30 টায় প্রথম লোকেদের গ্রহণ করে, শেষটি - 1:00 টায়।
এই জায়গাটি অনেক লোকের যাতায়াতের চাহিদা পূরণ করে। কাজটি সুচারুভাবে এবং সঠিকভাবে সম্পন্ন হয়৷
