জর্জিয়ার রেলপথ রাজ্যের সমগ্র অঞ্চল জুড়ে বিস্তৃত। এটি প্রায় 1323.9 কিমি দৈর্ঘ্যের লাইন, সেইসাথে অনেক সেতু, টানেল, যাত্রী স্টেশন এবং লোডিং স্টেশনগুলি পরিচালনা করে৷
জর্জিয়ান রেলপথ
জর্জিয়ান রেলপথ কি? এটি দেশের একটি কৌশলগত বস্তু এবং আর্মেনিয়া, আজারবাইজান এবং ইউরোপীয় দেশগুলির মধ্যে একটি মূল সংযোগ৷
জর্জিয়া এবং আর্মেনিয়ার রেলপথের ডকিং সাদাখলো স্টেশনে হয়। আজারবাইজানের সাথে জর্জিয়ার রাজ্য সীমানা তাদের রেল লাইনের সীমানার সাথে মিলিত হয়েছে। এই দেশগুলির ট্রানজিট কার্গোগুলি রাজ্যের অঞ্চল দিয়ে ইউরোপে যায়৷
জর্জিয়ান রেলওয়ের বিদ্যুতায়নের কাজ প্রায় সম্পূর্ণ হয়ে গেছে। রয়ে গেল শুধু শাখা নিনোৎসমিন্দা-আখলকালকি। 1991 সালে ইউএসএসআর-এর পতনের সময়, এখানে বিদ্যুতায়ন বন্ধ করা হয়েছিল, এবং তারপর থেকে এটি পুনরায় চালু করা হয়নি।
সামট্রেডিয়া, তিবিলিসি এবং গারদাবানি (জর্জিয়া এবং আজারবাইজানের সীমান্তে অবস্থিত একটি শহর) শহরের মধ্যে অংশটি দুটি ট্র্যাক নিয়ে গঠিত, অন্য সমস্ত এলাকায় একটি ট্র্যাক রয়েছে৷
নির্মাণের ইতিহাস
1856 সালে, ইঞ্জিনিয়ার-ক্যাপ্টেনস্ট্যাটকভস্কি একটি প্রতিবেদন তৈরি করেছিলেন যে জর্জিয়ার ভূখণ্ডে একটি রেলপথ নির্মাণ শুরু করা প্রয়োজন ছিল। তার প্রকল্পের কেন্দ্রস্থলে ছিল বাকু এবং টিফ্লিস শহরের সংযোগ। এটি ভলগা এবং কাস্পিয়ান সাগর বরাবর নিঝনি নোভগোরড পণ্য সরবরাহ করা সম্ভব করবে। এবং বাকু এবং পোতিতে, পণ্যগুলি রেলপথে পৌঁছে দেওয়া হত।
জর্জিয়ায়, প্রথম শাখার উদ্বোধন হয়েছিল 1872 সালে। এটি পোটি শহরকে টিফ্লিস, বর্তমান তিবিলিসির সাথে সংযুক্ত করেছে।
জর্জিয়ার জীবনের একটি উল্লেখযোগ্য তারিখ ছিল ১৯৩২ সালের ১৬ আগস্ট দিনটি। তারপর দেশে প্রথম বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ চালু হয়।
জর্জিয়ায় বিদ্যুতায়ন সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন হয়েছিল ১৯৬৭ সালে।
1991 সাল পর্যন্ত জর্জিয়ান রেলপথ ছিল ট্রান্সককেশিয়ানের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ।
1991 সালে গণভোটের পর, যার ফলে সোভিয়েত ইউনিয়ন ভেঙে যায়, ট্রান্সককেশীয় রেলওয়ের একটি বিভাগ ছিল। এবং এর ফলস্বরূপ, তিনটি শাখা গঠিত হয়েছিল: আবখাজিয়ান, আর্মেনিয়ান এবং জর্জিয়ান। সামট্রেড এবং তিবিলিসি শাখাগুলি যেখানে জর্জিয়ান রোডটি অবস্থিত সেখানে রক্ষণাবেক্ষণের কাজ চালাচ্ছিল৷
সোভিয়েত ইউনিয়নের সময় থেকেই রেলওয়ে একটি পরীক্ষার স্থল হিসেবে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। এখানে, রোলিং স্টক পরীক্ষা করা হয়েছিল, বিশেষত বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি, যা ইউএসএসআর এবং দেশের বাইরে উভয়ই উত্পাদিত এবং পরিচালিত হয়েছিল। সুরামি পাস বরাবর চলমান জেস্টাপোনি এবং খাশুরির মধ্যবর্তী শাখাটিকে প্রধান পরীক্ষার স্থান হিসাবে বিবেচনা করা হত। 1932 সালে, সুরামি পাস রেললাইনটি ইউএসএসআর-এর প্রথম যা বিদ্যুতায়িত হয়েছিল এবং রেলপথে পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল৷
উন্নয়ন পরিকল্পনা
জর্জিয়ান রেলওয়ে হাই-স্পিড ট্রাফিকের সম্ভাবনা উন্নত করতে প্রধান হাইওয়ে তিবিলিসি-বাতুমি পুনর্গঠনের পরিকল্পনা করেছে৷
এই দিকে প্রচুর পরিমাণে মালবাহী টার্নওভার বৃদ্ধির কারণে সামট্রেদিয়া-বাতুমি শাখার দ্বিতীয় ট্র্যাক নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে।
অনেক জর্জিয়ান রেলওয়ে স্টেশনের পুনর্গঠনের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার অবস্থা বর্তমানে সবচেয়ে ভালো নয়।
শহরের কেন্দ্র থেকে বিপজ্জনক মালবাহী পরিবহন অপসারণের জন্য তিবিলিসির উত্তর রেলওয়ে বাইপাস নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। সেন্ট্রাল রেলওয়ে স্টেশনও সরানো হবে। দুটি প্রধান স্টেশন নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। ট্রেনগুলি দিদুবে স্টেশন থেকে পশ্চিম দিকে এবং সামগোরি থেকে পূর্ব দিকে চলবে৷
জর্জিয়ার প্রধান রেললাইনকে সম্পূর্ণরূপে আধুনিকীকরণ করার জন্য, পরিকল্পনাগুলি কৌশলগত প্রকল্প "দ্রুত রেলওয়ে" এর দিকে বিশেষ মনোযোগ দিচ্ছে। এই লক্ষ্যে, রিকোটস্কি পাসের মাধ্যমে একটি নতুন সরাসরি শাখা তৈরি করা হবে৷
তিবিলিসি-বাতুমি হাই-স্পিড রেলপথের দৈর্ঘ্য হবে ৪৫০ কিলোমিটার। এর ফলে ট্রেন রাস্তায় কম সময় চলাচল করবে। এবং তিবিলিসি থেকে কৃষ্ণ সাগর উপকূলে 3 ঘন্টায় যাওয়া সম্ভব হবে। প্রকল্প অনুযায়ী এখানে নতুন রেললাইন স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়ন। প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে নতুন সেতু, টানেল এবং অন্যান্য প্রকৌশল কাঠামো নির্মাণ।
জর্জিয়ান রেলওয়ে এলএলসি
2011 সালে, জর্জিয়ান রেলওয়ের পরিকল্পনাজর্জিয়ান রেলওয়ে কোম্পানিতে শেয়ার স্থাপনের মাধ্যমে বাহ্যিক অর্থায়ন বাড়ানোর অন্তর্ভুক্ত। কিন্তু পরে এটি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। এর সম্পূর্ণ অনুমোদিত মূলধন রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন৷
জর্জিয়ান রেলওয়ে SAP প্রযুক্তি বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করছে। এটি CIS এবং Transcaucasia এর মধ্যে প্রথম কোম্পানি হবে। এটি আপনাকে বর্তমান পর্যায়ে উত্পাদনের ব্যবসায়িক প্রক্রিয়াগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করতে এবং মূল ব্যবসায়িক সমস্যাগুলির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার প্রক্রিয়াটিকে কার্যকরভাবে সরল করার অনুমতি দেবে৷
অত্যাধুনিক এসএপি প্রযুক্তি বাস্তবায়নের পর, অপারেটিং আয় বৃদ্ধি পাবে, রিজার্ভ ইনভেন্টরি, আর্থিক ও মেরামতের খরচ এবং প্রাপ্তি হ্রাস পাবে।
রাজধানী রেলওয়ে স্টেশন
টিবিলিসি রেলওয়ে স্টেশনটি স্টেশন স্কোয়ারে অবস্থিত। এটি শহরের উত্তর-পশ্চিম অংশে অবস্থিত।
1872 সালে, যখন জেস্তাফি এবং টিফ্লিসের মধ্যে একটি শাখা নির্মাণ সম্পন্ন হয়, তখন এটি টিফ্লিসে (টিবিলিসি) খোলা হয়।
XX শতাব্দীর 50-এর দশকে, পুরানো স্টেশনটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং "স্টালিনবাদী" স্থাপত্যের বিল্ডিং তৈরি করা হয়েছিল৷
টিবিলিসি আধুনিক রেলওয়ে স্টেশন দুটি যাত্রী টার্মিনাল নিয়ে গঠিত: সেন্ট্রাল এবং বোর্জোমি। তার ভবনটি নতুন করে সাজানো হয়েছে। এখন এখানে তিবিলিসি-সেন্ট্রাল শপিং মল। টিকিট অফিস এবং ওয়েটিং রুম সংস্কার করা হয়েছে।
আন্তঃনগর এবং আন্তর্জাতিক ট্রেন স্টেশন থেকে ছেড়ে যায়। শহরতলির ট্রেনও এখান থেকে ছাড়ে। তিবিলিসি যাওয়ার ট্রেনটিও সেন্ট্রাল স্টেশনে পৌঁছেছে৷
বক্স অফিসে আপনি শুধুমাত্র নগদে টিকিট কিনতে পারবেন, যদিওক্রেডিট কার্ডের প্রতীক উইন্ডোতে আটকানো হয়েছে।
স্টেশনটি সকাল 2টা থেকে সকাল 6টা পর্যন্ত বন্ধ থাকে, তাই আপনি এখানে ঘুমাতে পারবেন না।
জর্জিয়ার কার্গো স্টেশন
টিবিলিসি-টোভারনায়া মালবাহী স্টেশন তিবিলিসিতে কাজ করে। মালামাল পরিবহন এবং সঞ্চয় করার সময় এটি কার্গো কাজের জন্য উন্মুক্ত।
এছাড়াও, রুস্তাভি শহরে একটি কার্গো স্টেশন কাজ করে৷ এটি তিবিলিসি এবং বাকুর মধ্যে লাইনে নির্মিত হয়েছিল।
তিবিলিসি থেকে বাতুমি কীভাবে যাবেন?
আপনি তিবিলিসি-বাতুমি ট্রেনের টিকিট কিনে জর্জিয়ার রাজধানী তিবিলিসি থেকে বাতুমি যেতে পারেন। এই দিকে, উচ্চ গতির আরামদায়ক ট্রেনের চলাচল প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। তারা কেন্দ্রীয় স্টেশন থেকে দিনে 3 বার প্রস্থান করে: সকালে, 12.00 পরে এবং রাতে। আপনি জর্জিয়ান রেলওয়ের ওয়েবসাইটে গিয়ে প্রস্থানের সঠিক সময় জানতে পারেন। আপনি এখানে ট্রেনের টিকিটও কিনতে পারেন। ভাড়া 19 থেকে 30 লরি পর্যন্ত এবং ক্যারেজের ক্লাসের উপর নির্ভর করে।
টিবিলিসি-বাতুমি ট্রেন প্রায় 5 ঘন্টা রাস্তায়।
জর্জিয়ার আধুনিক রেলওয়ে
আধুনিক জর্জিয়ান রেলওয়ে ব্যাপকভাবে উন্নত। ট্র্যাকশন রোলিং স্টক ক্রমাগত আপডেট করা হয়, যেখানে তিবিলিসির বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ বিল্ডিং প্ল্যান্টে উত্পাদিত বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। VMK বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলি রেলপথের মাল্টি-ইউনিট রোলিং স্টকের মধ্যে সবচেয়ে নতুন৷
