আজ, রাশিয়ায় বিমান পরিবহন পরিষেবা প্রদানকারী সবচেয়ে জনপ্রিয় কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি হল ভিআইএম এয়ারলাইনস৷ এই সংস্থার কাজ এবং এটি যে পরিষেবা সরবরাহ করে তা সম্পর্কে যাত্রীদের পর্যালোচনাগুলি বেশ ইতিবাচক, যদিও সেগুলি মোটামুটি বড় সংখ্যায় পড়তে পারে। কিন্তু একই সময়ে, অনেকেই এর কাজের গুণমান সম্পর্কে নিশ্চিত নন এবং এই সংস্থাটি কীভাবে কাজ করে এবং এটি ব্যবহার করা উপযুক্ত কিনা সে সম্পর্কে আরও তথ্য পেতে চান৷
এটা কোন ধরনের কোম্পানি
"VIM-AVIA" হল একটি রাশিয়ান এয়ারলাইন, যা মূলত নিয়মিত যাত্রী ও চার্টার ফ্লাইটে বিশেষজ্ঞ। এই মুহুর্তে, এটি একই নামের কোম্পানির সাথে একত্রে রুশ স্কাইয়ের অংশ, এবং সংস্থার মূল ভিত্তি ডোমোডেডোভো (মস্কো) তে অবস্থিত।
এটি লক্ষণীয় যে 2007 সালে, ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সির প্রধান, দেশের সবচেয়ে অ-সময়নিষ্ঠ সংস্থাগুলির মধ্যে একটি সম্পর্কে কথা বলে, VIM-AVIA এয়ারলাইন্স এলএলসি কীভাবে কাজ করে সেদিকে বিশেষ মনোযোগ দিয়েছেন। সে সময় যাত্রীদের রিভিউ ছিল বৈচিত্র্যময়, যেমন কেউ কেউ পছন্দ করেছিলেননির্দেশাবলী এবং বিভিন্ন পরিষেবা চালু করেছে, যখন অনেকেই প্রাপ্ত পরিষেবার গুণমান নিয়ে সন্তুষ্ট ছিলেন না। 2011 সাল থেকে, কোম্পানিটি IOSA অপারেটরদের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত হয়েছে, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমস্ত বর্তমান IATA ক্যারিয়ার নিরাপত্তা মানগুলির সাথে তার সম্মতি নিশ্চিত করেছে৷
আপনি কোথায় উড়তে পারবেন
এই মুহুর্তে, নিয়মিত ফ্লাইটগুলি VIM-AVIA দ্বারা পরিচালিত মোট যাত্রী ট্রাফিকের প্রায় 90% প্রতিনিধিত্ব করে। এই সংস্থার কাজ সম্পর্কে যাত্রীদের পর্যালোচনাগুলি মূলত ইতিবাচক, যদিও কিছু অভিযোগ রয়েছে। একই সময়ে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে নিয়মিত রুট নেটওয়ার্কে বিশ্বের 30 টিরও বেশি বিভিন্ন প্রধান শহর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং চার্টার ফ্লাইটগুলি এশিয়া এবং ইউরোপের সবচেয়ে জনপ্রিয় রিসর্টগুলিতে উড়ে যায়, সেইসাথে রাশিয়ার মধ্যে চলে যায়। সোচিতে শেষ অলিম্পিক গেমসের আয়োজনে একটি পৃথক অবদান লক্ষ্য করার মতো, যেহেতু ভিআইএম-এভিআইএ (মস্কো-সোচি) অংশগ্রহণকারী এবং অতিথিদের বিমান পরিবহনে নিযুক্ত ছিল। অলিম্পিকের সময় যাত্রীদের প্রতিক্রিয়া বেশিরভাগই ইতিবাচক ছিল৷
শুরু
VIM এয়ারলাইন্স 2002 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। কর্মীদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া পরামর্শ দেয় যে প্রথম বছর থেকেই কোম্পানিটি খুব দ্রুত গতি অর্জন করতে শুরু করে, সর্বোচ্চ মানের পরিষেবা প্রদানের প্রধান বাজি তৈরি করে। সেই সময়ে, অ্যারোফ্রেইটের জেনারেল ডিরেক্টর, ভিক্টর ইভানোভিচ মেরকুলভ, এই কোম্পানির সৃষ্টিতে জড়িত ছিলেন এবং তার আদ্যক্ষরগুলি আসলে VIM-AVIA নামের ভিত্তি তৈরি করেছিল৷
শুধু এক বছর পরেকোম্পানির অস্তিত্ব একটি অপারেটর শংসাপত্র নং 451 মঞ্জুর করা হয়েছিল, যার পরে রাশিয়ান নাগরিকরা ভিআইএম এয়ারলাইন্সের মাধ্যমে যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার বিমান পরিবহন করতে সক্ষম হয়েছিল। অনেক লোকের পর্যালোচনা বলছে যে সেই সময়ে পরিচালিত An-12 এবং Il-62M বিমানগুলি বর্তমান বোয়িংগুলির মতো সুবিধাজনক ছিল না, তবে একই সময়ে, গুণমান কোনও বিশেষ অভিযোগের কারণ হয়নি। সিংহভাগ ক্ষেত্রে, এই সংস্থার সমস্ত ফ্লাইট এশিয়ান দিকনির্দেশে গিয়েছিল, যার মধ্যে পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী ট্রাফিক উভয়ই রয়েছে৷
পার্ক পুনর্নবীকরণ
2004 সাল থেকে, কোম্পানিটি তার বিমান বহরকে সর্বাধিক প্রসারিত করার লক্ষ্যে একটি বৃহৎ মাপের লক্ষ্যযুক্ত প্রোগ্রাম তৈরি এবং চালু করছে। এই কর্মসূচির অংশ হিসেবে, Lufthansa-এর সহযোগী সংস্থা, Condor GmbH, যা প্রধানত চার্টার ফ্লাইটে বিশেষায়িত, বারোটি বোয়িং 757-200 বিমান পরিষেবায় বিক্রি করেছে, যেগুলি সেই সময়ে সংস্থার বিমানগুলির তুলনায় অনেক বেশি আরামদায়ক এবং সাশ্রয়ী ছিল৷
একই বছরের 16 জুলাই, ভিআইএম এয়ারলাইন্স থেকে এই বিমানটিতে প্রথম ফ্লাইট হয়েছিল। যাত্রীদের পর্যালোচনাগুলি শুধুমাত্র ইতিবাচক ছিল, এবং এটি মোটেও আশ্চর্যজনক নয়, কারণ বিদেশী বিমানগুলি পূর্বে ব্যবহৃত অভ্যন্তরীণ প্রতিপক্ষের তুলনায় সর্বক্ষেত্রে উচ্চতর ছিল। কোম্পানির ফ্লিট সম্পূর্ণরূপে বারোটি মাঝারি-হালের বোয়িং দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার পরে, ভিআইএম-এভিআইএ প্রায় অবিলম্বে গণ চার্টার ফ্লাইটের ক্ষেত্রে নেতৃস্থানীয় সংস্থা হয়ে ওঠে।পর্যটন গন্তব্য, যা সেই সময়ে ছিল তুরস্ক, মিশর এবং তিউনিসিয়া এবং অন্যান্য সংস্থাগুলি বেশ জায়গা তৈরি করেছিল, কারণ তারা ঐতিহ্যগতভাবে Il-86-এ উড়তে থাকে। এছাড়াও, এটি লক্ষণীয় যে সংস্থাটি পশ্চিম ইউরোপের সর্বাধিক জনপ্রিয় পর্যটন গন্তব্যগুলিতেও ফ্লাইট চালু করতে শুরু করেছিল এবং বিশেষত, এটি স্পেন এবং ইতালির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যেহেতু Il-86 বিমানের চার্টার ফ্লাইটগুলি সেখানে উড়তে পারে না। আগে, যেহেতু প্রতিষ্ঠিত শব্দ সীমা পূরণ করেনি৷
নতুন প্রযুক্তি
ফেব্রুয়ারি 2005 সাল থেকে, সংস্থাটি উফা এবং সোচিতে নিয়মিত ফ্লাইট চালু করছে এবং বিভিন্ন যাত্রী পরিবহন পরিচালনার ক্ষেত্রে কাজকে অনুকূল করার জন্য, টিকিট বুক করা থেকে শুরু করে বিক্রি, নিবন্ধন করা এবং যাত্রীদের পাঠানো, ভিআইএম- AVIA সমন্বিত SITA সলিউশনের একটি প্যাকেজ বাস্তবায়ন শুরু করে, যেটিতে একযোগে বেশ কয়েকটি পণ্য অন্তর্ভুক্ত ছিল:
- এয়ার ট্রাভেল বুকিং এবং বিক্রয় ব্যবস্থা;
- বন্টন এবং ট্যারিফ গণনা ব্যবস্থা;
- আর্থিক প্রতিবেদন এবং স্বয়ংক্রিয় টিকিট মুদ্রণের সিস্টেম;
- যাত্রীদের চেক-ইন এবং পরবর্তী প্রস্থান পরিচালনার জন্য হোস্ট সিস্টেম।
এটাও লক্ষণীয় যে ফ্লিট ওয়াচ প্রোগ্রামটি এই বছরের 10 আগস্ট চালু করা হয়েছিল, যা ভিআইএম এয়ারলাইনস (এয়ারলাইন) ইতিমধ্যে বিখ্যাত ছিল এমন কাজের গুণমানকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে। এই প্রযুক্তির প্রবর্তনের পরে অনেক লোকের প্রতিক্রিয়া থেকে বোঝা যায় যে ফ্লাইটগুলি অনেক বেশি সুবিধাজনক এবং সময়োপযোগী হয়ে উঠেছে। প্রোগ্রাম নিজেইঅপারেশনাল ম্যানেজমেন্ট এবং ফ্লিট প্ল্যানিংয়ের বিধান উপস্থাপন করে।
UN এর সাথে সহযোগিতা
2006 সালে, কোম্পানীটি বিদ্যমান বিমানের সাথে আরও চারটি অনুরূপ বিমানের মডেল ক্রয় করে তার নিজস্ব বহর আরও প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নেয়। একই সময়ে, এটি লক্ষণীয় যে পূর্ব ইউরোপে সেই সময়ে এই ধরণের বিমানের বৃহত্তম অপারেটর ছিল অবিকল ভিআইএম এয়ারলাইনস (এয়ারলাইন)। শুধুমাত্র রাশিয়া থেকে নয়, অন্যান্য অনেক দেশ থেকেও যাত্রীদের প্রতিক্রিয়া বেশিরভাগ ইউরোপীয় সংস্থার সাথে তুলনীয় কাজের গুণমানের ইঙ্গিত দেয়। ইতিমধ্যে, জাতিসংঘ একটি ইতিবাচক সিদ্ধান্ত নিচ্ছে যে এই সংস্থাটিকে তার প্রোগ্রামের অধীনে পরিচালনার জন্য অনুমোদিত সরকারী বিমান বাহকের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হবে৷
একই বছরে, অভ্যন্তরীণ, আঞ্চলিক এবং আন্তর্জাতিক পরিবহন সরবরাহ করার জন্য, বাশকোর্তোস্তান প্রজাতন্ত্রে একই নামের একটি এয়ারলাইন তৈরি করা হয়েছে, যা ভিআইএম-এভিআইএর একটি সহায়ক সংস্থা। এই ধরনের একটি আপডেটের পরে যাত্রীদের প্রতিক্রিয়া শুধুমাত্র ইতিবাচক ছিল, এবং এটি মোটেও আশ্চর্যজনক নয়, যেহেতু এই সংস্থার উদ্বোধন এই অঞ্চলে বিমান পরিবহনের ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি ছিল৷
2007 সালে, কোম্পানিটি চার্টার ফ্লাইটের ক্ষেত্রে যাত্রী টার্নওভারে জড়িত বৃহত্তম রাশিয়ান সংস্থাগুলির মধ্যে প্রথম স্থান অধিকার করে৷ একই সময়ে, ইরকুটস্ক, নোভি উরেংগয়, বেলোয়ারস্কি, কেমেরোভো এবং আনাপার দিকে প্রচুর পরিমাণে নিয়মিত ফ্লাইট খোলা হয়। এই কোম্পানির নিয়মিত রুট নেটওয়ার্ক কভার করেইতিমধ্যে রাশিয়ান ফেডারেশনের 17টি বড় শহর। এটি লক্ষণীয় যে বোয়িং 757 এর যাত্রী কেবিনে বিভিন্ন জরুরী পদ্ধতি অনুশীলন করার জন্য ডিজাইন করা প্রথম সিমুলেটরটি রাশিয়ায় প্রথমবারের মতো ভিআইএম-এভিআইএ দ্বারা কেনা হয়েছিল। এই বিষয়ে যাত্রীদের প্রতিক্রিয়া, অবশ্যই, শুধুমাত্র ইতিবাচক ছিল, কারণ এটি প্রতিটি বিমানের প্রত্যেকের জন্য নিরাপত্তার মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে৷
2008 সালে, সংস্থাটি পরিবহনের পরিমাণ বাড়ানোর নির্দেশনা নেয়, যা জাতিসংঘের পৃষ্ঠপোষকতায় পরিচালিত হয়েছিল। সংস্থাটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী ইলেকট্রনিক সিস্টেম যেমন DCS, ই-টিকেটিং এবং অন্যান্যগুলি সক্রিয়ভাবে প্রয়োগ করতে শুরু করেছে, তবে একই সময়ে, VIM-AVIA দ্বারা প্রদত্ত নিয়মিত ফ্লাইট প্রোগ্রামগুলি হ্রাস করা হচ্ছে। এই ইস্যুতে যাত্রীদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া ইতিমধ্যেই এতটা ইতিবাচক ছিল না, কারণ অনেকে একই ধরনের প্রোগ্রাম ব্যবহার করেছে।
2009 সালেও একই অবস্থা অব্যাহত ছিল। কোম্পানিটি চার্টার পরিবহন বাজারের অন্যতম প্রধান প্রতিনিধি হিসেবে কাজ করে চলেছে এবং একই সময়ে জাতিসংঘের সাথে সহযোগিতার প্রসার ঘটায়। এটি লক্ষণীয় যে এই বছর একটি প্রোগ্রাম চালু করা হয়েছিল, যার অনুসারে স্থায়ী চার্টার ফ্লাইটগুলি নিয়মিতভাবে স্থানান্তরিত হয়েছিল, যা আরেকটি উল্লেখযোগ্য প্রেরণা হয়ে উঠেছে, যার জন্য ভিআইএম-এভিআইএ এয়ারলাইন জনপ্রিয় হয়েছিল। নিয়মিত চার্টার ফ্লাইট বৃদ্ধি সম্পর্কে যাত্রীদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া শুধুমাত্র ইতিবাচক ছিল। বিশেষ করে, টেনেরিফের দিকনির্দেশ যোগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবংরিমিনি, সেইসাথে আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জন্য মোটামুটি সংখ্যক নতুন গন্তব্য, যেমন লঙ্কারন, গাঞ্জা, ওশ এবং আনজিয়ান।
সক্রিয় বৃদ্ধি
2011 সালে, সংস্থাটি তার নিজস্ব যাত্রী ট্রাফিক উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 22.7% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ফ্লাইটের সংখ্যা 29.8% বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি লক্ষণীয় যে জাতিসংঘের সাথে চুক্তির অধীনে এই সংস্থার পরিবহনের পরিমাণ 77% বৃদ্ধি পেয়েছে, যার কারণে ভিআইএম-এভিআইএ জাতিসংঘের দ্বারা স্বীকৃত সমস্ত ক্যারিয়ারের মধ্যে শীর্ষস্থানীয় হয়ে উঠেছে, এর একটি মোটামুটি বড় সংখ্যক ইউরোপীয় প্রতিযোগীকে স্থানচ্যুত করেছে।.
বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত যে এই বছর সংস্থাটি IATA থেকে নিশ্চিতকরণ পেয়েছে যে এটি এখন অপারেটর IOSA-এর রেজিস্টারে অন্তর্ভুক্ত - আন্তর্জাতিক এবং অভ্যন্তরীণ বায়ুতে পরিষেবাগুলির সম্পূর্ণ নিরাপত্তাকে স্বীকৃতি দেওয়ার একটি বিশেষ কাজ পরিবহন বাজার এই সংস্থা দ্বারা বাহিত. আধুনিক বিশ্ব অনুশীলনে ব্যবহৃত ফ্লাইট নিরাপত্তার পরিমাণগত মানগুলি ঐতিহ্যগতভাবে এই শিল্পের নেতৃস্থানীয় বাহকদের স্তরে VIM-AVIA-তে বজায় রাখা শুরু করেছে৷
এটাও লক্ষণীয় যে 2011 সাল থেকে পরিষেবার নতুন ক্লাস চালু করা হয়েছে - এইগুলি হল "উন্নত অর্থনীতি" এবং "বিজনেস ক্লাস", এবং বিমান পরিবহনের একটি প্রোগ্রামও চালু করা হয়েছে, যা রাশিয়া, সাইবেরিয়া এবং দূর প্রাচ্যের ইউরোপীয় অংশ।
2013 এভিয়েশন"VIM-AVIA" কোম্পানির প্রশিক্ষণ কেন্দ্রটি 25টিরও বেশি বিভিন্ন কোর্সের জন্য ফ্লাইট ক্রুদের প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করেছে। এই বছরের জানুয়ারী থেকে ডিসেম্বরের মধ্যে, আনুমানিক 677 জন ফ্লাইট ক্রু সদস্য ATC-তে পূর্ণ প্রশিক্ষণ পেয়েছেন, এবং বিভিন্ন ধরণের প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করা ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের মোট সংখ্যা প্রায় 1,655, যার মধ্যে জরুরি উদ্ধার প্রশিক্ষণও রয়েছে৷
এই বছর, পশ্চিমা ও অভ্যন্তরীণ উৎপাদনের বিভিন্ন জাহাজ ব্যবহারের মাধ্যমে বহরের বৈচিত্র্য ও সম্প্রসারণের লক্ষ্যে কর্মসূচির বাস্তবায়ন অব্যাহত রয়েছে। এই প্রোগ্রামের কাঠামোর মধ্যে, বৃহত্তম বিমান সরবরাহকারীর পাশাপাশি গার্হস্থ্য এবং পশ্চিমা বিমান উত্পাদন উদ্যোগগুলির সাথে মোটামুটি বড় সংখ্যক আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, বিশ্বজুড়ে লিজিং কোম্পানিগুলির সাথে অনেক আলোচনা হয়েছে৷
নতুন বিমানের পরিচিতি
2013 সাল থেকে, আজকের জনপ্রিয় এয়ারবাস 319-111 এয়ারক্রাফ্টে এই কোম্পানির মাধ্যমে উড়ে যাওয়া সম্ভব হয়েছে, যা বাস্তবায়নের আরেকটি পর্যায়, সেইসাথে বহরের পরবর্তী প্রতিস্থাপনের প্রতিনিধিত্ব করে। এই কোম্পানির ইতিমধ্যে বিদ্যমান রুটে নতুন বিমান ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, সেইসাথে নিয়মিত রুট ম্যাপের পরবর্তী সম্প্রসারণের জন্য।
2014 সালে, সংগঠনটি সামাজিকভাবে উল্লেখযোগ্য পরিবহন বাড়ানোর জন্য প্রধান দিকনির্দেশ নিয়েছিল, যা এই সংস্থার কার্যকলাপের সবচেয়ে অগ্রাধিকার ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি। "VIM-AVIA" একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখেঅলিম্পিক গেমসের বিমান পরিবহন, যা সোচিতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং এই সময়ে উভয় দিকেই প্রায় 22 হাজার যাত্রী পরিবহন করেছিল। বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত যে কোম্পানি "VIM-AVIA" প্যারালিম্পিক গেমসের অংশগ্রহণকারী এবং অতিথি উভয়ের জন্য ফ্লাইট প্রদানে নিযুক্ত ছিল৷
এই সংস্থার কাজের জন্য সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ঘটনাগুলির মধ্যে একটি বলা যেতে পারে যে এটি একটি নতুন ধরণের বিমান এয়ারবাস-319 চালু করেছে। বর্ধিত এবং পরবর্তী ফ্লিট আধুনিকীকরণের জন্য প্রোগ্রামের পরবর্তী পর্যায়ে বাস্তবায়নের প্রক্রিয়ায়, এয়ারলাইনটি চারটি নতুন বিমান দিয়ে তার নিজস্ব বহরে পুনরায় পূরণ করেছে। বহরের সম্প্রসারণ, শংসাপত্রে বিভিন্ন ধরণের বিমানের প্রবর্তনের পরে, যা লেআউট এবং ফ্লাইটের বৈশিষ্ট্যগুলিতে পৃথক ছিল, সংস্থাটিকে মোট ফ্লাইটের সংখ্যা বৃদ্ধি করার পাশাপাশি তার গ্রাহকদের সুবিধাজনক বিস্তৃত বৈচিত্র্য সরবরাহ করার অনুমতি দেয়। ভ্রমণের রুট।
এয়ারলাইনটি বাহ্যিক পরিস্থিতি কীভাবে পরিবর্তিত হয় সেই অনুসারে দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন পরিকল্পনাগুলিকে সামঞ্জস্য করছে৷ 2015 সালের প্রথমার্ধের জন্য নির্ধারিত বিভিন্ন নতুন বিমানের প্রকল্পগুলি বিমান ভ্রমণের একটি নতুন প্রবণতার জন্য মুলতুবি রাখা হয়েছে, যার পরে দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন পরিকল্পনা সম্পূর্ণরূপে সংশোধিত হবে এবং অব্যাহত থাকবে। এটি লক্ষণীয় যে এই পর্যায়ে, প্রয়োজনীয় মানবিক এবং উত্পাদন সম্ভাবনা বজায় রাখার পাশাপাশি একটি ধারাবাহিকভাবে উচ্চ স্তরের ফ্লাইট নিরাপত্তা বজায় রাখার জন্য খরচ কমানোর জন্য একটি প্রোগ্রাম বাস্তবায়ন করা হচ্ছে৷
2015 সালে, কোম্পানিটি পুনরায় ব্র্যান্ডিং শুরু করে,যা শুরু হয়েছিল বিমানের লিভারির রঙের পরিবর্তনের সাথে সাথে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের ইউনিফর্মের সম্পূর্ণ নতুন ডিজাইনের প্রবর্তনের মাধ্যমে। ধূসর এবং ম্যাজেন্টা ব্র্যান্ডের রঙগুলিকে অ্যানথ্রাসাইট এবং উজ্জ্বল লাল দিয়ে প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা এই সংস্থার নতুন গতিশীল উন্নয়ন কৌশলের সাথে আরও বেশি সামঞ্জস্যপূর্ণ, যার লক্ষ্য বাজারের নতুন অঞ্চলগুলিকে জয় করার পাশাপাশি পরিষেবার মান উন্নত করা। প্রদান করা হয়েছে।
এই বছর, কোম্পানী বিভিন্ন সামাজিকভাবে উল্লেখযোগ্য প্রকল্পগুলি চালিয়ে যাচ্ছে, সক্রিয়ভাবে শিশুদের গ্রীষ্মকালীন বিনোদনের বিভিন্ন স্থানে পরিবহন করা, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের পরিবহন, সৃজনশীল এবং ক্রীড়া দলগুলিকে। এছাড়াও, সংস্থাটি "ফ্লাই ফর এ চাইল্ড" প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রক্রিয়ায় সুদূর প্রাচ্যের বাসিন্দাদের ভর্তুকিযুক্ত পরিবহন, সেইসাথে স্বেচ্ছাসেবকদের দল, শিশু এবং তাদের পিতামাতাদের পরিবহন সরবরাহ করে৷
ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া
VIM-AVIA কী পরিষেবা প্রদান করে সে সম্পর্কে আপনি বরং পরস্পরবিরোধী মতামত পেতে পারেন। যাত্রীদের পর্যালোচনা (মস্কো-সিমফেরোপল এবং অন্যান্য গন্তব্য) "বেশ একটি শালীন সংস্থা" থেকে শুরু করে "আমি এর পরিষেবাগুলি আর ব্যবহার করব না" পর্যন্ত, তবে কয়েকটি পয়েন্ট রয়েছে যা বেশিরভাগ গ্রাহকদের দ্বারা হাইলাইট করা হয়েছে। ইতিবাচক দিকগুলি নিম্নরূপ:
- নিরাপত্তা। এটা খুবই স্বাভাবিক যে যেকোন দায়িত্বশীল এয়ার ক্যারিয়ারের কাজের ক্ষেত্রে নিরাপত্তা একটি নির্ধারক ফ্যাক্টর, এবং এই বিষয়ে যাত্রীদের কোন অভিযোগ নেই।"VIM-AVIA" কাজ করে। কর্মচারীদের প্রতিক্রিয়াও এই মতামতের সাথে একাত্মতা রয়েছে, কারণ কিছু প্রযুক্তিগত সমস্যা থাকলেও, সংস্থাটি আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী তাত্ক্ষণিকভাবে অন্য গাড়ি সরবরাহ করার জন্য সবকিছু করার চেষ্টা করে৷
- খরচ। এই সংস্থার কাজের আরেকটি নিঃসন্দেহে সুবিধা হ'ল পরিষেবাগুলির জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের দাম। জরুরীভাবে টিকিট কেনার সুযোগ সবসময়ই থাকে এবং একই সময়ে ভিআইএম এয়ারলাইন্সের দেওয়া তুলনামূলক কম দামে। কোম্পানি সম্পর্কে পর্যালোচনা প্রায়ই বলে যে অনলাইনে টিকিট কেনা অনেক বেশি লাভজনক৷
- শুভেচ্ছা। বাসস্থান সংক্রান্ত সমস্ত প্রশ্ন সহজেই স্পষ্ট করা যেতে পারে, এবং যাত্রীদের শুধুমাত্র পেশাদার পরামর্শ দেওয়া হয় না, তবে প্রয়োজনে তাদের সাথে পরামর্শ করা যেতে পারে এবং ভিআইএম এয়ারলাইন্সের মাধ্যমে যেকোন সংঘর্ষের পরিস্থিতি সমাধানে সহায়তা করা যেতে পারে। পর্যালোচনাগুলি (মস্কো-সিমফেরোপল এই ধরনের নির্দেশগুলির মধ্যে একটি) পর্যায়ক্রমে নেতিবাচক, কারণ কিছু পরিস্থিতিতে একজন ব্যক্তি অনুপযুক্ত আচরণ করে, যদিও এই ধরনের পরিস্থিতি বিরল ব্যতিক্রম।
- ব্যাগেজ ভাতা। কোম্পানী 20 কেজি পর্যন্ত লাগেজ (এবং কিছু এলাকায় এমনকি 30 কেজি) বহন করার সুযোগ প্রদান করে, সেইসাথে হ্যান্ড লাগেজ পরিবহনের জন্য অতিরিক্ত 5 কেজি।
নেতিবাচক পর্যালোচনা
ভিআইএম এয়ারলাইন্সের কাজে অবশ্যই অপ্রীতিকর মুহূর্ত রয়েছে। যাত্রীদের রিভিউও নেতিবাচক হতে পারে এবং প্রায়শই নিম্নোক্তভাবে প্রকাশ করা হয়:
- অধিকাংশ ক্ষেত্রে (90%) নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া থেকেযাত্রীরা এই কারণে যে ফ্লাইটগুলি স্থগিত করা যেতে পারে এবং কিছু পরিস্থিতিতে বিলম্ব খুব দীর্ঘ হয় এবং লোকেদের কেবল অপেক্ষা করতে হয়। সময়ে সময়ে, এমন পরিস্থিতি ছিল যখন যাত্রীদের কেবল সংযোগ ফ্লাইটগুলির জন্য সময় ছিল না, এবং কেউ কেউ এই সংস্থার কাজটিকে "রুলেট" হিসাবে বর্ণনা করেছেন, কারণ এটি কখন উড়ে যাওয়া সম্ভব হবে তা স্পষ্ট নয়৷
- অস্বস্তিকর ফ্লাইট পরিস্থিতি নিয়ে অনেক অভিযোগ করা হয়, যার মধ্যে সম্প্রতি চালু হওয়া "Airbus A319. VIM-AVIA"ও রয়েছে। কিছু যাত্রীর মন্তব্য ঠাসা, সঙ্কুচিত এবং ধুলোময় অবস্থার দিকে ইঙ্গিত করে, অন্যরা এটিকে খুব বাতাস এবং ঠান্ডা বলে মনে করে। অবশ্যই, মানুষের বিষয়গত মতামত ঋতু এবং তাদের ফ্লাইটের দিকনির্দেশের উপর নির্ভর করে, তবে ফ্লাইটের সময় শব্দ এবং কেবিনে বিভিন্ন অপ্রীতিকর গন্ধের অভিযোগও রয়েছে। বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত যে কিছু পর্যটক, তাদের প্রতিক্রিয়া ছেড়ে, আসনগুলির অসন্তোষজনক অবস্থা, যা ভাঙা, অ-কার্যকর সামঞ্জস্য ব্যবস্থা এবং অন্যান্য সমস্যাগুলির সাথে উল্লেখ করেছেন, যা বিশেষত অর্থনীতির শ্রেণিতে অপ্রীতিকর, যেখানে দূরত্ব তাদের মধ্যে 79 সেমি।
- খাদ্য যেকোন ছোট ফ্লাইটে হয় সম্পূর্ণ অনুপস্থিত, অথবা বেশ পরিমিত, যার জন্য VIM-AVIA ক্যারিয়ারও বিখ্যাত। রিভিউ প্রায়ই এই ধরনের বিষয়বস্তুর সাথে পাওয়া যায় যে লোকেরা পর্যাপ্ত ক্যান্ডি না থাকার অভিযোগ করে। কিন্তু অনেক উপায়ে, আপনাকে বুঝতে হবে যে আপনি যদি একটি সস্তা এয়ার ক্যারিয়ার বেছে নেন তবে আপনাকে বড় রেস্তোরাঁর মেনুতে নির্ভর করতে হবে না।
মানুষ পর্যায়ক্রমে চলে যাওয়া সত্ত্বেও"VIM-AVIA" কোম্পানি সম্পর্কে নেতিবাচক পর্যালোচনা, প্রায়শই যাত্রীরা প্রদত্ত টিকিটের কম দামের সাথে এই জাতীয় ত্রুটিগুলিকে সম্পূর্ণরূপে সমর্থন করে। যারা ট্রান্সফার নিয়ে ট্রিপ করতে যাচ্ছেন তাদের জন্য অবশ্যই ঝুঁকি না নেওয়াই ভালো, কারণ শেষ পর্যন্ত আপনি অনেক মূল্যবান সময় এবং অর্থ হারাতে পারেন।
কর্মচারী পর্যালোচনা
VIM-AVIA কর্মীদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া প্রায়শই মিশ্র হয়। একদিকে, অনেক কর্মচারী বলে যে তারা শৃঙ্খলা বজায় রাখে এবং ক্রমাগত সমস্ত কর্মীদের কাজের গুণমান পর্যবেক্ষণ করে, যা শুধুমাত্র কোম্পানির কাজের গুণমানকে ইতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে৷
অন্যদিকে, কিছু ফ্লাইটে পরিষেবার নিম্নমানের বিষয়ে গ্রাহকদের প্রতিক্রিয়ার প্রতিক্রিয়ায়, কর্মচারীরা এই বলে প্রতিক্রিয়া জানায় যে তাদের ইতিমধ্যেই সম্পাদিত দায়িত্বের জন্য বেতন দেওয়া হয় না, এবং প্রদত্ত পরিষেবার গুণমান এতে ক্ষতিগ্রস্থ হয়।
