লুফথানসা এয়ারলাইন্স: পর্যালোচনা

লুফথানসা ইউরোপীয় বিমান সংস্থার মুক্তা। এটি একটি বাস্তব দৈত্য, যাকে সমগ্র ইউরোপীয় ইউনিয়নে একচেটিয়া বলা যেতে পারে। একটি অবিশ্বাস্যভাবে বিশাল নৌবহর, নতুন এবং আধুনিক বিমান, উন্নত অবকাঠামো, পাইলট এবং স্টুয়ার্ডদের পেশাদারিত্ব - এই সমস্ত এবং আরও অনেক কিছু সম্ভাব্য সর্বোচ্চ স্তরে আনা হয়েছে। এই দৈত্য, তার অস্তিত্বের বছর ধরে এবং নতুন উচ্চতার জন্য প্রচেষ্টা করে, অনেক প্রতিশ্রুতিশীল বাহককে শোষণ করতে সক্ষম হয়েছে, যার ফলে তার নিজস্ব কভারেজ, বিমান বহর এবং মূলধন বৃদ্ধি করেছে৷

কে মালিক?

এয়ার মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহন, প্রথমত, একটি ব্যবসা। এয়ারলাইনগুলি তাদের নিজস্ব দেশে তৈরি এবং বিকশিত হয় এবং ধীরে ধীরে একটি গার্হস্থ্য ক্যারিয়ারের কুলুঙ্গি দখল করে। তারপর, ব্যবস্থাপনায় মেধাবী লোক থাকলে, আন্তর্জাতিক সম্ভাবনাও রয়েছে যা বিপুল মুনাফা আনতে পারে। এটা যৌক্তিক যে বাহক যে মহাদেশের ইউরোপীয় অংশে নেতা হয়ে উঠবে তা গ্রহণ করবেশিল্পে সবচেয়ে বড় প্রভাব৷

নাম সবসময় অনেক কিছু বলে। এখানে, কার এয়ারলাইন লুফথানসা, তা অবিলম্বে পরিষ্কার হয়ে যায়। বিশেষ করে গড় রাশিয়ানদের জন্য, যারা শৈশব থেকেই জার্মান শিখতে পেরেছেন। এই বাহক জার্মানির বিমান ভ্রমণের পতাকাবাহী। কোম্পানির একটি ঘটনাবহুল ইতিহাস এবং সাফল্যের জন্য একটি অত্যন্ত কঠিন রাস্তা রয়েছে। যে পরিস্থিতিতে তিনি নিজেকে খুঁজে পেয়েছেন প্রায়শই তার সাথে একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করেছেন। অনেক বিনিয়োগকারী এটিকে আশাব্যঞ্জক এবং এমনকি অপরাধী বলে মনে করেছিলেন, কিন্তু তারা সব ভুল ছিল৷

অন্ধকার অতীত

একটি সফল কোম্পানীর কথা বললে, লোকেরা প্রায়শই কেবল ব্যবসায়িক সমস্যাগুলিই মাথায় রাখে। যাইহোক, আমাদের পৃথিবী একটি কঠোর জায়গা, এবং অনেক কোম্পানি বিশ্বযুদ্ধে সক্রিয় অংশ নিয়েছিল। অনেক গুজব বিদ্যমান কারণ অনেকেই ক্যারিয়ারের অতীত পছন্দ করেন না। এখানে আশ্চর্যের কিছু নেই, কারণ প্রায় সব প্রধান জার্মান উদ্বেগই ছিল, এক না কোনোভাবে, অ্যাডলফ হিটলারের সহযোগী৷

লুফথানসা 1926 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটা কোনো স্বতঃস্ফূর্ত সিদ্ধান্ত ছিল না। একটি বৃহৎ জার্মান বিমান চালনা উদ্বেগ একটি সমানভাবে সুপরিচিত এবং বৃহৎ পরিবহন গোষ্ঠীর সাথে মিলিত হয়েছে। উৎক্ষেপণটি সফলতার চেয়ে বেশি ছিল, কারণ ইতিহাসে এমন উদাহরণ খুব কমই আছে যখন একটি এয়ারলাইন্সের শুরুতে শতাধিক বিমান রয়েছে! সেই সময়ে, বহরে প্রায় 160 টি বিমান ছিল। আজও, অনেক সফল কোম্পানিই এত গাড়ি নিয়ে গর্ব করতে পারে না। তরুণ দৈত্য চীনের প্রথম বড় ফ্লাইট দিয়ে তার আরোহণ শুরু করেছিলেন, তিনি ছিলেনলুফথানসা প্রতিষ্ঠার বছরে তৈরি। 1927 থেকে 1930 সাল পর্যন্ত, তরুণ কোম্পানিটি এত দ্রুত বিকাশ লাভ করে যে এটি আন্তর্জাতিক পর্যায়ে প্রবেশ করে, বিদেশী ক্যারিয়ারের সাথে চুক্তির সমাপ্তি ঘটে। 1934 সাল নাগাদ, নির্ধারিত এয়ার ট্রান্সআটলান্টিক রুটের একটি পূর্ণাঙ্গ প্রোগ্রাম তৈরি করা হচ্ছে। এই পদক্ষেপটি এতটাই সফল হয়েছিল যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরু পর্যন্ত উদ্বেগটি ইউরোপীয় নেতায় পরিণত হয়েছিল!

যুদ্ধ শুধু মানুষকে পরিবর্তন করে না

যুদ্ধ সবকিছু বদলে দিয়েছে। লুফথানসা এয়ারলাইন্স এসব ভয়াবহ ঘটনা থেকে দূরে থাকতে পারেনি। কৌশলটি পরিষ্কার এবং সহজ, কারণ সবাই জানে যে একজন বণিকের জন্য, যুদ্ধ সফল হওয়ার একটি উপায় মাত্র। জার্মানির বিজয় ক্যারিয়ারকে বিশাল সুযোগ-সুবিধার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। ইতিহাসকে অবমূল্যায়ন করবেন না, কারণ লুফথানসা কেবল নাৎসিদের সাথেই সহযোগিতা করেনি, বরং স্বেচ্ছায় সমর্থন করেছিল এবং এমনকি প্রথমে দলটিকে সাহায্য করেছিল। নেতৃত্ব সামরিক পরিবহন বিমান চলাচলের সমস্ত কষ্ট নিতে চেয়েছিল, কিন্তু এটি তেমনভাবে পরিণত হয়নি৷

The Luftwaffe ক্যারিয়ারের ভিত্তিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, এবং পুরানো কোম্পানির কাজ শুধুমাত্র বিমানের পরিবহন এবং মেরামত নিয়ে গঠিত। যুদ্ধ যখন টেনে নেয় এবং পর্যাপ্ত লোক ছিল না, তখন বিনামূল্যে শ্রমে স্যুইচ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। নারী ও শিশুসহ প্রায় ৭০ লাখ বন্দী লুফথানসায় কাজ করেছেন অর্থের জন্য নয়, বরং দীর্ঘকাল বেঁচে থাকার অধিকারের জন্য। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, কোম্পানিটি এয়ার ট্রাফিকের সাথে সম্মুখভাগ প্রদান করে। সৈন্য এবং অফিসারদের পরিবহন, গোলাবারুদ সরবরাহ এবং যুদ্ধ বিমানের মেরামত - এই সব ঘটেছে। যুদ্ধ হেরে গেছে এবং পরিবর্তন এসেছে।

পরাজিত নাৎসি জার্মানির বিচার চলছে৷এটি কেবল সৈন্য এবং অফিসারদেরই উত্তর দিতে হয়নি, সবচেয়ে বড় উদ্বেগও ছিল। পুরানো এবং পরিচিত লুফথানসা সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে গেছে। 1951 থেকে 1955 সাল পর্যন্ত, এটি মোটেও বিদ্যমান ছিল না, কারণ উদ্বেগ প্রকাশ্যে লুফটওয়াফের একটি অপরিহার্য অংশ হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল, এবং এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমস্ত সম্ভাবনার উপর একটি অন্ধকার ছায়া ফেলেছিল৷

ফিনিক্সের মতো

লুফথানসার পুনর্জন্ম হয়েছিল ১৯৫৩ সালে। এটা ছিল একটি ফিনিক্সের মতো জীবন ফিরে আসছে। জাতীয় বিমান চলাচলের উপর নিষেধাজ্ঞা এখনও বিদ্যমান, তবে এটি ইতিমধ্যে আনুষ্ঠানিকভাবে চিকিত্সা করা হয়েছিল। অন্য কিছু একটি বড় সমস্যা হয়ে উঠেছে - এমন কিছু যা একাধিক আইনি দ্বন্দ্বের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। যুদ্ধের শেষে, সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং পশ্চিম জার্মানিকে FRG এবং GDR-এ বিভক্ত করে। আইনজীবীদের জন্য এটি একটি বড় বিস্ময় ছিল যে দেয়ালের দুই পাশে 2টি ভিন্ন এয়ারলাইন্স ছিল যাদের একই ইতিহাস এবং একই নাম ছিল! কোম্পানিটি কেবল নিজেই মামলা করেনি, জিডিআর-এর আদালতগুলিকেও পুঁজিবাদী রাজ্যগুলিতে প্রবেশাধিকার থেকে বঞ্চিত করা হয়েছিল। এটি কারো সাথে মানানসই হয়নি এবং 1958 সালে জিডিআর ক্যারিয়ারটি ইন্টারফ্লাগ নামটি নিয়েছিল, যার ফলে সমস্ত দ্বন্দ্ব মসৃণ হয়৷

বার্লিন প্রাচীরের পতনের ফলে সংস্থাগুলির একীভূতকরণ এবং নৌবহরে তীব্র বৃদ্ধি ঘটে, যা পরবর্তী 10 বছরে প্রায় সম্পূর্ণ নতুন জেট দীর্ঘ এবং মাঝারি পাল্লার যাত্রীর সাথে পুনরায় সজ্জিত হয়েছিল। বিমান উড়ার নতুন যুগ শুরু হয়েছে।

বড় নৌবহর

এয়ার ক্যারিয়ারের ক্ষমতা বহরের আকার দ্বারা পরিমাপ করা হয়। এটা নির্ভর করে নির্ধারিত ফ্লাইটে কীভাবে নতুন ও আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়।কোম্পানির সাফল্যের অর্ধেক। লুফথানসা বিমানগুলি কর্পোরেট গর্ব এবং সঙ্গত কারণে। বাস্তবতা হল যে সহকারী বাহক সহ, মোট এয়ারলাইনার সংখ্যা প্রায় 620 বিমান! এটি লক্ষণীয় যে জিডিআর-এর ঐতিহ্য আরও প্রযুক্তিগত মেশিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। আজ এগুলো আধুনিক বোয়িং এবং এয়ারবাস। বহরে বিভিন্ন ক্যালিবারের সরঞ্জাম রয়েছে। এগুলি উভয়ই বড় দীর্ঘ-দূরত্বের এবং বহুমুখী মাঝারি-দূরত্বের জাহাজ। জার্মানির অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের জন্য, স্বল্প দূরত্বের বিমান ব্যবহার করা হয়। তারা সবাই টার্বোজেট।

এনকোডিং

আমরা সবাই এই সত্যে অভ্যস্ত যে পৃথিবীর প্রতিটি গাড়িতে রেজিস্ট্রেশন প্লেট রয়েছে। হ্যাঁ, রাস্তায় নেভিগেট করার জন্য আমাদের কন্ট্রোলারের প্রয়োজন নেই, কিন্তু আকাশে কোনো রাস্তা নেই। নেভিগেশন সহজ করার জন্য, ICAO এবং IATA কোডগুলি তৈরি করা হয়েছে। এগুলি অনন্য এবং বিমান সম্পর্কে সম্পূর্ণ তথ্য রয়েছে, যা নিয়ামককে বুঝতে দেয় যে তিনি কোন বিমানটি "উড়ছে"। লুফথানসার জন্য, ICAO কোড হল DLH এবং IATA কোড হল LH৷

এনকোডিং সম্পর্কে তথ্য যাত্রীদের জন্যও উপযোগী হবে, কারণ প্রায়ই কোডগুলি ছোট বিমানবন্দরে তথ্য বোর্ডে ব্যবহার করা হয়।

আমরা কোথায় উড়ে যাচ্ছি?

এয়ার ক্যারিয়ারগুলি সর্বদা তাদের রুট নেটওয়ার্ক প্রসারিত করতে চায়, এবং এটি আশ্চর্যজনক নয়। প্রায়শই আপনি এমন পরিস্থিতির সম্মুখীন হতে পারেন যেখানে কোম্পানিটি কেবল একটি নির্দিষ্ট দেশে উড়ে যায় না। কোথায় ফ্লাইট আছেলুফথানসা এয়ারলাইন্স? প্রায় সারা বিশ্বে। এটি আমাদের মহাদেশের ফ্ল্যাগশিপ ক্যারিয়ার। আজ, জার্মান জায়ান্টের বিমানগুলি বিশ্বের 117 টিরও বেশি দেশে উড়তে পারে! এই দেশগুলির প্রায় সবকটিই উন্নত, যা পর্যটনের জন্য ভোক্তাদের চাহিদা প্রদান করে এবং প্রচুর মুনাফা নিয়ে আসে৷

রিভিউ

রিভিউ এর চেয়ে ভালো আর কিছু নেই। আপনি ফ্লাইট আগে ছাপ লুণ্ঠন করতে চান, আপনি পর্যালোচনা পড়া উচিত. আসল বিষয়টি হ'ল লোকেরা একটি ভাল এবং মনোরম ফ্লাইটের পরে, একটি নিয়ম হিসাবে, পর্যালোচনাগুলি ছেড়ে যায় না। যাইহোক, যদি অন্তত কিছু যাত্রীর জন্য উপযুক্ত না হয়, তবে তিনি অবশ্যই ক্যারিয়ারের কাছে একটি নেতিবাচক "প্রশংসা" ছেড়ে দেবেন। এয়ারলাইন "লুফথানসা" সম্পর্কে পর্যালোচনা অনেকের কাছে আনন্দদায়ক। তবুও, তাদের একটি বড় ইতিবাচক স্কোর আছে। যাইহোক, নেতিবাচক সবসময় নজর কেড়ে নেয়।

কিছু যাত্রী লক্ষ্য করেছেন যে বিভিন্ন বিমানবন্দরে যাত্রীদের প্রতি লুফথানসার সম্পূর্ণ ভিন্ন মনোভাব রয়েছে। এমনকি ইউরোপেও মানুষ অভদ্রতা বা বৈষম্যের সম্মুখীন হয়। যারা স্থানান্তরের জন্য দেরি করে তারা দেরির জন্য ক্যারিয়ারকে তিরস্কার করে, তবে এটি সবার সাথে ঘটে। অন্য কথায়, এই সংস্থার যথেষ্ট ত্রুটি রয়েছে। যাইহোক, এগুলি অন্যদের তুলনায় কম ঘন ঘন ঘটে। বেশিরভাগ যাত্রী বিমান এবং পরিষেবা উভয়ই নিয়ে সন্তুষ্ট। কেউ কেউ সচেতনভাবে শুধুমাত্র এই কোম্পানির বিমান উড়ে। ব্র্যান্ডের প্রতি আনুগত্য নিজেই একটি লক্ষণ যে ক্যারিয়ারটি আস্থা অর্জন করেছে।

অফিস

যেকোন বৃহৎ প্রতিষ্ঠান এবং বিশেষ করে একটি বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠানের অনেক শাখা এবং বিভাগ রয়েছে। এই জন্য বিশেষ করে সত্যআন্তর্জাতিক বিমান বাহক, যার রুট নেটওয়ার্ক অর্ধেক বিশ্বের কভার করে। মস্কোর লুফথানসা এয়ারলাইন একটি প্রতিনিধি অফিস এবং একটি কেন্দ্রীয় অফিস দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে। অবশ্যই, আপনি শহরের চারপাশে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা বিশেষ টিকিট অফিসগুলিতেও টিকিট কিনতে পারেন, এয়ারপোর্টে এমনকি ইন্টারনেটেও কিনতে পারেন। তবে প্রতিষ্ঠানটির একটি মাত্র শাখা রয়েছে। প্রতিনিধি অফিসটি বিল্ডিং 3-এ Tsvetnoy বুলেভার্ডে অবস্থিত। তাদের দরজা 9 থেকে 18:00 পর্যন্ত খোলা থাকে।

অফিসটি অন্য ঠিকানায় অবস্থিত। এটি শেষ লেন, 17। খোলার সময় 9 থেকে 18:00 পর্যন্ত।

দুটি অফিসই শুধুমাত্র সপ্তাহের দিন খোলা থাকে।

এয়ারপোর্ট

মস্কোতে লুফথানসার অফিসিয়াল টিকিট অফিস ডোমোডেডোভো বিমানবন্দরে অবস্থিত। একই বিমান বন্দর রাশিয়ার রাজধানীতে কোম্পানির প্রধান কেন্দ্র। যাইহোক, এর মানে এই নয় যে তাদের বিমান শহরের অন্যান্য বিমানবন্দর থেকে উড়ে না।