স্লোভাকিয়া, চেক প্রজাতন্ত্র, পোল্যান্ড, হাঙ্গেরি… সম্ভবত, সম্প্রতি এই দেশগুলিকে সবচেয়ে জনপ্রিয় হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। রাশিয়া, ইউক্রেন এবং বেলারুশের পর্যটকরা খুব আনন্দের সাথে সেখানে ছুটিতে যান। এবং এটি দুর্ঘটনাজনিত থেকে অনেক দূরে। এই রাজ্যগুলি স্বেচ্ছায় আমাদের নাগরিকদের জন্য ভিসা খুলে দেয়, নথিগুলির একটি খুব শালীন প্যাকেজের অনুরোধ করে এবং অনেক আকর্ষণ, একটি নিয়ম হিসাবে, প্রত্যেকের কাছে, এমনকি সবচেয়ে কৌতুকপূর্ণ ভ্রমণকারীদের কাছে আবেদন করে৷
যাইহোক, পুরানো দিনে, খাঁটিভাবে ব্যবহারিক অর্থে, উদাহরণস্বরূপ, চেক প্রজাতন্ত্র এবং স্লোভাকিয়ার মধ্যে সীমানা সর্বদাই সবচেয়ে সহজ হিসাবে বিবেচিত হয়েছে, সেখানে প্রায় কখনই যানজট ছিল না এবং কর্মীরা আশ্চর্যজনক সৌজন্য এবং পেশাদারিত্বের উচ্চ স্তরের দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। অন্যদিকে, হাঙ্গেরিতে, ছোট ভ্রমণকারীদের প্রতি সর্বদা একটি প্রতিক্রিয়াশীল মনোভাব ছিল, বিবাহিত দম্পতিদের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল, কখনও কখনও তাদের খুব বেশি পরিদর্শন এবং সারি ছাড়াই যেতে দেওয়া হয়েছিল।
কি পরিবর্তন হয়েছেএখন? যারা 10 বা এমনকি 15 বছর আগে এই জায়গায় ভ্রমণ করেছিলেন তারা কি হতাশ হবেন?
আসুন এটা বের করার চেষ্টা করি।
স্লোভাকিয়া - চেক প্রজাতন্ত্র। রাজ্য কর্ডন সম্পর্কে সাধারণ তথ্য
প্রথমত, আমরা লক্ষ্য করি যে দুটি আধুনিক দেশকে পৃথককারী লাইনটির দৈর্ঘ্য ৭৯৬ কিমি।
সীমানাটি তার আধুনিক আকারে, যেটিতে আপনি এখন এটি দেখতে পাচ্ছেন, 90 এর দশকের শুরু থেকে এত বেশি দিন আগে বিদ্যমান ছিল না।
যদি আপনি ইতিহাসের দিকে তাকান, আপনি মনে করতে পারেন যে এই তারিখটি চেকোস্লোভাকিয়ার পতনকে দুটি স্বাধীন রাষ্ট্রে পরিণত করেছিল। 1993 সাল পর্যন্ত, i.e. চেক প্রজাতন্ত্র এবং স্লোভাকিয়া বিভক্ত হওয়ার আগে, বিশ্বের রাজনৈতিক মানচিত্রে এই চিহ্নটি পোলিশ-চেকোস্লোভাক সীমান্তের অংশ ছিল।
সীমান্ত ক্রসিং
2007 সালের প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, সেই সময়ে সীমান্তটি ইতিমধ্যেই 117টি তথাকথিত সীমান্ত ক্রসিংয়ে বিভক্ত ছিল, যার মধ্যে 107টি ছিল সড়ক বিভাগ এবং পর্যটক ও মাল পরিবহনের জন্য পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং অন্য 10টি ছিল রেলওয়ে।.
চেক প্রজাতন্ত্র এবং পোল্যান্ড 21শে ডিসেম্বর, 2007 থেকে শেনজেন চুক্তিতে স্বাক্ষর করার পর থেকে, একেবারে সমস্ত সীমান্ত ক্রসিং বিলুপ্ত করতে হয়েছিল এবং এখন আপনি তথাকথিত সীমান্ত "স্লোভাকিয়া - চেক প্রজাতন্ত্র" যে কোনও জায়গায় অতিক্রম করতে পারেন৷ কোন সমস্যা নেই, ঝামেলা ছেড়ে দিন। যদিও, অনুশীলন দেখায়, রাশিয়ান, ইউক্রেনীয় বা বেলারুশিয়ান নম্বর সহ গাড়িগুলির জন্য, এই জায়গায় স্থানীয় সড়ক পুলিশের কর্মীরা প্রায়শই নথি পরীক্ষা করে।পরিষেবা।
একটি ভূ-রাজনৈতিক বস্তুর অবস্থান
ইউরোপীয় মান অনুসারে, অবশ্যই, চেক প্রজাতন্ত্র এবং স্লোভাকিয়ার মতো বড় রাজ্যগুলি মানচিত্রে পুরোপুরি দৃশ্যমান। এমনকি ৭ম বা ৮ম শ্রেণীর একজন সাধারণ ছাত্রও সহজেই তাদের খুঁজে পেতে পারে।
কিন্তু স্থানীয় ভোইভোডশিপ তালিকা করা প্রত্যেক প্রাপ্তবয়স্কের পক্ষে সম্ভব নয়, বিশেষ করে যেহেতু নামগুলি মনে রাখা এবং উচ্চারণ করা বেশ কঠিন বলে মনে করা হয়৷
সুতরাং, চেক প্রজাতন্ত্রের লোয়ার সিলেসিয়ান, ওপোল এবং সিলেসিয়ান সীমান্তের মতো ভয়েভডশিপ। পরিবর্তে, পোল্যান্ডের Hradec Kralove, Liberec, Moravian-Silesian, Olomouc এবং Pardubice অঞ্চলের সাথে সাধারণ সীমানা রয়েছে।
শিক্ষার ইতিহাস
প্রথমবারের মতো, সীমান্ত "স্লোভাকিয়া - চেক প্রজাতন্ত্র" উপস্থিত হয়েছিল পোলিশ উপজাতিরা চেক প্রজাতন্ত্রের রাজকুমারদের কাছে মোরাভিয়ার অধীনস্ততার সাথে একত্রিত হওয়ার পরে। এই ঘটনাটি 9ম শতাব্দীতে ঘটেছিল। 18শ শতাব্দীর শুরুতে জারি করা একটি নিষেধাজ্ঞা, যা অনুসারে সমস্ত চেক জমি অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির অন্তর্ভুক্ত ছিল, এই কর্ডনটি বাতিল করে দেয়৷
তবে, 1918 সালে, যখন পোল্যান্ড এবং চেকোস্লোভাকিয়ার স্বাধীনতা সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, তখন সীমান্তটি পুনরায় আবির্ভূত হয়েছিল এবং 1939 সাল পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল, তারপরে, একটি স্বাধীন দেশ হিসাবে স্লোভাকিয়াকে ঘোষণা করার সাথে সাথে পোল্যান্ডের মধ্যে একটি সীমান্ত তৈরি করা হয়েছিল। এবং বোহেমিয়া এবং মোরাভিয়ার প্রটেক্টরেট, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল। তিনি অদৃশ্য হয়ে গেলেন কারণ দখলকৃত ভূখণ্ডে প্রতিষ্ঠিত সীমান্তে সোভিয়েত-জার্মান চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল।পোল্যান্ড।
1958 সালে, সীমানা সংশোধনের অংশ হিসাবে দেশগুলির মধ্যে আবার একটি কর্ডন তৈরি করা হয়েছিল এবং অঞ্চলগুলির বিনিময় করা হয়েছিল। বিশেষ করে, পোল্যান্ড চেকোস্লোভাকিয়ায় স্থানান্তরিত হয়েছে 1205.9 হেক্টর, এবং চেকোস্লোভাকিয়া পোল্যান্ডে - 837.46 হেক্টর অঞ্চল। এই সত্যটি উভয় দেশকে তথাকথিত "সীমান্ত ঋণ" এর দিকে নিয়ে যায়, যার পরিমাণ ছিল 368 হেক্টর। এই ঋণ 1992 সাল থেকে চেক-পোলিশ বর্ডার কমিশন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছে।
তিন বছর আগে, চেক রেডিও একটি বার্তা সম্প্রচার করেছিল যে চেক অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয় পোল্যান্ডকে লিবেরেক অঞ্চলে এবং তথাকথিত ফ্রিডলান্ট উপদ্বীপে অবস্থিত 365 হেক্টর এলাকা দিতে চায়, সুইয়েরাডো-জড্রোজ এবং বোগাটিনিয়ার মধ্যে।. এই ঘোষণার পরের দিন, পোলিশ মন্ত্রী জের্জি মিলার প্রকাশ্যে বলেছিলেন যে এই ধরনের সীমানা সংশোধনের সাথে সীমান্ত ঋণের কোন সম্পর্ক নেই, তবে শুধুমাত্র প্রশাসনিক পদ্ধতির সাথে যা নদী উপত্যকার পরিবর্তনের ফলে করা প্রয়োজন।
সীমান্ত এলাকার বাসিন্দাদের মতামত
আবাসিকরা বিশ্বাস করেন যে আজ দুই দেশের মধ্যে পার্থক্য প্রায় অদৃশ্য। এই দেশগুলির জীবনধারা প্রায় একই, এবং ভবনগুলি একই শৈলীতে তৈরি। অতএব, একজনকে বিদেশী সংস্কৃতিতে অভ্যস্ত হতে হবে না।
তবে, কয়েক বছর আগে, "স্লোভাকিয়া - চেক প্রজাতন্ত্র" সীমান্তের কাছে অবস্থিত অঞ্চলটি ব্যাপকভাবে বেকারত্বের শিকার হয়েছিল। বিশেষত, চেকরা নিজেরাই সেখানে অসুবিধার সাথে কিছু করতে পেরেছিল, যা অবশ্যই ভাল ছিল না।
এখন, উভয় দেশের ইউরোপীয় ইউনিয়নে যোগদানের পর, এই সমস্যা অদৃশ্য হয়ে গেছে।
সীমানা অতিক্রম করার সূক্ষ্মতা। আছে কি?
পোল্যান্ড এবং চেক প্রজাতন্ত্রের দেশগুলির মধ্যে শেনজেন চুক্তি কার্যকর হওয়ার কারণে, কর্ডন অতিক্রম করতে কোনও অসুবিধা হয় না।
যদি না পোল্যান্ড এবং সার্বিয়ার সীমান্তরক্ষীরা একটি গাড়ি বা এমনকি একটি বাস থামাতে পারে এবং নথিপত্র পরীক্ষা করতে পারে, সেইসাথে অনুসন্ধান চালাতে পারে, যাতে কমপক্ষে এক ঘন্টা সময় লাগবে৷
কিন্তু বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সীমান্ত অতিক্রম করা মসৃণ এবং দ্রুত।
