মস্কো, রাশিয়ান ফেডারেশনের রাজধানী, একটি বিশাল আধুনিক মহানগর যা পূর্ব ইউরোপীয় সমভূমির ভূখণ্ডে, প্রায় তার একেবারে কেন্দ্রে, একই নামের নদীতে অবস্থিত। সর্বশেষ আদমশুমারি অনুসারে শহরের জনসংখ্যা প্রায় সাড়ে বারো মিলিয়ন মানুষ৷
মস্কো অঞ্চল থেকে মস্কো সমষ্টির বাসিন্দাদের সহ প্রতিদিন রাজধানীতে আসা মোট লোকের সংখ্যা কখনও কখনও ব্যস্ততম কর্মদিবসে সতেরো মিলিয়ন ছাড়িয়ে যায়৷ বিভিন্ন দিক থেকে ট্র্যাফিক প্রবাহ এখানে ছেদ করে, অনেকগুলি বিমান রুট সহ।
DME - আপনি কোন বিমানবন্দরের কথা মনে করেন?
তিনটি আধুনিক এয়ার হাব রাজধানীর এয়ার করিডোরে পরিবেশন করে এবং এটি কয়েক ডজন আঞ্চলিক বিমানবন্দরের পাশাপাশি ব্যক্তিগত রানওয়েকেও গণনা করছে না। SVO, VKO, DME - বিমানবন্দরের সর্বদা নিজস্ব আন্তর্জাতিক কোড থাকে। এবং তিনিই টিকিট, বোর্ডিং পাস, লাগেজ ট্যাগ এবং অন্য কোনও ফ্লাইট ডকুমেন্টেশনে নির্দেশিত। একটি নিয়ম হিসাবে, এই ডেটাগুলি ফ্লাইট সম্পর্কে প্রয়োজনীয় তথ্য সঠিকভাবে নির্ধারণ করার জন্য যথেষ্ট। তবে বিমান পর্যটকদের সংখ্যাগরিষ্ঠএকটি ভ্রমণের রসিদ গ্রহণ করা বা একটি ইলেকট্রনিক টিকিট ইস্যু করা, একটি যুক্তিসঙ্গত প্রশ্ন ওঠে: DME - রাজধানী অঞ্চলের কোন বিমানবন্দর এই নাম বহন করে?
একটু ইতিহাস
"ডোমোডেডোভো", ওরফে ডিএমই মস্কো বিমানবন্দর, রাজধানী অঞ্চলের প্রাচীনতম বিমান হাবগুলির মধ্যে একটি। এই বিমানবন্দরের নকশা ও নির্মাণ কাজ শুরু হয় 1956 সালে। সাত বছর পর, প্রথম পোস্টাল কার্গো ফ্লাইটটি নতুন এয়ারফিল্ডের রানওয়ে থেকে উড্ডয়ন করেছিল এবং এক বছর পরে, বোর্ডে যাত্রীদের নিয়ে একটি টুপোলেভ বিমান যাত্রা করেছিল৷
ডোমোদেডোভো বিমানবন্দর। শিল্পের রাজ্য
আজ, ডোমোডেডোভো এয়ারপোর্ট (DME) রাশিয়ার অন্যতম বৃহত্তম। 2013 সালে, তিনি প্রায় 28 মিলিয়ন যাত্রীদের দিয়েছিলেন। দুটি স্বাধীন রানওয়ে ক্রমাগত নিবিড় ব্যবহারে রয়েছে, সারা বিশ্ব থেকে প্রতিদিন ডজন ডজন বিমান আসে।
এগুলি সমান্তরালভাবে, দুই কিলোমিটার দূরে অবস্থিত, একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে প্রতিটি রানওয়ে থেকে একযোগে এবং স্বায়ত্তশাসিতভাবে টেকঅফ এবং ল্যান্ডিংয়ের অনুমতি দেয়। প্রতিটি রানওয়ে আন্তর্জাতিক বিমান চলাচল সংস্থা ICAO দ্বারা CAT IIIA শ্রেণীতে প্রত্যয়িত। আড়াই বছর আগে তৈরি করা প্রথম রানওয়ের পুনর্নির্মাণের পর, বিমানবন্দরটি এয়ারবাস A380 ধরনের সুপার-হেভি ট্রান্সকন্টিনেন্টাল লাইনার গ্রহণ ও পরিবেশন করতে সক্ষম হয়েছিল। রাশিয়ার কেন্দ্রীয় অংশে, একমাত্র জায়গা যেখানেএই ধরণের একটি বিমান অবতরণ করতে পারে - "ডোমোডেডোভো" (ডিএমই)। আমাদের বিশাল দেশের কোন বিমানবন্দর এখনও এটি নিয়ে গর্ব করতে পারে?
শ্রেণীবিভাগ এবং এনকোডিং
প্রতিটি সংস্থা বিমানবন্দর, নেভিগেশনাল ফিক্স (যেমন VOR) এবং অন্যান্য গ্রাউন্ড এভিয়েশন সুবিধার জন্য নিজস্ব ধরনের কোডিং ব্যবহার করে। IATA শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী DME হল Domodedovo বিমানবন্দরের কোড। ICAO এর মতে, এটি ইতিমধ্যেই UUDD।
ইউরোপীয় শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে, কোডগুলির একটি তিন-অক্ষরের উপাধি রয়েছে, আমেরিকান অনুসারে - চার-অক্ষর। কখনও কখনও অক্ষরের মধ্যে উপাধিতে সংখ্যা থাকে (বিশেষত যখন VOR বীকন বা স্থানীয় গুরুত্বের ছোট এয়ারফিল্ড এবং ব্যক্তিগত রানওয়ে মনোনীত করা হয়)। এই কোডগুলিকে শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অঞ্চলের জন্য একে অপরের সাথে তুলনা করা যেতে পারে, যেখানে প্রথম অক্ষর "K" নির্দেশ করে যে এটি আইসিএও অনুসারে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বস্তুর কোডিং, এবং পরবর্তী তিনটি অক্ষর সম্পূর্ণরূপে পুনরাবৃত্তি করে। IATA অনুযায়ী কোড। উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্ক সিটির জন এফ. কেনেডি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে আমেরিকান শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে কেজেএফকে অক্ষর কোড রয়েছে এবং ইউরোপীয় অনুসারে জেএফকে। বিশ্বের অন্যান্য অংশে, এনকোডিং একে অপরের সাথে সম্পর্কযুক্ত নয়। এবং এখনও প্রশ্ন খোলা থাকে। মস্কো, ডিএমই - কোন বিমানবন্দর এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, কেন এটির এমন অস্বাভাবিক পদবি আছে?
ICAO বা IATA, এটাই প্রশ্ন
আপনি যদি বিমান চালনার পেশাদার তথ্যের উত্সগুলি দেখেন তবে পরিস্থিতি বোঝা সহজ। দুটি আন্তর্জাতিক বিমান চলাচল সংস্থা রয়েছে: IATA (আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহনসমিতি), বা আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সমিতি; এবং ICAO (ইন্টারন্যাশনাল সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন), বা ইন্টারন্যাশনাল সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন। বর্তমানে তাদের সকলের সদর দফতর কানাডার মন্ট্রিলে রয়েছে৷
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে, আইএটিএ হেগে (নেদারল্যান্ডস) ভিত্তিক ছিল। এটি নেপথ্যে ছিল ইউরোপে এয়ার ট্রাফিক প্রদানের নিয়ন্ত্রক ও তত্ত্বাবধায়ক সংস্থা, যখন ICAO প্রধানত উত্তর আমেরিকা মহাদেশে বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে। এবং যদিও বিমান রুটের ব্যবস্থাপনা এবং উন্নয়ন এই দুটি সংস্থার কাজের অগ্রাধিকার ছিল এবং এখনও রয়েছে, বিমান চলাচলের দৈনন্দিন জীবনে তাদের ভূমিকা এই দায়িত্বগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। আরেকটি, কম গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য নয় নিরাপদ এবং নিয়মিত পণ্যসম্ভার এবং যাত্রীদের বিমান পরিবহন নিশ্চিত করা, গন্তব্যের লাভজনকতা বৃদ্ধি করা, ফ্লাইট প্রদানে কোনো সহায়তা এবং সহায়তা।
রাশিয়ায় IATA
এখানে আবারও সন্দেহ দেখা দিতে পারে। আপনার ই-টিকেটে নিম্নলিখিতগুলি থাকতে পারে: মস্কো, ডিএমই। এই ক্ষেত্রে কোন বিমানবন্দর প্রয়োজন?
ডোমোডেডোভো (DME) হল মস্কো অঞ্চলের একটি বিমানবন্দর, এবং এটিকে রাজধানীর এয়ার গেট হিসাবে বিবেচনা করা হয়। যাইহোক, ভৌগোলিকভাবে বিমানবন্দরটি মস্কো অঞ্চলে অবস্থিত, রামেনস্কি জেলা এবং ডোমোডেডোভোর শহুরে জেলার সীমান্তে, মস্কোর ঐতিহাসিক কেন্দ্র থেকে দক্ষিণ দিকে পঁয়তাল্লিশ কিলোমিটার এবং শহরের সীমানা থেকে বাইশ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। রাজধানী - মস্কো রিং রোড। DME কোড নিজেই বিমানবন্দরের নামের সংক্ষিপ্ত রূপ।ডোমোডেডোভো। মস্কো অঞ্চলের বাকি এয়ার গেটগুলির একটি অনুরূপ প্রাপ্ত বেস রয়েছে: শেরেমেতিয়েভো, ওরফে শেরেমেটিয়েভো, ওরফে এসভিও। অথবা, উদাহরণস্বরূপ, Vnukovo, ওরফে Vnukovo, ওরফে VKO।
সোভিয়েত-পরবর্তী স্থানের অধিকাংশ বিমানবন্দর ইউরোপীয় IATA কোড ব্যবহার করে পাঠোদ্ধার করা যেতে পারে। যদিও ব্যতিক্রম আছে। উদাহরণস্বরূপ, বন্ধুত্বপূর্ণ কাজাখস্তানের রাজধানী, আস্তানা শহরের বিমানবন্দরের কোডিং, সংক্ষিপ্ত নাম TSE বহন করে, যার সাথে শহরের আধুনিক নামের কোনো সম্পর্ক নেই। যাইহোক, সোভিয়েত সময়ে এই শহরটির নাম কী ছিল তা জ্ঞানী লোকেরা মনে রেখেছে: সেলিনোগ্রাদ, সেলিনোগ্রাদ। তাই সংশ্লিষ্ট কোড।
ICAO-পরবর্তী সোভিয়েত মহাকাশে
আইসিএও সিস্টেমে পদবী কীভাবে বরাদ্দ করা হয়? সেখানে, এছাড়াও, সবকিছু কাঠামোগত এবং তাক উপর পাড়া হয়. কোডের প্রথম অক্ষরটি দেশ দেখায়, দ্বিতীয়টি - অঞ্চল এবং শেষ দুটি একটি নির্দিষ্ট বিমানবন্দরের কোড নির্ধারণ করে। ইউ চিঠিটি এক সময়ে ইউএসএসআরকে বরাদ্দ করা হয়েছিল। ইউনিয়নের পতনের পরে, সোভিয়েত-পরবর্তী ইউরোপীয় দেশগুলি E অঞ্চলের নির্ধারক (উদাহরণস্বরূপ, বাল্টিক দেশগুলি) এর ইউরোপীয় অক্ষর-কোড পেয়েছিল, তবে একটি নিয়ম হিসাবে আধুনিক স্বাধীন রাষ্ট্রগুলির প্রধান অংশ অবস্থিত।, এশিয়াতে, মূল আইসিএও কোডগুলি (তাজিকিস্তান, জর্জিয়া, আর্মেনিয়া, ইত্যাদি।) ধরে রেখেছে ডোমোডেডোভো এই নীতি অনুসারে সংক্ষিপ্ত নাম UUDD পেয়েছে। অন্যান্য বিমানবন্দর যেমন Sheremetyevo বিমানবন্দর - UUEE।
কোড এবং ফ্লাইট
এই কোডগুলি এমনকি কিসের জন্য? আপনি কি শুধু প্রস্থানের স্থান, আগমনের স্থান, ইঞ্জিন চালু করতে এবং ইঙ্গিত করতে পারবেন নামনের শান্তি নিয়ে উড়ে, কোথায় চাও? যাইহোক, সবকিছু এত সহজ নয় যতটা প্রথম নজরে মনে হয়। প্রতিদিন কয়েক হাজার বিমান একই সময়ে বাতাসে থাকতে পারে। এত কিছু না, আপনি বলুন, এবং আপনি একেবারে সঠিক হবে. তবে, বাতাসে, সেইসাথে মাটিতে, বিশেষভাবে চিহ্নিত অঞ্চল রয়েছে - বায়ুপথ।
যেকোন বোর্ড, কার্গো বা বেসামরিক, একটি গাড়ির গতির চেয়ে কয়েকগুণ বেশি গতিতে উড়ে। এটি বিশেষ করে টারবাইন দ্বারা চালিত জেট লাইনারের জন্য সত্য। একটি গাড়ির বিপরীতে, একটি বিমান মাঝ আকাশে থামানো যায় না। প্রতিটি কৌশল আগে থেকে ভবিষ্যদ্বাণী করা আবশ্যক. এমনকি অবতরণের জন্যও, আধুনিক বিমানগুলি গন্তব্য বিমানবন্দর থেকে নব্বই থেকে একশ কিলোমিটার দূরে আসতে শুরু করে।
অ্যাকশনের কঠোর ক্রম, চেকলিস্ট অনুসারে সমস্ত পদ্ধতির পরিপূর্ণতা, সেইসাথে বিশেষ ফ্লাইট প্ল্যান (ফ্লাইট প্ল্যান) এর মাধ্যমে নেভিগেশন - এইগুলি বিশাল বিমান নিয়ন্ত্রণের প্রধান পয়েন্ট। যেকোন ফ্লাইট প্ল্যান হল একটি পূর্বনির্ধারিত ফ্লাইট উচ্চতায় (ক্রুজিং লেভেল) গন্তব্য বিন্দুতে যাওয়ার একটি স্থির পথ, যা ল্যান্ডিং গ্লাইড পাথের চূড়ান্ত পদ্ধতির প্রস্তুতির জন্য লাইনারের আরোহণ এবং অবতরণকে বিবেচনা করে।
এয়ারক্রাফ্টের পথ হল ভূমির সাপেক্ষে এর অভিক্ষেপ - তাদের মধ্যে ন্যূনতম দূরত্ব বরাবর একটি নিয়ন্ত্রণ বিন্দু থেকে অন্যটিতে চলাচল, অর্থাৎ একটি সরল রেখায়। এবং একটি বিন্দু বর্ণনা করার সবচেয়ে সুবিধাজনক উপায় হল শ্রেণীবিভাগ পদ্ধতির একটিতে এর অনন্য কোড, অর্থাৎ IATA বা ICAO৷
একটি উপসংহারের পরিবর্তে
DME… মস্কো অঞ্চলের কোন বিমানবন্দরে এমন একটি এনকোডিং আছে? এখন আপনি সাহসী এবং জ্ঞানীআপনি উত্তর দিতে পারেন - "ডোমোডেডোভো"। এবং শুধুমাত্র উত্তর দিতে নয়, বন্ধুদের সাথে বা সহকর্মীদের মধ্যে আপনার জ্ঞান প্রদর্শন করে এই ধরনের সংক্ষিপ্ত রূপের ব্যুৎপত্তি ব্যাখ্যা করার জন্যও৷
