রাশিয়ার জার পিটার দ্য গ্রেটের কাছে যে বিশাল স্থাপনা রয়েছে তার মধ্যে একটি হল স্টারায়া লাডোগা খাল। এক সময়ে, তিনি ইউরোপ এবং তার বাইরের সাথে নিরবচ্ছিন্ন বাণিজ্য নিশ্চিত করে রাষ্ট্রের উন্নয়নে বিশাল ভূমিকা পালন করেছিলেন। দুইশত বছর ধরে মালবাহী জাহাজ খাল দিয়ে যাত্রা করত। আজ এটি এমন একটি জায়গা যেখানে লেনিনগ্রাদ অঞ্চলের বাসিন্দারা আরাম করতে এবং মাছ খেতে পছন্দ করে। তাদের অনেকেরই এসএনটি "স্টারায়া লাডোগা খালের 19 কিমি" তে দাচা রয়েছে।
ভৌগলিক রেফারেন্স
কোন রাশিয়ান কিংবদন্তি লেক লাডোগা জানেন না? সর্বোপরি, অবরোধের সময় এটি হাজার হাজার লেনিনগ্রাদের জন্য একটি সংরক্ষণ সেতু হয়ে ওঠে। এই হ্রদের উপকূল বরাবরই স্টারয়া লাডোগা খাল প্রসারিত। Shlisselburg এবং Novaya Ladoga হল সেই শহর যেখানে এর চূড়ান্ত প্রবেশদ্বার অবস্থিত। খালটি দুটি নদীকে সংযুক্ত করেছে - নেভা এবং ভলখভ। এর দৈর্ঘ্য 117 কিলোমিটার। স্টারায়া লাডোগা খালের সমান্তরালে নভোলাডোজস্কি খাল চলে।
নির্মাণ পটভূমি
আপনি জানেন, 1703 সালে, রাশিয়ার সম্রাট পিটারই প্রথম নেভা ডেল্টায় একটি শহর নির্মাণ শুরু করেছিলেন, যা ভবিষ্যতে রাজধানীর ভূমিকা অর্পণ করা হয়েছিল। ধারণাটি দুর্দান্ত ছিল, তবে কার্যকর করা হয়েছেএটি উন্নয়নের জন্য নির্বাচিত এলাকার বিশেষত্ব দ্বারা গুরুতরভাবে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। এটি অসংখ্য জলাভূমি এবং অগভীর নদী দ্বারা বেষ্টিত ছিল, তাই উপকরণ সরবরাহ কেবল শীতকালেই করা যেত, যখন জলাধারগুলি পুরু বরফে আবৃত ছিল। লাডোগা লেক হিসাবে, এটি তার হিংস্র "মেজাজ" দ্বারা আলাদা ছিল এবং মানুষ এবং মূল্যবান পণ্যসম্ভার সহ একশোরও বেশি জাহাজ ধ্বংস করেছিল। এছাড়াও, ভলগা থেকে বাল্টিক পর্যন্ত ভিশ্নেভোলটস্ক জলপথ ধরে যাত্রা করা জাহাজগুলি তাদের কম খসড়ার কারণে হ্রদে ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। লাডোগায় যে ঝড় উঠেছিল তা সমুদ্রের থেকে সামান্যই আলাদা ছিল এবং জাহাজগুলিকে চিপসের মতো পরিণত করেছিল।
এবং ভবিষ্যত রাজধানী তৈরি করতে হয়েছিল। আর এ জন্য অন্যান্য বিষয়ের পাশাপাশি ইউরোপের সঙ্গে বাণিজ্যিক সম্পর্ক স্থাপনের প্রয়োজন ছিল। পিটার দ্য গ্রেট একটি খাল তৈরির কথা বিবেচনা করেছিলেন যা হ্রদকে বাইপাস করবে এবং বাল্টিককে উত্তর ইউরোপীয় দেশগুলির সাথে সর্বোত্তম সমাধান হিসাবে সংযুক্ত করবে। প্রাথমিকভাবে, এটিকে সম্রাট পিটার দ্য গ্রেটের খাল বলা হত, তারপরে পেট্রোভস্কি, লাডোগা এবং আজ এটি স্টারায়া লাডোগা খাল নামে পরিচিত। এর ইতিহাস শুরু হয়েছিল 1718 সালে নির্মাণের শুরুতে পিটার I এর ডিক্রির মাধ্যমে।
পেট্রার অধীনে খাল নির্মাণ
উল্লেখিত ডিক্রির ছয় মাস পরে, রাশিয়া পিটার দ্য গ্রেটের যুগের তৃতীয় বৃহত্তম নির্মাণ প্রকল্প শুরু করে (প্রথম এবং দ্বিতীয়টি সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং ক্রনস্ট্যাড)।
প্রকল্প অনুসারে, স্টারায়া লাডোগা খালটি 25 কিলোমিটার চওড়া এবং 111 কিলোমিটার দীর্ঘ হওয়ার কথা ছিল, যা নোভায়া লাডোগার আশেপাশে উদ্ভূত হয়েছিল এবং শ্লিসেলবার্গে "ফিনিশিং" হয়েছিল৷ এর প্রবেশদ্বারগুলি মূলত পরিকল্পনা করা হয়েছিলসজ্জিত করবেন না।
নির্মাণ কঠিন এবং খুব ব্যয়বহুল হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে। সার্বভৌম এমনকি রাশিয়া জুড়ে একটি বিশেষ "চ্যানেল" ট্যাক্স চালু করেছিলেন, যার পরিমাণ প্রতিটি কৃষক পরিবার থেকে 70 কোপেক এবং ব্যবসায়ীদের দ্বারা অর্জিত প্রতিটি রুবেল থেকে 5 কোপেক৷
পিটার আমি ব্যক্তিগতভাবে তার ধারণার উপলব্ধিতে অংশ নিয়েছিলাম। তিনি চ্যানেলের প্রথম স্কেচের মালিক। এছাড়াও, নির্মাণের প্রথম দিনে রাজা ব্যক্তিগতভাবে ঠেলাগাড়িতে করে ভবিষ্যত বাঁধে পৃথিবী পরিবহন করেছিলেন।
1719 থেকে 1723 সাল পর্যন্ত, মেজর জেনারেল স্কোর্নিয়াকভ-পিসারেভের নেতৃত্বে কাজটি করা হয়েছিল, যিনি নির্মাণে বিপুল সংখ্যক লোককে আকৃষ্ট করেছিলেন: সার্ফ, বেসামরিক এবং সৈন্য (মোট 60 হাজার মানুষ)। তাদের মধ্যে অনেকেই মারা গেছে, কঠোর জলবায়ু এবং কঠিন কাজের পরিস্থিতি সহ্য করতে না পেরে। এটি, সেইসাথে উত্তর যুদ্ধ, পিটার যে কাজটি দুই বছরে সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করেছিলেন তা ধীর করে দেয়।
1773 সালে, ঘটনাস্থলে পৌঁছে পরিস্থিতি মূল্যায়ন করে, সার্বভৌম কাজের গতিতে অত্যন্ত অসন্তুষ্ট ছিলেন। স্কোর্নিয়াকভ-পিসারেভ এবং তার সহকারীরা - জার্মান কারিগরদের - গ্রেপ্তার করা হয়েছিল, এবং পিটার নির্মাণের তত্ত্বাবধায়ক হিসাবে আরেকজন লেফটেন্যান্ট জেনারেল, বুরখার্ট-ক্রিস্টোফার ফন মিনিচকে নিযুক্ত করেছিলেন।
বিষয়গুলি দ্রুততর হয়েছে - স্টারায়া লাডোগা খাল লাফিয়ে বেড়েছে। মিনিখ সামরিক বাহিনীকে মাটির কাজে জড়িত করেছিল, যা প্রক্রিয়াটিকে ত্বরান্বিত করেছিল; এবং প্রকল্পে তালা যুক্ত করারও পরামর্শ দিয়েছেন, যেগুলি লাডোগা হ্রদে জলের ওঠানামা থেকে খালটিকে রক্ষা করার কথা ছিল৷
পার্সিয়ান যুদ্ধ পিটারের পরিকল্পনার সাথে নিজস্ব সমন্বয় সাধন করেছিল, যেখানে নির্মাণে অংশগ্রহণকারী বেশিরভাগ সৈনিকদের স্থানান্তর করা হয়েছিল, কিন্তু এটি পরিস্থিতির মৌলিক পরিবর্তন করেনি।
K1724 সালের অক্টোবরে নোভায়া লাডোগাকে দুবনো গ্রামের সাথে সংযোগকারী খালের একটি অংশ প্রস্তুত ছিল। পিটার দ্য গ্রেট এমনকি এই অংশে চড়তে পেরেছিলেন এবং এই খালটি ছিল তার শেষ সফর।
ক্যাথরিন দ্য ফার্স্টের অধীনে নির্মাণ
সিংহাসনে মৃত পিটারের স্থলাভিষিক্ত হন ক্যাথরিন ফার্স্ট। তার শাসনের অধীনে, নির্মাণ কিছু সময়ের জন্য হিমায়িত করা হয়েছিল, কিন্তু মিনিচ, যিনি প্রকল্পটির জন্য দেরী সার্বভৌমের চেয়ে কম নয়, নিশ্চিত করেছিলেন যে কাজ আবার শুরু হয়েছে। 1728 সাল থেকে, স্টারয়া লাডোগা খালের নির্মাণ দ্রুত গতিতে চলতে থাকে।
শেষ অংশটি ছিল, কিন্তু পাথুরে মাটির কারণে এটি সবচেয়ে কঠিন ছিল। কোবোনা এবং নেভা নদীর সংযোগকারী একটি ছোট অংশ সম্পূর্ণ করতে 2 বছর সময় লেগেছে।
খালটি 1730 সালের অক্টোবরে সম্পন্ন হয়েছিল।
স্টারয়া লাডোগা খালের উদ্বোধন
এটি ঠিক তাই ঘটেছে যে এটি তার উত্তরসূরি এবং স্ত্রী ক্যাথরিন দ্য গ্রেট ছিলেন না যিনি পিটার দ্য গ্রেটের ব্রেইনইল্ড খুলেছিলেন, কিন্তু তাদের ভাতিজি আনা ইওনোভনা, যিনি "পোস্টে" ক্যাথরিনের স্থলাভিষিক্ত হন।
19 মার্চ, 1730 তারিখে আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনী অনুষ্ঠান হয়েছিল। এটি চলাকালীন, সম্রাজ্ঞী আনা ব্যক্তিগতভাবে একটি বেলচা দিয়ে শ্লিসেলবার্গ শহরের ভূখণ্ডের শেষ প্রাচীর (লিন্টেল) ধ্বংস করেছিলেন।
খাল বরাবর জাহাজ চলতে শুরু করে, যা পুরানো বিশ্বের বৃহত্তম জলবাহী কাঠামো হয়ে ওঠে।
অপারেশনের প্রথম বছর
প্রথমে, ঘোড়ার ট্র্যাকশনের মাধ্যমে পণ্যের জল পরিবহন করা হত। স্টারায়া লাডোগা খালের পাশের রাস্তাটি ক্রমাগত ঘোড়া দিয়ে ভরা ছিল (অথবা, কম প্রায়ই, বার্জ হলার), যারা সুতার সাহায্যে জাহাজ টানত।
রক্ষণাবেক্ষণপ্রক্রিয়াটি সামরিক বাহিনী, সেইসাথে বেসামরিক স্বেচ্ছাসেবকদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল৷
নতুন সুবিধা চালু করা খুব দ্রুত আশেপাশের এলাকাগুলোকে বদলে দিয়েছে। বাণিজ্য, মাছ ধরা, কৃষি এবং হস্তশিল্পে উন্নয়নের একটি শক্তিশালী প্রেরণা দেওয়া হয়েছিল। জনসংখ্যা ক্রমাগত বেড়েছে, শহর, গ্রাম ও শহর গড়ে উঠেছে।
স্টারোলডোগা (তখনও পেট্রোভস্কি) খালের পরিবহন তাত্পর্য খুব কমই অনুমান করা যায়। এছাড়াও, তাকে একটি সামরিক কৌশলগত সুবিধার মর্যাদা দেওয়া হয়েছিল।
ধ্বংস এবং পুনর্জন্ম
দশ বছর ধরে পিটার দ্য গ্রেটের বিল্ডিং কোনো বাধা ছাড়াই কাজ করেছে। কিন্তু সঠিক নিয়ন্ত্রণ, যত্ন ও রক্ষণাবেক্ষণের অভাব নেতিবাচক ভূমিকা পালন করেছে। চ্যানেল ভেঙে পড়তে থাকে। তালা নষ্ট হয়ে গেছে, ঢাল ভেঙে পড়েছে, পর্যাপ্ত জল ছিল না, প্রচুর আবর্জনা ছিল।
মিনিচকে এই শোচনীয় অবস্থার জন্য দায়ী করা হয়েছিল। আদালতের সিদ্ধান্তে, লেফটেন্যান্ট জেনারেলকে সাইবেরিয়ায় নির্বাসনে পাঠানো হয়েছিল।
1759-1762 সালে পরিস্থিতি সংশোধন করার জন্য, এপি হ্যানিবাল চেষ্টা করেছিলেন (তিনি পিটার দ্য গ্রেটের কালো মানুষ), কিন্তু কোন লাভ হয়নি। এবং ক্যাথরিন দ্য সেকেন্ডের ডিক্রি দ্বারা নির্বাসন থেকে ফিরে আসার পরেই, মিনিচ খালটিকে সম্পূর্ণ ধ্বংস থেকে বাঁচাতে সক্ষম হয়েছিল। তিনি চ্যানেলটি পরিষ্কার করতে এবং বেহাল অবস্থায় পড়ে থাকা কাঠামোগুলিকে মেরামত করার জন্য কোষাগার থেকে তহবিল বরাদ্দ অর্জন করেছিলেন৷
একাতেরিনা, অপারেশনের সাফল্যে আগ্রহী, ব্যক্তিগতভাবে খালটি পরিদর্শন করেছেন এবং তার উদ্যোগে তিনি একটি নতুন প্রবেশদ্বার পেয়েছেন। কিছুটা পরে, শ্লিসেলবার্গে আরেকটি প্রবেশদ্বার হাজির। এই সমস্ত জল ধমনীর ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে এবং জাহাজগুলি এটিকে আরও সক্রিয়ভাবে নেভিগেট করতে শুরু করেছে। ছাড়াওকার্গো, এখানেও বিশেষ নৌকায় যাত্রী পরিবহন করা শুরু করে - ট্রেশকোট। নেভিগেশন বছরে একশ থেকে দুইশ দিন স্থায়ী হয়।
"উত্তরাধিকারীর" উপস্থিতি
রাশিয়ান রাষ্ট্র বিকশিত হয়েছে, বাণিজ্যের মাত্রা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং স্টারায়া লাডোগা খালের পক্ষে তার "দায়বদ্ধতা" পূরণ করা কঠিন হয়ে পড়েছে। অতএব, 19 শতকের শুরুতে, আরেকটি খাল নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
পরেরটির নির্মাণ শুরু হয় 1861 সালে এবং শেষ হয় 1865 সালে। প্রাথমিকভাবে, চ্যানেলটির নামকরণ করা হয়েছিল আলেকজান্ডার II এর নামে, যিনি এই প্রকল্পের সূচনা করেছিলেন, এবং তারপর নোভোলাডোজস্কি নামে পরিচিতি লাভ করেছিলেন।
এটি ছিল এই কাঠামো, আরও শক্তিশালী এবং আধুনিক তালা, যার প্রস্থ 50-60 মিটার ছিল, যা প্রধান "ধাক্কা" নিয়েছিল। এবং স্টারোলাডোগা (ওরফে পেট্রোভস্কি) খাল, যার মাধ্যমে 1826 সালের খরার পরে ন্যাভিগেশন বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, এটি সাইডলাইনে পরিণত হয়েছিল। ভেলা, খড়ের বার্জ, সেইসাথে সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে ফিরে আসা খালি জাহাজগুলিকে এর মাধ্যমে "নির্দেশিত" করা হয়েছিল৷
যখন বিংশ শতাব্দীর শুরুতে খালের সমান্তরালে একটি রেলপথ স্থাপন করা হয়েছিল, তখন উভয় জল ধমনীর চাহিদা তীব্রভাবে কমে যায়।
তারয়া লাদোগা চ্যানেল আজ
স্টারায়া লাডোগা খাল আজ কি? তার ছবিগুলি হতাশাজনক… এটি প্রায় শুকনো এবং খাগড়া এবং ঘাসে পরিপূর্ণ। পিটার দ্য গ্রেটের বিশাল প্রকল্পটির একটি বরং করুণ চেহারা রয়েছে - বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এর প্রস্থ এক মিটারের বেশি নয়। শ্লিসেলবার্গের অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যে খালের অংশটি প্রবাহিত হয় তা সবচেয়ে ভাল দেখায় - সেখানে খুব বেশি ঝোপঝাড় নেই, এমনকি কিছু জায়গায়আপনি একটি ছোট নৌকা পালতে পারেন. জলাধারের নীচের অংশটি পলির একটি পুরু স্তর দ্বারা আবৃত এবং কার্যত কোন প্রবাহিত স্রোত নেই৷
তবুও, হাইড্রোকনস্ট্রাকশন এই অঞ্চলে একটি গুঞ্জন হয়ে চলেছে৷ সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, মিডিয়াতে আপনি প্রায়শই স্টারায়া লাডোগা খালে দুর্ঘটনার তথ্য পেতে পারেন, যখন দুর্ভাগ্যজনক চালকরা হাইওয়ে থেকে উড়ে যায় এবং সরাসরি পানিতে পড়ে। এর মধ্যে অনেক ঘটনা, হায়, মৃত্যুতে শেষ হয়।
কিন্তু শুধুমাত্র এই ধরনের শোচনীয় অনুষ্ঠানেই নয়, স্থানীয়রা চ্যানেলটিকে স্মরণ করে। প্রথমত, এর উপকূলে একটি উদ্যানপালন অলাভজনক অংশীদারিত্ব রয়েছে, যাকে "স্টারায়া লাডোগা খালের 19 কিমি" বলা হয়; এবং দ্বিতীয়ত, আপনি এখানে মাছ ধরতে যেতে পারেন!
গার্ডেন অ্যাসোসিয়েশন
অনেক বছর আগে, শৌখিন উদ্যানপালকরা খালের আশেপাশের জমি বেছে নিয়েছিলেন। রাজ্য এখানে লোকেদের জন্য প্লট বরাদ্দ করেছিল এবং তারা তাদের আনন্দের সাথে বসতি স্থাপন করেছিল, বাড়ি তৈরি করেছিল এবং ফল ও সবজি চাষ করেছিল। এই ধরনের একটি বস্তু হল SNT "স্টারায়া লাডোগা খালের 19 কিমি"। এটি একটি মনোরম এলাকায় অবস্থিত, চারপাশে বন দ্বারা বেষ্টিত, যেখানে গ্রীষ্মে এটি মাশরুমে পূর্ণ থাকে এবং শীতকালে আপনি স্কিইং করতে পারেন। বার্চ, পাইন এবং স্প্রুসও উদ্যানপালকদের প্লটে জন্মায়।
SNT "স্টারায়া লাডোগা খালের 19 কিমি" তে একটি জমি, যার পর্যালোচনা বেশিরভাগই ইতিবাচক, এটি অনেক শহরবাসীর স্বপ্ন যারা পর্যায়ক্রমে কোলাহল থেকে বিশ্রাম নেওয়ার সুযোগ পেতে চান। প্রকৃতির বুকে মহানগর।
একটি ডামার রাস্তা অংশীদারিত্বের দিকে নিয়ে যায়, সুবিধাটিতে নিজেই একটি পাম্পিং স্টেশন রয়েছে, কূপ থেকে সেচের জল নেওয়া যেতে পারে।
তারয়া লাডোগা খাল: মাছ ধরা এবং এর বৈশিষ্ট্য
আজ, যখন স্টারায়া লাডোগা খালে নৌচলাচল সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে গেছে, মাছ ধরার ক্ষেত্রে এটি তার মূল্য হারায়নি। অবশ্যই, এটি সব এলাকায় সম্ভব নয় (কিছু খুব শুষ্ক, এবং আপনি বাগান অংশীদারিত্ব বা খাগড়া ঝোপের কারণে অন্যদের কাছাকাছি যেতে পারবেন না), তবে কিছু জায়গায় জায়গাগুলি বেশ "রুটি"।
খালে মাছ ধরার সবচেয়ে ভালো উপায় হল মোটরবোট। কিন্তু নোভায়া লাডোগার আশেপাশে এমন অনেক এলাকা রয়েছে যেখানে উপকূল থেকে একটি ফ্লোট রড বা স্পিনিং রড নিক্ষেপ করা সুবিধাজনক। কার্প, পার্চ, টেঞ্চ, সিলভার ব্রীম, রোচ, রাফ, আইড, ব্রিম, রোটান, পাইক পার্চ, পাইক এবং আরও কিছু ধরণের মাছ স্টারয়া লাডোগায় পাওয়া যায়। এখানে এমন চূর্ণ-বিচূর্ণ জায়গা রয়েছে যা আপনাকে জলে প্রবেশ করতে এবং প্রায় আপনার খালি হাতে শিকারকে "শিকার" করতে দেয়। মৎস্যজীবীরা চ্যানেলের অ-আলোয়যোগ্য উপনদীর মুখে ধরা পড়ে খুশি হবে।
বছরের যেকোনো সময় মাছ ধরা সম্ভব। সঠিক ট্যাকল এবং টোপ নির্বাচন করে, আপনি সাফল্যের উপর নির্ভর করতে পারেন।
স্টারায়া লাডোগা একটি ইউনেস্কো সুরক্ষিত সাইট
সবাই জানে না যে স্টারয়া লাডোগা খাল, যেটি গত বছর তার ২৮৫তম বার্ষিকী উদযাপন করেছে, ইউনেস্কোর পৃষ্ঠপোষকতায় রয়েছে। সংস্থাটি ঐতিহাসিক মূল্যের কারণে এই স্থানটিকে বিশ্ব ঐতিহ্যের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করেছে৷
দুর্ভাগ্যবশত, এটি এখনও চ্যানেলের ভাগ্যকে প্রভাবিত করেনি। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, তিনি ধীরে ধীরে মারা যাচ্ছে। প্রতি বছরই কম-বেশি জল, আর পাড়ে আবর্জনা বেশি। এমনকি রাজ্যের পরিকল্পনার মধ্যেও স্টারয়া লাডোগার কোনও বড় আকারের পুনর্গঠন নেই। যদি তারা পুনরুদ্ধার করে এবং করবে, তবে কেবল সেইগুলিশ্লিসেলবার্গ এবং নোভায়া লাডোগা অঞ্চলে অবস্থিত প্লট।
মানুষের তৈরি অলৌকিক ঘটনা
পৃথিবীতে মানুষের হাতের এত সৃষ্টি নেই যা কল্পনাকে স্তম্ভিত করে। পেট্রোভস্কি খাল (ওরফে স্টারোলডোগা) তাদের মধ্যে একটি। আমাদের সমসাময়িকদের জন্য, প্রযুক্তিগত অগ্রগতির দ্বারা নষ্ট হয়ে যাওয়া, 18 শতকের শুরুতে, বিশেষ মেশিন এবং অন্যান্য সরঞ্জাম ছাড়াই মানুষ কীভাবে এই ধরনের কলস তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল তা কল্পনা করা অত্যন্ত কঠিন। আজ এটি একটি বাস্তব ফ্যান্টাসি মত মনে হচ্ছে. কিন্তু বাস্তবে কোন জাদু ছিল না। এটা ঠিক যে হাজার হাজার নির্মাতা পিটার দ্য গ্রেটের স্বপ্ন বাস্তবায়নের নামে তাদের জীবন উৎসর্গ করেছেন এবং প্রায় অসম্ভব কাজ করেছেন।
খালটি নিজেই এই ক্ষতিগ্রস্থদের কাছে তার অস্তিত্বের জন্য ঋণী, এবং যে শহরটির জন্য সবকিছু শুরু হয়েছিল এবং যেটি রাশিয়ান সাম্রাজ্যের উজ্জ্বল রাজধানী হয়ে ওঠার নিয়তি ছিল।
