ব্রায়ানস্ক অঞ্চলের প্রশাসনিক কেন্দ্র, ব্রায়ানস্ক শহর, দেশের পশ্চিমে রাশিয়ান ফেডারেশন এবং বেলারুশ প্রজাতন্ত্রের সীমান্তের কাছে অবস্থিত। শহরটি 985 খ্রিস্টাব্দে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। e., এবং এর অস্তিত্বের পুরো সময়কালে একটি আঞ্চলিক তাত্পর্যের জন্য মোটামুটি শালীন আকারে বেড়েছে। শহরটি বহুবার দুর্ধর্ষদের দ্বারা দখল করা হয়েছিল। কিছু সময়ের জন্য তিনি তাতার-মঙ্গোল জোয়ালের নীচে কাটিয়েছিলেন, লিথুয়ানিয়ার গ্র্যান্ড ডাচির অংশ ছিল, দীর্ঘকাল ধরে শহরটি কমনওয়েলথ এবং রাশিয়ান রাজ্যের মধ্যে বিরোধের বিষয় ছিল। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, শহরটি জার্মানদের দ্বারা দখল করা হয়েছিল এবং প্রায় দুই বছর পরে সোভিয়েত সৈন্যরা মুক্ত করেছিল। যুদ্ধোত্তর বছরগুলিতে, আশেপাশের বেশ কয়েকটি শহর ও গ্রাম শহরের অন্তর্ভুক্ত হয়। এবং 1961 সালে, সিভিল ব্রায়ানস্ক বিমানবন্দরটি সোভিয়েত সামরিক বিমানঘাঁটির ভিত্তিতে খোলা হয়েছিল।
ঘটনার ইতিহাস
1926 সালে, গোরোদিশে গ্রামের কাছে একটি পাহাড়ে, সেই তারিখ পর্যন্ত একটি সম্পূর্ণ সাধারণ এবং অসাধারণ গ্রাম, একটি এয়ারফিল্ড রানওয়ে নির্মাণ শুরু হয়েছিল। জায়গাটি বেছে নেওয়া হয়েছিলসুযোগ দ্বারা না. আপনি যদি এলাকার টপোগ্রাফিক মানচিত্রের দিকে তাকান তবে আপনি দেখতে পাবেন যে এখানে মালভূমির পৃষ্ঠের সর্বোচ্চ বিন্দু রয়েছে, যেখানে ভবিষ্যতে একটি সিভিল ফ্লাইট অবজেক্ট তৈরি করা সম্ভব হবে।. ইতিমধ্যে সেই বছরগুলিতে, কর্তৃপক্ষ সিভিল ব্রায়ানস্ক বিমানবন্দরে ডিজাইন করা রানওয়ের সম্ভাব্য আধুনিকীকরণের কথা ভাবছিল। গোরোদিশে গ্রামটি আঞ্চলিকভাবে অনেক কাছাকাছি অবস্থিত হওয়া সত্ত্বেও এটিকে ব্রায়ানস্ক বলা হয়েছিল কাছাকাছি একটি বৃহৎ বসতির জন্য প্রশাসনিকভাবে। গ্রাম থেকে 200 মিটার (প্রায় রাস্তা জুড়ে) বনাম 5 কিলোমিটার (সেই সময়ে) ব্রায়ানস্ক শহরে। যাইহোক, দেশের নেতাদের পরিকল্পনায়, দূরবর্তী ভবিষ্যতের জন্য এই সামরিক (এবং কয়েক বছর পরে ইতিমধ্যে একজন বেসামরিক) অবজেক্ট মতামত দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এ কারণেই তার নাম অবস্থানের অঞ্চলের সাথে যুক্ত ছিল।
যুদ্ধ-পূর্ব বছর
ইতিমধ্যে 1927 সালে, NPO-এর ব্রায়ানস্ক এয়ারফিল্ড, যেমনটি সেই সময়ে বলা হত, চালু করা হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে 1928 থেকে 1929 সাল পর্যন্ত, বিখ্যাত ভ্যালেরি চকালভ 15 তম ব্রায়ানস্ক এভিয়েশন স্কোয়াড্রনে কাজ করেছিলেন, যার নাম বর্তমানে রাশিয়ান ফেডারেশনের বেশ কয়েকটি আঞ্চলিক বিমানবন্দর দ্বারা বহন করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, মস্কো অঞ্চলের শচেলকোভো শহরের কাছে চকলোভস্কি বিমানবন্দর।
1934 সালে, ব্রায়ানস্ক বিমানবন্দর একটি নাগরিকের মর্যাদা লাভ করে এবং "মস্কো - কিইভ" এবং পিছনের পথ অনুসরণ করে জ্বালানি সরবরাহের জন্য ফ্লাইট গ্রহণ করতে শুরু করে। সে সময় এটি কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ হিসেবে গৃহীত হয়রেজোলিউশন, যেহেতু এয়ারফিল্ড দুটি প্রজাতন্ত্রের মধ্যে ফ্লাইট পরিবেশন করেছিল, মস্কোকে ইউক্রেনীয় এসএসআরের সাথে সংযুক্ত করে। এই সত্যটির জন্য ধন্যবাদ, বিমানবন্দরটি বেসামরিক রেলে স্থানান্তর করার ছয় মাসেরও বেশি সময় পরে, এটি বিমানবন্দরের পরিকাঠামোর অর্থায়ন এবং উন্নয়নের স্তরের অনুরূপ বৃদ্ধি সহ একটি আঞ্চলিক মর্যাদা পায়। 1941 সালে, নাৎসি জার্মানি ইউএসএসআর-এর বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করার ঠিক আগে, বিমানবন্দরটি রানওয়ে "A" এবং ট্যাক্সিওয়েকে রানওয়ে থেকে টার্মিনাল বিল্ডিং পর্যন্ত আপগ্রেড করছিল।
গলা
জার্মান হানাদারদের দ্বারা শহরটি দখল করার পর, বিমানবন্দরটি নাৎসিদের নিয়ন্ত্রণে আসে, কিন্তু এক বছর পরে, 1943 সালে, রেড আর্মি এটি পুনরুদ্ধার করে। 1945 সাল থেকে, এয়ারফিল্ডের অবস্থা আবার পরিবর্তিত হয়েছে - সুবিধাটি সামরিক বাহিনী দ্বারা দখল করা হয়েছে৷
মহান বিজয়ের পরে, মস্কো এয়ার গ্রুপের 204 তম স্কোয়াড্রন এখানে স্থাপন করা হয়েছিল, এবং একটু পরে, 170 তম স্কোয়াড্রনের তিনটি স্কোয়াড্রন বেসটিতে নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1946 সালে, পার্শ্ববর্তী শহর বেজিৎসা (বর্তমানে ব্রায়ানস্ক শহরের একটি জেলা) একটি নতুন নাগরিক বিমানবন্দর খোলা হয়েছিল, যা এখনও ছোট বিমান দ্বারা পরিচালিত হয়। বেশ কয়েকটি ফ্লাইং ক্লাব এর বেসে অবস্থিত৷
1961 সালে, গোরোডিশে একটি সামরিক বিমানঘাঁটির ভিত্তিতে, বেসামরিক ব্রায়ানস্ক বিমানবন্দরটি পুনরায় চালু করা হয়েছিল। তিন বছর পরে, ব্রায়ানস্ক ইউনাইটেড এয়ার স্কোয়াড্রন ওজেএসসি তার কাজ শুরু করে এবং 1967 সালের ডিসেম্বরে, প্রথম টার্বোজেট বিমান রানওয়েতে অবতরণ করে, সেই সময়ে নতুন-ফ্যাংড এবং আধুনিক ইয়াক-40। নববর্ষের ছুটির পরে, 1968 সালের জানুয়ারি থেকে, বিমানের সক্রিয় অপারেশনের যুগ শুরু হয়এই ধরনের।
আরো উন্নয়ন
1974 সালে, বিমানবন্দরের টার্মিনাল নিজেই, ব্রায়ানস্ক বিমানবন্দরের তথ্য ডেস্ক সহ এর গ্রাউন্ড সার্ভিস, যা বিমানবন্দর এবং ফ্লাইট পরিচালনার সাথে সম্পর্কিত যে কোনও বিষয়ে জনগণকে তথ্য সরবরাহ করে, অন্য ভবনে চলে যায়। নতুন কমপ্লেক্সটি রানওয়ের বিপরীত দিকে তৈরি করা হয়েছিল এবং বিশেষভাবে এভিয়েশন এন্টারপ্রাইজের প্রশাসনিক প্রয়োজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এই পর্যন্ত ব্যবহৃত পুরানো ভবন এবং কাঠামো আংশিকভাবে ভেঙে ফেলা হয়েছে।
90 এর দশক পর্যন্ত, বিমানবন্দরটি একটি আঞ্চলিক বিমানবন্দর হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। নির্ধারিত বিভাগটি ইয়াক-42 এবং টিউ-154 সহ সেই সময়ের টার্বোপ্রপ এবং টার্বোজেট উভয় বিমানের পরিষেবা দেওয়ার অনুমতি দেয়।
সূর্যাস্ত
90 এর দশকে, ব্রায়ানস্কে ফ্লাইট নিরাপত্তা এবং শব্দ দূষণ হ্রাসের সমস্যা, যা সেই সময়ের মধ্যে বেড়েছিল, বিশেষত তীব্র হয়ে ওঠে। বিমানবন্দরের রানওয়ে শহরের একেবারে কেন্দ্রে অবস্থিত। সংযুক্ত এলাকা, সাবেক শহর এবং গ্রাম Bryansk বিমানবন্দর ঘিরে. শহর প্রশাসনের ফোন কাছাকাছি বাড়ির বাসিন্দাদের অভিযোগ থেকে ছিঁড়ে গেছে, এবং ফলস্বরূপ, শহরের নেতৃত্ব এয়ারফিল্ড স্থানান্তর করার একটি কঠিন সিদ্ধান্ত নেয়। 1994 সালের ডিসেম্বরে, পুরানো বিমানবন্দরটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, এবং এন্টারপ্রাইজটি শহরের সীমা থেকে পশ্চিমে 14 কিলোমিটার দূরে সরানো হয়েছিল। একই 1994 সালে, Oktyabrskoye গ্রামের কাছে সেখানে একটি নতুন বিমান চলাচল সাইট খোলা হয়েছিল৷
নতুন যুগ
ব্রায়ানস্ক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর খোলার মাত্র এক বছর পরেই তার নতুন মর্যাদা অর্জন করেছে। জুলাই 1996 সালে, প্রথম আন্তর্জাতিক ফ্লাইটটি সেখান থেকে (ভারনা, বুলগেরিয়ার উদ্দেশ্যে) রওয়ানা হয়েছিল, An-24 টার্বোপ্রপের মাধ্যমে পরিচালিত হয়েছিল। 1997 সালে, ইস্তাম্বুল (তুরস্ক) এবং বুরগাস (বুলগেরিয়া) যাওয়ার নতুন আন্তর্জাতিক রুট খোলা হয়েছিল, যা ইতিমধ্যে ইয়াক-40 এবং টিউ-134 টার্বোজেট লাইনারগুলিতে পরিচালিত হয়েছিল।
উন্নয়ন পুরোদমে চলছে। প্রতি বছর যাত্রীদের নতুন ফ্লাইট দেওয়া হয়। ব্রায়ানস্ক বিমানবন্দর রাশিয়া সহ তার গন্তব্যগুলি প্রসারিত করছে। 2010 সালে, মস্কোতে নিয়মিত ফ্লাইট খোলা হয়েছিল, 2013 সাল থেকে - সেন্ট পিটার্সবার্গে, এবং 2015 সালে - সিম্ফেরোপল এবং ক্রাসনোদরে৷
এয়ারপোর্টের অপারেশন সম্পর্কে তথ্য, সেইসাথে ফ্লাইটের সময়সূচী, সাহায্য ডেস্কে +7 (4832) 59-00-80 ফোনের মাধ্যমে স্পষ্ট করা যেতে পারে।
