Rizhsky রেলওয়ে স্টেশন। মস্কো, রিজস্কি রেলওয়ে স্টেশন। রেল ষ্টেশন

2024 লেখক: Harold Hamphrey | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:09

Rizhsky রেলওয়ে স্টেশন হল নিয়মিত যাত্রীবাহী ট্রেনের সূচনা পয়েন্ট। এখান থেকে তারা উত্তর-পশ্চিম দিকে যাচ্ছে।

দিকনির্দেশ

এখান থেকে দূরপাল্লার ট্রেন Pskov এবং Velikiye Luki এর উদ্দেশ্যে ছেড়ে যায়। এছাড়াও, ব্র্যান্ডেড ট্রেন রিগার উদ্দেশ্যে ছেড়ে যায়: লাটভিজাস এক্সপ্রেস (প্রতিদিন চলে), পাশাপাশি জুরমালা।

এছাড়াও অসংখ্য শহরতলির ট্রেন রয়েছে যা রাজধানীকে মস্কো অঞ্চলের বিভিন্ন শহরের সাথে সংযুক্ত করে, যেমন ক্রাসনোগর্স্ক, ইস্ত্রা, ডেডভস্ক এবং অন্যান্য, যা রিজস্কি রেলওয়ে স্টেশনকে বাকিদের থেকে আলাদা করে। বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলি রুমিয়ানসেভো, নভোয়েরুসালিমসকায়া, শাখোভস্কায়া, ভোলোকোলামস্ক, নাখাবিনো স্টেশনগুলির কাছে পৌঁছেছে। সপ্তাহান্তে, শাখোভস্কায়া স্টেশনে যাওয়ার জন্য একটি এক্সপ্রেস ট্রেন আছে।

অবস্থান

রিজস্কি রেলওয়ে স্টেশন - রিজস্কায়া মেট্রো স্টেশনের জন্য থাকার ব্যবস্থা খুবই সুবিধাজনক। আপনি এখানে পাবলিক ল্যান্ড ট্রান্সপোর্টে যেতে পারেন, সেইসাথে ট্যাক্সি পরিষেবা ব্যবহার করতে পারেন।

রিজস্কি রেলওয়ে স্টেশনের ইতিহাস সম্পর্কে সংক্ষেপে

জারবাদী রাশিয়ায়, ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে বৈদেশিক বাণিজ্যের লেনদেনের বৃদ্ধি লাটভিয়ার বন্দরগুলিতে দ্রুত রেললাইন নির্মাণের কারণ হয়েছিল। রাশিয়ান বণিক এবং শিল্পপতিরা অবিরামভাবে বিশ্ব বাজারে তাদের পথ তৈরি করেছে। ATদেশে, ময়দা, শস্য, মাংস ছাড়াও কয়লা, আকরিক এবং অন্যান্য খনিজগুলির সমৃদ্ধ আমানত ছিল। শিল্পও গতি পেয়েছে। উদ্যোক্তারা দ্রুত বাল্টিকে একটি নতুন রুট স্থাপনের যোগ্যতার প্রশংসা করেছেন৷

এটি মস্কো-ভিন্দাভো-রাইবিনস্ক সড়ক নির্মাণের দিকে পরিচালিত করে। 1897 সালে নিকোলাস II এর ডিক্রির মাধ্যমে ট্র্যাকটি তৈরি করা শুরু হয়েছিল। রেলওয়ে সোসাইটি লাজারেভস্কি কবরস্থান এবং কবরস্থানের মধ্যে ক্রেস্টভস্কায়া ফাঁড়ির কাছে যাত্রী ও মালবাহী স্টেশন "মস্কভা" এর অবস্থানের বিষয়ে একমত হওয়ার অনুরোধের সাথে মস্কো শহরের সরকারের কাছে ফিরে আসে। নিকোলাভস্কায়া রেললাইন।

রেলওয়ে স্টেশনটি ১ম মেশচানস্কায়া স্ট্রিট সংলগ্ন একটি বিস্তীর্ণ মরুভূমিতে (ক্রেস্তভস্কায়া জাস্তাভার কাছে) নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছিল। একই সময়ে, রাস্তা এবং বিল্ডিংয়ের মধ্যে একটি এলাকা থাকা উচিত ছিল, যা গাড়ির প্রবেশদ্বার প্রদান করতে সক্ষম। পরিকল্পনা অনুসারে, মালবাহী স্টেশনটি যাত্রীর কাছে অবস্থিত ছিল। এটি জ্বালানি কাঠ এবং বন সামগ্রীর চালানের জন্য একটি বিশেষ স্থান প্রদান করেছিল, যা সেই মুহূর্তে শহরের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল৷

রেলওয়ে সংস্থাকে ভবিষ্যত এবং বিদ্যমান শহরের জল সরবরাহের সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য উল্লেখযোগ্য অর্থ ব্যয় করতে হয়েছিল, যেহেতু মস্কভোরেটস্কি জলের পাইপলাইনের পাইপগুলি স্টেশন অঞ্চলে শেষ হয়েছিল, সেইসাথে রাস্তার ল্যান্ডস্কেপিং। ফলস্বরূপ, সমাজ শহরের উপসংহারের সাথে একমত। এটি প্রায় দশ ফ্যাথম চওড়া লাজারেভস্কি কবরস্থানের কাছে একটি প্রশস্ত পথের ব্যবস্থা করার উদ্যোগ নিয়েছে, তারপরে এটি ট্রিফনোভস্কি লেনে একটি ফুটপাথ এবং একটি ফুটপাথ তৈরি করা হবে, রক্ষণাবেক্ষণের অনেক সমস্যা সমাধানের জন্য।পুকুর নদী, সেইসাথে অন্যান্য কাজ করে।

যেহেতু রেলপথ নির্মাণের সময় খুবই সীমিত ছিল, তাই ক্লিন রিজের প্রাকৃতিকভাবে সৃষ্ট প্রতিবন্ধকতার অনেকগুলি বাইপাস ব্যবহার করে সরলীকৃত স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী এর নকশা করা হয়েছিল।

বিন্দাভা স্টেশনটি S. Brzhozovsky-এর প্রকল্প অনুসারে নির্মিত হয়েছিল। এটি একজন পিটার্সবার্গের স্থপতি। তিনি উত্তর রাজধানীতে অবস্থিত ভিটেবস্ক রেলওয়ে স্টেশনের লেখক। একই সময়ে, নির্মাণটি স্থপতি জে. ডিয়েট্রিচের নির্দেশনায় পরিচালিত হয়েছিল।

খোলা হচ্ছে

1901 সালে, মস্কোতে বিন্দাভস্কি রেলওয়ে স্টেশন খোলা হয়েছিল। বিন্দাবের প্রথম ট্রেনটি সপ্তম সন্ধ্যার শুরুতে ছেড়েছিল। 1901 সালে, প্রথম ট্রেন এখানে Rzhev থেকে এসেছিল। তারপরে, মস্কো-রজেভ ট্রেনটি নিয়মিত সপ্তাহে তিনবার চলে।

বর্ণনা

স্টেশন বিল্ডিংটি ক্লাসিক রাশিয়ান শৈলীতে একটি অবিশ্বাস্যভাবে সুন্দর সম্মুখভাগের সাথে আলাদা। এটি 3 টাওয়ার নিয়ে গঠিত, যা প্রথম তলায় আচ্ছাদিত প্যাসেজ দ্বারা সংযুক্ত। স্টেশনের ডানা এবং এখানকার কেন্দ্রীয় অংশ দোতলা। বিল্ডিংটি সপ্তদশ শতাব্দীর রাশিয়ান স্থাপত্যে পাওয়া প্রায় সমস্ত উপাদান দিয়ে সজ্জিত: বিভিন্ন আকারের জানালা, কোকোশনিক, প্ল্যাটব্যান্ড, কার্ব, রানার্স। সমসাময়িকরা সর্বসম্মতভাবে এই নির্বাচিত বিকল্পের গুণাবলী এবং পরিশীলিততা উল্লেখ করেছেন৷

বিল্ডিংয়ের কেন্দ্রীয় অংশ, যেখানে একটি সুবিধাজনক প্রবেশদ্বার এবং একটি আচ্ছাদিত বারান্দা রয়েছে, এটি অবিশ্বাস্যভাবে গৌরবময় হয়ে উঠেছে। স্টেশনটি বেশ যুক্তিসঙ্গতভাবে যাত্রীদের জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল এবং প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির ক্ষেত্রে এটি মূলত নিখুঁত ছিল। একই সময়ে, তিনি ছিলনিজস্ব পাওয়ার প্ল্যান্ট যা প্ল্যাটফর্ম এবং কক্ষগুলিকে আলোকিত করে৷

নামের পরিবর্তন

স্টেশনটি বেশ কয়েকবার তার নাম পরিবর্তন করেছে। নির্মাণের মুহূর্ত থেকেই, এটি ছিল বিন্দাভস্কি, তারপরে বাল্টিক, তারপরে রজেভস্কি। এটি শুধুমাত্র 1946 সালে রিগা বলা শুরু হয়েছিল

ত্রিশের দশকের শেষের দিকে, একটি পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল যখন বাষ্পচালিত ট্রেনগুলির প্রযুক্তিগত গতি ট্র্যাফিককে আটকাতে শুরু করেছিল। রেলওয়ে বিদ্যুতায়িত সড়কের ধারণক্ষমতা বেশি ছিল। এই কারণে, 1929 সালে, মস্কো-পুশকিনো অংশটি মস্কো জংশনে প্রথম বিদ্যুতায়িত হয়েছিল, তারপরে, 1933 সালে, বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলি গোর্কির দিকে, রিয়াজান - 1935 সালে, কুরস্ক - 1937 সালে চলেছিল।

বৈদ্যুতিক ট্রেন চালু

প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলি, তৃতীয় পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনার পরিকল্পনা অনুসারে, 1943 সালে রিগা অভিমুখে যাওয়ার কথা ছিল। কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বাধা দেয়। এবং তারা শুধুমাত্র 1945 সালে পুনরুদ্ধার করেছিল

রিঝস্কি রেলওয়ে স্টেশন সময়ের সাথে সাথে খারাপ হয়েছে। ক্রমাগত যানজটের কারণে তার অধীনে থাকা এলাকাটিও পুনর্গঠন করা দরকার। এবং 1995 সালে, মস্কো সরকার ট্রান্সপোর্ট ইন্টারচেঞ্জ পুনর্গঠন করে এটি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয়।

শহরের মুখোমুখি প্রধান সমস্যাটি ছিল প্রসপেক্ট মিরার সাথে রিগা ওভারপাসের সংযোগস্থলে উল্লিখিত ইন্টারচেঞ্জের ব্যবস্থা, সেইসাথে সুশেভস্কি ভ্যাল, যখন মস্কোর নান্দনিকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হওয়া উচিত নয়। রিগা স্টেশনটি বিকাশ করতে হয়েছিল। সম্ভাব্য বিকল্পগুলির বিশেষজ্ঞরা, যেমন একটি ওভারপাস এবং একটি টানেল, হাইড্রোলজিক্যালভাবে কঠিন হওয়ায় প্রথমটিকে পছন্দ করেছেনপরিবেশ ওভারপাস নির্মাণের জন্য স্টেশনের মালবাহী ইয়ার্ডের কিছু অংশ, সেইসাথে একটি স্টোরেজ রুম এবং আরও কয়েকটি ভবন ভেঙে ফেলার প্রয়োজন ছিল।

আধুনিক বিশ্বের রিজস্কি রেলওয়ে স্টেশন

2টি দিকে প্রশস্ত ট্র্যাফিক সহ স্প্যান, সেইসাথে পথচারীদের আন্ডারপাসের একটি ব্যবস্থা যা মেট্রো স্টেশন, স্টেশন নিজেই, শহরের রাস্তাগুলিকে একত্রিত করেছে - এই সমস্তই আধুনিক, সতেজ, আপডেট। পুনর্নির্মাণের পরে বিল্ডিংয়ের চেহারা পরিবর্তন হয়নি: কোনও অতিরিক্ত মেঝে, এক্সটেনশন যোগ করা হয়নি। উপরন্তু, পূর্ববর্তী অঙ্কন অনুযায়ী, সিলিং এর স্টুকো ঢালাই পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, এবং মার্জিত ঝাড়বাতি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।

আজ, রিজস্কি রেলওয়ে স্টেশনটি প্রায় 5000 বর্গ মিটার। মি. এলাকা প্ল্যাটফর্মে এবং হলগুলিতে আলোকিত তথ্য রয়েছে, আধুনিক টিকিট অফিস, 1300 জনের জন্য উজ্জ্বল, প্রশস্ত ওয়েটিং রুম, একটি আরামদায়ক হোটেল, ইত্যাদি। স্টেশন এবং প্ল্যাটফর্মের আলোকিত প্যানেলগুলি পাশ দিয়ে যাবার জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য প্রদর্শন করে। যাত্রীরা লাগেজ স্টোরেজ ব্যবহার করতে পারেন। সেইসাথে একটি পোর্টারের পরিষেবার জন্য, একটি লাউডস্পিকারের মাধ্যমে একটি ঘোষণা অর্ডার করুন৷ আপনি ল্যামিনেট এবং অনুলিপি পরিষেবা, দূর-দূরত্ব, স্থানীয় যোগাযোগ ব্যবহার করতে পারেন। এছাড়াও স্টেশনে অতিথিদের একটি মিটিং এবং তাদের স্থানান্তরের আদেশ দেওয়া সম্ভব। এছাড়াও, অন্যান্য অনেক পরিষেবা দেওয়া হয়। স্টেশন কমপ্লেক্সের ধারণক্ষমতা তিনগুণ বেড়েছে। এখান থেকে সরাসরি বৈদ্যুতিক ট্রেন মস্কোকে ডেডভস্ক, ক্রাসনোগর্স্ক, ভোলোকোলামস্ক, ইস্ত্রার সাথে সংযুক্ত করে। একই সময়ে, এখানে সময়সূচী খুব নমনীয়: Rizhsky রেলওয়ে স্টেশন যাত্রীদের জন্য ছেড়ে যেতে অনুমতি দেয়ঘড়ির চারপাশে নির্বাচিত দিক।