সেন্ট পিটার্সবার্গে বির্জেভয় ব্রিজ

2024 লেখক: Harold Hamphrey | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:09

এই সেতুটি সেন্ট পিটার্সবার্গের মালায়া নেভার উপর নির্মিত হয়েছিল। মোট দৈর্ঘ্য 239 মিটার। তার ডিভোর্স হয়ে যাচ্ছে। পেরেস্ত্রোইকার পরে, এটি প্রাসাদ সেতুর আকার দেওয়া হয়েছিল। নতুন দৃশ্য নেভা প্যানোরামাকে আরও প্রতিসম করে তুলেছে।

ব্রিজের অবস্থান

পেট্রোগ্রাড পাশ থেকে ভ্যাসিলিভস্কি দ্বীপ এবং পিছনের ক্রসিংগুলির মধ্যে একটি - বিরঝেভয় ব্রিজ - মিটনিনস্কায়া বাঁধ থেকে রোস্ট্রাল কলাম এবং মাকারভ বাঁধের দিকে নিয়ে যায়। সেতুতে যান চলাচল দ্বিমুখী। ভাসিলিভস্কি দ্বীপ থেকে, আপনি ইউনিভার্সিটি বেড়িবাঁধ থেকে বিরঝেভায়া স্কোয়ার হয়ে সেতুতে যেতে পারেন। ভ্যাসিলিভস্কি দ্বীপের থুথু থেকে অনুসরণ করে, আপনি নিজেকে মিটনিনস্কায়া বাঁধে বা জুওলজিক্যাল লেনে খুঁজে পাবেন। ফিরে আসার সময়, সেতুটি ডোব্রোলিউবোভা অ্যাভিনিউ থেকে প্রবেশ করে এবং বিরঝেভায়া স্কয়ার এবং মাকারভ বাঁধের দিকে নিয়ে যায়।

আশেপাশের আকর্ষণ

ব্রিজটি শহরের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত। এর পাশে রয়েছে:

• পেট্রোগ্রাদের পাশে - চিড়িয়াখানা, আর্টিলারি যাদুঘর, পিটার এবং পল দুর্গের সমাহার।
• ভাসিলিভস্কি দ্বীপে - কুনস্টকামেরা, প্রাণিবিদ্যা জাদুঘর এবং মৃত্তিকা বিজ্ঞানের যাদুঘর। সেতুটি ভ্যাসিলিভস্কি দ্বীপের থুতুতেও নিয়ে যায়, যেখানে স্টক এক্সচেঞ্জ বিল্ডিং এবং রোস্ট্রাল কলামগুলি অবস্থিত৷

এক্সচেঞ্জ ব্রিজের ইতিহাস

সেতুটির নামটি তীরের উপর অবস্থিত এক্সচেঞ্জ থেকে নেওয়া হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, বাণিজ্য বন্দরটি মালায়া নেভার মুখে অবস্থিত ছিল। অবশ্যই, ক্রমবর্ধমান ভ্যাসিলিভস্কি দ্বীপের একটি নির্ভরযোগ্য ক্রসিং প্রয়োজন। প্রকৌশলী মাজুরভ দ্বারা ডিজাইন করা প্রথম সেতুর নির্মাণ কাজ 1894 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। এটি ছিল 25-স্প্যান এবং কাঠের তৈরি। অবিশ্বাস্যভাবে জটিল কাঠামোটি 328 মিটার দীর্ঘ ছিল। ড্র স্প্যানটি মাঝখানে অবস্থিত ছিল৷

70 মিটার ভাটিতে একটি স্থায়ী সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা কখনোই ফলপ্রসূ হয়নি। প্রথমে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের কারণে, এবং তারপরে বিপ্লব। সোভিয়েত সময়ে, সেতুটিকে স্ট্রয়েটেলনি বলা হত এবং 1960 সাল পর্যন্ত কাঠের ছিল।

পুনগঠন

1930 এবং 1947 সালে সেতুটি ওভারহল করা হয়েছিল, কিন্তু ক্রমবর্ধমান যানবাহন কাঠের সেতুটির আরও ব্যবহার অসম্ভব করে তুলেছিল। সমর্থন ক্রমাগত পচে ছিল. একটি পুনর্নির্মাণের ফলস্বরূপ, সেতুটি সংকীর্ণ হয়ে ওঠে, যা ট্র্যাফিক পরিস্থিতিকে আরও বাড়িয়ে তোলে। উপরন্তু, এটি 1957 সালে বরফের প্রবাহ দ্বারা খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। একটি নতুন সেতুর প্রয়োজনীয়তা একটি বরং তীব্র শহুরে সমস্যা হয়ে উঠেছে। পুরানো নির্মাণ কেবল যাতায়াতকে কঠিন করেনি, শহরের চেহারাও নষ্ট করেছে। সেই সময়ে, মিটনিনস্কায়া বাঁধের চেহারাতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে।

1960 সালে, একটি নতুন সেতু সম্পূর্ণরূপে ঢালাই করা ধাতব উপাদান দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। এর দুটি স্প্যান বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে। সেতু নির্মাণের সাথে সাথে নেভা ডেল্টার ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তন করা হয়। ভ্যাটনি দ্বীপ এবং একই নামের দ্বীপ সম্পূর্ণরূপে আচ্ছাদিত ছিলপেট্রোগ্রাদের পাশে চ্যানেল। এই পরিবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, একটি বিশাল এলাকা সেতুর সামনে হাজির। নতুন নির্মাণটি 70 মিটার নিচের দিকে অবস্থিত, যেমনটি বিপ্লবের আগে অনুমিত হয়েছিল। এখন ব্রিজটি সরু প্রাণিবিদ্যা লেনকে বাইপাস করে ডবরোলিউবভ প্রসপেক্টের দিকে নিয়ে গেছে। নতুন অবস্থানটি পেট্রোগ্রাড পাশ থেকে এবং পিছনে অবাধে চলাচল করতে দেয়৷

প্রকল্পের লেখক - প্রকৌশলী লেভিন এবং ডেমচেনকো, স্থপতি নসকভ এবং আরেশেভ - ভ্যাসিলেভস্কি দ্বীপের পূর্ব প্রান্তে এবং মাকারভ বাঁধের সাধারণ দৃশ্যে পরিবর্তন করেছেন। একটি প্যারাপেট নির্মিত হয়েছিল, যা বাণিজ্য বন্দরের সময় থেকে অনুপস্থিত ছিল। আকারে Birzhevoy সেতু - প্রাসাদের একটি অনুলিপি। এর জন্য ধন্যবাদ, শহরের একটি নতুন, অনন্য প্যানোরামা তৈরি করা হয়েছে৷

এই কাঠামোটি 56 সেন্টিমিটার ব্যাস সহ রিইনফোর্সড কংক্রিটের টিউবুলার পাইলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল৷ নতুন সেতুটি, পুরানোটির মতো (কাঠের), পাঁচটি স্প্যান ছিল৷ নতুন ডিজাইন সমর্থনের প্রস্থ ছিল 9 মিটার। বলশায়া এবং মালায়া নেভা বাঁধের আরও সুশৃঙ্খল এবং প্রতিসম দৃশ্য শহরের একটি নতুন প্রতীক হয়ে উঠেছে। সেতুটির স্থাপত্য কিছুটা সরলীকৃত করা হয়েছে। প্রকল্পটি তৈরি করার সময়, ট্র্যাফিক সুরক্ষা মানগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল। সাধারণভাবে, নতুন সেতু আরও কার্যকরী হয়ে উঠেছে। একই সময়ে, স্থপতিরা শহরের পুরো চেহারায় অন্তর্নিহিত স্মৃতিসৌধের কথা ভুলে যাননি। স্তম্ভগুলি গোলাপী গ্রানাইট দিয়ে সারিবদ্ধ। সেতুর রেলিংগুলি ডার্ট দিয়ে তৈরি এবং স্প্যানগুলিতে নেপচুনের ত্রিশূল দ্বারা সজ্জিত। 1989 সালে, ক্রসিংটি শেষ পর্যন্ত তার পুরানো নাম - বির্জেভয় ব্রিজ-এ ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। একটি পুরানো, শৈল্পিক কাঠের কাঠামোর একটি ছবিই একমাত্র জিনিস যা অতীতের কথা মনে করিয়ে দেয়। শহরবাসী দ্রুত নতুন নির্মাণে অভ্যস্ত হয়ে উঠেছে।

সেতু আজ

এই মুহুর্তে, সেন্ট পিটার্সবার্গের বিরজেভয় ব্রিজটি ভাসিলেভস্কি দ্বীপ এবং পেট্রোগ্রাড পাশের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্রসিং। সম্প্রতি বৈদ্যুতিক আলো স্থাপনের কাজ শেষ হয়েছে। অবশেষে, প্রায় 670টি বাতি, ফ্লাডলাইট, বেশিরভাগই এলইডি, সেতুর পিয়ারে স্থির করা হয়েছিল। সরঞ্জামের শক্তি ছিল 25.4 কিলোওয়াট। আলোকসজ্জা বিচ্ছিন্ন এবং একটি সংক্ষিপ্ত নকশা সহ একটি বিচক্ষণ সেতু। এটি নেভা বাঁধের একক অংশের অংশ হয়ে উঠেছে। আধুনিক প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ, খুঁটি এবং রেলিংগুলি রাতে দুর্দান্ত দেখায়। অনেক পুরানো টাইমাররা সন্তুষ্টির সাথে নোট করেছেন যে বির্জেভয় ব্রিজটি খুব সুন্দর হয়ে উঠেছে। এর ওয়্যারিং প্রাসাদ সেতুর আরও বেশি স্মরণ করিয়ে দিয়েছে।

বিরঝেভয় সেতু পথচলা

উৎসবের অনুষ্ঠানের সময়, তুচকভের মতো বিরঝেভয় সেতু প্রায়ই অবরুদ্ধ থাকে এবং পরিবহনকে বাইপাস করার অনুমতি দেওয়া হয়। ক্রমবর্ধমান যানজটের পরিমাণ সেতুটিকে শহরের মানচিত্রে একটি সমস্যা বিন্দু করে তুলেছে। কেন্দ্র থেকে ভাসিলেভস্কি দ্বীপ এবং পেট্রোগ্রাড পাশ থেকে ক্রসিং হল সবচেয়ে ছোট পথ। ট্রিনিটি বা ব্লাগোভেশচেনস্কি সেতু বরাবর বন্ধ অংশটি বাইপাস করা সম্ভব।

পরিবহন রুট

7 নম্বর ট্রলিবাসটি ব্রিজটিকে অনুসরণ করে, ক্রাসনোগভার্দেইস্কি জেলাকে পেট্রোগ্রাড পাশ দিয়ে সংযুক্ত করে। শুরুর স্টপটি স্ট্যাখানভটসেভ স্ট্রিটে, চূড়ান্ত স্টপ পেট্রোভস্কি স্কোয়ারে। 10 তম বাসটি ক্রেস্টভস্কি দ্বীপ থেকে পেট্রোগ্রাডস্কায়া স্টোরোনা এবং বিরঝেভয় ব্রিজের মধ্য দিয়ে যায়, তারপরে প্যালেস ব্রিজ এবং শহরের কেন্দ্র বরাবর বাল্টিকের দিকে যায়স্টেশন রুট ট্যাক্সি 191 এবং K209, ব্রিজ অতিক্রম করে, নেভস্কি জেলাকে শহরের কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করে। মিনিবাস ট্যাক্সি 5M ভাসিলেভস্কি দ্বীপ, পেট্রোগ্রাড পাশ এবং কেন্দ্র সংযুক্ত করেছে।

এক্সচেঞ্জ ব্রিজ খোলা হচ্ছে

Birzhevoy ব্রিজের ড্রয়ের সময়সূচী - নেভিগেশন সময়কালে (মে থেকে নভেম্বর পর্যন্ত) প্রতিদিন 02:00 থেকে 04:55 পর্যন্ত। ক্রসিংটি পর্যটকদের কাছে একটি প্রিয় স্থান হয়ে উঠেছে। বিরজেভয়ের ওয়্যারিং-এর পর্বটি কমেডি "রাশিয়ায় ইতালীয়দের অবিশ্বাস্য অ্যাডভেঞ্চারস"-এ দেখানো হয়েছে।