সম্ভবত কেউ এই দাবিতে অবাক হবেন না যে লেনিন স্কোয়ার ছিল এবং এই মুহূর্তে সোভিয়েত-পরবর্তী মহাকাশের প্রায় প্রতিটি শহরেই রয়েছে।
আগে, এটি সর্বদা কেন্দ্রীয়গুলির মধ্যে একটি ছিল এবং এটিতে নেতার একটি স্মৃতিস্তম্ভ অগত্যা তৈরি করা হয়েছিল, যার সম্মানে, প্রকৃতপক্ষে, ভৌগলিক বস্তুটি নিজেই বলা হয়েছিল। আশেপাশে অবস্থিত দোকান, ক্যাফে এবং রেস্তোরাঁগুলিকে সর্বদাই সবচেয়ে সম্মানজনক হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছে এবং মেট্রো স্টেশন, যদি পাওয়া যায় তবে স্থাপত্যের একটি সত্যিকারের স্মৃতিস্তম্ভে পরিণত হয়েছে৷
সেন্ট পিটার্সবার্গে প্লাশাদ লেনিনা মেট্রো স্টেশনের সাধারণ বিবরণ
সবাই জানে না যে এটি মূলত এই পরিবহন হাবটিকে আলাদাভাবে ডাকার পরিকল্পনা করা হয়েছিল - "ফিনলিয়ান্ডস্কি স্টেশন", যেহেতু এটি ফিনল্যান্ডস্কি রেলওয়ে স্টেশনের কাছাকাছি অবস্থিত। নগদ হল, দেয়াল এক একটি থিম্যাটিক প্যানেল দিয়ে সজ্জিত করা হয়, অনযা ভি.আই. লেনিনকে 1917 সালের এপ্রিলে শ্রমিক এবং সৈন্যদের সাথে কথা বলার চিত্রিত করে। সেন্ট পিটার্সবার্গের ফিনল্যান্ড স্টেশন থেকে, ট্রেনগুলি উত্তর-পূর্ব এবং উত্তর-পশ্চিম দিকে ছেড়ে যায়। সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে হেলসিংকি যেতে হলে আপনাকেও এই স্টেশনে পৌঁছাতে হবে।
প্লোশচাদ লেনিনা স্টেশন থেকে দ্বিতীয় গ্রাউন্ড এক্সিট বোটকিনস্কায়া স্ট্রিটের পাবলিক গার্ডেনের কাছে অবস্থিত। গোলাকার লবি, ঢেউতোলা কাচের দেয়াল দিয়ে সজ্জিত, ঠিক সেই নকশা সমাধান যা এই প্রস্থান তৈরি করার সময় বাস্তবায়িত হয়েছিল। যে এস্কেলেটরগুলির সাথে উভয় দিকই সজ্জিত ছিল সেগুলি সেই সময়ে বিশ্বের সর্বোচ্চ ছিল: লিফটের উচ্চতা 65.8 মিটার, ধাপের সংখ্যা 755, বাঁকানো অংশের দৈর্ঘ্য 131.6 মিটার। এই স্টেশনটি একটি নয় স্থানান্তর হাব।
সেন্ট পিটার্সবার্গের "লেনিন স্কোয়ার"-এর যেকোনো আধুনিক মানচিত্র কোনো সমস্যা ছাড়াই দেখায়, তাই, একটি নিয়ম হিসাবে, স্থলভাগে অভিযোজনে কোনো অসুবিধা নেই।
একটু ইতিহাস
প্লোশচাদ লেনিনা মেট্রো স্টেশন 1958 সালে চালু হয়েছিল। এটি কিরোভস্কো-ভাইবোর্গ লাইনে অবস্থিত৷
এই ট্রান্সপোর্ট হাবটি, স্কোয়ারের মতোই, ১৯১৭ সালের জুন মাসে পেট্রোগ্রাদে সংঘটিত সুপরিচিত ঐতিহাসিক ঘটনাবলীর সাথে এর নামকরণ হয়েছে।
এর ধরণ অনুসারে, মেট্রো একটি গভীর পাইলন সুবিধা (স্টেশনটি 71 মিটার গভীরতায় অবস্থিত - সেন্ট পিটার্সবার্গ মেট্রো স্তরের দিক থেকে গভীরতমগুলির মধ্যে একটি।স্টেশন অবস্থান)। প্লোশচাদ লেনিনা স্টেশনে তিনটি হল আছে, সারি সারি তোরণ দ্বারা আলাদা। শিলা চাপের ধ্বংসাত্মক প্রভাব এড়ানোর জন্য এই জাতীয় স্টেশনগুলি সেই ক্ষেত্রে তৈরি করা হয়েছিল। তোরণগুলির মধ্যে সরু প্যাসেজ রয়েছে যা স্টেশনে মানুষের প্রবাহের ক্ষমতাকে সীমিত করে৷
স্থাপত্য বৈশিষ্ট্য
প্লোশচাদ লেনিনা স্টেশন এবং এর পরিবেশের সৃষ্টি স্থাপত্যের বাড়াবাড়ির বিরুদ্ধে সংগ্রাম দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। আজ, অবশ্যই, মনে হতে পারে যে তার চেহারা যথেষ্ট অভিব্যক্তিপূর্ণ নয়। ভূগর্ভস্থ হলগুলি দৃশ্যত প্রস্থের সমান হিসাবে অনুভূত হয়। প্রায় 2 মিটার উচ্চতায় কার্নিস আলো, সোডিয়াম ল্যাম্পগুলির সাথে পারদ আলো প্রতিস্থাপন করার পরে, আলোকসজ্জার মাত্রা বাড়ানো সম্ভব করে তোলে। তোরণগুলির মধ্যবর্তী প্যাসেজগুলি সাদা বাতি দিয়ে আলোকিত হয় এবং স্টেশন হলগুলি হলুদ আলোয় আলোকিত হয়৷ দেয়াল টালি করা (নীচে - কালো, এবং উপরে - সাদা)। এপ্রোনের মেঝেতে গ্রানাইট ব্যবহার করা হতো।
স্টেশন "লেনিন স্কোয়ার" দীর্ঘদিন ধরে শহরের রেল স্টেশনগুলিকে সংযুক্ত করেছে। এই ধরনের একটি কাজ সম্পূর্ণ করতে 10 বছরেরও বেশি সময় লেগেছিল এবং যুদ্ধের আগেও প্রথমবারের মতো এমন প্রয়োজন দেখা দেয়। বস্তুটির আরেকটি বৈশিষ্ট্য যা আমরা বিবেচনা করছি তা হল যে স্প্যানটি এটিকে চেরনিশেভস্কায়া স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করে সেটি নেভার নীচে প্রথম স্থাপন করা হয়েছিল। এই টানেলটি নির্মাণের সময়, নদীর তলদেশে পানির অনুপ্রবেশ রোধ করার জন্য অতিরিক্ত চাপ তৈরি করতে একটি ক্যাসন ব্যবহার করা হয়েছিল।
