একটি হাইড্রোফয়েল নদী জাহাজ তৈরির ধারণাটি 19 শতকের শেষের দিকে ফ্রান্সে আবির্ভূত হয়েছিল। সেই সময়ের ডিজাইনাররা সবচেয়ে চমত্কার আকারের একটি অকল্পনীয় সংখ্যক ভাসমান সুবিধা পরীক্ষা করেছিলেন। ইতিমধ্যেই সেই সময়ে, পর্যাপ্ত শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং যে উপাদান থেকে একটি হুল তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল তা তৈরি করা হয়েছিল৷
কিন্তু নির্মিত মডেলগুলি স্পষ্টতই জলের উপরে উঠতে চায়নি। তারা ত্বরান্বিত করার জন্য স্থিতিশীলতা এবং গতির অভাব ছিল। ইতিমধ্যে সোভিয়েত সময়ে, বিপ্লবের পরে, পলিটেকের ছাত্র রোস্টিস্লাভ আলেকসিভ বহরের ভবিষ্যত সম্পর্কে একটি ভবিষ্যতমূলক নিবন্ধ দ্বারা মুগ্ধ হয়েছিল। পাখিদের মত জলের উপর ঘোরাফেরা করতে পারে এমন জাহাজ সম্পর্কে। এবং তিনি এই ধারণা দ্বারা গ্রহণ করা হয়. একটি উড়ন্ত জাহাজ… কীভাবে সান্দ্র, ঘন জল একটি ভারী কাঠামো ছেড়ে দেওয়া যায়? সর্বোপরি, এর হাইড্রোডাইনামিক শক্তি যেকোনো জাহাজের গতিকে কমিয়ে দেয়, এমনকি দ্রুততম! এগুলো পানির বৈশিষ্ট্য। রোস্টিস্লাভ ডানা দিয়ে শুরু করেছিলেন এবং তাদের বিশেষ আকৃতি তৈরি করেছিলেন। এবং সাফল্যের সাথে তিনি "গ্লাইডার অন ওয়াটার ওয়াটার" বিষয়ে তার ডিপ্লোমা রক্ষা করেছেনডানা।"
"সানরাইজ" এর স্রষ্টা রোস্টিস্লাভ আলেকসিভ
সুতরাং প্রথমবারের মতো অস্বাভাবিক জাহাজের ভবিষ্যত কিংবদন্তি স্রষ্টা, তাদের ডানাগুলিতে গতি বিকাশ করতে সক্ষম, অন্যান্য অনুরূপ জলযানগুলির অ্যাক্সেসযোগ্য নয়, প্রথমবারের মতো নিজেকে ঘোষণা করেছিলেন। ডিপ্লোমা বিষয়ক কমিশন আগ্রহী, এটি একটি পিএইচডি থিসিসের সাথে খুব মিল ছিল, এটিতে অনেক বাস্তবতা ছিল এবং মনে হয়েছিল, সরলতা। যুদ্ধের বছরগুলিতে, রোস্টিস্লাভ আলেকসিভ একটি কারখানায় কাজ করেছিলেন যেখানে ট্যাঙ্কগুলি একত্রিত এবং মেরামত করা হয়েছিল, তবে ডানাগুলিতে অনন্য জাহাজ তৈরির চিন্তা তাকে ছেড়ে যায়নি। এবং প্রথম নৌকা, একজন তরুণ ডিজাইনারের অঙ্কন অনুযায়ী নির্মিত, মস্কোতে ইতিমধ্যে 1946 সালে উপস্থিত হয়েছিল।
তার অসংখ্য সমর্থক এবং সমমনা লোক ছিল যারা রোস্টিস্লাভের ধারণাকে উৎসাহের সাথে সমর্থন করেছিল। বেশ কয়েক বছর ধরে, উচ্চ-গতির জাহাজের অঙ্কন তৈরি করা হয়েছিল এবং উত্পাদন প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1957 সালে, "রকেট" সিরিজের উইংসে জাহাজের সিরিয়াল উত্পাদন শুরু হয়। এই অঙ্কনগুলির উপর ভিত্তি করে, পরবর্তী বছরগুলিতে অনেক পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল, এবং মোটর জাহাজের ভসখড সিরিজ তাদের মধ্যে একটি।
পুরো দেশের প্রিয় মস্তিষ্কের উদ্ভাবন
জাহাজ "ভোসখড" ইতিমধ্যেই SPK-এর দ্বিতীয় প্রজন্ম এবং "রকেট" এর আশ্চর্যজনক গুণাবলীর সরাসরি উত্তরাধিকারী। 1973 সালে, পুরানো মডেলগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য নতুন সিরিজের প্রথম অনুলিপি চালু করা হয়েছিল। "ভোসখড" জাহাজের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে এটি নদীর বহরে ব্যবহারের জন্য নির্মিত হয়েছিল। তবে সময় দেখিয়েছে যে ভোসখড সমুদ্র অঞ্চলেও সফলভাবে কাজ করতে পারে।উপকূলের কাছাকাছি।
এই সিরিজের অনেক মডেল ক্রিমিয়াতে সমুদ্রে হাঁটা এবং ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। তাদের জন্য চাহিদা বৃদ্ধি পায়, এবং মোটর জাহাজ সমগ্র দেশের জন্য নির্মিত হতে শুরু করে। ইঞ্জিনগুলি লেনিনগ্রাদ এবং বার্নাউল থেকে সরবরাহ করা হয়েছিল, এবং পুরো জাহাজগুলি ফিওডোসিয়ার মোর প্ল্যান্টে একত্রিত হয়েছিল। নিজেই, মোটর জাহাজ "ভোসখোদ" একটি ছোট জাহাজ ছিল, এর দৈর্ঘ্য ছিল 27 মিটারের একটু বেশি, প্রস্থ - 6.4 মিটার। অতএব, এটি প্রায়শই একটি আনন্দের নৌকা হিসাবে ব্যবহৃত হত৷
হ্রদ, সমুদ্র এবং নদীর জন্য ক্রুজ জাহাজ
প্রতিটি জাহাজে 1000 এইচপি ইঞ্জিন ছিল। s।, কিন্তু জ্বালানি খরচের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি শুধুমাত্র বিমানের সাথে তুলনা করা যেতে পারে। এবং জ্বালানী খরচের পরিপ্রেক্ষিতে জাহাজটিকে ডানায় রাখার মুহূর্তটি সয়ুজ-1 মহাকাশযান উৎক্ষেপণের সমান ছিল। এবং তবুও তারা এখনও নির্মিত হয়েছিল। ইউএসএসআর-এ কয়েকটি উচ্চ-মানের রাস্তা ছিল, এই কারণে, নদীর তলটি প্রায়শই এই জাতীয় নৌকাগুলিতে চলাচলের জন্য নিবিড়ভাবে ব্যবহৃত হত। হয়তো সে কারণেই ইউনিয়নে নদীর বহর এত দ্রুত বিকাশ লাভ করেছে। 1990 সালের মধ্যে, এই সিরিজের 150 টিরও বেশি জাহাজ নির্মিত হয়েছিল৷
অনেকই তাদের কাজ ভালো করেছে। এগুলি মূলত বাস এবং ট্রেনের পরিবর্তে নিয়মিত রুটে ছোট নদী এবং সমুদ্র ভ্রমণে যাত্রীদের আনন্দ পরিবহন হিসাবে ব্যবহৃত হত। ডানাযুক্ত জাহাজটি বিশেষত বাচ্চাদের দ্বারা পছন্দ হয়েছিল, তারা প্রশংসিত হয়েছিল। জাহাজটি ক্রিমিয়াতে বিশেষ মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল, দূর থেকে এটি একটি এলিয়েন জাহাজের মতো দেখায় এবং প্রতিটি সোভিয়েত অবকাশ যাপনকারীতার পারিবারিক অ্যালবামে ভোসখড জাহাজ থেকে একটি ছবি ছিল৷
আমাদের সময়ে "সূর্যোদয়"
এই জাহাজগুলি সোভিয়েত ইউনিয়ন জুড়ে হ্রদ, নদী, সমুদ্রে পরিচালিত হয়েছিল। সুদর্শন নদীতে দল ছাড়াও ৭০ জনেরও বেশি লোক পরিবহন করা যেত। বৈকাল হ্রদে, মোটর জাহাজ "ভোসখোদ" এখনও বেশ কয়েকটি রুটে একদিনের ভ্রমণ করে। তারা বৈকাল হ্রদের সৌন্দর্য এবং এর সংলগ্ন অঞ্চলগুলির সাথে পরিচিত হওয়ার জন্য সাজানো হয়েছে৷
ফ্লাইট ইরকুটস্ক - তালসি - বলশিয়ে কোটি - ইরকুটস্ক আপনাকে বৈকাল হ্রদ এবং আঙ্গারার কল্পিত এবং অত্যাশ্চর্য সুন্দর জায়গাগুলি দেখার সুযোগ দেয়। পার্কিংয়ের সময় ঘোড়ার পিঠে চড়া এবং স্থানীয় বিদ্যার যাদুঘর পরিদর্শন করার সময় রয়েছে। সত্য, জাহাজে কোনও খোলা জায়গা নেই, তবে একই রকম, এই জাতীয় ভ্রমণগুলি খুব জনপ্রিয়। সামারা নদী শিপিং কোম্পানিতে একটি "ভোসখড" আছে, তারা নিয়মিত ফ্লাইটের জন্য ব্যবহৃত হয় যেখানে যানবাহন ব্যবহার করা খুব সুবিধাজনক নয়। এগুলি পেট্রোজাভোডস্ক, ক্রাসনোয়ারস্ক এবং আমাদের বিশাল দেশের অন্যান্য শহরগুলিতেও পাওয়া যায়৷
জাহাজের বৈশিষ্ট্য এবং স্থায়িত্ব
নদী পরিবহনের এই সিরিজের সর্বোচ্চ গতি 65 কিমি/ঘন্টা, যা যাত্রী পরিবহন এবং ভ্রমণে নিযুক্ত একটি জাহাজের জন্য একটি ভাল সূচক। নদীতে ভোসখড মোটর জাহাজের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে জাহাজের সাথে দেখা করা প্রায়শই সম্ভব হয় না। এর স্থানচ্যুতি 28 টন, এটির একটি নদী রেজিস্টার ক্লাস "ও" রয়েছে। এর মানে হল যে মূল উদ্দেশ্য হল অভ্যন্তরীণ জলের অববাহিকা, মোহনা, জলাধার, সামুদ্রিকউপকূলীয় অঞ্চল যেখানে ঢেউয়ের উচ্চতা 2 মিটারের বেশি নয়৷
এবং শেষ কপিটি 1991 সালে নির্মিত হওয়া সত্ত্বেও, ভেসে থাকা জাহাজগুলির গুণমান ভাল ছিল, সেগুলিকে স্থায়ী করা হয়েছিল এবং মেরামত করার পরেও তারা তাদের মালিকদের জন্য যথেষ্ট সুবিধা এনেছিল। স্থায়িত্ব এছাড়াও ব্যাখ্যা করা হয় যে শরীর একটি টেকসই অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম খাদ থেকে ঢালাই করা হয়েছিল, যা ক্ষয়ের জন্য সংবেদনশীল নয়। 1973 সালে রিভেটগুলি আর ব্যবহার করা হয়নি, এবং ডানাগুলি স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি এবং যথাযথ যত্ন সহ, কয়েক দশক ধরে চলতে পারে৷
জলে নিরলস কর্মীরা
ইউনিয়নের পতনের পর, অনন্য জাহাজ নির্মাণ কার্যত বন্ধ হয়ে যায়। কিছু পুরানো অনুলিপি ধাতুতে কাটা হয়েছিল, বাণিজ্যিক যাত্রী পরিবহনের জন্য নদী সংস্থাগুলির মালিকদের দ্বারা আরও আধুনিক মডেলগুলি আনন্দের সাথে কেনা হয়েছিল। যারা রাশিয়ায় রয়ে গেছে তারা এখনও মেরামত এবং আপগ্রেডের পরে বিশ্বস্ততার সাথে পরিবেশন করে। সুতরাং, ভোসখড-২৩ 2011 সাল থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গে অক্লান্ত পরিশ্রম করে চলেছে৷
এটি একটি দর্শনীয় স্থানে রূপান্তরিত হয়েছে, এবং এখন আপনি সপ্তাহান্তে সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে স্ট্রেলনা বা ক্রনস্ট্যাড পর্যন্ত স্ট্যান্ডার্ড রুট ধরে এটিতে যেতে পারেন। প্যানোরামিক উইন্ডোগুলি আপনাকে আরামদায়ক বিমানের আসনগুলিতে ফিনল্যান্ড উপসাগরের মনোরম প্রাকৃতিক দৃশ্যগুলি পর্যবেক্ষণ করতে দেয়। এমনকি একটি উল্লেখযোগ্য গতি আপনাকে শিথিল করা এবং অতুলনীয় আনন্দ পেতে বাধা দেয় না। এই জাহাজগুলি আপনার বন্ধুত্বপূর্ণ কর্মীদের সাথে বা বন্ধুদের সাথে হাঁটার জন্য ভাড়ার জন্যও দেওয়া হয়। এটা লক্ষনীয় যে আপনি সাঁতার কাটতে পারেনশুধুমাত্র দিনের আলোতে যান।
জাহাজের ডানার বিশ্ব জনপ্রিয়তা
এমনকি সোভিয়েত সময়েও, যাত্রীবাহী জাহাজ "ভোসখোদ" কেবল দেশেই নয়, বিদেশেও জনপ্রিয় ছিল। এই জাহাজগুলি বিশ্বের 18 টি দেশে সরবরাহ করা হয়েছিল। তারা কার্যত পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যায়নি, এই সিরিজের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এত ভাল ছিল। ক্রেতারা ছোট আকারের দ্বারা আকৃষ্ট হয়েছিল, যা জলের ছোট দেহে বিশেষভাবে কার্যকর ছিল। "ভোসখড" জাহাজের ক্ষমতা 80 জনের বেশি ছিল না, এটি সফল হয়েছিল, কারণ এটি প্রায় একটি বাস, এবং সেগুলি প্রায়শই যানবাহন প্রতিস্থাপনের জন্য কেনা হয়েছিল৷
ইতিমধ্যে 2002 সালে, দীর্ঘ বিরতির পর, নদী কোম্পানি কানেক্সিয়নের আদেশে শিপইয়ার্ডে আরও তিনটি ভসখড তৈরি করা হয়েছিল। বরং কঠিন অ্যারোবেটিক্স সহ একটি ভাসমান কারুকাজ দুই বা তিনজনের একটি দল দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে, কেনার সময় এই গুণটিও বিবেচনায় নেওয়া হয়। ভসখড সিরিজের মোটর জাহাজ কানাডা, ভিয়েতনাম, নেদারল্যান্ডস, বুলগেরিয়া, তুরস্ক, থাইল্যান্ড এবং হাঙ্গেরিতে বিক্রি করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে কিছু এখনও ভাসমান এবং সঠিকভাবে কাজ করছে৷
কিংবদন্তি জাহাজের স্মৃতি
অনেকেই এই ক্রুজ জাহাজগুলিকে স্মরণ করে, বিশেষ করে যাদের যৌবন সোভিয়েত ইউনিয়নের অস্তিত্বের সময় পড়েছিল। মোটর জাহাজ "ভোসখড" গতি, সুবিধার জন্য, সৌন্দর্য এবং অস্বাভাবিকতার জন্য ভাল পর্যালোচনা পায়। কারও কারও কাছে, এটি শৈশবকালের একটি উষ্ণ স্মৃতি, যখন ক্রিমিয়ান সূর্যের নীচে ভেজা বালিতে তারা এই জাহাজগুলির রূপরেখা আঁকেন। এবং তারপর উত্সাহী তার পরে তার হাত নেড়েএকটি গাড়ি পাশ দিয়ে যাচ্ছে। এমনকি এখন, অসংখ্য মেরামত করার পরেও, এই জাহাজগুলি তাদের মন জয় করছে যারা 2000 এর দশকে ইতিমধ্যে তাদের সাথে দেখা করেছিল৷
