তুরস্ক সম্ভবত একমাত্র রাষ্ট্র যা বিশ্বের দুটি অংশের অন্তর্গত: ইউরোপীয় এবং এশিয়ান। এই অংশগুলি বসফরাস দ্বারা পৃথক করা হয়। মানুষ যাতে অবাধে চলাচল করতে পারে এবং বিভিন্ন মহাদেশ জুড়ে ভ্রমণ করতে পারে, যাতে জল মানুষের বন্ধুত্ব এবং পুনর্মিলনে বাধা না হয়ে ওঠে, ইস্তাম্বুলের বসফরাস জুড়ে একটি সেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
প্রথম বসফরাস সেতু
এই সেতুটি বসফরাস জুড়ে নির্মিত প্রথম ঝুলন্ত কাঠামো। এখান থেকে নাম এসেছে। প্রণালী জুড়ে সেতুটি এশিয়ান এবং ইউরোপীয় উপকূলকে সংযুক্ত করেছে। মাত্র কয়েক মিনিট, এবং কোনও অতিরিক্ত প্রচেষ্টা ছাড়াই একজন ব্যক্তি ইউরোপ থেকে এশিয়া এবং তার বিপরীতে পৌঁছে যায়৷
এমনকি পারস্যের শাসক, প্রথম দারিয়াস, একটি সেতু নির্মাণের স্বপ্ন দেখেছিলেন যা দুটি মহাদেশের একটি "সংযোগকারী" হয়ে উঠবে। এই জাতীয় সেতু সাম্রাজ্যের পরিকল্পনায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। মহান আলেকজান্ডার দ্য গ্রেটকে পরাজিত করার জন্য, পারস্যের সেনাবাহিনীকে প্রণালী জুড়ে পরিবহন করা প্রয়োজন ছিল। যদি একটি সেতু থাকত, তবে সিথিয়ানদের পরাজিত করা সহজ হবে। রাজকীয় স্বপ্ন দরবারীদের জন্য আইন। 480 খ্রিস্টপূর্বাব্দে, বসফরাস জুড়ে একটি সেতু নির্মিত হয়েছিল। সত্য, পন্টুন।
তারপর থেকে, এক শতাব্দীরও বেশি সময় পার হয়ে গেছে, এবং একটি স্থির কাঠামোর ধারণা শাসকদের মাথা থেকে যায় নি। এবং 20 শতকের একেবারে শুরুতে, বসফরাস রেলওয়ে কোম্পানি সুলতান আব্দুল হামিদ দ্বিতীয়কে একটি স্থায়ী সেতু নির্মাণের প্রস্তাব দেয়। যাইহোক, মাত্র 50 বছর পরে, ধারণাটিকে জীবিত করার চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল৷
কে, কখন এবং কতটা
1950 সালে, সেতুটি স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রকল্পটি ছিল ব্রিটিশ প্রকৌশলী ডব্লিউ ব্রাউন এবং জি. রবার্টসের মস্তিষ্কপ্রসূত। যাইহোক, যে কোনো মহান সৃষ্টির মতো, একটি মহৎ পরিকল্পনা অবশ্যই তার সেরা সময়ের জন্য অপেক্ষা করবে। মাত্র 20 বছর পর, 1970 সালে, নির্মাণ কাজ শুরু হয়।
1973 সালে, তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের পঞ্চাশতম বার্ষিকী পালিত হয়েছিল। ঠিক এই তারিখে, কাঠামোটি খোলার সময় ছিল। বসফরাস জুড়ে একটি সেতু নির্মাণের জন্য, রাজ্যটিকে 200 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করতে হয়েছিল এবং এটি আতাতুর্ক প্রজাতন্ত্রের প্রতিষ্ঠাতার নামে নামকরণ করা হয়েছিল।
সেতুটি গাড়ির জন্য তিনটি লেন নিয়ে গঠিত। এটিতে দুটি লেন রয়েছে বিভিন্ন দিকে চলছে, যেগুলির সাথে জরুরী যানবাহন চলাচল করে। ব্রিজ পার হতে হলে আপনাকে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ টাকা দিতে হবে। যাইহোক, এটি তাকে প্রতিদিন প্রায় 200 হাজার গাড়ি তার রাস্তায় নেওয়া থেকে বাধা দেয় না। পথচারীদের জন্য পথও রয়েছে। যাইহোক, তাদের মধ্য দিয়ে যাওয়া নিষিদ্ধ, কারণ এগুলো আত্মহত্যার প্রিয় স্থান।
বসফরাস জুড়ে সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য 1510 মিটার, এর প্রস্থ 39 মিটার। আজ, বিশ্বের সমস্ত ঝুলন্ত সেতুগুলির মধ্যে কাঠামোটি 17 তম স্থানে রয়েছে৷ এটি 64 উচ্চতায় অবস্থিতপানির মিটার উপরে।
দ্বিতীয় বসফরাস সেতু
ইস্তাম্বুলের বসফরাস জুড়ে একটি দ্বিতীয় সেতুও রয়েছে। এটি সুলতান মেহমেদ ফাতিহের নাম বহন করে। এটি ইউরোপীয় ইস্তাম্বুল (রুমেলি হিসার) এবং তুরস্কের প্রাক্তন রাজধানী (আন্দালু হিসার) এর এশিয়ান অংশের সাথে সংযোগকারী একটি শাখায় পরিণত হয়েছিল। সেতুটি 1985 থেকে 1988 সাল পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল। কিছু বৈশিষ্ট্যে, দ্বিতীয় সেতুটি প্রথমটির চেয়ে উচ্চতর। এটি তৈরিতে অনেক বেশি অর্থ ব্যয় করা হয়েছিল এবং এর মূল স্প্যানটি কয়েকগুণ বেশি। সুতরাং, দ্বিতীয় কাঠামোর দৈর্ঘ্য 1510 মিটার, প্রস্থ - 39 মিটার। এটি বিশ্বের বৃহত্তম সেতুগুলির মধ্যে দ্বাদশ স্থানে রয়েছে। এর সমর্থনগুলির উচ্চতা হল 165 মিটার, যখন এর পূর্বসূরি মাত্র 105 মিটারের একটি চিত্র "অহংকার" করতে পারে৷
এবং তৃতীয়টি শীঘ্রই আসছে
ইস্তাম্বুল কর্তৃপক্ষ বসফরাস জুড়ে তৃতীয় সেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তিনটি শক্তিশালী সাম্রাজ্যের প্রাচীন রাজধানীতে ইতিমধ্যে এ বিষয়ে কাজ শুরু হয়েছে। রাজ্যের প্রথম ব্যক্তিরা প্রকল্পের উদ্বোধনে অংশ নেন। এর খরচ তুরস্কের $3.3 বিলিয়ন হবে। যাইহোক, এটি মূল্যবান, কারণ নকশাটি বিদ্যমান হাইওয়েটি আনলোড করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
নতুন ভবনটি ইয়াভুজ সুলতান সেলিমের নাম বহন করবে। রাজা 16 শতকে অটোমান সাম্রাজ্য শাসন করেছিলেন। এই সেতুটি তার বড় "ভাইদের" থেকে অনেক দিক দিয়েই উন্নত। এতে গাড়ির জন্য আট লেন এবং রেল পরিবহনের জন্য দুটি লেন থাকবে। এর প্রস্থ হবে 59 মিটার, উচ্চতা - 320 মিটার এবং মূল স্প্যানের দৈর্ঘ্য - 1408 মিটার। এই সমস্ত স্থাপত্যের ভবিষ্যতের মাস্টারপিসের পরামিতি। নির্মাতা এবংসরকার 2015 সালের মধ্যে সমস্ত কাজ শেষ করার পরিকল্পনা করছে।
ব্রিজের দৃশ্য
আপনি যদি বসফরাস জুড়ে প্রথম সেতুটি দেখেন তবে আপনি ধাতু এবং কংক্রিট ছাড়া আর কিছুই দেখতে পাবেন না। ভাস্কর্যের সৌন্দর্যের প্রশংসা করার জন্য, আপনাকে ঠিক কোথায় দেখতে হবে তা জানতে হবে। আপনি যদি দিনের বেলা হাঁটেন, তাহলে স্ট্রেইট দিয়ে চলাচলকারী জাহাজ থেকে সেতুর সুন্দর দৃশ্য দেখা যায়। দূর থেকে, এটি আপনার হাতের তালুতে দেখা যায় এবং এটি একটি পাতলা সুতার অনুরূপ। একটি বিশ্বাস আছে যে আপনি যদি একটি সেতুর নীচে সাঁতার কাটার সময় একটি ইচ্ছা করেন তবে আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে এটি অবশ্যই পূরণ হবে।
তবে আতাতুর্ক ব্রিজ রাতে বা সন্ধ্যায় সত্যিই সুন্দর। বসফরাসের তীরে অবস্থিত রেস্তোরাঁগুলির একটিতে এক গ্লাস রেড ওয়াইন নিয়ে বসুন এবং দুর্দান্ত দৃশ্য উপভোগ করুন। যখন অন্ধকার হয়, সেতুটি বহু রঙের ইরিডিসেন্ট লাইট দিয়ে জ্বলতে শুরু করে। চশমাটির জন্য অন্তত এক রাতের মূল্য আছে।
