এটা বিশ্বাস করা হয় যে মস্কোর গার্ডেন রিংয়ের ইতিহাস শুরু হয় 19 শতকে। তারপরে পুরানো শহরের চারপাশে খনন করা খাদটি ভরাট করা হয়েছিল এবং মাটির প্রাচীরটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। এই জায়গায়, বাগান এবং সামনের বাগান সহ বাড়িগুলি দেখা দিতে শুরু করে, রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল, যা রাজধানীর চারপাশে অবস্থিত ছিল।
আর্থ সিটি
1591 সালে, বরিস গডুনভের আদেশে, মস্কোর চারপাশে মাটির কাজ শুরু হয়। বছরের মধ্যে, একটি খাদ ঢেলে দেওয়া হয়েছিল, এবং এটির উপরে একটি ওক প্রাচীর তৈরি করা হয়েছিল, যা প্রায় 5 মিটার উঁচু ছিল। এটিতে প্রায় একশটি বধির এবং 34টি প্রস্থান টাওয়ার ছিল। এছাড়াও, প্রাচীরের বাইরের পাশে একটি খাদ খনন করা হয়েছিল, যা পরবর্তীকালে জলে ভরাট হয়েছিল। খান কাজি-গিরির সৈন্যদের দ্বারা মস্কো ধ্বংসাত্মক আক্রমণের শিকার হওয়ার পর শহরের চারপাশে এই ধরনের একটি দুর্গের প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয়।
শহরের বাসিন্দারা এই বিল্ডিংটিকে স্কোরোডম নামে ডাকে, সরকারী নাম মাটির শহর। তারা হোয়াইট সিটি এবং প্রাচীর এবং মস্কো নদীর মধ্যে অবস্থিত অঞ্চলটিকেও ডাকতে শুরু করে। ক্ষুদ্র ব্যবসায়ী, কারিগর ও কৃষকরা এখানে বসবাস করতেন। কিন্তুZamoskvorechie মূলত তীরন্দাজদের দ্বারা জনবহুল ছিল। তাই এই জায়গাটিকে স্ট্রেলেটস্কায়া স্লোবোদাও বলা হত।
সংকটের সময় (1598-1613), টাওয়ার সহ ওক দেয়াল পুড়ে যায়, কিন্তু পরিখা রয়ে যায়। পরে, উপরের দিকে নির্দেশ করা মোটা লগের একটি প্যালিসেড স্থাপন করা হয়েছিল।
মাটির দেয়ালের দ্বিতীয় জীবন
17 শতকের শেষের দিকে, এই দুর্গটি তার আসল উদ্দেশ্য হারিয়ে ফেলে। এটি শহরের এক ধরণের শুল্ক সীমান্ত লাইনে পরিণত হয়েছিল। মস্কোতে প্রবেশের আগে বিভিন্ন দিক থেকে বাজার ছিল। তাদের মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত ছিলেন স্মোলেনস্কি এবং সুখরেভস্কি।
18 শতকের শেষের দিকে, প্রাচীর, এবং এর সাথে কারাগারটি আংশিকভাবে ভেঙে পড়ে এবং তাদের জায়গায় ড্রাইভওয়ে এবং পুরো স্কোয়ার তৈরি করা হয়েছিল। 1812 সালে, এর দেয়ালের উভয় পাশের সমস্ত ভবন আগুনে ধ্বংস হয়ে যায়।
গঠন
1816 সালে, জেমলিয়ানয় প্রাচীরের অবশিষ্টাংশগুলি ভেঙে ফেলার এবং ভেঙে যাওয়া এবং অগভীর খাদটিকে কবর দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। মস্কো উন্নয়ন কমিশন এই সাইটে মুচি পাথর দিয়ে পাকা একটি প্রশস্ত রিং স্ট্রিট তৈরির পরিকল্পনা করেছিল। ফুটপাথ এবং ফুটপাথের নীচে, বাড়ির দুটি লাইনের মধ্যে মোট দূরত্বের মধ্যে 25 মিটার নেওয়া হয়েছিল, যা পরে 60 মিটারে পৌঁছেছিল৷ অবশিষ্ট জায়গায়, বাড়ির মালিকরা তাদের বিবেচনার ভিত্তিতে সামনের বাগানগুলি স্থাপন করতে বাধ্য ছিল৷ এভাবেই গার্ডেন রিং (মস্কো) তৈরি হতে শুরু করে।
ইতিমধ্যে 1830 সালের মধ্যে, এই প্রকল্পটি কার্যত বাস্তবায়িত হয়েছিল। Zamoskvorechye এবং স্কোয়ারে অবস্থিত শুধুমাত্র কয়েকটি সাইট সামনের বাগান ছাড়াই রয়ে গেছে। স্মোলেনস্কি এবং জুবোভস্কি শ্যাফ্টগুলি বুলেভার্ডে পরিণত হয়েছে,এবং নোভিনস্কি - লোক উৎসবের উদ্দেশ্যে একটি জায়গায়, এবং তাই এটি 1877 সাল পর্যন্ত ছিল।
গার্ডেন রিং (মস্কো) ধীরে ধীরে বিকশিত হয়েছে। 19 শতকের 70 এর দশকে, ঘোড়ার ট্র্যাকশনের সাহায্যে ট্রাম চলাচলের জন্য সেখানে ট্র্যাক স্থাপন করা হয়েছিল। এই ধরনের পরিবহনকে ঘোড়ায় টানা গাড়ি বলা হত। 1912 সালে এটি একটি আরও আধুনিক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এগুলো আগে থেকেই বৈদ্যুতিক ট্রাম ছিল। তারা যে পথটি নিয়েছিল তাকে আনুষ্ঠানিকভাবে "B" বলা হত এবং লোকেরা একে "বাগ" বলে ডাকত।
20 শতকের প্রথম দিকে
শতাব্দীর শুরুতে, গার্ডেন রিং (মস্কো) নিবিড়ভাবে তৈরি করা শুরু করে। যেখানে সম্প্রতি পর্যন্ত নিচু ভবন ছিল, শুধু প্রশাসনিক ও বাণিজ্যিক নয়, আবাসিক উচ্চ-উত্ত্ব ভবনও দেখা দিয়েছে।
আপনি জানেন, এই শতাব্দীর শুরুটা শান্ত ছিল না। 1905 সালে, বিপ্লবের সময়, গার্ডেন রিংয়ের অংশ স্কোয়ার এবং রাস্তায় ভয়ানক যুদ্ধ হয়েছিল। এর পশ্চিম অংশ বিশেষ করে ব্যারিকেড দিয়ে ঘন বিন্দুযুক্ত ছিল, যা শ্রমিকদের জেলাগুলিকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। কুদ্রিনস্কায়া, ক্রিমস্কায়া এবং জুবভস্কায়া স্কোয়ারে সরকারি সৈন্য এবং বিপ্লবী সৈন্যদের মধ্যে সবচেয়ে রক্তক্ষয়ী সংঘর্ষ হয়েছিল।
1917 সালের অক্টোবর বিপ্লবের বিজয়ের পর, শ্রমিকরা পূর্বে নির্মিত টেনমেন্ট হাউসে চলে যায়, যেগুলি তাদের মালিকদের কাছ থেকে চাওয়া হয়েছিল। এছাড়াও, নতুন পাবলিক এবং আবাসিক বিল্ডিং তৈরি করা হচ্ছিল, এবং স্মোলেনস্কি এবং সুখরেভস্কি মার্কেট শীঘ্রই বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল৷
আরও রূপান্তর
৩০-এর দশকে, তারা রাজধানীর পুনর্গঠনের জন্য একটি পরিকল্পনা বাস্তবায়ন শুরু করে, সেই সময়ে এটি ছিলগার্ডেন রিং বন্ধ। মস্কো এবং এর চেহারা ধীরে ধীরে পরিবর্তিত হয়। মুচির ফুটপাথটি ডামার দিয়ে ভরা ছিল। তারা সামনের বাগানগুলি ভেঙে রাস্তার পথকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করেছে এবং B রুট বরাবর চলমান ট্রামগুলিকে নতুন ট্রলিবাস দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। কিন্তু এখনও, পরিবহণের সম্পূর্ণ আন্দোলন শুধুমাত্র 1963 সালে সংগঠিত হয়েছিল। মস্কো নদীর উপর দুটি সেতু নির্মিত হয়েছিল: ক্রাসনোখোলমস্কি এবং ক্রিমস্কি।
যখন মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরু হয়, গার্ডেন রিংটি প্রতিরক্ষামূলক কাঠামো সহ জায়গায় সুরক্ষিত ছিল। এবং 1944 সালের গ্রীষ্মের মাঝামাঝি সময়ে, সোভিয়েত সেনাবাহিনীর কাছে বেলারুশে নাৎসি সৈন্যদের পরাজয়ের পরে, যুদ্ধে বন্দী যুদ্ধবন্দীদের একটি বিশাল লাইন এর মাধ্যমে পরিচালিত হয়েছিল।
যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, রাজধানীর জমকালো পুনর্গঠন চলতে থাকে। গার্ডেন রিং রূপান্তরিত করা সেই বস্তুগুলির মধ্যে একটি ছিল। মস্কো, যার ছবি সেই সময় থেকে সংরক্ষিত ছিল, ধীরে ধীরে আরও আধুনিক চেহারা অর্জন করেছে। 1948 থেকে শুরু করে এবং পরবর্তী 6 বছরে, গার্ডেন রিং এলাকায় সাতটি সবচেয়ে বিখ্যাত স্ট্যালিনবাদী গগনচুম্বী অট্টালিকাগুলির মধ্যে তিনটি নির্মাণ করা হয়েছিল৷
50 এর দশকে, কোল্টসেভায়া মেট্রো লাইন স্থাপন করা হয়েছিল, যার দক্ষিণ অংশটি পার্ক কুলটুরি স্টেশন থেকে কুরস্কায়া স্টেশন পর্যন্ত এর অধীনে চলে গেছে। পরের দশকে, গার্ডেন রিং পুনর্গঠিত হতে থাকে। এর কিছু রাস্তা আরও প্রসারিত হয়েছে এবং ভূগর্ভস্থ প্যাসেজ, ওভারপাস, ইন্টারচেঞ্জ এবং টানেল সহ আধুনিক উপায়ে পরিণত হয়েছে। 90-এর দশকের মাঝামাঝি, এর মধ্য দিয়ে ভারী ট্রাক চলাচল নিষিদ্ধ ছিল।
অর্থ
এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ একটিশহরের হাইওয়ে ইন্টারচেঞ্জ। মস্কোর গার্ডেন রিং-এর দৈর্ঘ্য, একটি বৃত্তাকার মহাসড়ক যা রাজধানীর কেন্দ্রীয় অংশকে ঘিরে রয়েছে, যার প্রস্থ 60-70 মিটার সহ 15.6 কিমি। এটি তিনটি বিদ্যমান হাইওয়ে ট্র্যাকের মধ্যে সবচেয়ে ভিতরের এবং প্রাচীনতম। গার্ডেন রিং অত্যন্ত ব্যস্ত, তাই এখানে প্রায়শই বহু কিলোমিটার যানজটের সৃষ্টি হয়। যাইহোক, তা সত্ত্বেও, এটি এখনও পর্যাপ্তভাবে তার কার্য সম্পাদন করে৷
বর্গ
গার্ডেন রিং-এর মধ্যে ১৮টি স্কোয়ার রয়েছে: ট্রাইউম্ফালনায়া, সামোটেকনায়া, মালায়া এবং বলশায়া সুখরেভস্কি, লের্মোন্টোভস্কায়া, রেড গেটস, জেমলিয়ানয় ভ্যাল, সিজার কুনিকভ, কুরস্ক স্টেশন, তাগানস্কায়া, পাভেলেৎস্কায়া, সেরপুখভস্কায়া, কালুগা, সেনসেনস্কায়া, ক্রিমসকায়া, ক্রিমসকায়া।, স্মোলেনস্কায়া এবং কুদ্রিনস্কায়া। তাদের মধ্যে কিছু বড়, অন্যগুলি কম তাৎপর্যপূর্ণ এবং এমনকি মুসকোভাইটদের কাছেও খুব কম পরিচিত৷
সাধারণত, গার্ডেন রিং সম্পর্কে গল্প শুরু হয় ট্রাইউম্ফালনায়া স্কোয়ার দিয়ে। এবং এটি মোটেও আকস্মিক নয়। একসময়, বর্তমান ট্রাইমফালনায়া স্কোয়ার, যা 1992 সালে এই নামটি পেয়েছিল, মস্কোর কেন্দ্রীয় সামনের গেট হিসাবে কাজ করেছিল। পূর্বে, তিনি ভি.ভি. মায়াকভস্কির নাম ধরেছিলেন।
প্রথম দিকে, এই জায়গায়, Tver গেটসে, মাটির শহরের একটি বরং বিস্তৃত বসতি গড়ে উঠেছিল। 17 শতকের মধ্যে, স্কোয়ারটি একটি বাজারের জায়গায় পরিণত হয়েছিল এবং তারপরে কাঠের তৈরি প্রথম আর্ক ডি ট্রায়মফে এটিতে উপস্থিত হয়েছিল। ধীরে ধীরে, এই অঞ্চলটি বাড়িগুলি দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, এবং যেখানে অ্যাকোয়ারিয়াম গার্ডেন এখন অবস্থিত, সেখানে নভোডেভিচি কনভেন্টের অন্তর্গত একটি পুকুর এবং উদ্ভিজ্জ বাগান ছিল৷
আধুনিক চেহারা30 এর দশকে এলাকাটি গৃহীত হয়েছিল, যখন বর্গক্ষেত্রটি কেটে ফেলা হয়েছিল এবং অঞ্চলটি ডামার করা হয়েছিল। ভি. ভি. মায়াকভস্কির একটি স্মৃতিস্তম্ভ এখানে নির্মিত হওয়ার পর, এটি বিভিন্ন কবিতা পাঠের জন্য একটি জনপ্রিয় স্থানে পরিণত হয়৷
সবচেয়ে "অস্পষ্ট" স্কোয়ার হল ক্রিমস্কায়া এবং সেজার কুনিকভ স্কোয়ার। তাদের মধ্যে দ্বিতীয়টির নামকরণ করা হয়েছে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অংশগ্রহণকারী সোভিয়েত ইউনিয়নের বীরের নামে। এই স্কোয়ারে একটিও বাড়ি নেই, যেহেতু তারা সবই নিকটবর্তী রাস্তার অন্তর্গত। শুধুমাত্র একটি স্মারক ফলক কুনিকভের কথা মনে করিয়ে দেয়।
রাস্তা
স্কোয়ারগুলি ছাড়াও, গার্ডেন রিং-এ অনেকগুলি রাস্তাও রয়েছে৷ তাদের মধ্যে দীর্ঘতম হল Zemlyanoy Val। এর দৈর্ঘ্য 2000 মিটারেরও বেশি। 1938 সালে এটির নামকরণ করা হয়েছিল চকলোভস্কায়া, কারণ বিখ্যাত সোভিয়েত পাইলট ভিপি চকালভ একবার এখানে থাকতেন। রাস্তার পুরানো নাম শুধুমাত্র 1990 সালে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। এছাড়াও, এটি বিভিন্ন সময়ে এখানে বসবাসকারী এবং কাজ করা লোকদের অনেক বিখ্যাত নামের সাথে যুক্ত। উদাহরণস্বরূপ, লেখক এস. ইয়া. মার্শাক, বিমানের ডিজাইনার ভি. এম. পেটলিয়াকভ, শিক্ষাবিদ এ. ডি. সাখারভ, শিল্পী কে. এফ. ইউওন এবং আরও অনেকে৷
স্কোয়ারের মতো, গার্ডেন রিং (মস্কো) এর সমস্ত রাস্তার নিজস্ব ইতিহাস রয়েছে। এবং এটি আশ্চর্যজনক নয়, যেহেতু রাজধানীর একটি দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে। Sadovaya-Karetnaya রাস্তাটিকে সবচেয়ে ছোট বলে মনে করা হয়, তাই এর দৈর্ঘ্য মাত্র 406 মিটার। এটি 19 শতকের শুরুতে আবির্ভূত হয়েছিল। এর দ্বৈত নামটি বাগানের সাথে জড়িত যা একবার এখানে বেড়েছিল এবং আশেপাশে অবস্থিত রাস্তার সাথে, যার নাম কারেটনি রিয়াদ। 70-এর দশকে পুরোনো ভবনের প্রায় সব ঘর ভেঙে ফেলা হয়।গত শতাব্দী।
কোথায় থাকবেন
রাজধানীর প্রায় প্রতিটি ট্যুরই কোনো না কোনোভাবে গার্ডেন রিংকে প্রভাবিত করে। এবং এখানে দেখতে কিছু আছে. যাইহোক, গার্ডেন রিং হোটেল (মস্কো) পর্যটকদের জন্য তার পরিষেবা প্রদান করে। এর ভবনটি একই নামের পরিবহন মহাসড়কের সংযোগস্থলে অবস্থিত এবং মিরা এভিনিউ, যা শহরের ব্যবসা কেন্দ্রে অবস্থিত। এর থেকে খুব দূরে রেড স্কোয়ার, স্পোর্টস কমপ্লেক্স "অলিম্পিক", বোটানিক্যাল গার্ডেন এবং ইনস্টিটিউট। এন.ভি. স্ক্লিফোসোভস্কি। "গার্ডেন রিং" - একটি হোটেল (মস্কো), যা পর্যটক এবং ব্যবসায়ী উভয়ের জন্যই আদর্শ৷
