ইয়েস্ক আজভ সাগরের উপকূলে অবস্থিত ক্রাসনোদর টেরিটরির অন্যতম জনপ্রিয় রিসর্ট। প্রতি বছর আমাদের দেশ-বিদেশ থেকে শিশুদের নিয়ে হাজার হাজার পর্যটক এখানে আসেন। তারা ইয়েস্ক অঞ্চলের মৃদু জলবায়ু, পরিষ্কার উষ্ণ সমুদ্র, মৃদু সূর্য, থেরাপিউটিক কাদা এবং গোটা উপকূল জুড়ে সোনালি বালি পছন্দ করে৷
আজভ সাগরের রিসর্টে যাওয়ার বিভিন্ন উপায় রয়েছে। এটি একটি উচ্চ-গতির ট্রেন, একটি আরামদায়ক আন্তঃনগর বাস বা একটি ব্যক্তিগত গাড়ি হতে পারে। কিন্তু আধুনিক লোকেরা যারা তাদের সময়ের মূল্য দেয় প্রায় সবসময়ই আকাশপথে ভ্রমণ করতে পছন্দ করে। গতিই বিমানের প্রধান সুবিধা।
অবস্থান
কিন্তু ইয়েস্কে কি বিমানবন্দর আছে? হ্যাঁ, এটি গ্রামের মাত্র পাঁচ কিলোমিটার দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত, যা এটি আজভ সাগরের রিসর্টগুলিতে ভ্রমণের জন্য সুবিধাজনক করে তোলে। যদি ইচ্ছা হয়, ট্যাক্সি বা পাবলিক ট্রান্সপোর্টে দ্রুত বিমানবন্দরে পৌঁছানো যেতে পারে।
কিন্তু ইয়েস্কের বিমানবন্দর কি আজ সাধারণ পর্যটকদের জন্য কাজ করে? দুর্ভাগ্যক্রমে না. 2016 সালের গ্রীষ্মের মরসুমে, ইয়েস্ক বিমানবন্দর, তবে, আগের বছরের মতো, বেসামরিক বিমান চলাচল গ্রহণ করবে না। যাইহোক, এটি সবসময় ক্ষেত্রে ছিল না।
এয়ারপোর্টের ইতিহাস এবং এর বন্ধ
Yeysk বিমানবন্দর বিংশ শতাব্দীর পঞ্চাশের দশকের গোড়ার দিকে তার ইতিহাস শুরু করে। এখানে একটি ছোট একতলা টার্মিনাল বিল্ডিং দেখা যাচ্ছে, যা ইয়েস্ক - রোস্তভ-অন-ডন, ইয়েস্ক - ক্রাসনোদার শহরের মধ্যে স্থানীয় এয়ারলাইন্সের যাত্রীদের চাহিদা সম্পূর্ণভাবে পূরণ করে। সেই দিনগুলিতে, An-2 বিমানে প্রতিদিন 6-8টি রাউন্ড-ট্রিপ ফ্লাইট চালানো হত।
1980 সালে একটি নতুন, সুন্দর ভবন চালু হওয়ার সাথে সাথে, ইয়েস্ক বিমানবন্দর তার ফ্লাইটের ভূগোলকে প্রসারিত করছে। নতুন গন্তব্য ক্রাসনোদর - ইয়েস্ক - মারিউপোল - ডোনেটস্ক এর যাত্রীদের জন্য উপলব্ধ। সময় এগিয়ে চলেছে, এবং An-2 ধীরে ধীরে নতুন চেক-নির্মিত L-410 টার্বোপ্রপস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। বিমানবন্দর উন্নয়নশীল।
কিন্তু 1993 সালে সমস্ত বিমান ভ্রমণ বন্ধ হয়ে যায়। 1995 সালে, তহবিলের অভাবের কারণে বিমানবন্দরটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায়, সমস্ত যোগ্যতাসম্পন্ন কর্মীদের বরখাস্ত করা হয়৷
যাত্রী ট্রাফিকের পুনরুজ্জীবন এবং তাদের অবসান
সিভিল এভিয়েশনের জন্য ইয়েস্ক বিমানবন্দরটি 2000 সালে পুনরুজ্জীবিত করা হয়েছিল, যখন পুরানো টার্মিনাল বিল্ডিংটি শহরের কর্তৃপক্ষের সহায়তায় পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম, যোগাযোগ এবং নিয়ন্ত্রণ সুবিধা দিয়ে সজ্জিত হয়েছিল৷
10 জুন, 2000 থেকে, মস্কো এয়ারলাইন কারাত-এর An-24 বিমানের ফ্লাইটগুলি মস্কো থেকে (ভনুকোভো) নিয়মিত চলাচল শুরু করে৷
2006 সাল থেকে, ইয়েস্ক বিমানবন্দর Tu-134 বিমান গ্রহণের অনুমতি পেয়েছে। মস্কো - ইয়েস্ক রুটে ফ্লাইট সময় দুই দ্বারা হ্রাস করা হয়েছেবার মস্কো বিমানবন্দরের জন্য একটি অগ্রাধিকার গন্তব্য হয়ে উঠেছে, এবং চার্টার ফ্লাইটগুলিও পরিচালিত হয়৷
2009 সাল থেকে, ইয়েস্ক বিমানবন্দর বাসেল অ্যারোর নিয়ন্ত্রণে এসেছে এবং এটি ইউগলাইন এয়ারলাইনের বেস হয়ে উঠেছে, যার 15টি বিমানের বহর রয়েছে৷
2010 সালে, UTair এয়ারলাইন্স মস্কো-ইয়েস্ক রুটে নিয়মিত ফ্লাইট পরিচালনা শুরু করবে।
কিন্তু 2012 সালে, এয়ারফিল্ডটি যাত্রীবাহী ফ্লাইট পরিষেবা দেওয়া বন্ধ করে দেয় এবং বেসামরিক বিমান চলাচলের জন্য সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায়। এটি আংশিকভাবে একটি বিমান ঘাঁটির জন্য সামরিক বাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয় এবং রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর জন্য একটি নতুন প্রশিক্ষণ কমপ্লেক্স নির্মাণ শুরু হয়৷
উন্নয়ন পরিকল্পনা
আজ ইয়েস্ক বিমানবন্দরে তিনটি রানওয়ে রয়েছে, যার মধ্যে দুটি অ্যাসফল্ট কংক্রিটের এবং একটি কাঁচা। এছাড়াও Yak-42, Tu-134, CRJ-200 বিমান এবং যেকোনো ধরনের হেলিকপ্টার গ্রহণের অনুমতি রয়েছে।
যখন রানওয়ে মেরামত করা হচ্ছে, যাত্রী পরিবহন করা হচ্ছে না। তবে তারা আবার চালু হবে বলে আশা করা যায়। লেনগুলির পুনর্গঠন প্রায় শেষের দিকে, এবং ভবিষ্যতে এটি শুধুমাত্র সুপরিচিত মস্কো-ইয়েস্ক রুট বরাবর বেসামরিক লোকদের পরিবহনের পরিকল্পনা করা হয়েছে, তবে একটি নতুন চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে: সেন্ট পিটার্সবার্গ-ইয়েস্ক৷
এর উদ্বোধনের সাথে, ইয়েস্ক বিমানবন্দর নিঃসন্দেহে পর্যটক প্রবাহকে বাড়িয়ে তুলবে এবং এই অঞ্চলের রিসোর্ট অবকাঠামোর উন্নয়ন করবে।
ইয়েস্কের নিকটতম বিমানবন্দর
এদিকে, ইয়েস্কের বাসিন্দারা এবং অতিথিরা শুধুমাত্র তাদের মাথার উপরে প্রশিক্ষণ সেশন দেখতে পারবেনসামরিক বিমান। যাত্রীবাহী বিমান বাহকের পরিষেবাগুলি নিজেরাই ব্যবহার করার জন্য, তাদের রোস্তভ-অন-ডন (220 কিমি) বা ক্রাসনোদর (250 কিমি) নিয়মিত বাস বা ট্যাক্সির মাধ্যমে নিকটতম বিমানবন্দরগুলির দূরত্ব অতিক্রম করতে হবে৷
