প্লেন A 330: স্কিম এবং আরামদায়ক ফ্লাইটের জন্য সেরা জায়গা

2024 লেখক: Harold Hamphrey | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:09

এয়ারবাস "A 330" একটি ওয়াইড বডি যাত্রীবাহী বিমান। এর উৎপাদন এয়ারবাস দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এটি মাঝারি এবং দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই বিমান দুটি টার্বোফ্যান ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। প্রথম বাণিজ্যিক ফ্লাইট 1992-01-11 তারিখে A 330-300 এয়ারলাইনারে চালানো হয়েছিল। টুইন টার্বোজেট ইঞ্জিন, একটি তীর-আকৃতির ডানা এবং একটি একক-পাখনার লেজ দিয়ে সজ্জিত, এই মডেলটি বিশাল বিমান ভ্রমণের বাজার জয় করেছে৷

574 এয়ারবাস "A 330" মডেলগুলি 2006-30-06 তারিখে অর্ডার করা হয়েছিল৷ এর মধ্যে, প্রায় 420টি ইউনিট ব্যবহারের জন্য স্থানান্তরিত হয়েছিল৷ সেই সময়ে, মডেল বিকল্পগুলির দ্বারা নিম্নলিখিত বিতরণ ছিল:

"A 330-200" এর জন্য 322 ইউনিট এর মধ্যে 227টি বিতরণ করা হয়েছে।
"A 330-300" এর জন্য 252 ইউনিট এর মধ্যে ১৯১টি ডেলিভারি হয়েছে।

ইঞ্জিন সহ সরঞ্জাম: প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি, জেনারেল ইলেকট্রিক বা রোলস-রয়েস তৈরিসমস্ত মডেল "A 330"। এই ধরণের বিমান সবচেয়ে বেশি চাওয়া হয় এবং এটি অবশ্যই একটি নির্ভরযোগ্য তথ্য। আজকের জন্য নতুন মডেল হল "A 330-300X"। অনেক উপায়ে, এটি "A 330-300" এর একটি উন্নত সংস্করণ।

এই বিমানের বিকাশের ইতিহাস থেকে

1972 সালে, এই শক্তিশালী এয়ারবাসের কাজ শুরু হয়। প্রকল্পে লাইনারের একটি ভিন্ন মডেল অন্তর্ভুক্ত ছিল। যথা- "A 300-B9"। বিমানের এই সংস্করণটি ওয়াইড-বডি সরঞ্জামের শ্রেণীর অন্তর্গত। এটি 322 যাত্রী বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। পরের বছর, এই মডেলের কাজ স্থগিত করা হয়েছিল। তারপর ডিজাইনারদের আরেকটি টার্গেট পদবী দেওয়া হয়। এটি একটি বোর্ড তৈরি করে যাতে পূর্বে উত্পাদিত বিমানের তুলনায় বেশি সংখ্যক আসন থাকবে। এই উন্নয়নের পরিকল্পনার নামকরণ করা হয়েছে "A300-B11"। এই প্রকল্পটি চারটি টার্বোজেট বাইপাস ইঞ্জিন (TRDD) উপস্থিতির দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। এটি বহন ক্ষমতার জন্য নির্ধারক ফ্যাক্টর ছিল. 1980 সালে, বর্তমান প্রকল্পটি পরিবর্তন করা হয়েছিল। এখন তারা একটি সাধারণ এয়ারফ্রেম ডিজাইনের একটি বিমান তৈরি করছিল। ফলস্বরূপ, 1986 সালে, বিশ্ব বিখ্যাত এয়ারবাস A330 এর অঙ্কন আঁকা হয়েছিল। যাইহোক, অফিসিয়াল ডকুমেন্টগুলি কাজ শুরুর বিষয়টি নিশ্চিত করে 1987 তারিখের।

ডিজাইনার এবং পরিচালকদের প্রধান কাজ ছিল বিশ্ব বাজার থেকে বোয়িংকে বিতাড়িত করা। সেই সময় এটাই ছিল মূল লক্ষ্য। এবং 1992 সালে, দুটি টার্বোফ্যান ইঞ্জিন সহ প্রথম এয়ারবাস A330-300 জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। তাদের পূর্বসূরীদের থেকেতিনি A 300 এর প্রসারিত ফুসেলেজ এবং A 320 থেকে ককপিট ধার করেছিলেন। কয়েক মাস পরে, দ্বিতীয় A330 মুক্তি পায়। দীর্ঘ পরীক্ষা এবং ফ্লাইট পরীক্ষার পর, মডেলটি 1994 সালে সিরিজ উৎপাদনে প্রবেশ করে।

A 330 (বিমান): স্কিম

এই নিখুঁত মেশিনটি উন্নত প্রযুক্তির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। "A 330" এর এয়ারবাস পরিবারের একটি অনন্য নকশা দ্বারা আলাদা করা হয়, যা সবচেয়ে আধুনিক হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এই বিমানটি আন্তর্জাতিক বিমান বাহকদের জন্য আদর্শ সমাধান৷

এয়ারক্রাফ্টের অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে মাঝারি এবং দীর্ঘ দূরত্বের এয়ারলাইনগুলিতে পরিষেবা দেওয়ার অনুমতি দেয়। একটি আরামদায়ক কেবিনের উপস্থিতি, সর্বোচ্চ ফ্লাইট পরিসরে পেলোডের সর্বোত্তম অনুপাত, অভ্যন্তরে সম্পূর্ণ উচ্চ-মানের একীকরণ এই বিমানের প্রধান সুবিধা। এয়ারবাস "A 330" এর ক্রু কেবিনের সরঞ্জামগুলি "A 340" এবং "A 330" মডেলগুলির মতোই। এটি কনসোর্টিয়ামের সাধারণ কাজগুলির মধ্যে একটি ছিল, যার লক্ষ্য মেইন-লাইন বিমান তৈরি করা। যথা: "A 319", "A 320", "A 321", "A 330", "A340"। তাদের একটি ইউনিফাইড এভিওনিক্স সিস্টেম এবং সমস্ত পরিবর্তনের জন্য একটি সাধারণ ককপিট ডিজাইন রয়েছে, যা পাইলটদের একটি বিমান থেকে অন্য বিমানে স্থানান্তরিত করার প্রক্রিয়াটিকে ব্যাপকভাবে সহজ করে তোলে৷

Airbus A 330 প্রকল্পের বাস্তবায়ন তার ধরনের প্রথম, একটি অভূতপূর্ব কর্মসূচি। এটা বিভিন্ন ক্ষমতায়ন লক্ষ্যএয়ারলাইন্সগুলি এই গাড়িগুলির বিভিন্ন মডেল থেকে বেছে নিতে পারে, যা তাদের নিজ নিজ ফ্লিটগুলির বিকাশের জন্য সর্বদা পরিবর্তনশীল প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করবে। বিভিন্ন কনফিগারেশনের প্রাপ্যতা একটি চমৎকার টুল যা বাজারের অবস্থার পরিবর্তনে প্রয়োজনীয় সম্ভাবনার কার্যকর বাস্তবায়ন নিশ্চিত করে।

মডেল বৈচিত্রের সিরিজ: Airbus A 330

বিশ্বের পরিসংখ্যান দেখায় যে 2011 সালের শেষ নাগাদ, এই শ্রেণীর 830টি বিমান আকাশে উঠেছে। তাদের মধ্যে সামরিক, যাত্রী এবং কার্গো সংস্করণ রয়েছে৷

এয়ারবাস "A 330" শ্রেণীর বিমানের নিম্নলিখিত তালিকা রয়েছে:

"A 330-100"। একটি সংক্ষিপ্ত ফুসেলেজ সহ মডেল। এটিকে সবচেয়ে সফল প্রকরণ হিসেবে বিবেচনা করা হয় না।
"A 330-200"। এই বিমানের একটি কম ভারী ফিউজলেজ আছে। এটি 253 জনকে পরিবহন করতে সক্ষম।
"A 330-200F"। এটি একটি কার্গো প্লেন। বাতাসে 65 টন কার্গো তুলতে সক্ষম। এর ফ্লাইট রেঞ্জ ৭.৫ হাজার কিমি পর্যন্ত।
"A 330-200HGW"। এটি একটি যাত্রীবাহী বিমান। এটি 2010 সালে মুক্তি পেতে শুরু করে।
"A 330-300"। এই ধরনের A 300 মডেলের উপর ভিত্তি করে। A 330-300 (এয়ারক্রাফ্ট) একটি দীর্ঘায়িত ফুসেলেজ দিয়ে সজ্জিত। Aeroflot, অন্যান্য এয়ারলাইনস, এছাড়াও ব্যাপকভাবে এই মডেল পরিচালনা করে. তিনটি বৈচিত্রে উত্পাদিত. যথা: প্রথমটি (440 জন), দ্বিতীয়টি (335 জন), তৃতীয়টি (295 জন) - যাত্রী ধারণক্ষমতা ভিন্ন৷
"A 330-300P2F"। এই বিমানটি পণ্য পরিবহনের উদ্দেশ্যে তৈরি। তিনি বর্তমানে আছেনউন্নয়নের অধীনে প্রাথমিক তথ্য অনুসারে, এই মডেলটি 59 টন পেলোড পর্যন্ত স্থানান্তরিত হবে৷
"A 330-MRTT/FSTA" এবং "A 330-KC-30"। এই মডেলগুলি ট্যাঙ্কার বিমানের সামরিক বৈচিত্র। তারা 110 টন পর্যন্ত জ্বালানি বহন করতে এবং বহন করতে পারে৷
"A 330 MRTT"। এই প্রজাতিটি একটি ট্যাঙ্কার বিমান। উন্নয়নাধীন আছে। সম্ভবত এটি একটি বহুমুখী পরিবহন শ্রেণীর বিমান৷

এয়ারক্রাফটের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য "A 330-300"

এই মডেলটি মাঝারি এবং দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রীদের বিমান পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এতে নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত পরামিতি রয়েছে:

ডানার মাপ ৬০.৩ মি।
মডেলের দৈর্ঘ্য - 63.6 মি.
উচ্চতা ১৬.৭ মিটার।
ফুসেলেজের ব্যাস ৫.৬৪ মি।
যাত্রী কেবিন: চওড়া - 5.28 মি; উচ্চতায় - 2, 54 মি.
দুটি মোটর: জেনারা lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 বা Rolls-RoyceTrent 700। প্রতিটি 303-320 Kn এর পাওয়ার।

A 330-300 পারফরম্যান্স

এয়ারবাসের নিম্নলিখিত অপারেটিং প্যারামিটার রয়েছে:

বিমানটির গতি 925 কিমি/ঘন্টা।
সর্বোচ্চ ফ্লাইটের দৈর্ঘ্য ৮৯৮০ কিমি।
যাত্রী ক্ষমতা - 295: 2 শ্রেণীর কেবিনে - 335, অর্থনীতিতে - 398, সর্বোচ্চ - 440।

এই মডেলটির ধারাবাহিক উত্পাদন 1993 সাল থেকে করা হয়েছে

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের বর্ণনা "A 330-200"

এই বিমানটি মাঝারি এবং দীর্ঘ দূরত্বে যাত্রীদের বিমান পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর সামগ্রিক মাত্রা নিম্নরূপ:

বিমানটির দৈর্ঘ্য ৫৯ মিটার।
এটি ১৭.৮৯ মিটার উচ্চতায় পৌঁছায়।
ডানার দৈর্ঘ্য ৬০.৩ মি.
ফুসেলেজের ব্যাস - 5.64 মি.
কেবিনের প্রস্থ - 5.28 মি; এর উচ্চতা 2.54 মি।

দুটি মোটরের উপস্থিতি: জেনারেল ইলেকট্রিক CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 বা Pratt & Whitney PW4000। প্রতিটির শক্তি 303-316 kN৷

A 330-200 পারফরম্যান্স

এই ক্ষেত্রে, নিম্নলিখিত প্রধান পরামিতিগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়:

বিমান গতি: 925 কিমি/ঘণ্টা।
সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্যফ্লাইট 11,900 কিলোমিটারের সমান।
যাত্রী ধারণক্ষমতা 256 আসন (সর্বোচ্চ 405)।

এই মডেলটির সিরিয়াল উত্পাদন 1997 সালে চালু হয়েছিল

ফলাফল

উপরেরটি পড়ার পর, প্রত্যেকেই কল্পনা করতে পারে যে নির্দিষ্ট ধরণের বিমান "A 300" কেমন, সেইসাথে এর বৈচিত্র্যগুলি কী রকম। সাধারণভাবে, এই মডেলটি তার নিজস্ব উপায়ে বেশ কার্যকর এবং আন্তর্জাতিক বিমান চলাচলের বাজারে যথেষ্ট জনপ্রিয়তা উপভোগ করে। এই ধরণের বিমানের সরঞ্জামগুলি সমস্ত আধুনিক সুরক্ষা এবং আরামের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে৷