বার্সেলোনা ইউরোপের অন্যতম সুন্দর শহর। প্রতি বছর লক্ষ লক্ষ পর্যটক এখানে আসেন বিখ্যাত দর্শনীয় স্থানগুলি দেখতে, সেইসাথে সমুদ্র এবং পাম গাছের চমৎকার পরিবেশ উপভোগ করতে। এখানে কখনো ঝগড়া হয় না। কাতালোনিয়ার রাজধানীতে বছরব্যাপী শান্তি ও প্রশান্তি। কিছু লোক সমুদ্র সৈকতে এই লোকালয়ে বিশ্রাম নিতে পছন্দ করে, অন্যরা শহরের সমৃদ্ধ ঐতিহাসিক ঐতিহ্য অন্বেষণ করতে পছন্দ করে। অবশ্যই, এখানে প্রত্যেক ভ্রমণকারীর জন্য একটি জায়গা আছে।
এই শহরটি ধীরে ধীরে অন্বেষণ করা দরকার। সুন্দর রাস্তা ধরে হাঁটুন, স্থাপত্য কাঠামোর পাশাপাশি সাধারণ আবাসিক ভবনগুলি দেখুন। কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, ভ্রমণকারীরা যারা অল্প সময়ের জন্য এখানে আসেন বা শহরের কেন্দ্র থেকে দূরে থাকেন তাদের গণপরিবহন ব্যবহার করতে হবে। তার সম্পর্কে আমরা এই নিবন্ধে আপনাকে বলব।
এটি বার্সেলোনার সকল বাসিন্দারা ব্যবহার করে। প্রাথমিক বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থী থেকে শুরু করে বৃদ্ধ পর্যন্ত। পর্যটকদের জন্য, এটি ভ্রমণের দ্রুততম উপায়, কারণ সমস্ত প্রধান আকর্ষণের কাছাকাছি মেট্রো স্টেশন রয়েছে৷
কাতালোনিয়ার রাজধানীতে জনতার আন্দোলনপরিবহন এখানে বাস, ট্রেন, ট্রাম এবং আরও অনেক কিছু চলে। আমরা বার্সেলোনা মেট্রোকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখব। সর্বোপরি, এটি এত বড় এবং আকর্ষণীয় যে আপনি এটি নিয়ে ঘন্টার পর ঘন্টা কথা বলতে পারেন৷
বার্সেলোনা মেট্রো
সাবওয়েটি 1924 সালে এখানে কাজ শুরু করে। এটি শহরে ভ্রমণের দ্রুততম উপায়। সাবওয়েতে স্টেশনগুলির একটি মোটামুটি সুবিধাজনক আধুনিক স্কিম রয়েছে। এই মুহুর্তে, 200 টিরও বেশি স্টপ রয়েছে, পাশাপাশি বারোটি শাখা রয়েছে। একটি মজার তথ্য হল এই শাখা দুটি ভিন্ন কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হয়। ষষ্ঠ, সপ্তম, অষ্টম লাইনগুলি কাতালোনিয়া রাজ্য রেলওয়ের অধীনস্থ এবং বাকিগুলি - বার্সেলোনা পরিবহন মেট্রোর অধীনস্থ৷
সাবওয়ের সাহায্যে আপনি শহরের যে কোনও পয়েন্টে, সেইসাথে কিছু শহরতলিতে যেতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, বাদালোনা, সান্ত আদ্রিয়া ডি বেসোস এবং আরও কিছু।
মেট্রোতে ভূগর্ভস্থ এবং পৃষ্ঠ উভয় বিভাগ রয়েছে। এই পরিবহন ব্যবস্থায় মন্টজুইক ফানিকুলারও রয়েছে৷
খোলার সময়
বার্সেলোনায় মেট্রো কোন সময় থেকে কোন সময় পর্যন্ত কাজ করে? এই প্রশ্ন অনেক পর্যটকদের যন্ত্রণা দেয়। মেট্রোপলিটন প্রতিদিন, সপ্তাহে সাত দিন যাত্রীদের পরিষেবা দেয়। ভাগ্যক্রমে, এখানে কোন সিয়েস্তা বিরতি নেই। এই প্রশ্নের বাইরে. কিন্তু বার্সেলোনা মেট্রোর কাজের সময় পরিবর্তিত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, শুক্রবার এবং শনিবার পাতাল রেল সকাল পাঁচটায় খোলে এবং সকাল দুইটায় বন্ধ হয়ে যায়। এবং সপ্তাহের দিনগুলিতে, তিনি সকাল পাঁচটা থেকে মধ্যরাত পর্যন্ত কাজ করেন৷
23 জুন, 14 আগস্ট, 31 ডিসেম্বর এবং 23 সেপ্টেম্বর পাতাল রেলচব্বিশ ঘন্টা কাজ করে।
ভ্রমণের প্রকার
আপনি যেমন জানেন, বার্সেলোনায় বিভিন্ন লাভজনক টিকিটের একটি মোটামুটি বড় নির্বাচন রয়েছে৷ অবশ্যই, বেশ কয়েকটি ভ্রমণের জন্য বা দীর্ঘ সময়ের জন্য অবিলম্বে টিকিট কেনা আরও লাভজনক।
অনেকে এটি বিশ্বাস করেন না, বিশ্বাস করেন যে সুবিধাগুলি খুব সন্দেহজনক। কিন্তু এটা তুলনা মূল্য. বার্সেলোনায় একটি একমুখী মেট্রো যাত্রায় দুই ইউরোর বেশি খরচ হয়, কিন্তু দশমুখী পাসের (T-10) খরচ প্রায় দশ ইউরো। এখানে সুবিধা সুস্পষ্ট। এক ট্রিপের মূল্য এক ইউরোর সমান।
প্রসঙ্গক্রমে, কেনার পরে একটি একক টিকিট শুধুমাত্র 1 ঘন্টা 15 মিনিটের জন্য বৈধ, পরে আপনি এটি শুধুমাত্র বাস বা ফানিকুলার ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করতে পারবেন৷
কিন্তু এগুলিই একমাত্র টিকিটের প্রকার নয়, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, বার্সেলোনা মেট্রোতে মোটামুটি বড় নির্বাচন রয়েছে। কিন্তু T-10 পর্যটকদের জন্য সবচেয়ে অনুকূল ভাড়া হিসেবে বিবেচিত হয়, কারণ এর দাম বেশ যুক্তিসঙ্গত।
আপনি 30 দিনের মধ্যে 50 বা 70টি ভ্রমণের জন্য একটি টিকিট কিনতে পারেন, একদিনের জন্য সীমাহীন টিকিট।
সবচেয়ে দামি হল ষষ্ঠ জোনের ভাড়া এবং প্রথমটির জন্য সবচেয়ে সস্তা৷
হলা বার্সেলোনা নামে শহরের টিকিটও রয়েছে। এটি 2-5 দিনের জন্য সীমাহীন হতে পারে। দুই দিনের জন্য, এই জাতীয় টিকিটের দাম হবে প্রায় চৌদ্দ ইউরো, এবং পাঁচের জন্য - প্রায় ত্রিশ ইউরো। সাবওয়ে ওয়েবসাইটে টিকিট কিনতে সস্তা। দশ শতাংশ ছাড় পাওয়া যায়।
সাবওয়ের বৈশিষ্ট্য
প্রতিটি মেট্রোর নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং বার্সেলোনার নয়৷ব্যতিক্রম উদাহরণস্বরূপ, শহরের পাতাল রেলের লাইনের নাম নেই। প্রতিটি একটি নির্দিষ্ট রঙের পাশাপাশি একটি সংখ্যা দ্বারা নির্দেশিত হয়৷
বার্সেলোনা মেট্রোতে ছয়টি জোন রয়েছে। তাদের প্রত্যেকটি আরও কয়েকটিতে বিভক্ত। শুধুমাত্র কেন্দ্র অবিভাজ্য থাকে। যেহেতু সমস্ত উল্লেখযোগ্য স্থাপত্য স্মৃতিস্তম্ভ কেন্দ্রে অবস্থিত, কর্তৃপক্ষ এই জায়গায় একটি একক শুল্ক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷
আকর্ষণীয় তথ্য থেকে, এটিও লক্ষণীয় যে এটি এখানে খুব পরিষ্কার, সাবওয়েতে খুব কম বা কোনও বিজ্ঞাপন নেই। ট্রেনের সময় ব্যবধান মাত্র পাঁচ মিনিট, তাই সেখানে প্রচুর লোকের ভিড় নেই। তবে স্টেশনে ট্রেন থামতে দুই মিনিট সময় আছে।
মেট্রো লাইনের মধ্যে রূপান্তর মাত্র দশ মিনিট সময় নেয়। আইলগুলি বেশ সরু এবং দ্বিমুখী যানবাহন সহ। অনেক বাসিন্দার দাবি যে এটি খুব সুবিধাজনক নয়। অনেক ট্রানজিশনে, স্টাফিনেস অনুভূত হয়, সেইসাথে বায়ুচলাচলের অভাব। মাদ্রিদ মেট্রোতে মোটামুটি একই জিনিস ঘটে৷
ট্রেনে ওঠার জন্য, একসাথে তিনটি প্ল্যাটফর্ম আছে। গাড়িতে বোর্ডিং দুই দিক থেকে অবিলম্বে বাহিত হয়। অনেক ভ্রমণকারীর কাছে, এটি বরং অস্বাভাবিক বলে মনে হয়; রাশিয়ায়, এটি শুধুমাত্র মস্কোর পার্টিজানস্কায়া স্টেশনে দেখা যায়।
নগর কর্তৃপক্ষ প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের যত্ন নিয়েছে এবং প্রতিটি স্টেশনকে একটি লিফট এবং একটি এসকেলেটর দিয়ে সজ্জিত করেছে৷
বার্সেলোনা মেট্রোর অসুবিধাগুলির মধ্যে বেশিরভাগ গাড়িতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের অভাব, স্বয়ংক্রিয় দরজা নয়৷
কিছু মজার তথ্য
সাবওয়ে আছেদুই ধরনের বাধা। প্রথমটি একটি সাধারণ টার্নস্টাইল, যেখানে কম্পোস্টারটি বাম দিকে এবং প্রবেশদ্বারটি ডানদিকে রয়েছে। দ্বিতীয় বাধা কাচের দরজা আছে।
যদি কোন অসুবিধা হয়, কর্মীরা সাধারণত ইন্টারকমের মাধ্যমে সমস্ত সমস্যার সমাধান করে।
মেট্রো উন্নয়ন পরিকল্পনা
1951 সালে বার্সেলোনা শহর মেট্রো নির্মাণের নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার পর, এটি খুব দ্রুত বিকাশ করতে শুরু করে।
আসন্ন প্রকল্পগুলির মধ্যে, এটি লক্ষ্য করার মতো যেটি অদূর ভবিষ্যতে বার্সেলোনা মেট্রোর কমলা লাইনের সম্প্রসারণের বিষয়ে উদ্বিগ্ন। যাইহোক, তিনি বিদ্যমান সকলের মধ্যে "কনিষ্ঠ" হিসেবে বিবেচিত।
উপরন্তু, এতদিন আগে নয়, কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যাওয়া নীল লাইনে বার্সেলোনা মেট্রোতে নতুন স্টেশন নির্মাণের কাজ চলছিল। নির্মাতাদের পরিকল্পনা অনুসারে, লাইনটি এটিকে বেইক্স লব্রেগ্যাট এলাকার সাথে সংযুক্ত করা উচিত। প্রকল্পটি বর্তমানে আটকে আছে।
এছাড়াও তেরোতম মেট্রো লাইন চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। আপনি জানেন, এটি বেশ ছোট হবে। শীঘ্রই তিনটি স্টেশন চালু হবে। তারা বাদালোনার লা মোরেরার পুরো জেলা, সেইসাথে ক্যান রুটির হাসপাতাল কভার করবে।
উপরের সকলের উপর ভিত্তি করে, আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে কাতালোনিয়ার রাজধানীতে পাতাল রেলের উন্নয়ন খুব দ্রুত ঘটছে।
উপসংহার
ইউরোপের বেশিরভাগ শহরই পর্যটন ব্যবসার জন্য বাস করে, তাই তাদের সিটি হল ভ্রমণকারীদের থাকার জন্য আরামদায়ক করার জন্য সবকিছু করে।
