বিমান চালনার ইতিহাস বিভিন্ন ধরণের এবং প্রকারের একটি খুব বড় সংখ্যক বিমান জানে। এটি অসম্ভাব্য যে বিমানের সমস্ত নাম এমনকি তালিকাভুক্ত করা যেতে পারে। যাইহোক, প্রধান মডেলগুলি কভার করা বেশ সম্ভব। আসুন জেনে নেওয়া যাক কিভাবে বিমান শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, তাদের ধরন, প্রকার, নামও বিবেচনা করা হবে।
নাম
আসুন বর্ণানুক্রমিকভাবে প্রধান বিদেশী বিমান নির্মাতাদের নামের তালিকাটি একবার দেখে নেওয়া যাক। তালিকায় বিদ্যমান কোম্পানি এবং বিলুপ্ত উভয়ই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
- Aerospatiale (ফ্রান্স)।
- এয়ারবাস (ইইউ)।
- বোয়িং (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)।
- ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস (ইউকে)।
- ব্রিটিশ বিমান (ইউকে)।
- হেঙ্কেল (জার্মানি)।
- জাঙ্কার (জার্মানি)।
- McDonnell Douglas (USA)।
- Messerschmitt (জার্মানি)।
USSR এবং সোভিয়েত-পরবর্তী দেশগুলিতে উত্পাদিত বর্ণানুক্রমিক ক্রমে বিমানের নামগুলি নীচে দেওয়া হল:
- আন (আন্তোনভ)।
- এবং (পোলিকারপভ)।
- ইল (ইলিউশিন)।
- লা(লাভোচকিন)।
- LaGG (লাভোচকিন, গরবুনভ, গুডকভ)।
- লি (লিসুনোভ)।
- মিগ (মিকোয়ান এবং গুরেভিচ)।
- পো (পোলিকারপভ)।
- সু (শুকনো)।
- তু (টুপোলেভ)।
- ইয়াক (ইয়াকভলেভ)।
প্লেন কিভাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়?
প্রথমত, চলুন জেনে নেওয়া যাক বিমানগুলো কি। বিমানের নাম অনেক কিছু বলতে পারে, কিন্তু শ্রেণীবিভাগ আমাদের আরও বেশি কিছু বলবে। কিভাবে বিমান শ্রেণীবদ্ধ করা হয়? তারা নিম্নলিখিত পরামিতি অনুযায়ী এটি করে:
- অভিপ্রেত হিসাবে;
- গতি;
- ইঞ্জিনের সংখ্যা;
- মোটরের প্রকার;
- চ্যাসিসের ধরন;
- ভর;
- ডানার সংখ্যা;
- ফুসেলেজের আকার;
- নিয়ন্ত্রণের ধরন;
- টেক-অফ আকৃতি।
আমরা এখন উপরের কয়েকটি পয়েন্টে আলোচনা করব।
উদ্দেশ্যে শ্রেণীবিভাগ
এটি সবচেয়ে সাধারণ হিসাবে বিবেচিত হয়। এই সূচক অনুসারে, সমস্ত বিমান দুটি বড় ধরণের মধ্যে বিভক্ত ছিল: সামরিক এবং বেসামরিক। এছাড়াও, তালিকাভুক্ত প্রতিটি গোষ্ঠীর ছোট ছোট বিভাগে নিজস্ব বিভাজন রয়েছে৷
নির্দিষ্ট কার্যকরী অধিভুক্তি অনুসারে, সামরিক বিমানগুলিকে নিম্নলিখিত বিশেষ শ্রেণীতে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে: বোমারু বিমান, ইন্টারসেপ্টর বিমান, বিমান যোদ্ধা, আক্রমণ বিমান, সামরিক পরিবহন জাহাজ, ফাইটার-বোম্বার, এবং রিকনাইসান্স বিমান৷
বেসামরিক বিমান চলাচলে, ফ্লাইট যানগুলিকে নিম্নলিখিত বিভাগে ভাগ করা হয়েছে: যাত্রী, কৃষি, পরিবহন, ডাক, পরীক্ষামূলক ইত্যাদি।
বোমারুরা
বোমারু বিমানের কাজ হল মাটিতে লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করা। তারা বোমা এবং মিসাইল দিয়ে এটা করে।
এবার সামরিক বিমানের নাম জেনে নেওয়া যাক। বোমারু বিমানগুলির মধ্যে, দেশীয় উত্পাদনের নিম্নলিখিত মডেলগুলিকে আলাদা করা যেতে পারে: Su-24, Tu-160, Su-34। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, দেশীয় Pe-2 বোমারু বিমান বিশেষভাবে বিখ্যাত ছিল। তবে প্রথমটিকে বিখ্যাত "ইলিয়া মুরোমেটস" বলা যেতে পারে - মহান ডিজাইনার ইগর সিকোরস্কির সৃষ্টি। এই ডিভাইসটি 1913 সালে প্রথমবারের মতো বাতাসে উড়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের যুগে এটি বোমারু বিমানে রূপান্তরিত হয়। গৃহযুদ্ধের সময়ও ইলিয়া মুরোমেট বিমান ব্যবহার করা হয়েছিল।
বিদেশী বিমানের মধ্যে, কেউ আধুনিক আমেরিকান কৌশলগত বোমারু বিমান নর্থরপ বি-২ স্পিরিট, এক্সবি-৭০ ভালকিরি, রকওয়েল বি-১ ল্যান্সার, বি-২, বি-৫২ স্ট্র্যাটোফোর্ট্রেস, 30-এর দশকের মার্কিন তৈরি বিমানগুলিকে আলাদা করতে পারে। বোয়িং বি-17 এবং মার্টিন বি-10, জার্মান WWII-যুগের জাঙ্কার্স জু 86 এবং হেইনকেল হে 111 বোমারু বিমান।
যোদ্ধা
এই ডিভাইসগুলির প্রধান কাজ হল বিমান এবং বাতাসে থাকা অন্যান্য বস্তু ধ্বংস করা।
জঙ্গি বিমানের নামও সামরিক বিষয়ের একজন গুণগ্রাহীকে অনেক কিছু বলে দেবে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়ের সবচেয়ে বিখ্যাত সোভিয়েত মডেল হল LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1। একই যুগে জার্মান বিমান Bf.109, Bf.110 এবং Fw 190, সেইসাথে Jet Me.262, Me.163 Komet এবং He 162 Volksjager বিশ্ব খ্যাতি অর্জন করেছিল।
সোভিয়েতের মধ্যেপরবর্তী যুগের যোদ্ধাদের মিগ-৩১, সু-২৭ এবং মিগ-২৯ হিসেবে আলাদা করা উচিত। বর্তমানে, আকাশ আধুনিক রাশিয়ান বিমানে ভরা। বিমান বিশেষজ্ঞদের কাছে তাদের নাম সুপরিচিত। এগুলো হল 4++ প্রজন্মের ফাইটার Su-35 এবং MiG-35।
পৃথিবীর প্রথম পাঁচ নম্বর প্রজন্মের ফাইটার, বোয়িং F-22, সেইসাথে আগের F-4 এবং F-15 ঈগল মডেলগুলি আধুনিক আমেরিকান মডেল থেকে আলাদা৷
যোদ্ধা-বোমারস
তারা আমাদের বর্ণনা করা বিমানের প্রথম দুটি বিভাগের ফাংশন একত্রিত করে। অর্থাৎ, তারা আকাশ ও স্থল উভয় লক্ষ্যবস্তুকে ধ্বংস করে।
The German Me.262, ব্রিটিশ সুপারমেরিন স্পিটফায়ার ফাইটারের একটি পরিবর্তিত মডেল, ডি হ্যাভিল্যান্ড মশকিটো এবং সোভিয়েত ইয়াক-9 প্রথম ফাইটার-বোমার হিসেবে বিবেচিত হয়৷
আধুনিক জেট বিমানের মধ্যে, দেশীয় মিগ-২৩বি, সু-১৭এম, মিগ-২৭ এবং আমেরিকান মডেল এফ-১০৫ হাইলাইট করা প্রয়োজন।
ইন্টারসেপ্টর
এরা যোদ্ধাদের একটি পৃথক উপ-প্রজাতি যা শত্রু বোমারু বিমানকে ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রচলিত যোদ্ধাদের থেকে ভিন্ন, তারা শক্তিশালী রাডার সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।
সোভিয়েত ইন্টারসেপ্টরগুলির মধ্যে, নিম্নলিখিত বিমানের নামগুলি পরিচিত: Su-15, Su-9, Tu-128, Yak-28, MiG-25। আমেরিকান মডেলগুলির মধ্যে, আপনি F-16 এবং Grumman F-14 মনোনীত করতে পারেন। জাপানের মিতসুবিশি এফ-২ বিমান এবং ব্রিটিশ ইন্টারসেপ্টর প্যানাভিয়া টর্নেডো এডিভিও বিশ্বের কাছে পরিচিত৷
Stormtroopers
তাদের কাজের মধ্যে রয়েছে স্থল বাহিনীর জন্য বিমান সহায়তা।
WWII যুগের সবচেয়ে বিখ্যাত অ্যাটাক এয়ারক্রাফট হল Il-2 এবং Il-10 বিমান। একই সময়ে ইনশত্রু একই উদ্দেশ্যে Hs 129 এবং Ju 87 ব্যবহার করেছিল।আধুনিক আক্রমণকারী বিমানগুলির মধ্যে, Su-25, F/A-18, A-10 বিমানের নামগুলি হাইলাইট করা উচিত।
সামরিক পরিবহন যান
মিলিটারি পরিবহন বিমানের প্রধান কাজ হল সামরিক পণ্যসম্ভার এবং কর্মীদের ডেলিভারি।
এই শ্রেণীর বিমানগুলি বর্তমানে রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে রয়েছে Il-76, An-26, An-124 এবং An-12৷ আমেরিকান প্রতিপক্ষের মধ্যে, ডগলাস YC-15, বোয়িং C-17, বোয়িং C-97 এবং বোয়িং E-8 হাইলাইট করা উচিত৷
যাত্রী বিমান
বেসামরিক বিমান চলাচলের মডেলের পর্যালোচনা তাদের দিয়ে শুরু হবে। এই ধরনের বিমান, নাম থেকে বোঝা যায়, যাত্রী বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
বেসামরিকদের বহনকারী প্রথম উত্পাদন বিমানটিকে একই দেশীয় "ইলিয়া মুরোমেটস" হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা ভবিষ্যতে বোমারু বিমানে রূপান্তরিত হয়েছিল। তিনি 1914 সালে ষোলজন যাত্রী নিয়ে সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে কিয়েভের প্রথম ফ্লাইট করেছিলেন।
এভিয়েশনের অস্তিত্বের সময় সবচেয়ে জনপ্রিয় এয়ারলাইনার হল আমেরিকান ডগলাস ডিসি-3, যেটি 1935 সালে প্রথম এভিয়েশন ফ্লাইট করেছিল। এর বিভিন্ন পরিবর্তন আজও প্রচলিত রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এই বিমানটির সোভিয়েত সংস্করণ ছিল Li-2।
প্রথম বিমানটি উপরে বর্ণিত হয়েছে। আধুনিক যাত্রীবাহী বিমান চলাচলের বাজারে প্রধান প্রতিযোগীদের নাম হল বোয়িং এবং এয়ারবাস৷
বোয়িং
আমেরিকান কোম্পানি বোয়িং 1916 সালে ফিরে আসে। তখন থেকে, এটি মূলত বিমান উৎপাদনে নিযুক্ত রয়েছেউপায়, বেসামরিক বিমান চলাচলের জন্য, যদিও সামরিক পরিবহন মডেল আছে। এই কোম্পানির যাত্রীবাহী বিমানের সবচেয়ে বিখ্যাত নাম হল বোয়িং ৭৩৭, বোয়িং ৭৪৭, বোয়িং ৭৪৭-৮, বোয়িং ৭৭৭ এবং বোয়িং ৭৮৭।
উপরের মডেলগুলির মধ্যে প্রথমটি 1968 সালে প্রকাশিত হয়েছিল, এবং আজ সমস্ত যাত্রীবাহী বিমানের মধ্যে সবচেয়ে বড়। বোয়িং 747, এক বছর পরে উত্পাদিত, ওয়াইড-বডি এয়ারলাইনারদের মধ্যে অগ্রগামী। বোয়িং 747-8 দীর্ঘতম যাত্রীবাহী বিমান। এটি 2010 সালে মুক্তি পায়। আজ, বোয়িং 777, যা 1994 সাল থেকে উত্পাদিত হচ্ছে, যাত্রী বিমান চলাচলের বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। এই মুহূর্তে কর্পোরেশনের নতুন মডেল হল 2009 সালের বোয়িং 787৷
এয়ারবাস
আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, বিশ্ব বাজারে বোয়িং এর প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী ইউরোপীয় কোম্পানি এয়ারবাস, যার সদর দপ্তর ফ্রান্সে। এটি আমেরিকান প্রতিদ্বন্দ্বীর চেয়ে অনেক পরে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল - 1970 সালে। এই কোম্পানির সবচেয়ে বিখ্যাত বিমানের নাম হল A300, A320, A380 এবং A350 XWB।
1972 সালে প্রবর্তিত, A300 হল প্রথম টুইন-ইঞ্জিন ওয়াইড-বডি বিমান। A320, 1988 সালে তৈরি করা হয়েছিল, এটি বিশ্বের প্রথম একটি ফ্লাই-বাই-ওয়্যার ফর্মের নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে। A380, যেটি 2005 সালে প্রথম আকাশে উঠেছিল, এটি বিশ্বের বৃহত্তম। তিনি 480 জন যাত্রী পর্যন্ত বোর্ডে নিতে সক্ষম। কোম্পানির সর্বশেষ উন্নয়ন হল A350 XWB। তার প্রধান কাজ ছিল প্রতিযোগিতা করাপূর্বে বোয়িং 787 মুক্তি পেয়েছে। এবং এই এয়ারলাইনারটি দক্ষতার দিক থেকে তার প্রতিদ্বন্দ্বীকে বাইপাস করে এই কাজটি সফলভাবে মোকাবেলা করেছে।
সোভিয়েত যাত্রীবাহী বিমান
সোভিয়েত যাত্রীবাহী বিমান শিল্পও একটি শালীন স্তরে প্রতিনিধিত্ব করেছিল। বেশিরভাগ মডেলই এরোফ্লট বিমান। প্রধান ব্র্যান্ডের নাম: Tu, Il, An এবং Yak.
প্রথম অভ্যন্তরীণ জেট এয়ারলাইনার হল Tu-104, 1955 সালে উত্পাদিত হয়। Tu-154, যার প্রথম টেকঅফ 1972 সালে করা হয়েছিল, সবচেয়ে বিশাল সোভিয়েত যাত্রীবাহী বিমান হিসাবে বিবেচিত হয়। 1968 Tu-144 শব্দ বাধা ভেঙ্গে বিশ্বের প্রথম এয়ারলাইনার হিসাবে কিংবদন্তি মর্যাদা লাভ করে। তিনি 2.5 হাজার কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারেন এবং এই রেকর্ডটি আমাদের সময়ে ভাঙা হয়নি। এই মুহুর্তে, Tupolev ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা বিমানটির সর্বশেষ অপারেটিং মডেল হল 1990 সালের Tu-204 বিমান, সেইসাথে এটির পরিবর্তন Tu-214।
স্বাভাবিকভাবে, Tu ছাড়াও অন্যান্য অ্যারোফ্লট প্লেন রয়েছে। সবচেয়ে জনপ্রিয় নাম হল: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 এবং Yak-42।
বিশ্বের অন্যান্য দেশের বিমান চালকরা
উপরের পাশাপাশি, যাত্রীবাহী বিমানের অন্যান্য নির্মাতাদের উল্লেখযোগ্য মডেল রয়েছে।
ব্রিটিশ ডি হ্যাভিল্যান্ড ধূমকেতু, 1949 সালে চালু হয়েছিল, এটি বিশ্বের প্রথম জেট বিমান। 1969 সালে তৈরি ফরাসি-ব্রিটিশ বিমান কনকর্ড ব্যাপক জনপ্রিয়তা লাভ করে।তিনি একটি সুপারসনিক যাত্রীবাহী বিমান তৈরি করার দ্বিতীয় সফল প্রচেষ্টা (Tu-144-এর পরে) এই কারণে ইতিহাসে নেমে গেছেন। এবং এখনও পর্যন্ত, এই দুটি এয়ারলাইনার এক্ষেত্রে অনন্য, কারণ এখন পর্যন্ত আর কেউ গণপরিচালনার উপযোগী যাত্রীবাহী বিমান তৈরি করতে পারেনি, যা শব্দের চেয়ে দ্রুত গতিতে চলতে সক্ষম।
পরিবহন কর্মী
পরিবহন বিমানের মূল উদ্দেশ্য হল দীর্ঘ দূরত্বে পণ্য পরিবহন করা।
এই ধরণের বিমানগুলির মধ্যে, পরিবহন প্রয়োজনের জন্য পরিবর্তিত যাত্রীবাহী বিমানের পশ্চিমা মডেলগুলিকে মনোনীত করা প্রয়োজন: ডগলাস MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST এবং Boeing 747-8F৷
কিন্তু ট্রান্সপোর্ট এয়ারক্রাফ্ট তৈরিতে সবচেয়ে বেশি, সোভিয়েত এবং এখন ইউক্রেনীয় ডিজাইন ব্যুরো যার নাম আন্তোনভের নামে, বিখ্যাত হয়ে উঠেছে। এটি উড়োজাহাজ তৈরি করে যা বহন ক্ষমতার ক্ষেত্রে ক্রমাগত বিশ্ব রেকর্ড ভেঙে দেয়: An-22 1965 (বহন ক্ষমতা - 60 টন), An-124 1984 (বহন ক্ষমতা - 120 টন), An-225 1988 (বোর্ডে লাগে 253, 8 টি) সর্বশেষ মডেলটি এখন পর্যন্ত অবিচ্ছিন্ন লোড ক্ষমতা রেকর্ড রাখে। উপরন্তু, এটি সোভিয়েত বুরান শাটল পরিবহনের জন্য ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু ইউএসএসআর এর পতনের সাথে, প্রকল্পটি অবাস্তব থেকে যায়।
পরিবহন বিমান চলাচলের সাথে রাশিয়ান ফেডারেশনে, সবকিছু এতটা গোলাপী নয়। রাশিয়ান বিমানের নাম নিম্নরূপ: Il-76, Il-112 এবং Il-214। কিন্তু সমস্যা হল যে বর্তমানে উত্পাদিত Il-76 সোভিয়েত সময়ে 1971 সালে তৈরি হয়েছিল এবং বাকিগুলি পরিকল্পনা করছেশুধুমাত্র 2017 সালে লঞ্চ করুন।
কৃষি বিমান
এমন বিমান আছে যাদের কাজ কীটনাশক, ভেষজনাশক এবং অন্যান্য রাসায়নিক দিয়ে ক্ষেত্রগুলিকে চিকিত্সা করা। এই ধরনের বিমানকে কৃষি বলা হয়।
U-2 এবং An-2 এই ডিভাইসগুলির সোভিয়েত নমুনা থেকে জানা যায়, যেগুলি, তাদের ব্যবহারের সুনির্দিষ্টতার কারণে, লোকেরা জনপ্রিয়ভাবে "ভুট্টা" নামে পরিচিত।
গতি বিভাগ
উদ্দেশ্য অনুসারে বিমানের শ্রেণীবিভাগ ছাড়াও, যা আমরা উপরে বিস্তারিতভাবে অধ্যয়ন করেছি, অন্যান্য ধরণের র্যাঙ্কিং রয়েছে। এই ফ্লাইট গতি দ্বারা শ্রেণীবিভাগ অন্তর্ভুক্ত. এই ভিত্তিতে, বিমানগুলিকে নিম্নলিখিত বিভাগে ভাগ করা হয়েছে: সাবসনিক, ট্রান্সনিক বিমান, সুপারসনিক বিমান এবং হাইপারসনিক৷
এটা দেখা সহজ যে সাবসনিক বিমান শব্দের চেয়ে ধীর গতিতে চলে। ট্রান্সসনিক বিমান কাছাকাছি-সনিক গতিতে উড়ে, সুপারসনিক বিমান শব্দ বাধা ভেঙে দেয় এবং হাইপারসনিক বিমান পাঁচ গুণেরও বেশি দ্রুততর হয়।
এই মুহুর্তে, বিশ্বের দ্রুততম হাইপারসনিক যানটিকে USA X-43A 2001 থেকে একটি পরীক্ষামূলক হাইপারসনিক যান হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এটি 11,200 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে। দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে তার স্বদেশী X-15, যা 1959 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। গতি 7273 কিমি/ঘন্টা। আমরা যদি পরীক্ষামূলক যানবাহন সম্পর্কে কথা না বলি, তবে সেই বিমানগুলি সম্পর্কে যা নির্দিষ্ট কাজগুলি সম্পাদন করে, তবে আমেরিকান এসআর -71, 3530 কিমি / ঘন্টা গতিতে সক্ষম, চ্যাম্পিয়নশিপ রয়েছে। গার্হস্থ্য ডিভাইসগুলির মধ্যে, সুপারসনিককে একক করা প্রয়োজনমিগ-25। এর সর্বোচ্চ গতি 3000 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।
যাত্রী বিমান চলাচলে, গতির সাথে জিনিসগুলি আরও খারাপ। আজ অবধি, মাত্র দুটি সুপারসনিক এয়ারলাইনার তৈরি করা হয়েছে: অভ্যন্তরীণ Tu-144 (1968) এবং ফ্রেঞ্চ-ইংরেজি কনকর্ড (1969)। তাদের মধ্যে প্রথমটি 2.5 হাজার কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতির সূচক তৈরি করতে পারে, যা একটি বেসামরিক বিমান চলাচলের রেকর্ড, তবে এটি সমস্ত উদ্দেশ্যে বিমানের মধ্যে দশম স্থান। এটিও উল্লেখ করা উচিত যে এই মুহুর্তে একটিও সুপারসনিক এয়ারলাইনার নেই যা চালু আছে, যেহেতু 1978 সালে Tu-144 এর ব্যবহার পরিত্যাগ করা হয়েছিল এবং 2003 সালে কনকর্ডের ব্যবহার বন্ধ করা হয়েছিল৷
হাইপারসনিক প্যাসেঞ্জার প্লেন কখনোই ছিল না। সত্য, এখন হাইপারসনিক এয়ারলাইনার তৈরির জন্য দেশীয় এবং বিদেশী ডিজাইন ব্যুরোগুলির বেশ কয়েকটি প্রকল্প রয়েছে। তাদের মধ্যে, সবচেয়ে বিখ্যাত ইউরোপীয় ZEHST। এই বিমানটি 5,000 কিমি/ঘন্টা গতিতে সক্ষম হবে, তবে এটির তৈরির সময় অস্পষ্ট। রাশিয়ায় দুটি অনুরূপ প্রকল্প রয়েছে - Tu-244 এবং Tu-444, কিন্তু এই মুহুর্তে উভয়ই হিমায়িত৷
অন্যান্য ধরনের শ্রেণীবিভাগ
এয়ারক্রাফটের ইঞ্জিনের সংখ্যা অনুসারে, এক থেকে বারোটি ইঞ্জিনের র্যাঙ্কিং রয়েছে।
ইঞ্জিনের ধরন অনুসারে, বিমানগুলিকে নিম্নলিখিত বিভাগে ভাগ করা হয়েছে: বৈদ্যুতিক, পিস্টন, টার্বোপ্রপ, জেট, রকেট এবং একটি সম্মিলিত ইঞ্জিন সহ ডিভাইসগুলি।
চ্যাসিসের ধরন অনুসারে, বিমানের শ্রেণীবিভাগ নিম্নরূপ: চাকার,স্কি, হোভারক্রাফ্ট, ক্যাটারপিলার, ফ্লোট, উভচর। স্বাভাবিকভাবেই, চাকার বিমান সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়৷
ওজন অনুসারে, বিমানগুলিকে সুপার-হালকা, হালকা, মাঝারি-ওজন, ভারী এবং অতি-ভারী বিমানে ভাগ করা হয়েছে৷
ডানার সংখ্যা অনুসারে, তাদের সংখ্যা হ্রাস করার দিক থেকে, বিমানগুলিকে পলিপ্লেন, ট্রিপ্লেন, বাইপ্লেন, সেসকুইপ্লেন এবং মনোপ্লেনে ভাগ করা হয়েছে।
ফুসেলেজের আকার অনুসারে একটি শ্রেণিবিন্যাসও রয়েছে: সরু-বডি এবং ওয়াইড-বডি।
নিয়ন্ত্রণের প্রকারের শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে, বিমানগুলিকে মনুষ্যবাহী এবং মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানে বিভক্ত করা হয়৷
টেক-অফের ফর্ম অনুসারে, সমস্ত বিমানকে নিম্নলিখিত বিভাগে ভাগ করা যেতে পারে: উল্লম্ব উড্ডয়ন, অনুভূমিক এবং সংক্ষিপ্ত৷
বৈচিত্র্য
আমরা শিখেছি বিমানের শ্রেণিবিন্যাস কী, তাদের ধরন, প্রকার, নামগুলিও বিবেচনা করা হয়েছিল। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, একটি খুব বড় সংখ্যক মডেল উপস্থাপন করা হয়েছে যা বিভিন্ন ফাংশন সম্পাদন করে এবং খুব ভিন্ন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। বিমান চালনার বিশ্ব সত্যিই বহুমুখী, এবং এটির সমস্ত দিক এক পর্যালোচনায় বর্ণনা করা সম্ভব হবে না৷
তবুও, আমরা ইতিহাসের সবচেয়ে বিখ্যাত বিমানের বর্ণনা দিয়ে এই বিষয়ে একটি সাধারণ ধারণা দিতে পারি। প্রজাতি এবং নামগুলি, তাদের বড় সংখ্যা সত্ত্বেও, এই বিষয়ের সারমর্মকে স্পষ্ট করার জন্য এখনও একটি নির্দিষ্ট উপায়ে সত্যিই পদ্ধতিগতভাবে তৈরি করা হয়েছে৷
