মঙ্গোলিয়ান এয়ারলাইন্স: ইতিহাস, বর্ণনা, দিকনির্দেশ

মঙ্গোলিয়ান সিভিল এয়ার ট্রান্সপোর্টেশন কর্পোরেশন (MIAT Mongolian Airlines) হল মঙ্গোলিয়ান প্রজাতন্ত্রের জাতীয় বিমান সংস্থা। হংকং হয়ে কোড-শেয়ারের মাধ্যমে ইউরোপ এবং এশিয়ার 9টি শহরের পাশাপাশি 6টি গন্তব্যে (অস্ট্রেলিয়া সহ) সরাসরি আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা করে৷

বর্ণনা

MIAT 1956 সালে একটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন বিমান সংস্থা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1993 সালে, মঙ্গোলিয়ান এয়ারলাইন্স একটি পুনর্গঠন করে, একটি স্বাধীন বাণিজ্যিক উদ্যোগে পরিণত হয়। রেজিস্ট্রেশনের স্থান এবং প্রধান কেন্দ্র হল উলানবাটার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। চেঙ্গিস খান।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, প্রশাসন প্রযুক্তিগতভাবে, অর্থনৈতিকভাবে এবং পরিবেশগতভাবে অপ্রচলিত বিমানগুলিকে নতুন মডেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি প্রোগ্রাম বাস্তবায়ন করছে। এ কারণে দুই ডজনের বেশি উড়োজাহাজের মধ্যে ৬টি উড়োজাহাজ সার্ভিসে রয়ে গেছে। 2019 সালে আরও চারটি আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।

শুরু

মঙ্গোলিয়ান এয়ারলাইন্সের সৃষ্টি দেশের বিমান বাহিনীর ইতিহাসের সাথে অঙ্গাঙ্গীভাবে জড়িত, যখন 25 মে, 1925-এ একটি কার্গো বিমান উলানবাটারে প্রথম অবতরণ করেছিল।Yonkers-13, সোভিয়েত ইউনিয়ন তরুণ প্রজাতন্ত্রকে দান করেছে। পরবর্তীতে, 1946 সালে, একটি বেসামরিক বিমান পরিবহন বিচ্ছিন্নতা গঠন করা হয়, যেটি প্রাদেশিক শহর দুন্দগোবি, সাইনশন্দ, আন্ডারহান এবং সুখবাতারে বিমান পরিবহন চালায়।

1946-1947 সালে, মঙ্গোলিয়ান গণপ্রজাতন্ত্রের মন্ত্রী পরিষদ "বেসামরিক বিমানের নিয়ম" অনুমোদন করে, অনুমোদিত চিহ্ন এবং চিহ্ন। 1940 এর দশকের শেষের দিকে, প্রথম বেসামরিক বিমান চলাচল বিচ্ছিন্নতা উলানবাটার থেকে নিকটতম আইমাগগুলিতে (প্রদেশগুলি) সরাসরি ফ্লাইট চালায়: সেলেঞ্জ, বুলগান, আরখাঙ্গাই, উভারখাঙ্গাই, খেন্তি, সুখে-বাটোর এবং ডরনোড, এবং সীমিত অনির্ধারিত চার্টার ফ্লাইটগুলিও সম্পাদন করে দূরবর্তী স্থানে মেল বিতরণ করুন।

উন্নয়ন

1956 মঙ্গোলিয়ায় বেসামরিক বিমান চলাচলের বিকাশে একটি নতুন যুগের সূচনা করে। সোভিয়েত ইউনিয়ন থেকে 5টি An-2 বিমান সরবরাহ করা হয়েছিল। সমান্তরালে, পাইলটদের পুনরায় প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। 1958 সালে, ইতিমধ্যে 14টি An-2s এবং 7 Il-14 ছিল। 1970 সাল নাগাদ, মঙ্গোলিয়ান এয়ারলাইন্স প্রাদেশিক রাজধানী, দূরবর্তী জনবসতি এবং যৌথ খামার সহ 130টি স্থানীয় গন্তব্যে পরিষেবা প্রদান করেছিল। 1987 সালে MIAT রাশিয়া এবং চীনে ফ্লাইট দিয়ে আন্তর্জাতিক হয়ে ওঠে। এ জন্য Tu-154 বিমান লিজ নেওয়া হয়েছে।

1993 সালে, মঙ্গোলিয়ান এয়ারলাইন্স অর্থনৈতিক সুবিধার নীতিতে পরিচালিত একটি স্বাধীন বাণিজ্যিক সংস্থায় পরিণত হয়। অনেক অলাভজনক দিক ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যায়। অনুমতি দিয়ে আরও আধুনিক বোয়িং ৭২৭ বিমান কেনা শুরু হয়েছেনতুন পরিবেশগত প্রবিধান অনুযায়ী আন্তর্জাতিক ফ্লাইট চালানোর জন্য. 1998 সালের মে মাসে, একটি এয়ারবাস A310-300 ভাড়া করা হয়েছিল, যেটি 2011 সালে দুর্ঘটনায় পড়েছিল।

2002 সাল থেকে, B737-800 এবং অন্যান্য বোয়িং মডেলগুলি চালু রয়েছে৷ এর রুট নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের অংশ হিসাবে, মঙ্গোলিয়ান এয়ারলাইনস 15 মে 2013-এ বোয়িং 767-300ER বিমানের প্রথম সরাসরি ক্রয় করে এবং একটি অতিরিক্ত দুটি নতুন B737-800 বিমানের অর্ডার দেয়। নতুন 54.9m B767-300ER-এ 2টি ক্লাসে 220টি আসন রয়েছে, যার গতিবেগ 851 কিমি/ঘন্টা এবং একটি পেলোড 12 টন৷

দিকনির্দেশ

মঙ্গোলিয়ান এয়ারলাইন্স উলানবাটার থেকে নিম্নলিখিত শহরগুলিতে যাত্রী এবং লাগেজ সরবরাহ করে:

• মস্কো (RF, Sheremetyevo আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর);
• বার্লিন (জার্মানি, বার্লিন-টেগেল বিমানবন্দর);
• ফ্রাঙ্কফুর্ট (জার্মানি, ফ্রাঙ্কফুর্ট প্রধান বিমানবন্দর);
• টোকিও (জাপান, নারিতা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর);
• বুসান (দক্ষিণ কোরিয়া, গিমহাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর);
• সিউল (দক্ষিণ কোরিয়া, ইনচিওন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর);
• হংকং (চীন, হংকং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর);
• বেইজিং (চীন, বেইজিং রাজধানী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর);
• ব্যাংকক (থাইল্যান্ড, সুবর্ণভূমি বিমানবন্দর)।

এছাড়াও, হংকং থেকে ক্যাথে প্যাসিফিকের সাথে কোড-শেয়ার প্রোগ্রাম (ফ্লাইট শেয়ারিং) এর অধীনে, নিম্নলিখিত গন্তব্যে ফ্লাইট চালানো হয়:

• দিল্লি (ভারত);
• সিঙ্গাপুর;
• সিডনি (অস্ট্রেলিয়া);
• পার্থ (অস্ট্রেলিয়া);
• মেলবোর্ন (অস্ট্রেলিয়া);
• ব্রিসবেন(অস্ট্রেলিয়া)।

2008 সালে, মঙ্গোলিয়ান এয়ারলাইন্স দেশের অভ্যন্তরে ফ্লাইট স্থগিত করে, যা মৌসুমী চার্টারের মধ্যে সীমাবদ্ধ। এটি অর্থনৈতিক অদক্ষতা এবং পরিচালনায় অল্প সংখ্যক বিমানের কারণে।

এয়ারক্রাফ্ট ফ্লিট

আগস্ট 2017 পর্যন্ত, মঙ্গোলিয়ান এয়ারলাইন্স উলানবাটার বিমানবন্দরে 6টি বিমানের একটি বোয়িং বহর পরিচালনা করে। বহরের মধ্যে রয়েছে:

মডেল	পিস	ক্ষমতা, মানুষ
বোয়িং 737-800	3	162/174
বোয়িং 767-300ER	2	220/263
বোয়িং 737-700	1	114

2019 সালে, প্রতিটি $117 মিলিয়ন মূল্যের সর্বশেষ বোয়িং 737 MAX8 (যাত্রী ধারণক্ষমতা 175/200 জন) এর আরও 4টি বোর্ড কমিশন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। 2011 সালে, উইংয়ের ক্ষতির কারণে, Airbus A310-300 বাতিল করা হয়েছিল এবং পরবর্তীতে বিক্রি করা হয়েছিল। এছাড়াও রিজার্ভের মধ্যে রয়েছে ৩টি An-26 এবং 8টি An-24 বিমান। এগুলি পর্যায়ক্রমে ফ্লাইট ক্রু প্রশিক্ষণ, কার্গো ডেলিভারি এবং অভ্যন্তরীণ চার্টার ফ্লাইটের জন্য ব্যবহৃত হয়৷