Vitebsky রেলওয়ে স্টেশনটি সেন্ট পিটার্সবার্গের প্রাচীনতম রেলওয়ে স্টেশনগুলির মধ্যে একটি। এটি Oktyabrskaya রেলওয়ের একটি শাখায় অবস্থিত, যা উত্তর পালমিরাকে বেলারুশের সাথে সংযুক্ত করে। এটি অবকাশ যাপনকারীদের জন্য একটি সূচনা বিন্দু যারা উত্তরের রাজধানী শহরতলির সবচেয়ে কমনীয় কোণগুলিতে যেতে চান। ভিটেবস্কি রেলওয়ে স্টেশনটি পুশকিনস্কায়া মেট্রো স্টেশনের কাছে অবস্থিত৷
ঐতিহাসিক স্মৃতিস্তম্ভ
Vitebsk রেলওয়ে স্টেশনের ইতিহাস সেন্ট পিটার্সবার্গে রেলপথ তৈরির ইতিহাসের সাথে যুক্ত, যাকে এখন ওক্ট্যাব্রস্কায়া রেলওয়ে বলা হয়। এটি ছিল ভিটেবস্ক রেলওয়ে স্টেশন থেকে শুরু হওয়া লাইন যা শহরের প্রথম রেললাইন হয়ে ওঠে। এটি প্রথমে Tsarskoye Selo পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল এবং 1837 সাল পর্যন্ত এটি শুধুমাত্র কয়েকটি ওয়াগনের চলাচল অনুমান করেছিল, যা ঘোড়া দ্বারা ট্রেনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। এবং 1837 সালে, ট্রেনটি ইতিমধ্যেই সর্বশেষ প্রযুক্তির একটি অলৌকিক ঘটনা দ্বারা আঁকা হয়েছিল - এজিল স্টিম লোকোমোটিভ। এই ঘটনার স্মরণে, স্টেশনে একটি স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করা হয়েছিল - "চতুর" এর একটি মডেল।
স্টেশনের পিছনেবিল্ডিংটিতে জার প্যাভিলিয়ন ছিল, যা সাম্রাজ্যের পরিবার এবং কর্মীদের কাছের লোকদের বসার জন্য পরিবেশন করেছিল, সারস্কয় সেলোর অনুসরণ করে, যেখানে সেন্ট পিটার্সবার্গের কাছে সাম্রাজ্যের গ্রীষ্মকালীন বাসস্থানগুলির একটি মুক্তা অবস্থিত ছিল৷
এখানকার অন্যান্য রেললাইনগুলি সামরিক গুরুত্বের ছিল এবং তাদের অপারেশনের ইতিহাস প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সাথে যুক্ত। অতএব, ভিটেবস্ক রেলওয়ে স্টেশনের ভূখণ্ডে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সৈন্যদের একটি স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করা হয়েছিল।
প্রথম এবং দ্বিতীয় তলার হলগুলির মধ্যে প্রধান সিঁড়িতে নিকোলাস I এর একটি আবক্ষ মূর্তি রয়েছে তার যোগ্যতার সম্মানে যে 19 শতকে সেন্ট পিটার্সবার্গ একটি প্রধান রেলপথ হিসাবে কাজ করতে এবং বিকাশ শুরু করেছিল। জংশন।
প্রথম স্টেশনগুলির স্থাপত্য
প্রাথমিকভাবে, স্টেশনটি একটি নিম্ন কাঠের বিল্ডিং ছিল, যা সেমেনোভস্কি রেজিমেন্টের প্যারেড গ্রাউন্ডের অঞ্চলে স্থাপন করা হয়েছিল। এবং এটি এমন বিল্ডিং ছিল না যা জনসাধারণকে মোটেই আকৃষ্ট করেছিল, কিন্তু বাষ্পের লোকোমোটিভটি এটিতে এসে তীক্ষ্ণ বীপ নির্গত করে এবং পরে মনোরম অর্গান সুর।
শুধুমাত্র 1849 সালের মধ্যে, অস্থায়ী ভবন এবং কাঠের প্ল্যাটফর্মটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং একটি আধুনিক পাথর স্টেশন নির্মাণ শুরু হয়েছিল। ভিটেবস্ক রেলওয়ে স্টেশনটি বিখ্যাত স্থপতি কনস্ট্যান্টিন টন দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। তিনি সেমিওনভস্কি রেজিমেন্টের ব্যারাকের মতো একই অক্ষ বরাবর এর সম্মুখভাগ স্থাপন করেছিলেন।
স্টেশন বিল্ডিংটি সারগ্রাহী স্থাপত্য শৈলীতে নির্মিত হয়েছিল যা সেই বছরগুলিতে জনপ্রিয় ছিল। কিন্তু এই ভবনটি আমাদের সময় পর্যন্ত টিকেনি। এটি থেকে, ট্রেনগুলি কেবলমাত্র পাভলভস্কের শহরতলির সাম্রাজ্যের বাসভবনে পৌঁছাতে পারে, একসময় মালিক সম্রাট পল দ্বারা দুর্দান্ত ভালবাসায় সজ্জিত ছিল।আমি এবং তার স্ত্রী মারিয়া ফেদোরোভনা। বাসস্থানের অঞ্চলটি অ্যাপোলো এবং মিউজের রাজ্য হিসাবে নির্ধারণ করা হয়েছিল। এখানে প্রথম বাদ্যযন্ত্র "ভক্সাল" খোলা হয়েছিল, যেখানে সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে ট্রেন এসেছিল৷
স্থাপত্য বৈশিষ্ট্য
ইতিমধ্যে 20 শতকের শুরুতে, পাভলভস্কের রাস্তা ভিটেবস্ক পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। একই সময়ে, রেলওয়ের এই অংশটি মস্কো-ভিন্দাভো-রাইবিনস্কের অংশ হয়ে ওঠে। একটু পরে, ভিটেবস্ক বিভাগের রুটটি ঝলোবিন এবং তারপরে ওডেসা পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল।
20 শতকের শুরুতে, টোনা স্টেশনটি ভেঙে ফেলার এবং তার জায়গায় একটি আর্ট নুওয়াউ স্টেশন বিল্ডিং তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, ব্রজোজোভস্কি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল৷
Vitebsk রেলওয়ে স্টেশনের বিল্ডিংটি অপ্রতিসম করা হয়েছে। প্রধান উচ্চারণগুলি হল আকাশে উঁচু ক্লক টাওয়ার এবং কেন্দ্রীয় লবির উপরে গম্বুজ। ভিটেবস্ক রেলওয়ে স্টেশনের সম্মুখভাগের উপাদানগুলি মেট্রো স্টেশন থেকে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান এবং যারা প্রস্থান করছে তাদের জন্য এক ধরণের বীকন হিসাবে কাজ করে। মূল সম্মুখভাগের কেন্দ্রটি একটি দাগযুক্ত কাঁচের খিলান সহ একটি রিসালিট দ্বারা হাইলাইট করা হয়েছে এবং দ্বিতীয় তলায় সম্মুখভাগের গোলাকার কোণটি দ্বিগুণ কলাম দ্বারা সজ্জিত।
সামনের প্রবেশদ্বার রিসালিটটি ক্রস করা নোঙ্গর এবং একটি রাজদণ্ডের ত্রাণ চিত্র দ্বারা সংলগ্ন - সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং সেন্ট জর্জ দ্য ভিক্টোরিয়াসের অস্ত্রের কোটের একটি উপাদান যা একটি সাপকে হত্যা করছে, যা হেরাল্ডিক ঢালের আকারে স্থাপন করা হয়েছে। জানালার খিলানের উপরে, প্রসারিত ট্র্যাপিজয়েডাল লেজগুলি সূর্যের রশ্মির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। এবং সম্মুখভাগের উপরে উদ্ভিদের রচনা এবং মালা দিয়ে সজ্জিত।
স্টেশন কমপ্লেক্সের অভ্যন্তরীণ লেআউট
ভিটেবস্কি রেলওয়ে স্টেশন সেন্ট।20 শতকের শুরুতে পিটার্সবার্গ বিভিন্ন সামাজিক শ্রেণীর যাত্রীদের জন্য কয়েকটি হলের মধ্যে বিভক্ত ছিল। এখন পর্যন্ত, ধাতব গরম করার চুলা এবং প্রাক-বিপ্লবী শিলালিপি সেখানে সংরক্ষিত হয়েছে। এবং পুরো অভ্যন্তরটি এখনও আমাদের XIX শতাব্দীর যুগের কথা মনে করিয়ে দেয়।
সবচেয়ে ধনী কক্ষ হল হল, যা অভিজাতদের জন্য ছিল। এটি রঙিন দাগযুক্ত কাঁচের একটি বিশাল জানালা এবং দামী কাঠের তৈরি গিল্ডিং এবং রেলিং সহ একটি প্রশস্ত মার্বেল সিঁড়ি দিয়ে সজ্জিত। সিঁড়ির জালিগুলি ওপেনওয়ার্ক ঢালাই-লোহা সন্নিবেশের আকারে নকল করা হয়েছে, রেলিংগুলি বিশাল মাল্টি-ট্র্যাক ফ্লোর ল্যাম্প দিয়ে সজ্জিত। সিঁড়িটি একটি ঘড়ি এবং একটি ভাস্কর্য দিয়ে সজ্জিত ছিল - সম্রাটের একটি আবক্ষ মূর্তি এবং একটি রাজকীয় মুকুট সহ শীর্ষে থাকা একটি দ্বি-মাথাযুক্ত ঈগলের একটি চিত্র, দেবতা বুধের রিলিফ হেডস - বাণিজ্যের পৃষ্ঠপোষক, ব্রোঞ্জের পাকানো ত্রাণ অলঙ্কারগুলি উদ্ভিদ দিয়ে তৈরি উপাদান, ব্রোঞ্জের তৈরি।
এলিট লাউঞ্জ আরও মার্জিত, রেলপথের ইতিহাসের আঁকা এবং লম্বা কাঠের সোফা বেঞ্চ সহ।
প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম
20 শতকের শুরুতে সেন্ট পিটার্সবার্গের ভিটেবস্কি রেলওয়ে স্টেশনটি সেই সময়ে সবচেয়ে আধুনিক প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের সাথে সজ্জিত ছিল - লিফট (যাত্রী এবং লাগেজ), কনভেয়ার বেল্ট, দ্বিতীয় তলায় রেল, বৈদ্যুতিক আলো, টানেল এবং প্রথমবারের মতো, প্রবেশের রাস্তাগুলি স্থল স্তরের উপরে অবস্থিত ছিল। পথগুলিকে একটি ছোট চাঙ্গা কংক্রিটের বিল্ডিং দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল, যেখানে কন্ট্রোল রুমটি অবস্থিত ছিল৷
স্টিম লোকোমোটিভ "নিম্বল"
প্রথম বাষ্পীয় লোকোমোটিভ, ভিটেবস্ক রেলওয়ে স্টেশন থেকে সারস্কয় সেলোর দিকে যাওয়ার, তাকে "চতুর" বলা হত। ট্রেনটি মাত্র 35 মিনিটের পথে, ফেরার পথে 27 মিনিট, এবং এটি প্রতি ঘন্টা 51-64 কিলোমিটার বেগে চলছিল। লাইন আপ ব্যক্তিগতভাবে এর নির্মাতার নেতৃত্বে ছিল।
এর নির্মাতা ছিলেন জার্মান প্রকৌশলী ফ্রাঞ্জ গার্স্টনার। ওয়াগনের সাথে আটটি ওয়াগন যুক্ত ছিল। স্টেশনের প্রধান গম্বুজ হলটিতে ভন গার্স্টনারের একটি স্মৃতিস্তম্ভ স্থাপন করা হয়েছে৷
ইঞ্জিনটি ইংল্যান্ডে স্টিফেনসন কারখানায় তৈরি হয়েছিল। বাষ্প লোকোমোটিভ 25 বছর ধরে কাজ করেছিল। এর লেআউটটি অঞ্চলটিকে সজ্জিত করে চলেছে, যা বহু বছর ধরে ভিটেবস্ক স্টেশন ছেড়ে শহরতলির সাম্রাজ্যের বাসস্থান - সারসকোয়ে সেলো এবং পাভলভস্কের দিকে যাওয়ার ট্রেনগুলির সূচনা পয়েন্ট হয়ে উঠেছে৷
