যারা জীবনে অন্তত একবার মস্কো গিয়েছেন তারা জানেন যে পাভেলেস্কায়া স্টেশন একটি অনন্য মেট্রো স্টেশন। প্রথমত, এই মৌলিকতা, অবশ্যই, স্থাপত্য এবং নির্মাণের সূক্ষ্মতা খুঁজে পাওয়া যেতে পারে, কিন্তু একই সময়ে, ইতিহাসের কথা ভুলে যাওয়া উচিত নয়।
অবজেক্টের সাধারণ বিবরণ
Paveletskaya স্টেশন হল একটি পাতাল রেল যা একটি আধুনিক মহানগরের একটি চমৎকার সড়ক জংশন হিসেবে কাজ করে। Avtozavodskaya এবং Novokuznetskaya এর মধ্যে অবস্থিত, এটি প্রতিদিন মুসকোভাইটস এবং রাজধানীর অতিথিদের একটি বিশাল প্রবাহ পায় যারা সর্বদা তাড়াহুড়ো করে।
নীতিগতভাবে, প্রতিটি পাতাল রেল স্টেশনের নাম সাধারণত আলাদাভাবে বিবেচনা করা হয়। এই ক্ষেত্রে, সবকিছু অত্যন্ত সহজ। শিল্প. রাশিয়ান ফেডারেশনের রাজধানীর পৃষ্ঠে অবস্থিত একই নামের রেলওয়ে স্টেশনের সম্মানে মেট্রো পাভেলেস্কায়া নামটি পেয়েছে। সাধারণভাবে, আপনি যদি ইতিহাসের আরও গভীরে যান, আপনি জানতে পারেন যে যুদ্ধ-পরবর্তী বছরগুলিতে, পাভেলেস্কি স্টেশনের নামকরণ করা হয়েছিল রিয়াজান অঞ্চলে অবস্থিত পাভেলেটস গ্রামের নামানুসারে।
আজ, Paveletskaya স্টেশন হল একটি মেট্রো স্টেশন যা আসলেপ্রকৃতপক্ষে, এটি স্থাপত্যের একটি মাস্টারপিস হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। দেয়াল এবং কলাম উভয়ই তুষার-সাদা মার্বেল দিয়ে সমাপ্ত। পাইলন, যদিও একই উপাদান দিয়ে তৈরি, একটি উচ্চারিত হালকা গোলাপী আভা আছে। মেঝে ধূসর গ্রানাইট সঙ্গে সমাপ্ত হয়. ভল্টের ক্যাসনগুলিতে লাগানো বাতিগুলি স্টেশনের মূল হলকে উজ্জ্বলভাবে আলোকিত করে।
আর্টওয়ার্ক দর্শকদের প্রাক্তন ইউএসএসআর-এর সশস্ত্র বাহিনীর ইতিহাসের ঘটনা সম্পর্কে বলে। কেন্দ্রীয় কক্ষে, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, আপনি ভাস্কর ইয়েফিমভের ব্রোঞ্জ পদক এবং আসল স্টুকো অলঙ্করণের প্রশংসা করতে পারেন।
Paveletskaya স্টেশন - নিজস্ব ইতিহাস সহ মেট্রো
এই পরিবহন হাবটি খোলার সময়, শহরটি কঠিন সময়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল। 1943 সালে, সমগ্র দেশের সাথে, মস্কোও যুদ্ধকালীন ভয়াবহতা অনুভব করেছিল। মেট্রো পাভেলেস্কায়া 20 নভেম্বর চালু করা হয়েছিল।
স্টেশনটি Sverdlov Square এবং Zavod im এর মধ্যে বিদ্যমান রুটে খোলা হয়েছে। স্ট্যালিন", অর্থাৎ, আধুনিক নামের পরিপ্রেক্ষিতে, আমরা লক্ষ করি যে এটি "Teatralnaya" - "Avtozavodskaya" সাইটে ঘটেছে।
যুদ্ধের পরে, অবশ্যই, স্টেশনটি পুনর্গঠন করতে হয়েছিল। যাইহোক, স্থপতিরা মূল নকশার সাথে লেগে থাকার জন্য একটি বিজ্ঞ সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। ফলস্বরূপ, "পাভেলেস্কায়া", যদিও এটি একটি কলামে পরিণত হয়েছিল, তবে বাহ্যিকভাবে কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে৷
কিন্তু 1953 সালে নির্মাণ কাজ শেষ হয়নি। আবার, এবং আবার জোর করে, 1987 সালের বসন্তে তাদের শুরু করতে হয়েছিল। এর কারণ ছিল স্টেশনে ট্রেনের কেবিনে আগুন। দক্ষিণ দিকে সমাপ্তিভূগর্ভস্থ ঘরের শেষ প্রায় সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গেছে।
স্টেশন বৈশিষ্ট্য
প্রথমত, আমরা লক্ষ্য করি যে স্টেশনটির গভীরতা বেশ চিত্তাকর্ষক - 33.5 মিটার। এটিই এই কাঠামোটিকে রাজধানীর অন্যতম গভীরে পরিণত করেছে। কিন্তু এখানেই শেষ নয়. খুব কম লোকই জানেন যে Paveletskaya একবার একটি পৃথক প্রকল্প অনুসারে নির্মিত হয়েছিল, তাই এর কাঠামোতে মস্কোতে এর কোনও অ্যানালগ নেই।
এখন স্টেশনটি একসাথে দুটি ভেস্টিবুল নিয়ে গর্ব করতে পারে: উত্তরেরটি, একটি আধুনিক এসকেলেটর দিয়ে সজ্জিত এবং দক্ষিণটি, পাভেলেস্কি রেলওয়ে স্টেশনের ভিতরে অবস্থিত৷ পৃষ্ঠে অবস্থিত দর্শনীয় স্থানগুলি স্পষ্টভাবে নির্দেশ করে যে এর নিয়মিত দর্শকদের মধ্যে স্থানীয় এবং পর্যটক উভয়ই থাকবে। থিয়েটার মিউজিয়াম, ফিউনারেল প্যাসেজ, একটি কলেজ, একটি একাডেমি, অনেক স্কুল, মুদির দোকান এবং একাধিক হোটেল একসাথে পাভেলেস্কায়াকে মস্কোতে সবচেয়ে বেশি চাওয়া হয়েছে।
এবং পরিশেষে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে কোলতসেভায়া এবং জামোস্কভোরেৎস্কায়া লাইনের সাথে সংযোগকারী টানেলটি মস্কো মেট্রোর দীর্ঘতম আন্তঃস্থান ক্রসিং।
