নভোসিবিরস্কে অনেক রাস্তা একত্রিত হয়েছে: মোটর পরিবহন, নৌযান এবং রেলপথ। পিক আওয়ারে, শহরের কেন্দ্রীয় জেলাগুলিতে দুটি সড়ক সেতুর যানজট প্রচণ্ড। ট্রাফিক দুর্ঘটনা ছাড়াই কয়েক ঘণ্টা দাঁড়িয়ে থাকা সম্ভব। যদি পরেরটি ঘটে থাকে তবে আরও দীর্ঘ।
এত বড় মহানগরীতে রাস্তা দিয়ে বেশ কিছু আছে। এবং যেগুলি, ট্র্যাফিক লাইট, ট্রাম, রেলপথ বা একমুখী ট্র্যাফিকের সাথে ছেদগুলির প্রাচুর্য সহ। এই সমস্তগুলি ভ্রমণ করা কঠিন করে তোলে এবং প্রচুর সংখ্যক গাড়ির সাথে ট্র্যাফিক পরিস্থিতিকে জটিল করে তোলে, তাদের জমা করতে এবং বিশাল ট্র্যাফিক জ্যাম তৈরি করতে দেয়। অতএব, বুগ্রিনস্কি সেতু নির্মাণ একটি প্রয়োজনীয়তা ছিল যা দীর্ঘকাল ধরে তৈরি হয়ে আসছিল।
নভোসিবিরস্কের সেতু
বুগ্রিনস্কিকে নোভোসিবিরস্কের তৃতীয় সেতু বলা হয়, কিন্তু কেন চিরকাল রহস্যই থাকবে। আসলে আরো অনেক সেতু আছে।
- উত্তর সেতু একটি বাইপাস নতুন হাইওয়ে। এটি প্রোকুডস্কয় গ্রামের কাছে উৎপন্ন হয়েছে এবং সোকুর গ্রামে প্রসারিত হয়েছে। সংমিশ্রণে এটি রয়েছেওবের উপর সেতু এবং পাবলিক হাইওয়ে M-51 এবং M-53 কে সংযুক্ত করে।
- সাম্প্রদায়িক, বা, এটিকে অক্টোবর ব্রিজও বলা হয়, বিভিন্ন ব্যাংক থেকে শহরের দুটি জেলাকে একত্রিত করেছে। বাম তীর থেকে - লেনিনস্কি, ওক্টিয়াব্রস্কি - ডান থেকে। 1955 সালের শরত্কালে সেতুতে প্রথম যান চলাচল শুরু হয়। সেই সময়ে, একটি ট্রাম লাইন এবং একটি হাইওয়ে ছিল। এই মুহুর্তে, সেতুটি শুধুমাত্র গাড়ির জন্য এবং যারা সূর্যাস্তের প্রশংসা করতে চান তাদের উদ্দেশ্যে। এছাড়াও সৈকত এবং পার্কে হাঁটার ঢাল রয়েছে।
- মেট্রো ব্রিজটি ওকটিয়াব্রস্কি ব্রিজের নিকটতম প্রতিবেশী। তারা একে অপরের সমান্তরাল দৌড়ে। এটি বিশ্বের একমাত্র আচ্ছাদিত এই দৈর্ঘ্যের রেল সেতু। বাম তীরে "স্টুডেনচেসকায়া" মেট্রো লাইন একত্রিত হয়েছে, ডানদিকে - "নদী স্টেশন"।
- জলবিদ্যুৎ সেতুটি তালার শিপিং চ্যানেলের মধ্য দিয়ে যায়।
- দিমিত্রোভস্কি ব্রিজ - একটি পরবর্তী নির্মাণ, ডান তীর থেকে একই নামের দিমিত্রভ এভিনিউকে বাম তীর থেকে এনারগেটিকোভ এভিনিউয়ের সাথে একত্রিত করেছে।
- বুগ্রিনস্কি - সবার মধ্যে কনিষ্ঠতম সেতু। বুগ্রিনস্কি ব্রিজের ট্র্যাফিক স্কিম কিরোভস্কি এবং ওকটিয়াব্রস্কি জেলাগুলিকে সংযুক্ত করে৷
- দিমিত্রোভস্কি সেতুর প্রতিবেশী - ঝেলেজনোডোরোঝনি। ওব নদীর ওপারে ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ের প্রাচীনতম এবং প্রথমটি, 19 শতকের শেষে নভো-নিকোলাভস্কে নির্মিত হয়েছিল। এখন এগুলি বৈদ্যুতিক ট্রেন, মালবাহী ট্রেন এবং যাত্রীবাহী রেল পরিবহনের ট্র্যাক৷
- দ্বিতীয় রেলওয়ে সেতু, বা কমসোমলস্কি, ওব জুড়ে ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ের সিস্টেমে অবস্থিত। 20 শতকের শুরুতে নির্মিত।
প্রজেক্টের স্বতন্ত্রতা
বুগ্রিনস্কি ব্রিজ - বলশেভিস্টকায়া রাস্তা থেকে ভাতুটিনা রাস্তার পথ। প্রকৃতপক্ষে, এটি দক্ষিণ-পশ্চিম ট্রানজিটের বৈশ্বিক নির্মাণের একটি ছোট রাউন্ড, যা বর্তমান সময়ে ডিজাইন এবং বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। সেতু নির্মাণের সময়, এটি একটি কারণ ছাড়াই ছিল না যে পছন্দটি একটি খিলানযুক্ত কাঠামোর উপর পড়েছিল, কারণ নগর পরিকল্পনা পরিষদ বেশ কয়েকটি প্রকল্প বিবেচনা করেছিল।
ভৌগোলিক এবং ভূতাত্ত্বিক কারণের প্রেক্ষিতে: ওব নদীর বিছানা, ভূগর্ভস্থ জল, কাছাকাছি পৃষ্ঠ, পছন্দটি কেবল-স্থিত কাঠামোর নৌযানযোগ্য অংশে সিলিং সহ একটি গার্ডার সেতুতে পড়েছিল৷
এমন ব্রিজ আর কোথাও নেই। যেহেতু ওব নদী নৌযানযোগ্য, তাই প্রথমত, সেতুর নিচ দিয়ে দুটি জাহাজ যাওয়ার বিষয়টি বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল। এবং এটি সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে, এমনকি উচ্চতা এবং প্রস্থ উভয় ক্ষেত্রেই এখনও জায়গা ছিল৷
একটি স্থাপত্যের সন্ধান হিসাবে, কেবল-স্থিত কাঠামো এখানে পুরোপুরি ফিট করে। এটি স্থগিত সিলিংগুলি তাদের ধরে রাখা পৃষ্ঠের উপরে অবস্থিত হতে দেয়। এটি এর প্রধান সুবিধা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আলাদা বৈশিষ্ট্য।
এই ক্ষেত্রে, সাসপেন্ডেড নেভিগেবল সিলিং এর দৈর্ঘ্য 380 মিটার। এটি এখন পর্যন্ত রাশিয়ার দীর্ঘতম স্থগিত কাঠামো। এটিতে একটি জাল খিলান এবং একটি পর্যবেক্ষণ ডেক রয়েছে৷
বুগ্রিনস্কি ব্রিজের ট্র্যাফিক প্যাটার্নে গাড়ির যাতায়াত জড়িত, এবং দীর্ঘ হাঁটার প্রেমীরা স্থানীয় সুন্দরীদের দেখতে পারে, শহরের গ্যাস দূষণে শ্বাস নিতে পারে। এই ধরণের খিলান, এটির আকারে একটি বাঁকা ধনুকের অনুরূপ, প্রায়শই অন্যের প্রতীকবাদে ব্যবহৃত হয়শহরের বিল্ডিং স্ট্রাকচার, উদাহরণস্বরূপ, আপনি এটি বিখ্যাত অপেরা হাউসে দেখতে পারেন৷
ভাতুটিনা রাস্তার সাথে বিনিময়
বুগ্রিনস্কি সেতু বরাবর ট্র্যাফিক স্কিমটি নভোসিবিরস্কের বাম তীরকে চারটি র্যাম্প সহ সেতুটির সাথে সংযুক্ত করবে। সেতুর ট্রাফিক একটি "ক্লোভারলিফ" হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং একটি দিকনির্দেশক প্রস্থান আছে। অবকাশ যাপনকারীদের জন্য একটি পথচারী সেতু তৈরি করা হয়েছে, যাতে স্কি বেস থেকে ভাতুটিনা স্ট্রিট থেকে আপনি বুগ্রিনস্কায়া গ্রোভের তুষারময় ঢালে যেতে পারেন।
ভাতুটিনা স্ট্রিটের প্রতিটি দিকে তিনটি ট্র্যাফিক লেন রয়েছে, সেতুতে প্রবেশের জন্য চরম ডান লেনটি ব্যবহার করা হয়, যা কোনওভাবেই ট্র্যাফিককে প্রভাবিত করবে না এবং এটিকে জটিল করবে না। বনের যত্নশীল সংরক্ষণের জন্য আমাদের ডিজাইনারদের বিশেষ ধন্যবাদ বলা উচিত। সাইট বরাবর একটি ঝরঝরে কাটা তৈরি করা হয়েছিল, কাছাকাছি অবস্থিত বাগান সমিতির এলাকাগুলি প্রভাবিত হয়নি। একটি বিশদ প্রকল্প তৈরি করা হয়েছে এবং বনের বিশদ ফটো এবং ভিডিও চিত্রগ্রহণকে বিবেচনায় নিয়ে বুগ্রিনস্কি সেতু বরাবর ট্র্যাফিকের একটি উপযুক্ত স্কিম তৈরি করা হয়েছে, যার ফলে যতটা সম্ভব সবুজ স্ট্রিপ সংরক্ষণ করা সম্ভব হয়েছে৷
নির্মাণ শেষ হওয়ার পরে, ভাতুটিনা স্ট্রিট থেকে কয়েক দশ মিটার দূরে একটি সমতল স্ট্রিপে কীভাবে গাছগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল তা কেউ পর্যবেক্ষণ করতে পারে। সংলগ্ন সেতু এলাকার কাছে কিরোভস্কি জেলায় নতুন চারা রোপণের মাধ্যমে কাটা গাছগুলিকে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল। এই উদ্দেশ্যে একটি বিশেষ বাজেট বরাদ্দ করা হয়েছিল, একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত গাছের জন্য তিনটি রোপণ করা হয়েছিল৷
বলশেভিকস্কায়ায় ডিকপলিং
ব্রিজের কাছে বলশেভিস্টকায়া স্ট্রিট বদলে গেছে। ট্রাফিক সক্ষমতার জন্য রাস্তাটি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রশস্ত করা হয়েছে।হাইওয়ে বুগ্রিনস্কি ব্রিজের ট্র্যাফিক সেতুতে প্রস্থান করার জন্য এবং চরম ডান লেন থেকে প্রস্থান করার ব্যবস্থা করে। রাস্তার দুই পাশে ফুটপাত এবং বেশ কয়েকটি বাস স্টেশন রয়েছে।
আরো পরিকল্পনা
নভোসিবিরস্ক অঞ্চলের গভর্নর ভ্লাদিমির গোরোডেটস্কি, বুগ্রিনস্কি সেতুর লাল ফিতা কাটার পরে, শহরে বড় আকারের হাইওয়ে নির্মাণের জন্য আরও পরিকল্পনার কথা ঘোষণা করেছেন। খুব প্রথম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে ওব নদীর উপর আরেকটি সেতু নির্মাণ করা প্রয়োজন ছিল। বেশ সক্রিয় ট্র্যাফিক আজ চুইস্কি ট্র্যাক্টের রাস্তায় পড়ে, নভোসিবিরস্ক এবং এর আশেপাশের পয়েন্টগুলি, যেমন ইস্কিটিম এবং বারডস্কের মধ্য দিয়ে যায়। সড়কের এই অংশে প্রতিদিন প্রায় ৫০ হাজার গাড়ি চলাচল করে। পরিস্থিতি আরও জটিল হয়ে উঠেছে এই কারণে যে অনেক নাগরিক এই অঞ্চলগুলির মধ্যে থাকেন এবং প্রতিদিন শহরে কাজ করতে যান এবং সন্ধ্যায় ফিরে আসেন।
এই বাইপাসটি নির্মাণের ফলে শহর থেকে লেনিনস্ক-কুজনেটস্কি থেকে কোলতসোভো এবং আকাদেমগোরোডকের আদান-প্রদানের যানজট উল্লেখযোগ্যভাবে উপশম হবে।
দক্ষিণ-পশ্চিম ট্রানজিট কিরোভস্কি জেলার পাশ থেকে চুইস্কি ট্র্যাক্ট এবং নোভোসিবিরস্ক অঞ্চলকে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করেছে, যা M-51 এবং M-52 মহাসড়কগুলিকে সংযুক্ত করেছে। শুরুটি হবে টলমাচেস্কি এবং অর্ডিনস্কির দিকনির্দেশের মধ্যে একটি লিঙ্ক, এটি পূর্ব বাইপাসে শেষ হবে, মসৃণভাবে গুসিনোব্রোডস্কয় হাইওয়েতে পরিণত হবে৷
বুগ্রিনস্কি সেতুটি দক্ষিণ-পশ্চিম ট্রানজিট ব্যবস্থায় অন্তর্ভুক্ত করা হবে। এখানে তিনটি প্রশস্ত মোটরওয়ে করার পরিকল্পনা করা হয়েছেপ্রতিটি পাশে ফিতে। এছাড়াও, কাজটি হ'ল বুগ্রিনস্কি ব্রিজের ইন্টারচেঞ্জের সাথে এমন ট্র্যাফিক তৈরি করা, যা শহরের চারটি জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেবে, সেতুর উপর দিয়ে ওব অতিক্রম করবে। এই দিকটি নভোসিবিরস্ক অঞ্চলের দীর্ঘতম রাস্তা হয়ে উঠবে৷
পরবর্তী সেতুটি ডান তীরের বাঁধের কাছে নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। এটি ইপোড্রোমস্কায়া স্ট্রিটকে ট্রুডা স্কোয়ারের সাথে এক করবে। কর্তৃপক্ষের পরিকল্পনা এই সেতুর উপর দিয়ে যাতায়াতের ব্যবস্থা করা হবে। নভোসিবিরস্ক এমন সিদ্ধান্তের জন্য প্রস্তুত কিনা, সময়ই বলে দেবে৷
