মেট্রোপলিটন মেট্রো ক্রমাগত পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। নতুন স্টেশন ও লাইন নির্মাণ করা হচ্ছে। এটি আপনাকে শহর এবং শহরতলির বিভিন্ন এলাকাকে একক পরিবহন নেটওয়ার্কে একত্রিত করতে দেয়। মেট্রো আপনাকে ট্র্যাফিক জ্যামে কয়েক ঘন্টা অলস না দাঁড়িয়ে দ্রুত এক এলাকা থেকে অন্য এলাকায় যেতে দেয়, যা মস্কোতে অস্বাভাবিক নয়। প্রধান লাইনগুলির মধ্যে একটি হল বৃত্ত, যা 2016 পর্যন্ত একমাত্র মেট্রো লাইন ছিল যা অন্য সমস্ত লাইনের সাথে ছেদ করেছিল। এই বছর মস্কো রিং রেলওয়ে (মস্কো রিং রেলওয়ে) খোলা হয়েছিল। এটি মোটরওয়ের দ্বিতীয় রিংটিকে আংশিকভাবে নকল করে এবং মস্কোর উত্তরে এটির উপরে চলে যায়। নিবন্ধে আমরা আপনাকে বলব যে মস্কো রিং রোডের বৈশিষ্ট্যগুলি কী, নতুন মেট্রো স্কিম "মস্কো উইথ দ্য মস্কো রিং রোড" কেমন দেখাচ্ছে এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি বিবেচনা করুন৷
মস্কো মেট্রো
মস্কো মেট্রোর বিশ্বের সবচেয়ে জটিল স্কিমগুলির মধ্যে একটি রয়েছে৷ এটি 14টি লাইন এবং 203টি স্টেশন নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে ভূগর্ভস্থ এবং পৃষ্ঠতল উভয়ই রয়েছে। বেশিরভাগ পাতাল রেল লাইন পুরো শহরের মধ্য দিয়ে যায়। এখানেএছাড়াও ছোট লাইন, তাদের রচনায় মাত্র 2-3টি স্টেশন রয়েছে এবং অ ছেদহীন শাখাগুলিকে সংযুক্ত করছে। এছাড়াও 2টি গোলচত্বর রয়েছে, যার মধ্যে একটি খুব ঐতিহ্যগত পাতাল রেল নয়। এটি আরও আলোচনা করা হবে।
নতুন চেনাশোনা লাইন: এটি কেমন দেখাচ্ছে
মস্কো রিং রেলওয়ে একটি বেশিরভাগ উন্মুক্ত ল্যান্ড টাইপ রেলওয়ে। এটি একটি সমতল অঞ্চলের উপর দিয়ে যায়, রাস্তার উপর দিয়ে যায় এবং কঠিন অংশগুলি একটি সেতুর উপর দিয়ে যায়। নতুন সার্কেল লাইনে 31টি স্টেশন রয়েছে, যার মধ্যে পৃথক এবং ছেদকারী উভয় মেট্রো লাইন রয়েছে৷
এটি সাধারণ মেট্রো ট্রেন নয় যেগুলি মস্কো রেলওয়েতে যায়, তবে সেই ট্রেনগুলি যা দেখতে বৈদ্যুতিক ট্রেনের মতো। এই ট্রেনগুলোকে বলা হয় ‘সোয়ালোস’। তারা সাধারণ পাতাল রেল ট্রেনের তুলনায় অনেক ভালো সজ্জিত। এগুলি আকারে বড়, আরও প্রশস্ত, তারা আরও বসার ব্যবস্থা করে। তাদের টয়লেট, স্ক্রিন, স্ট্রলার এবং সাইকেল পরিবহনের জন্য জায়গা রয়েছে। এমনকি তারা গ্যাজেট রিচার্জ করার জন্য গাড়িগুলিকে সকেট দিয়ে সজ্জিত করার প্রতিশ্রুতি দেয়, তবে Wi-Fi নেটওয়ার্ক এখনও প্রশ্নবিদ্ধ। তারা এটি তৈরি করতে চায়, কিন্তু কখন এবং কতটা ভাল তা এখনও অজানা৷
নতুন চেনাশোনা লাইন: এটি কীভাবে কাজ করে
মস্কো রিং রেলওয়ের সাথে মস্কো মেট্রোর মানচিত্র দেখায় যে সার্কেল লাইনের অনেক স্টেশন মেট্রো স্টেশনে রূপান্তরিত হবে। এই ধরনের 17টি স্টেশন থাকবে। 11টি স্টেশন থেকে স্থানান্তর করার সময়, মেট্রোতে রূপান্তর বন্ধ গ্যালারির মাধ্যমে হবে: মেট্রো ইঞ্জিনিয়াররা এটিকে "শুকনো ফুট" নীতি বলে। 10টি মস্কো রিং রেলওয়ে স্টেশন থেকে এটি করা সম্ভব হবেকমিউটার ট্রেনে স্থানান্তর। এবং প্রতিটি স্টপকে স্থল পরিবহন স্টপের সাথে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এটি ইতিমধ্যে করা হয়েছে, কিন্তু এখনও সম্পূর্ণরূপে না. এক স্টেশন থেকে অন্য স্টেশনে যেতে 2 থেকে 5 মিনিট সময় লাগে।
পিক আওয়ারে (সকাল এবং সন্ধ্যা) 5-6 মিনিটের বিরতিতে ট্রেন চলে, অন্য সময়ে 10-15 মিনিট। অপারেটিং সময় বাকি মেট্রোর মতোই - সকাল 6 টা থেকে 1 টা পর্যন্ত।
মস্কো রিং রোডে ভাড়া সাবওয়ের মতোই - 50 রুবেল। একই ভ্রমণ কার্ডগুলিও বৈধ ("Troika", "90 মিনিট", অগ্রাধিকারমূলক, ইত্যাদি)। মেট্রো স্টেশন থেকে MKZD স্টেশনে যাওয়ার সময়, আপনাকে আবার কার্ডটি ব্যবহার করতে হবে বা একটি একক টিকিট ব্যবহার করে ভাড়ার জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে।
মেট্রো মানচিত্র এখন কেমন দেখাচ্ছে
মস্কো রিং রেলওয়ের সাথে আপডেট হওয়া মস্কো মেট্রো স্কিমটি আরও উচ্চাকাঙ্ক্ষী এবং সম্পূর্ণ দেখাতে শুরু করেছে। পাতাল রেল অনেক বড় এলাকা কভার করতে শুরু করেছে, এবং এক স্টেশন থেকে অন্য স্টেশনে যাওয়া (যার প্রয়োজন ছিল, উদাহরণস্বরূপ, 3টি স্থানান্তর) এখন 1টি স্থানান্তরের মাধ্যমে বা সেগুলি ছাড়াই সম্ভব৷
MKZD এর সুবিধা এবং অসুবিধা
MKZD, একটি বড় শহরের যেকোনো উদ্ভাবনের মতো, এর সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। প্রথমে সুবিধাগুলি বিবেচনা করুন:
- মস্কো মেট্রোতে পয়েন্ট A থেকে পয়েন্ট B পর্যন্ত ভ্রমণে ব্যয় করা সময় হ্রাস করা। উপরে উপস্থাপিত নতুন স্টেশনগুলির সাথে স্কিমটি আপনাকে এটিতে নেভিগেট করতে দেয়, সম্ভবত দ্রুত নয়, তবে এখন অপ্রয়োজনীয় স্থানান্তর ছাড়াই ট্রিপ করা আরও বাস্তব হয়ে উঠেছে৷
- প্রথম সার্কেল লাইনে যাত্রী প্রবাহ হ্রাস এবং ফলস্বরূপ, এটি আনলোড হচ্ছে।
- মস্কো রিং রেলওয়ের সাথে মস্কো মেট্রোর নতুন পরিবহন প্রকল্প মস্কো এবং মস্কো অঞ্চলের প্রত্যন্ত অঞ্চলগুলিকে কভার করে৷
- মস্কো রিং রোডের নতুন স্টেশনগুলির কাছে অবকাঠামোর উন্নয়ন এবং খালি জায়গাগুলির উন্নয়ন৷
ত্রুটি:
- অনেকেই আপডেট হওয়া মস্কো মেট্রো পছন্দ করেননি৷ নতুন স্টেশনগুলির পরিকল্পনা পর্যটক এবং স্থানীয় উভয়কেই বিভ্রান্ত করে৷ কিন্তু আমরা মনে করি আপনি এতে অভ্যস্ত হয়ে যেতে পারেন।
- মস্কো রিং রোডে ভ্রমণের জন্য স্ট্যান্ডার্ড মেট্রো থেকে আলাদাভাবে অর্থ প্রদান করা হয়। অর্থাৎ, দেখা যাচ্ছে যে নতুন রাস্তা ধরে ভ্রমণ করা লাভজনক শুধুমাত্র তাদের জন্য যাদের পছন্দের ট্র্যাভেল কার্ড আছে বা যারা ট্রান্সফার ছাড়াই ভ্রমণ করেন।
- একটি অস্থায়ী অসুবিধা হল যে মস্কো রিং রেলওয়ের সাথে নতুন মস্কো মেট্রো স্কিমটি এখনও সর্বত্র উপস্থিত হয়নি, তাই আপনাকে পুরানো স্কিম বা মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন এবং মুদ্রিত কার্ডগুলির উপর নির্ভর করতে হবে৷ তবে তা কয়েক মাসের মধ্যে বদলে যাবে।
আরো সম্ভাবনা
ভবিষ্যতে, মস্কো রিং রোড থেকে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্টপেজ থেকে প্রস্থান করার জন্য, পার্শ্ববর্তী ভূগর্ভস্থ মেট্রো স্টেশনগুলির সমস্ত রূপান্তর সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে৷ এখনও অবধি, মস্কো রিং রেলওয়ের সাথে মস্কো মেট্রো প্রকল্পটি কেবল রাশিয়ানদের জন্যই নয়, এমনকি মুসকোভাইটদের জন্যও খুব বেশি পরিচিত নয়। অতএব, ইতিমধ্যেই সাবওয়ে এবং রাস্তায় এই প্রকল্পের সাথে সাইনবোর্ডের প্রতিস্থাপন রয়েছে। মস্কো রিং রেলওয়েতে মানুষের প্রবাহ এখনও এত বড় নয়, তবে যাত্রীর সংখ্যা ধীরে ধীরে বাড়বে এবং সেই অনুযায়ী লাভ বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে৷
মস্কো রিং রেলওয়ে স্টেশনগুলির কাছে নতুন আবাসিক কমপ্লেক্স নির্মাণেরও পরিকল্পনা করা হয়েছে, কারণ আগেহার্ড টু নাগালের অঞ্চলগুলি এমন হওয়া বন্ধ করে দিয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ZIL প্ল্যান্টের প্রাক্তন অঞ্চলের জন্য একটি উন্নয়ন পরিকল্পনা ইতিমধ্যেই প্রস্তাবিত হয়েছে। সাধারণভাবে, এটি প্রত্যাশিত যে মস্কো রিং রোড প্রত্যন্ত অঞ্চলে এবং রাজধানীর পরিবহন অবকাঠামোতে নতুন প্রাণের শ্বাস ফেলবে৷
